Toyota Aristo: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Toyota Aristo เป็นรถเก๋งญี่ปุ่นหรือที่เรียกว่า Lexus GS รถคันนี้ผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศเท่านั้นและไม่ได้ส่งออกภายนอก ครั้งหนึ่ง รถกลายเป็นลัทธิสำหรับชุมชนยานยนต์ในญี่ปุ่นและเป็นที่นิยมมาจนถึงทุกวันนี้ เจ้าของรถเก๋งหลายคนมีส่วนร่วมในการปรับแต่งและฟื้นฟู "Aristo"

รุ่นแรก

รถผลิตที่โรงงานโตโยต้าตั้งแต่ปี 1991 ซีดานถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Toyota Crown รุ่นแรกผลิตจนถึงปี 1997

ภายนอกรถดูธรรมดาๆ ในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของโมเดล ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะสามารถอวดถึงการออกแบบดังกล่าวได้ การปรากฏตัวของ "Aristo" ถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโอแยกต่างหาก ส่วนหน้าของตัวรถดูตรงไปตรงมา: ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระจังหน้าหม้อน้ำที่ปรับรูปร่างของเลนส์ได้อย่างแม่นยำ ท้ายรถไม่โดดเด่นจากทรงทั่วไป

แนวคิด Toyota Aristo เป็นรถซีดานธุรกิจที่สุขุมพร้อมบุคลิกสปอร์ต ดังนั้น ครีเอเตอร์จึงทำงานเกี่ยวกับคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถเป็นหลัก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารถเก๋งจะดูแย่ จากรูปลักษณ์ดังกล่าวแทบจะไม่มีใครเลยจะได้รถเร็วและแรง

ในร้านเสริมสวย

ภายในรถเข้ากับภายนอก - ทุกอย่างถูกควบคุมและไม่มีอะไรเพิ่มเติม แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกคุณภาพสูง คอนโซลกลางมีวิทยุในตัวและปุ่มควบคุมมากมาย แผงหน้าปัดนั้นอ่านค่าได้ดีและไม่ส่องแสงเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง ซึ่งเป็นข้อดีที่ชัดเจนในคลังประโยชน์ของซีดาน ตามเค้าโครงของห้องโดยสาร รถเป็นสี่ที่นั่งเต็มเปี่ยม มีที่วางแขนบนโซฟาด้านหลังแทนที่จะวางผู้โดยสารคนที่ห้าได้หากต้องการ ผู้สร้างยังดูแลความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ - ความต่อเนื่องของคอนโซลกลางในรูปแบบของที่วางแขนทั่วไปจะทำให้การเดินทางสนุกสนานสำหรับทุกคน ปุ่มควบคุมกระจกและกระจกไฟฟ้าอยู่ที่ประตูหน้า

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Aristo

แต่ซีดานคันนี้ดีไม่เพียงแต่เพื่อความสบายและความหรูหราเท่านั้น พิจารณาสายเครื่องยนต์ Aristo รถมีเครื่องยนต์ให้เลือกสามแบบ: 3 ลิตรและ 230 แรงม้า 3 ลิตรและ 280 แรงม้า 4 ลิตรและ 260 แรงม้า การดัดแปลงทั้งสามนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ เครื่องยนต์ 4 ลิตรตัวที่สามเสริมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร ด้วยการเปิดตัวการปรับเปลี่ยนล่าสุด รถได้รับฉายาของราชาแห่งท้องถนนที่แท้จริงในญี่ปุ่นและตัวแทน Gran Turismo

Toyota Aristo รุ่นที่สอง: รูปภาพและคำอธิบาย

ในช่วงปลายปี 1996 โตโยต้าและบริษัทลูกเล็กซัสเปิดตัวรุ่นที่สองของรถคันนี้ การเปิดตัวของซีดานยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2548 หลังจากนั้นโมเดลก็ผ่านพ้นไปภายใต้ปีกของ Lexus อย่างสมบูรณ์และภายใต้ชื่อ GS นั้นผลิตในรุ่นที่สามมาจนถึงทุกวันนี้ Toyota Aristo JZS147 (นั่นคือสิ่งที่เรียกว่าซีดานในรุ่นที่สอง) เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ รุ่นที่สองสามารถทำซ้ำความสำเร็จของรุ่นแรกและอยู่ในสายการผลิตเป็นเวลา 8 ปีจนในที่สุดมันก็ล้าสมัยและเริ่มจำเป็นต้องเปลี่ยน

ส่วนหน้าถูกสร้างขึ้นจากศูนย์ ออปติกคู่ที่มีไฟหน้าสองดวงในแต่ละด้านมีความคล้ายคลึงกับออปติกของ Mercedes ในสมัยนั้น โปรไฟล์ของรถยังคงคล้ายกับรุ่นก่อน ท้ายเรือใช้หลักการเดียวกับเลนส์ออปติกแบบแยกส่วนด้านหน้า ซึ่งส่วนหนึ่งอยู่บนฝากระโปรงหลัง แม้จะมองแวบแรกก็เห็นได้ชัดว่ารถมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก อนุญาตให้เพิ่มพื้นที่ภายใน

ในรถ

Salon "Aristo" ก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน คอนโซลกลางของรถได้รับจอแสดงผลมัลติมีเดีย เบาะเริ่มมีองค์ประกอบที่เป็นไม้และหนัง โดยทั่วไปแล้ว คณะกรรมการเริ่มดูมีเกียรติมากขึ้น ความสะดวกสบายยังทันกับรูปลักษณ์ เบาะนั่งด้านหน้ามีการตั้งค่าส่วนบุคคลมากมาย ผู้โดยสารด้านหลังได้รับที่วางแขนตรงกลางเช่นเดียวกับในซีดานรุ่นแรก ช่องใส่ของมากมาย กระเป๋า และขาตั้งช่วยเพิ่มความสบายให้กับทุกคนในระหว่างการเดินทาง

ข้อมูลจำเพาะของโตโยต้ารุ่นที่สองอาริสโต

ตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับรุ่นที่สองถูกตัดจากสามตัวเลือกเป็นสองตัวเลือก ตอนนี้ซีดานเริ่มติดตั้ง 3 ลิตร 230 แรงม้าและเครื่องยนต์ 3 ลิตรความจุ 280 แรงม้า ทั้งสองหน่วยเป็นน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ รถยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

ผลลัพธ์

ทั้งสองรุ่นประสบความสำเร็จอย่างมากในเชิงพาณิชย์และในแง่ของความนิยมในชุมชนยานยนต์ รุ่นแรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 6 ปี และรุ่นที่สอง - ประมาณ 8 ปี ซึ่งเป็นสถิติสำหรับระยะเวลาการผลิตแบบจำลองต่อเนื่อง ประการแรก ผู้ขับขี่รถยนต์มักถูกดึงดูดด้วยราคาที่ต่ำ อุปกรณ์ที่ดี แม้กระทั่งในปัจจุบัน เครื่องยนต์อันทรงพลังและไดนามิกของการเร่งความเร็ว ตลอดจนการซ่อมที่ไม่แพงนัก Toyota Aristo เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์และยังคงเป็นที่ต้องการตัว