Citroen DS4: ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในปี 2010 ระหว่างงานนิทรรศการรถยนต์ที่ปารีส รุ่น Citroen DS4 ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป ความคิดเห็นของเจ้าของคนแรกของความแปลกใหม่ระบุว่าเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียมที่ประสบความสำเร็จอย่างมากพร้อมคุณสมบัติการขับขี่ที่ดีซึ่งสามารถอวดความสะดวกสบายในระดับสูง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความต้องการรถก็สอดคล้องกัน เป็นผลให้ในปี 2014 นักพัฒนาชาวฝรั่งเศสอัพเกรดโมเดล จากนั้นการอัปเดตจะส่งผลต่อส่วนทางเทคนิคเป็นหลัก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่สำหรับครั้งต่อไปและเป็นครั้งสุดท้าย ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยยูนิตใหม่ นอกจากนี้รถยังได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์และอุปกรณ์ จะมีการหารือในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง

ภายนอก

ในรูปลักษณ์ของ Citroen DS4 อย่างแรกเลย ซิลลูเอทที่ว่องไวพร้อมองค์ประกอบการออกแบบที่สดใส รวมถึงเส้นสายที่ดูแข็งแกร่งนั้นดึงดูดสายตา ด้านหน้าเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิมมีความโดดเด่น ซึ่งประกอบด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอนและไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED มันไม่"รูปลักษณ์" ของรถดูมืดมน นอกจากนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตช่องรับอากาศขนาดใหญ่ซึ่งโบกบนกันชนอันทรงพลังและโลโก้ของผู้ผลิตที่ทำในรูปแบบของบั้งคู่ ด้านหลังของรถดูยิ่งใหญ่ การออกแบบท่อไอเสียเรียกได้ว่าเป็นต้นฉบับเลยทีเดียว นอกจากนั้น ประตูท้ายขนาดกะทัดรัดพร้อมกระจกขนาดเล็กและระบบไฟ LED ที่ล้ำสมัยยังดึงดูดสายตา

ขนาด

ตัวรถยาว 4275 mm. ระยะฐานล้อเท่ากับ 2612 มม. พารามิเตอร์ของความแปลกใหม่ในด้านความกว้างและความสูงตามลำดับคือ 1810 และ 1523 มม. สำหรับระยะห่าง รถยกสูงจากพื้นถึง 195 มม. เมื่อพูดถึงมิติแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงขอบล้อ Citroen DS4 ดั้งเดิม ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ไดนามิกของรถสมบูรณ์ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางมีตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ภายใน

การออกแบบภายในรถรวมถึงการยศาสตร์อยู่ในระดับสูง บนพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่เจือจางด้วยเม็ดมีดเคลือบเงาซึ่งอยู่ส่วนล่าง (ตามหลักการของรถสปอร์ต) มีปุ่มควบคุมมากมาย คอนโซลกลางทำขึ้นในสไตล์ที่ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสคุ้นเคย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่นี่ คุณสามารถเห็นหน้าจอขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย แผ่นเบี่ยงเบนอากาศที่แปลกประหลาด และแผงควบคุมระบบปรับอากาศและดนตรีที่จัดวางมาอย่างดี เครื่องมือ Citroen DS4 ก็ดูสวยงามเช่นกัน เสียงตอบรับจากเจ้าของรถในทางกลับกันเป็นพยานถึงเนื้อหาข้อมูลสูงสุดของพวกเขา

ความสบายและพื้นที่

การตกแต่งภายในของโมเดลนั้นสอดคล้องกับคลาสของเครื่องจักรอย่างสมบูรณ์และทำจากวัสดุคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตกแต่งภายในใช้องค์ประกอบที่น่าสัมผัสซึ่งทำจากหนังแท้และพลาสติก เบาะนั่งด้านหน้าดูงดงาม ยิ่งไปกว่านั้น ข้อความรับรองมากมายระบุว่าการออกแบบของพวกเขานั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงความสูงและรูปร่างของพวกเขา ผู้ขับขี่ไม่เมื่อยเมื่อต้องเดินทางไกลและรู้สึกสบายเมื่อเข้าโค้งแคบ ส่วนความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังจะชอบความเตี้ยของอุโมงค์เกียร์ นอกจากนี้ การจัดหาพื้นที่ในทุกด้านของท้องถิ่นสมควรได้รับคำที่ประจบสอพลอ สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาบ่นคือไม่มีกระจกไฟฟ้าและประตูที่แคบ ความแตกต่างทั้งสองนี้ อ้างอิงจากตัวแทนของผู้ผลิต มีความเกี่ยวข้องกับรูปร่างที่แปลกประหลาดและผิดปกติของประตูหลังของ Citroen DS4

ช่องเก็บสัมภาระ

ท้ายรถน่าใช้ 385 ลิตร อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้นี้ไม่จำกัด ความจริงก็คือถ้าจำเป็น พนักพิงหลังสามารถพับเก็บได้ ในกรณีนี้ พื้นที่ว่างของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,021 ลิตร อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้ว่าในกรณีนี้ พื้นที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์จะไม่ทำงาน ท้ายรถยังมีซับวูฟเฟอร์และยางอะไหล่อีกด้วย ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการกำหนดค่า อาจมีทั้ง "สำรอง" หรือ "stowaway" อย่างใดอย่างหนึ่ง

ข้อกำหนดในรัสเซีย

สำหรับผู้ซื้อในประเทศ มีหลายทางเลือกในการเติม Citroen DS4 ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยกำลังที่ง่ายที่สุด (เครื่องยนต์สี่สูบ 120 แรงม้าในบรรยากาศที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร) ช่วยให้คุณเร่งรถเป็น "ร้อย" ใน 10.8 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถในกรณีนี้คือ 193 กม. / ชม. เครื่องยนต์ดังกล่าวทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด สำหรับขนาดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราในรอบรวมคือ 6.2 ลิตรทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร

การปรับเปลี่ยนการติดตั้งดังกล่าวที่น่าสนใจและมีประสิทธิภาพมากขึ้นคือเวอร์ชันบังคับ ซึ่งติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กำลังมอเตอร์เท่ากับ 150 "ม้า" เครื่องยนต์รุ่นนี้จับคู่กับ "อัตโนมัติ" แบบหกแบนด์ การรวมกันนี้ทำให้คุณสามารถเร่งรถให้ถึง 212 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้เวลา 9 วินาทีในการไปถึง 100 กม. / ชม. จากคำวิจารณ์ของเจ้าของรถ ทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรของการเดินทางในตัวเลือกนี้ ต้องใช้น้ำมันเฉลี่ย 7.7 ลิตร

“สี่” ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร ไฮไลท์ที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นระบบการศึกษาที่ไร้การควบคุม ได้กลายเป็นหน่วยน้ำมันอาวุโสของรัสเซียส่วนผสมเชื้อเพลิง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีกังหันสองช่องและระบบฉีดตรง กำลังของหน่วยถึงเครื่องหมาย 200 แรงม้า การกำหนดค่ารถรุ่นนี้ประกอบกับกระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด ความเร็วสูงสุดของรถคือ 235 กม. / ชม. และใช้เวลา 7.9 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ด้วยตัวเลขที่น่าประทับใจดังกล่าว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจึงเรียกได้ว่าเบามาก - 6.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตร ให้กำลัง 160 แรงม้า ครองตำแหน่งโรงไฟฟ้าสำหรับผู้ซื้อ Citroen DS4 ในประเทศ คุณสมบัติของเครื่องยนต์นี้ช่วยให้คุณเร่งรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 วินาที ในขณะเดียวกันความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 192 กม. / ชม. ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสามารถเรียกได้ว่าน่าประทับใจเพราะในวงจรรวมสำหรับทุกๆ "ร้อย" จะใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยเพียง 5.7 ลิตรเท่านั้น

แชสซี

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PSA PF2 ควรสังเกตว่าก่อนหน้านี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในรุ่น Citroen C4 และ Peugeot 3008 ก่อนหน้านี้ ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson ใช้ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกการกำหนดค่า รถยนต์ Citroen DS4 ทั้งหมดเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถในส่วนโค้งความเร็วสูงนั้นยึดพื้นผิวถนนได้อย่างมั่นใจและแทบไม่รู้สึกถึงความผิดปกติเล็กน้อย พร้อมกับสิ่งนี้มากมายบางคนสังเกตว่าระบบกันสะเทือนค่อนข้างดัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถเยอรมันในคลาสนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเรียบง่ายสัมพัทธ์เช่นนี้ การเสิร์ฟ “ชาวฝรั่งเศส” นั้นง่ายกว่าและถูกกว่ามาก

ความปลอดภัย

เมื่อพูดถึงความปลอดภัยของรุ่น Citroen DS4 ควรสังเกตว่ามีโปรแกรมจำนวนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อช่วยชีวิตผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และบุคคลที่สามในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในหมู่พวกเขาควรสังเกต ESP, ABS, ระบบช่วยและควบคุมแรงเบรก, หน่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากและการควบคุมการฉุดลาก นอกจากนี้ รถยังติดตั้งดิสก์เบรกรุ่นที่แปดบนล้อทุกล้อและถุงลมนิรภัย

ต้นทุน

สำหรับราคา Citroen DS4 ราคาของรถในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายในประเทศขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รุ่นที่ง่ายที่สุดของรุ่นจะมีราคา 1.149 ล้านรูเบิล ในกรณีนี้ชุดมาตรฐานประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบป้องกันการเคลื่อนที่แบบอิเล็กทรอนิกส์, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, และระบบอื่นๆ อีกมากมายที่ผู้ขับขี่สมัยใหม่คุ้นเคย. สำหรับการดัดแปลงที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะต้องจ่ายเกือบหนึ่งล้านรูเบิล ในประสิทธิภาพสูงสุดราคาของรถสามารถสูงถึง 1.594 ล้านรูเบิล ในกรณีนี้อุปกรณ์รวมถึงล้อ 18 นิ้ว, กล้องมองหลังสำหรับช่วยจอดรถ,เบาะหนังและแป้นเหยียบอะลูมิเนียมโดดเด่น

สรุป

โดยสรุปแล้ว ควรเรียกโมเดลนี้ว่าเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของรถยนต์ที่นักพัฒนาจัดการเพื่อสร้างความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความน่าเชื่อถือ การยศาสตร์ และความสะดวกสบาย ด้วยความที่ขับง่าย ทำให้รถกลายเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในสภาพถนนในประเทศ มีราคาที่ไม่แพงสำหรับคนรัสเซียทั่วไป