Battery - วิธีเช็คด้วยมัลติมิเตอร์? แบตเตอรี่รถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แบตเตอรี่ต้องใช้ความระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎการใช้งานที่เข้มงวดโดยทั่วไป ต้องเข้าใจว่านี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างไฟฟ้าเคมีของรถยนต์ ซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของส่วนประกอบและส่วนประกอบหลายอย่าง สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษในแง่ของการบำรุงรักษาคือการวิเคราะห์สถานะของแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้จึงใช้เครื่องมือพิเศษโดยเฉพาะเพื่อประเมินแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ทำงาน วิธีตรวจสอบอุปกรณ์นี้ด้วยมัลติมิเตอร์เป็นคำถามหลักของบทความนี้ แม้ว่าขั้นตอนภายนอกจะค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างหลายอย่างที่ช่างซ่อมรถยนต์และแม้แต่ผู้รักรถมือใหม่ก็ควรคำนึงถึง

การตรวจสอบแบตเตอรี่ภายนอก

ก่อนเริ่มงานควรประเมินสภาพภายนอกของแบตเตอรี่ บ่อยครั้งที่ข้อสรุปที่สำคัญเกี่ยวกับศักยภาพในการทำงานของอุปกรณ์สามารถทำได้แล้วในขั้นตอนนี้ ประการแรก การตรวจสอบด้วยสายตาควรแสดงว่าบล็อกเสียหายและไม่เหมาะสำหรับการกู้คืนหรือไม่ นี่อาจบ่งบอกถึงการเสียรูปทางกายภาพอย่างร้ายแรงของตัวเรือนหรือการละเมิดความรัดกุม ในกรณีหลังควรแยกแบตเตอรี่ออกทันที "ยังไงตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์หรือไม่" - คุณสามารถดำเนินการตามคำถามนี้หากไม่พบความเสียหายภายนอกที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถเริ่มดำเนินการทดสอบได้ทันที ตัวเรือนและโดยเฉพาะบริเวณสัมผัสต้องอยู่ในสภาพที่สะอาด คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าหลักการของอินสแตนซ์แบตเตอรี่เฉพาะนั้นได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบที่บ้านโดยผู้ทดสอบ

กำลังตรวจสอบบล็อกวิ่ง

อุปกรณ์ถูกเปลี่ยนเป็นโหมดแอคทีฟ หลังจากนั้นหากจำเป็น คุณสามารถกำหนดช่วงของค่าที่จะประเมินแบตเตอรี่ได้ จะตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างไร? อุปกรณ์เชื่อมต่อตามปกติโดยสังเกตขั้ว ในกรณีนี้ จะใช้การกำหนดค่าการเชื่อมต่อเทอร์มินัลแบบคลาสสิก สำหรับค่าที่อ่านได้นั้น ระดับแรงดันไฟฟ้า 13.5 ถึง 14 V ถือว่าปกติ ไม่สามารถพูดได้ว่าเกินกว่านี้บ่งชี้ว่าแหล่งจ่ายไฟขัดข้องอย่างร้ายแรง แต่มีการเบี่ยงเบนในการทำงานอยู่บ้าง

หากแรงดันไฟเกิน 14.2 V แสดงว่าประจุไฟฟ้าต่ำ กล่าวคือในตอนแรกจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสอบถามเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่ควรจะเป็นในเวลาที่ทำการตรวจสอบ บางทีการลดลงอาจเกิดจากคืนที่หนาวจัด เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใช้พลังงานเพื่อให้ความร้อนโดยอัตโนมัติ สำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ การเตรียมส่วนประกอบอื่นๆ ของวิศวกรรมไฟฟ้าในพื้นที่ก็มีความสำคัญเช่นกัน เริ่มแรกคุณควรปิดผู้บริโภคทั้งหมดแล้วเริ่มวัด

คุณสมบัติของการตรวจสอบแบตเตอรี่ในสถานะไม่ได้ใช้งาน

กลไกการวัดในกรณีนี้สอดคล้องกับรูปแบบที่อธิบายข้างต้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์คุณต้องรอ 15 นาที - ขึ้นอยู่กับรุ่นของมัลติมิเตอร์เอง อย่างไรก็ตาม คำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่มักจะหมายถึงการดำเนินการตามขั้นตอนของรูปแบบนี้ ยิ่งไปกว่านั้น การมีอยู่เพียงของกิจกรรมทางเคมีไฟฟ้าในเครื่องยังไม่ได้บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการทำงานตามปกติ

การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่น้อยกว่า 12 บ่อยที่สุดบ่งชี้ว่าเครื่องถูกคายประจุจนหมดและไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน - อย่างน้อยก็ในขณะนี้ ช่วงของค่าปกติสำหรับการทำงานเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานคือทางเดิน 12.5-13.0 V จากการอ่านเดียวกันพวกเขาจะพบว่าแบตเตอรี่อัตโนมัติมีประจุเท่าใดในขณะที่ทำการวัด เทคนิคนี้ไม่ได้ให้แนวคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับค่านี้ แต่ส่วนใหญ่มักจะถูกแก้ไขโดยมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้า 12.9 อาจบ่งบอกว่าแบตเตอรี่มีการชาร์จ 90% และระดับ 12.5 หมายถึงการชาร์จครึ่งหนึ่ง

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

ในการตรวจสอบการชาร์จ ขอแนะนำให้ใช้ปลั๊กโหลด ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือโวลต์มิเตอร์ การเชื่อมต่อทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของมัลติมิเตอร์โดยสังเกตขั้ว แต่ยังมีคุณสมบัติที่สำคัญของการวัดดังกล่าวอีกด้วยคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบโวลต์มิเตอร์นั้นเกี่ยวข้องกับการสังเกตความเร็วชัตเตอร์สั้น ๆ ที่จะใช้โหลด ทันทีหลังจากการเชื่อมต่อ ควรเริ่มนับถอยหลัง 5 วินาที หลังจากนั้นโหลดจะหยุดและอ่านค่าจากอุปกรณ์ หากผู้ทดสอบแสดงไฟตั้งแต่ 10 โวลต์ขึ้นไป แสดงว่ามีประจุและแบตเตอรี่สามารถทำงานได้ ควรระลึกไว้เสมอว่าปลั๊กโหลดในการโต้ตอบกับแบตเตอรี่นั้นคล้ายคลึงกับการสตาร์ทจากเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม การทดสอบแบตเตอรี่ดังกล่าวมักเป็นอันตราย

กำลังตรวจสอบความหนาแน่นของแบตเตอรี่

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์มักจะตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ขั้นตอนนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้เรียนรู้เกี่ยวกับสถานะของสารออกฤทธิ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมินระดับของประจุเดียวกันด้วย ในการดำเนินการนี้จะใช้เครื่องทดสอบไฮโดรมิเตอร์ แม้ว่ามัลติมิเตอร์บางรุ่นจะรองรับฟังก์ชันนี้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ผลการวัดจะแสดงเป็นอัตราส่วนของกรัมและลูกบาศก์เซนติเมตร (g/cm³) ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่อัตโนมัติที่มีการอ่านค่าความหนาแน่น 1.24 ก./ซม.³ ถือว่าได้รับการชาร์จอย่างเหมาะสม ใช้งานได้ และพร้อมใช้งาน ในทางกลับกัน ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ลดลง 0.08 g/cm^{3 บ่งชี้ว่าบล็อกมีประจุน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง}

ฉันตรวจสอบแบตเตอรี่โดยไม่ใช้เครื่องมือพิเศษได้ไหม

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่เครื่องมือวัดไฟฟ้าไม่พร้อมใช้งาน แต่สิ่งสำคัญคือต้องมีแนวคิดเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ในกรณีนี้? อันที่จริง ประจุสามารถประมาณได้โดยประมาณเชิงประจักษ์ มีการตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือของเลนส์ยานยนต์ เมื่อรวมโหลดทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานหลอดไฟในขั้นต้นแล้ว คุณสามารถทดสอบว่าแบตเตอรี่จะให้พลังงานได้อย่างไร

วิธีเลือกมัลติมิเตอร์แบตเตอรี่ที่เหมาะสม

สำหรับรถยนต์ คุณต้องมีอุปกรณ์ขนาดเล็กแต่ใช้งานได้จริงในมือ ขอแนะนำให้อุปกรณ์ทำงานกับตัวบ่งชี้เช่นความจุ แรงดันไฟฟ้า ความถี่และอุณหภูมิ ชุดนี้เพียงพอสำหรับผู้ใช้ในการทดสอบแบตเตอรี่ทุกก้อน "จะตรวจสอบบล็อกที่ต้องการความลึกของบิตที่แตกต่างกันด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร" - นี่เป็นคำถามทั่วไปที่คุณควรคำนึงถึงในขั้นตอนการซื้ออุปกรณ์ มัลติมิเตอร์ที่มีราคาแพงและซับซ้อนมากขึ้น บิตที่มากขึ้น นั่นคือ ด้วยความละเอียดที่ลึกกว่า มันใช้งานได้ ดังนั้นคุณไม่ควรประหยัดข้อได้เปรียบนี้เช่นกัน

สรุป

การปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้ก้อนแบตเตอรี่อย่างมีมโนธรรมดูเหมือนว่าจะช่วยผู้ใช้จากการทดสอบอุปกรณ์บ่อยครั้งสำหรับข้อบ่งชี้ต่างๆ อย่างไรก็ตาม คำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลในสถานการณ์เช่นนี้ การทราบคุณลักษณะปัจจุบันของแหล่งจ่ายไฟจะช่วยให้คุณใช้ทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเลือกพารามิเตอร์การชาร์จที่เหมาะสมยิ่งขึ้น ขั้นตอนเดียวกันสำหรับการทดสอบนั้นไม่ยากเป็นพิเศษ หากคุณปฏิบัติตามแก้ไขการเชื่อมต่อกับผู้ติดต่อและอ่านค่าอย่างถูกต้อง