หัวเทียน: คะแนนของผู้ผลิต รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

จากการประดิษฐ์รถยนต์จนถึงปัจจุบัน หัวเทียนซึ่งมีหน้าที่ในการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ (รวมถึงความทนทานและความประหยัด) ยังคงเป็นหนึ่งในรายละเอียดที่สำคัญ ทางเลือกของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีหลากหลายและหลากหลาย (ทั้งในแง่ของผู้ผลิตและราคา) เราหวังว่าเรตติ้งหัวเทียนที่นำเสนอในบทความรีวิวของเราจะช่วยผู้ขับขี่ในการซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้ ราคาของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว (ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้สำหรับคุณสมบัติการผลิตและการออกแบบ) มีตั้งแต่ 50 ถึง 1,500 รูเบิลต่อชิ้น การเปรียบเทียบแท่งเทียนจากหมวดราคาที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจะไม่ถูกต้องทั้งหมด ดังนั้นเราจึงนำเสนอหัวเทียนยอดนิยม 3 รุ่นจากกลุ่มต่างๆ

ผู้ผลิตชั้นนำ

ในการจัดอันดับผู้ผลิตหัวเทียน มีผลิตภัณฑ์จากบริษัทที่มีชื่อเสียงและผ่านการทดสอบตามเวลา:

• เยอรมัน Bosch, Beru, Finwhale และ SCT;
• ญี่ปุ่น NGK, Denso และ HKT;
• อเมริกันแชมเปี้ยน Autolite และ ACDelco;
• เช็กเร็ว;
• ฝรั่งเศส Valeo และ Eyquem.

บริษัทดังกล่าวหลายแห่งเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของหัวเทียนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งตามกฎแล้วจะไม่พัฒนาอุปกรณ์สำหรับจุดประกาย แต่ชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมายของผู้ผลิตรถยนต์นั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นการเลือกอนาล็อกคุณภาพสูงจึงมักจะถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ตามแนวทางปฏิบัติ การเปลี่ยนดังกล่าวไม่ส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง

สำคัญ! คุณควรเปลี่ยนหัวเทียนเดิมสำหรับอะนาลอกที่เกี่ยวข้องด้วยตัวเองหลังจากหมดระยะเวลาการรับประกันโดยผู้ผลิตสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะหลัก

หัวเทียนรถยนต์ (ขึ้นอยู่กับรุ่นและกำลังเครื่องยนต์) แตกต่างกันในลักษณะดังต่อไปนี้:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และระยะพิทช์ด้าย;
• ช่องว่างอากาศระหว่างอิเล็กโทรด (โดยปกติอยู่ในช่วง 0.8 ถึง 1.1 มม.);
• หมายเลขความร้อน;
• จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้าง (หมายเลขคือ 1 ถึง 5);
• วัสดุที่ใช้ในการผลิต;
• เส้นผ่านศูนย์กลาง (ตั้งแต่ 0.4 ถึง 2.7 มม.) และรูปทรงอิเล็กโทรดตรงกลาง
• ขนาดประแจที่จำเป็นในการเปลี่ยนหัวเทียน

พันธุ์

วันนี้เรตหัวเทียน (เรียงจากน้อยไปมาก) มีดังนี้ (ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้สำหรับทำอิเล็กโทรด):

• ทองแดง (หรือมากกว่านั้นทำจากโลหะผสมเหล็ก - นิกเกิลด้วยการเติมทองแดงและโครเมียม) บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเรียกง่ายๆ ว่ามาตรฐาน
• แพลตตินั่ม (ซึ่งโลหะล้ำค่าจะสะสมอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของอิเล็กโทรด)
• อิริเดียม (ใช้โลหะผสมพิเศษที่มีโลหะกลุ่มแพลตตินัมซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก)
• อิริเดียม-แพลตตินั่ม (อิเล็กโทรดตรงกลางเคลือบอิริเดียม ด้านในของอิเล็กโทรดด้านข้าง - บัดกรีแพลตตินั่ม)

ตามจำนวนกลีบข้าง เทียนแบ่งออกเป็น:

• อิเล็กโทรดเดี่ยว;
• มัลติอิเล็กโทรด (ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ จำนวนของพวกเขาแตกต่างกันไปจาก 2 ถึง 4)

สำหรับผู้ที่ใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยค่อนข้างมาก การจัดอันดับของหัวเทียนรถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงตารางความนิยมของผลิตภัณฑ์เฉพาะ แต่เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการซื้ออะไหล่ใหม่ในภายหลังหากพวกเขา จำเป็นต้องเปลี่ยน ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ความชื่นชอบและความสามารถทางการเงินของตนเอง ทุกคนจะสามารถเลือกเทียนไขที่เหมาะสมที่สุดตามเทียนไขได้

สัญญาณภายนอกของความจำเป็นในการเปลี่ยนเทียน

หัวเทียนที่ดีที่สุดยังต้องเปลี่ยนเป็นระยะ สัญญาณหลักของงานป้องกันดังกล่าวคือ:

• กำลังและสมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลงรถ;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• ไม่เสถียร (เรียกว่า "ข้าม") การทำงานของเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำและปานกลาง);
• สตาร์ทเครื่องเย็นยาก

เทียนมาตรฐาน 3 อันดับแรก

เจ้าของ LADs ในประเทศต่างชื่นชอบเทียนชนิดนี้ เช่นเดียวกับรถยนต์ต่างประเทศที่ "ไม่ใช่รถใหม่คันแรก" ที่จะติดตั้งในรถของพวกเขา การซื้ออิริเดียมหรือแพลตตินั่ม "แฟนซี" สำหรับรถยนต์ดังกล่าวนั้นไร้เหตุผลและไม่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ตัวอย่างเช่น สำหรับ VAZ (หัวฉีด) คะแนนของหัวเทียนที่รวบรวมตามบทวิจารณ์ของผู้ใช้ วันนี้จะมีลักษณะดังนี้:

• แท่นแถวแรกถูกครอบครองโดย Bosch WR8DCX+ ของเยอรมันอย่างมั่นใจ ลักษณะเด่นของผู้นำคืออิตเทรียมใช้ทำอิเล็กโทรดส่วนกลาง
• ผู้ใช้ให้คะแนนกลาง TOP-3 แก่ NGK BPR6ES-11 ของญี่ปุ่น
• ปิดสามอันดับอีกแล้ว "ญี่ปุ่น" - Denso W20EPR-U11.

โปรดทราบว่าราคาของผลิตภัณฑ์ (จากผู้ผลิตหลายราย) จะใกล้เคียงกันและอยู่ที่ประมาณ 160-180 รูเบิลต่อชิ้น คะแนนของหัวเทียนที่รวบรวม (จากผลการทดสอบตัวอย่างข้างต้น) โดยผู้เชี่ยวชาญของนิตยสาร Za Rulem เกือบจะตรงกับการกระจายสถานที่ยอดนิยมจากผู้ใช้

คำสองสามคำเกี่ยวกับเทียนทองคำขาว

คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของเทียนดังกล่าวคือการสะสมของแพลตตินัมบาง ๆ บนพื้นผิวของอิเล็กโทรดกลาง (และด้านข้างเช่นมักจะทำบนพื้นฐานของโลหะผสมอิตเทรียม) ตามที่ผู้ผลิตระบุ ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานได้เป็นสองเท่า (เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน) อิเล็กโทรดเจียรบนเครื่องเลเซอร์พิเศษช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของเทียนดังกล่าวอย่างมาก อายุการใช้งานเกินมาตรฐานอะนาล็อก 2 เท่า อย่างไรก็ตาม ราคาแพงกว่าด้วย (โดยเฉลี่ย 2 เท่า)

ในการจัดอันดับหัวเทียนรถยนต์ที่มีอิเล็กโทรดกลางแพลตตินั่ม ผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้รวมอยู่ด้วย:

• รุ่น PK20TT จากบริษัท Denso สัญชาติญี่ปุ่น มูลค่าตัวละ 470-500 rubles
• WR8DPX เทียนจากปัญหาของเยอรมัน Bosch ซึ่งปัจจุบันมีราคาประมาณ 300-350 รูเบิล

รุ่น OE131/T10 จากบริษัทชื่อดังของอเมริกา Champion (370-450 rubles)

หมายเหตุ! แม้ว่าจะใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำก็ตาม เทียนดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนาน ตามแนวทางปฏิบัติ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถเร็วกว่าหลังจากวิ่ง 50,000-60,000 กม. อย่างไรก็ตาม โดยการตรวจสอบการจัดอันดับของหัวเทียนด้วยอิเล็กโทรดแพลตตินั่มในขณะขับรถเท่านั้น เราจึงสามารถสรุปผลสุดท้ายเกี่ยวกับข้อดีและความเป็นไปได้ในการจัดหาเพื่อทดแทนในภายหลัง ผลตอบรับจากผู้ใช้ที่ได้ลองใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวกับรถยนต์ของตนเองนั้นเป็นไปในทางบวกเท่านั้น

ศักดิ์ศรีของหัวเทียนอิริเดียม

การใช้โลหะผสมอิริเดียมในการผลิตหัวเทียนถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุดสำหรับการผลิต คุณสมบัติการออกแบบของผลิตภัณฑ์เหล่านี้คือความจริงที่ว่าอิเล็กโทรดกลางทำในรูปแบบของเข็มแหลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.4-0.8 มม. และอิเล็กโทรดด้านข้างมีร่องด้านใน ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของเทียนดังกล่าวคือ:

• อายุการใช้งานสูงสุด (เมื่อเทียบกับแอนะล็อกทั้งหมด) - วิ่งได้ถึง 100,000-150,000 กม.
• เกิดประกายไฟที่เสถียรและความเข้มสูงแม้ในเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดสูงมาก (สูงสุด 14-16);
• สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอย่างมั่นใจ (แม้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำกว่าศูนย์ต่ำสุด)
• ต้านทานการสึกหรอได้ดีกว่า (เมื่อเทียบกับสินค้าแพลตตินั่ม);
• ประสิทธิภาพป้องกันการกัดกร่อนสูงสุด

หมายเหตุ! ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของเทียนชนิดนี้คือราคาสูง

เป็นผู้นำการจัดอันดับหัวเทียนอิริเดียมญี่ปุ่น NGK LFR6AIX-11P ด้วยอิเล็กโทรดกลางที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.6 มม. ซึ่งราคาในวันนี้คือ 630-700 รูเบิล

Denso SK20R11 (450-550 rubles) พร้อมรับประกันอายุการใช้งาน 100,000 กม. ไม่ด้อยกว่าพวกเขาในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิคหลัก คว้าอันดับสองอย่างมั่นใจ ผู้ใช้ Bosch HR7MII30T ชาวเยอรมันวางไว้ที่ส่วนท้ายของ "ตารางการแข่งขัน": น่าจะเป็นเพราะราคาที่สูงขึ้น - 670-780 rubles ต่อคน แม้ว่า "คนนอก" จะมีข้อได้เปรียบเหนือผู้นำ: เม็ดมีดอิริเดียมไม่เพียงติดตั้งอยู่ตรงกลาง แต่ยังรวมถึงอิเล็กโทรดด้านข้างด้วย (ตามหลักฐานที่จารึกบนบรรจุภัณฑ์ - Double Iridium นั่นคือสองเท่าอิริเดียม).

จากการทดสอบวิจัยบางส่วน เมื่อใช้เทียนไขดังกล่าว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 7% ซึ่งเมื่อรวมกับอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด (เมื่อเทียบกับอะนาล็อก) ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่า เงินทุนที่ใช้ในการซื้อนั้นสมเหตุสมผลแล้ว

หมายเหตุ! จากคำวิจารณ์ของผู้ใช้ ข้อดีทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแสดงออกมาอย่างสมบูรณ์ในรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

ข้อดีของหัวเทียนแบบหลายขั้ว

หัวเทียนแบบหลายอิเล็กโทรดได้รับการออกแบบมาให้เผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ด้วยตัวมันเอง การทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญพบว่าการใช้ผลิตภัณฑ์แบบสัมผัสหลายตัวส่งผลให้:

• ลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (โดย 3, 1-4, 7%);
• ลดความเป็นพิษของไอเสีย (3-4.5%);
• กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (2, 9-3, 7%).

คะแนนของหัวเทียนอิเล็กโทรดแบบหลายกราวด์ที่ดีที่สุด โดยอิงตามความคิดเห็นของผู้ใช้ที่ลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้กับรถของตนมีดังนี้:

ที่แรกคือ Czech Brisk Premium LOR15LGS (380-420 rubles) พร้อมอิเล็กโทรดด้านกว้างสี่อันของการออกแบบดั้งเดิม

• เยอรมัน Beru UXF79 (570-590 rubles) ตัดสินที่สอง
• Finwhale FS30 (220-350 rubles) มีหน้าสัมผัสสามด้านปิดสามตัวบน

สอบถามข้อมูล! แยกเป็นมูลค่าการกล่าวถึงเทียน Bosch FGR7DQP ประการแรก ผู้ผลิตในเยอรมนีใช้การออกแบบที่ยกขึ้นแบบดั้งเดิมของอิเล็กโทรดสี่ด้านที่อยู่เหนือขั้วกลาง ประการที่สอง พวกเขามีการเคลือบแพลตตินั่ม ประการที่สาม เทียนเหล่านี้รวมข้อดีทั้งหมดของผลิตภัณฑ์แบบหลายพินและแพลตตินั่ม แต่พวกเขาไม่ได้ให้คะแนนของเราเพราะค่าใช้จ่ายที่สำคัญมากซึ่งก็คือ 850-900 รูเบิลต่อคน

สั้น ๆ เกี่ยวกับเทียนที่ทำในรัสเซีย

โรงงานเต็มรูปแบบแห่งเดียวในรัสเซียที่ผลิตหัวเทียนสำหรับรถยนต์คือองค์กรที่ตั้งอยู่ในเมืองเองเกลส์ (ภูมิภาคซาราตอฟ) อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะตั้งอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศอย่างหมดจด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 บ๊อชได้ครอบครองส่วนได้เสียที่ควบคุมในองค์กร เทียนผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนสามแห่ง: EZ Standard, EZ Yttrium และ EZ Standard LPG สองสายพันธุ์แรกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียเกือบทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น ในตอนแรก ผลิตภัณฑ์ไม่ได้เพียงแค่ "ปรับแต่ง" ให้มีลักษณะเฉพาะเท่านั้น แต่ยังได้รับการออกแบบพร้อมกับรถยนต์อีกด้วย และเนื่องจากโรงงานมีอุปกรณ์การผลิตไฮเทคและผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นมีใบรับรองคุณภาพที่สอดคล้องกันจาก Bosch คุณจึงมั่นใจได้ในคุณภาพของเทียนรัสเซีย (และแม้แต่ราคาที่ย่อมเยากว่ามาก)

สอบถามข้อมูล! ชุดหัวเทียน 4 หัว EZ Standard A17DVRM สำหรับคาร์บูเรเตอร์VAZ 2108 จะเสียค่าใช้จ่ายเพียง 210-220 รูเบิล ในจำนวนเท่ากัน คุณสามารถซื้อ A14DVR สำหรับ Gazelle (4 ชิ้น) ได้

EZ LPG มาตรฐานได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลงเป็นเชื้อเพลิง (ประเภทต่างๆ) เป็นเชื้อเพลิง การใช้อิเล็กโทรด bimetallic พิเศษทำให้เทียนเรียกว่า "เทอร์โมอิลาสติก" และช่วยให้คุณรักษาสมดุลทางความร้อนเมื่อเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งเป็นเชื้อเพลิงอีกประเภทหนึ่ง (แก๊ส / น้ำมันเบนซิน)

หมายเหตุ! 50% ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ผลิตโดยโรงงานส่งออกซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพของเทียนที่ผลิตอย่างไม่ต้องสงสัย

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือก

แน่นอนว่าการให้คะแนนหัวเทียนและบทวิจารณ์ของผู้ใช้จำนวนมากจะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกได้ แต่หลักการสำคัญที่ต้องชี้นำคือ "การเลือกโดยรถยนต์" หลังจากอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างรอบคอบแล้ว คุณสามารถซื้ออะนาล็อกที่ถูกต้องได้ บางครั้งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเทียนอิริเดียมอันทรงเกียรติจะไม่ทำให้เกิดผลในเชิงบวกที่คาดหวัง ในทางกลับกัน ปลั๊กมาตรฐานจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และเลือกตามลักษณะของเครื่องยนต์จะรับมือกับการทำงานของประกายไฟได้สำเร็จ

ที่ปรึกษาการขายที่มีคุณสมบัติสูง ซึ่งทราบรุ่นและวันที่ผลิตของรถ ตลอดจนปริมาตรและอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ จะสามารถเลือกเทียนไขที่ตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุด สินค้าเดิม(และบางครั้งก็แซงในตัวชี้วัดประสิทธิภาพบางอย่าง)

กำลังปิด

ดังที่คุณเห็นจากด้านบน ผู้ใช้ถือว่าผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่น่าเชื่อถือที่สุดสามราย: Denso, Bosch และ NGK เป็นหัวเทียนที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ ท้ายที่สุด บริษัทเหล่านี้เป็นผู้จัดหาเทียนสำหรับสายพานลำเลียงหลักสำหรับความกังวลมากมายสำหรับการผลิตรถยนต์ ดังนั้นเมื่อเลือกชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อให้ระบบจุดระเบิดทำงานได้อย่างเสถียร อันดับแรกคุณควรใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเหล่านี้ก่อน นอกจากนี้ คงจะเป็นเรื่องยากทีเดียวที่จะแจกแจงสถานที่ต่างๆ ในการจัดอันดับหัวเทียนอย่างไม่น่าสงสัยในบริษัทยอดนิยมเหล่านี้

หมายเหตุ! อย่ามองข้ามผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตอื่นๆ ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งมีชื่อเสียงดีในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคน สิ่งสำคัญคือการเลือกหัวเทียนที่รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้