"ฮอนด้า", เอทีวี, ออฟโรด - อะไรจะน่ารักไปกว่าใจ?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

บริษัท "ฮอนด้า" ไม่ได้เอาใจผู้ซื้อในยุโรปโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น รถรุ่นเรือธงอย่าง Honda TRX 680 ATV จำหน่ายในตลาดของเราเป็นสีแดงเท่านั้น และทางเลือกของอุปกรณ์เสริมสำหรับมันมีขนาดเล็กอย่างไม่เหมาะสม - เพียงหนึ่งตาข่ายต่อลำตัว และถึงแม้จะมีนโยบายนี้ของ บริษัท "Honda" ATV "TRX 680" ก็ยังคงเป็นตัวแทนที่คู่ควรในระดับเดียวกัน มันคุ้มค่าที่จะรู้จักเขามากขึ้น ในหมู่ผู้ชื่นชอบรถเอทีวีสี่ล้อมากประสบการณ์ ซีรีย์ TRX เป็นที่นิยมอย่างมาก นี่เป็นเพราะว่าห่างไกลจากถนนเรียบ ประการแรก ความสามารถข้ามประเทศและความน่าเชื่อถือนั้นมีค่า และสิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติดั้งเดิมของผลิตภัณฑ์ฮอนด้า รถเอทีวีของแบรนด์นี้จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง มาดูกันดีกว่า

รถเอทีวีมีเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำให้แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่น บทบาทของตัวเลือกดำเนินการโดยโป๊กเกอร์คอพวงมาลัยปกติ นอกจากนี้กล่องยังสามารถทำงานในโหมดแมนนวลซึ่งคุณต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยปุ่มบังคับเลี้ยว ฮอนด้ามีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์- ผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนประเพณีแม้แต่ตอนนี้ เกียร์อัตโนมัติแบบ Hydromechanical "Honda" ATV ขับได้อย่างราบรื่น ไม่มีปลา แทบไม่รู้สึกถึงโมเมนต์ของการเปลี่ยนเกียร์ การทดสอบโหลดพบจุดอ่อนเพียงจุดเดียวของกล่องนี้ - บล็อกวาล์วควบคุมอาจล้มเหลว และถึงแม้คุณจะปฏิบัติตามน้ำมันอย่างไม่ระมัดระวัง

ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพ บนถนนเรียบ เฉพาะล้อหลังเท่านั้นที่ทำงานได้ เพลาหน้าสามารถเชื่อมต่อได้โดยใช้ปุ่มพิเศษ หากล้อใดล้อหนึ่งหลุด เฟืองท้ายแบบล็อกตัวเอง "อัจฉริยะ" จากวิศวกรของฮอนด้าก็เข้าสู่การต่อสู้เพื่อการยึดเกาะ - ตัวรถเอทีวีจะปรับระดับการบล็อกเพื่อให้มีเสถียรภาพกลับคืนมาโดยเร็วที่สุด

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปิดใช้งานดังนี้: บนถนนปกติ รถเคลื่อนที่ด้วยล้อหลัง คนขับตัดสินใจเองว่าจะเชื่อมต่อส่วนหน้าเมื่อใด ซึ่งทำได้เพียงกดปุ่ม หากล้อใดล้อหนึ่งหลุด เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองจะทำงานโดยอัตโนมัติ ยิ่งลื่น ยิ่งล็อคแน่น

รถเอทีวี "TRX 680" จาก "Honda" มาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสูบเดียว ท่อร่วมไอดีมีระบบที่ตัดน้ำออกจากอากาศเข้า ดังนั้นจึงไม่น่าจะเข้าสู่ระบบได้ ซึ่งมีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อความน่าเชื่อถือของเครื่อง

"TRX 680" ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ซึ่งการเคลื่อนไหวนั้นดูธรรมดามากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่เมื่อพิจารณาดูแล้ว กลับกลายเป็นว่าทำให้รถเอทีวีมีความเสถียรอย่างเหลือเชื่อ

สรุปแล้วเรียก "TRX 680" เรือธงคู่ควรได้อย่างมั่นใจ วิศวกรของฮอนด้าพยายามอย่างเต็มที่และสร้างมาตรฐานคุณภาพใหม่ให้กับรถเอทีวีอเนกประสงค์ ความแปลกใหม่นี้เหนือกว่า Honda 250 ATV ในตำนาน ซึ่งได้รับชื่อเสียงในการต่อสู้กับรถออฟโรดอย่างไม่เท่าเทียม อย่างที่คุณทราบ คุณต้องจ่ายเพื่อความน่าเชื่อถือ แต่ญี่ปุ่นให้หน่วยที่ยอดเยี่ยมแก่เรา ซึ่งในแง่ของราคา ไม่ได้โดดเด่นกว่าคู่แข่งเลย ราคาเฉลี่ยของยูนิตนี้คือ $14,000