2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
รถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นที่ 9 "Evolution Lancer" ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่รถยนต์ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ ไม่เพียงเพราะชัยชนะมากมายในการแข่งขันแรลลี่เท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากรูปลักษณ์สปอร์ตที่สวยงามอีกด้วย ตามที่ผู้ผลิตกล่าว รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการปรับปรุงจำนวนมาก อันเป็นผลมาจากการที่ความแปลกใหม่ได้กลายเป็นที่น่าเชื่อถือที่สุดในบรรดาสาย Lancers ทั้งหมด มาดูความสำเร็จของรถสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียกันดีกว่า
ลักษณะที่ปรากฏ
หากคุณเปรียบเทียบการดัดแปลง Evolution กับรุ่น Lancer ของรุ่นเดียวกัน คุณจะเห็นความแตกต่างมากมาย อย่างหลังเป็น "ผู้ชายที่ถ่อมตัว" ซึ่งมีลักษณะที่ไม่ค่อยแสดงออก
และวิวัฒนาการเป็นรถสปอร์ตตัวจริง แข็งแกร่ง คล่องแคล่ว และดุดัน แต่ถ้าเราเปรียบเทียบการดัดแปลงนี้กับรุ่นที่แปดก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆแทบจะสังเกตไม่เห็น คุณสมบัติหลักของความแปลกใหม่คือกันชนหน้า มันไม่ได้ถูกดัดแปลงมาจาก Lancer ในสต็อก ดังนั้นมันจึงดูน่าประทับใจทีเดียว ช่องรับอากาศขนาดใหญ่และเส้นมุมที่เข้มงวดถูกรวมเข้ากับไฟหน้าใหม่เรียบร้อยแล้ว กระจังหน้าหม้อน้ำนั้นดุดันและน่าดึงดูดไม่น้อย ดิฟฟิวเซอร์ปรากฏขึ้นที่กันชนหลัง และสปอยเลอร์สีเดียวกับตัวรถปรากฏบนฝากระโปรงหลัง ทั้งหมดนี้ ประกอบกับล้อขนาด 17 นิ้วเตี้ย ทำให้ Mitsubishi Lancer Evolution เป็นผู้พิชิตความเร็วอย่างแท้จริง
ซาลอน
Evolution Lancer มีการเปลี่ยนแปลงภายในมากกว่าภายนอกมาก สิ่งแรกที่ต้องสังเกตคือเบาะนั่ง Recaro แบบใหม่ ตัดสินโดยผลการทดสอบในประเทศ การออกแบบของพวกเขาตลอดจนการออกแบบลูกกลิ้งรองรับด้านข้างไม่ทำให้เกิดการคัดค้านเลย อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ต้องเดินทางไกล เบาะคนขับของ Evolution Lancer อาจทำให้เขายางออก ซึ่งไม่สามารถพูดถึงที่นั่งแถวหลังได้
การออกแบบพวงมาลัยและแป้นเหยียบอะลูมิเนียมดูกลมกลืนกันมาก เมื่อผสมผสานกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงจะสร้างความประทับใจให้กับห้องโดยสาร
ข้อกำหนด
Mitsubishi Lancer Evolution รุ่นที่ 9 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่มีความจุ 280 แรงม้า ตามความคิด หน่วยนี้ไม่ได้ออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้น โดยพื้นฐานแล้วพวกเขานำเครื่องยนต์จากรถยนต์รุ่นที่ 8 มาบังคับให้มีกำลังที่ต้องการ ในส่วนของการส่งสัญญาณนั้นผู้ซื้อสามารถเลือก "กลไก" แบบห้าหรือหกสปีดได้ ผู้ผลิตไม่ได้ให้บริการเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากรถสปอร์ตที่แท้จริงนั้นมาพร้อมกับระบบเกียร์แบบกลไกเท่านั้น บางทีวิศวกรอาจมาถูกทางแล้ว เนื่องจากการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 280 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาทำให้รถกลายเป็น "ร้อย" ได้ในเวลาเพียง 5.7 วินาที
สูงสุดที่มอเตอร์ดังกล่าวสามารถผลิตได้คือความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีตัวบ่งชี้ของไดนามิก แต่ทุกอย่างก็เป็นไปตาม "ความอยากอาหาร" ของ Evolution Lancer รถใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 10.6 ลิตรเป็นร้อยกิโลเมตร
แนะนำ:
"Chrysler Grand Voyager" รุ่นที่ 5 - มีอะไรใหม่บ้าง?
รถอเมริกัน "Chrysler Grand Voyager" เรียกได้ว่าเป็นตำนาน เป็นเวลาเกือบ 30 ปีแล้วที่รุ่นนี้ไม่เคยถูกนำออกจากการผลิต เธอครอบครองช่องมินิแวนที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายอย่างมั่นใจ ณ ตอนนี้ รถคันนี้ขายไปทั่วโลกจำนวน 11 ล้านเล่ม แต่บริษัทอเมริกันจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น ล่าสุด เจนเนอเรชั่นที่ 5 ของไครสเลอร์ แกรนด์ โวเอเจอร์ มินิแวนส์ในตำนานถือกำเนิดขึ้น
รีวิว "Mitsubishi Lancer Evolution" รุ่นที่ 10
Mitsubishi Lancer Evolution เป็นรุ่นสปอร์ตของ Lancer ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน ความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของพวกเขาอยู่ในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งมาพร้อมกับ sports Evolution เช่นเดียวกับในกรณีที่ไม่มีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ (การดัดแปลง Lancer X เป็นข้อยกเว้น) เช่นเดียวกับผู้ร่วมแพลตฟอร์ม รถคันนี้มีมานานกว่าสิบปีและกำลังผลิตในรุ่นที่ 10
ใหม่ "โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ" รุ่นที่ 7
วันนี้ Volkswagen Golf เป็นโมเดลชั้นนำของอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมัน ซึ่งไม่สูญเสียความนิยมมาตั้งแต่ปี 1974 ตลอดระยะเวลาดังกล่าว มียอดขายรถยนต์ดังกล่าวมากกว่า 25 ล้านคัน
รีวิวเจ้าของรถ "Ford Transit" รุ่นที่ 7
"Ford Transit"… รถมินิบัสคันนี้เรียกได้ว่าเป็นตำนาน เพราะเขาอยู่ในรายชื่อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดมานานกว่า 40 ปี ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียงแค่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดในประเทศด้วย ไปไกลแล้ว "เยอรมัน" ยังคงสนุกกับความสำเร็จที่สมควรได้รับทั่วทุกมุมโลก และวันนี้เราจะมาพูดถึงมินิบัสรุ่นที่ 7 รุ่นใหม่ ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2550
"Mitsubishi Pajero" รุ่นที่ 3: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
ในปี 2542 ได้มีการนำเสนอรถยนต์ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ (รุ่นที่ 3) ทันทีหลังจากเปิดตัวในญี่ปุ่น การผลิตต่อเนื่องของแบรนด์นี้ได้เปิดตัว สามปีต่อมา บริษัท ได้ทำการปรับสไตล์ใหม่ แต่ไม่ลึก โดยพื้นฐานแล้ว การเปลี่ยนแปลงนั้นจำกัดให้อัปเดตรูปลักษณ์เท่านั้น ในปี 2549 การประกอบ Pajero 3 ถูกยกเลิกเพื่อสนับสนุนรุ่นที่สี่
