NORD (สารป้องกันการแข็งตัว): คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เราคุ้นเคยกับการปฏิบัติต่อผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศมาเป็นเวลานาน โดยต้องเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับคุณภาพปานกลาง กฎนี้ใช้เฉพาะกับตลาดยานยนต์ หนึ่งในโบนัสที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้บริโภคที่มีใจรักคือราคาที่ไม่แพง

แต่ในกฎใด ๆ ไม่ ไม่ และมีข้อยกเว้นที่น่ายินดี หนึ่งในนั้นคือสารป้องกันการแข็งตัวของนอร์ด ราคาของสารหล่อเย็นยี่ห้อนี้ต่ำกว่าของยุโรปอย่างเห็นได้ชัดและความคิดเห็นส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก ผู้ผลิตในประเทศใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนมีความสามารถในการแข่งขัน มีคุณภาพสูงและราคาไม่แพง เราจะพยายามแยกทุกอย่างออกจากกันและตัดสินว่าน้ำหล่อเย็นนั้นดีจริงอย่างที่พูดในฟอรัมอัตโนมัติหรือไม่

เราขอนำเสนอการทบทวนสารป้องกันการแข็งตัวของ NORD พิจารณาลักษณะสำคัญของสารหล่อเย็น ข้อดี ข้อเสีย และความเหมาะสมในการซื้อ ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้และความคิดเห็นของเจ้าของรถทั่วไปจะถูกนำมาพิจารณา

ทฤษฎีนิดหน่อย

น้ำยาทำความเย็นรถเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ชื่อขององค์ประกอบพูดสำหรับตัวเอง ของเหลวดังกล่าวไม่เพียงแต่ขจัดความร้อนที่เกิดจากองค์ประกอบการถู แต่ยังทำให้ระบบร้อนที่อุณหภูมิต่ำด้วย

ความเก่งกาจดังกล่าวเกิดขึ้นได้เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมี: ในฤดูร้อนความคงตัวจะไม่เดือดแม้ว่าจะถึงจุดเดือดของน้ำ และในฤดูหนาวจะไม่หยุดนิ่งแม้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด ควรชี้แจงทันทีว่ากฎนี้เป็นจริงสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเท่านั้น

นอกจากนี้ยังไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสังเกตว่ามันง่ายมากที่จะเจอของปลอมในตลาดรถยนต์รัสเซีย ของเหลวราคาแพงจากแบรนด์ชั้นสูงถูกปลอมแปลงทั้งทางซ้ายและขวา ดังนั้นในเรื่องนี้ สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศจึงปลอดภัยกว่า

ของเหลวนอร์ด

สารป้องกันการแข็งตัวของ NORD เป็นผลิตผลของโรงงาน KhimAvto ของรัสเซีย แบรนด์นี้ผลิตสารหล่อเย็นมาเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 1993) และสามารถเชี่ยวชาญในธุรกิจนี้ได้ ปีแล้วปีเล่า บริษัทปรับปรุงกระบวนการทางเทคโนโลยีตลอดจนอุปกรณ์ที่มีอยู่

ตัวบ่งชี้คุณภาพที่ชัดเจนคือความจริงที่ว่ายักษ์ใหญ่อย่าง Gazprom และ Lukoil ได้นำผลิตภัณฑ์ของแบรนด์มาใช้ หลังมีส่วนร่วมในการพัฒนาน้ำมันใน Far North ซึ่งรวมถึง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่เทของเหลวคุณภาพต่ำลงในอุปกรณ์ของพวกเขา

ในแง่ขององค์ประกอบทางเคมีและประสิทธิภาพ สารป้องกันการแข็งตัวของ NORD แทบไม่ด้อยไปกว่าสารแอนะล็อกจากต่างประเทศเลย ยี่ห้อมีใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมดจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสงสัยของการแต่งเพลง

คุณสมบัติ

ผู้ผลิตสารหล่อเย็นเกือบทั้งหมดจะทาสีองค์ประกอบด้วยสีที่ต่างกัน และ Nord ก็ไม่มีข้อยกเว้น ซึ่งจะช่วยปรับทิศทางผู้บริโภคในสังกัดกลุ่ม โดยรวมแล้ว สามารถกำหนดเฉดสีหลักได้ 2 เฉด: Nord antifreeze สีแดงและสีเขียว

องค์ประกอบสีเขียว

องค์ประกอบนี้ใช้ได้ทั้งในระบบรถยนต์นำเข้าและในประเทศ ลักษณะเด่นอย่างหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวของ NORD คือช่วงอุณหภูมิ - ตั้งแต่ลบ 40 องศาถึงบวก 112 องศาเซลเซียส

ส่วนประกอบทำจากเอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์โดยใช้สารต่อต้านโฟมและสารป้องกันการกัดกร่อน สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวทำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยมในการป้องกันตะกรัน การตกตะกอน และการทำให้สภาพแวดล้อมที่เป็นกรด-เบสเป็นปกติ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนที่ถูของระบบ ราคาของสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวนั้นน้อยกว่าสีแดงเล็กน้อย (ประมาณ 500 รูเบิลต่อ 5 กก.) เล็กน้อย เนื่องจากมีส่วนประกอบสังเคราะห์มากมาย

องค์ประกอบสีแดง

เอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์ยังใช้ในของเหลวสีแดงด้วย แต่สารเติมแต่งทุกชนิดเป็นผลิตภัณฑ์ออร์แกนิกอยู่แล้ว หลังส่งผลต่อการทำงานของระบบทั้งหมดได้ดีกว่ามาก องค์ประกอบสีแดงนั้นอ่อนโยนกว่าไม่เพียง แต่สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักร แต่ยังรวมถึงสิ่งแวดล้อมด้วย

สิ่งนี้ไม่ได้แต่ส่งผลต่อราคา สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวเป็นสารสังเคราะห์ที่เป็นของแข็งและการผลิตที่ค่อนข้างง่าย ในขณะที่ของเหลวสีแดงเป็นสารอินทรีย์ โดดเด่นด้วยต้นทุนที่สูงและความพิถีพิถัน ดังนั้นความแตกต่างของราคา: อันแรกถูกกว่าอันที่สองอย่างเห็นได้ชัด

คุณสมบัติที่โดดเด่นของสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงของ Nord รวมถึงการปกป้องระบบที่ยอดเยี่ยมจากการกัดกร่อนและความร้อนสูงเกินไป ตลอดจนการป้องกันปั๊มจากการเกิดโพรงอากาศ

คุณสมบัติที่เลือก

โดยทั่วไป คุณต้องเลือกสีเฉพาะของของเหลวตามคำแนะนำในการใช้งานสำหรับรถของคุณ: ทุกอย่างมีเขียนรายละเอียดไว้ในส่วน "ระบบทำความเย็น" และควรให้คำแนะนำเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมี.

โดยพิจารณาพาสปอร์ตเล่มเดียวกันสำหรับรถยนต์ เราสามารถสรุปได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวของ Nord สีแดงนั้นเหมาะสำหรับระบบที่ทำจากทองแดงและทองเหลือง (แผงหม้อน้ำสีเหลือง) และสีเขียวสำหรับระบบที่มีอะลูมิเนียมและโลหะผสมที่คล้ายกันมากกว่า (แผงสีเงิน)).

ผสมน้ำยาหล่อเย็นได้ไหม

ครึ่งหนึ่งของผู้ขับขี่รถยนต์ถามคำถามที่คลุมเครือนี้: จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณผสมน้ำยาหล่อเย็นยี่ห้อต่างๆ และประเภทต่างๆ ในฟอรั่มเฉพาะทาง คุณจะพบบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งสร้างความสับสนให้กับผู้มาใหม่ในธุรกิจนี้มากยิ่งขึ้น

บางคนบอกว่าของเหลวทุกยี่ห้อใช้แทนกันได้ และจะไม่มีผลที่ตามมาจากการหมุนเวียน คนอื่น ๆ ไม่แนะนำให้ทำอย่างนั้นโดยเด็ดขาดทำให้พวกเขากลัวด้วยเทคโนโลยีที่เกือบจะระเบิด ยังมีอีกหลายคนเสนอให้นำทางตามสีอย่างเคร่งครัด และข้อที่สี่ไม่เจือจางสารหล่อเย็นด้วยน้ำแล้วเทลงไปทุกที่ที่พลาด

อันที่จริงแล้วสิ่งนี้ใช้ได้กับสารป้องกันการแข็งตัวของ Nord โดยเฉพาะ สิ่งเดียวที่สำคัญคือองค์ประกอบทางเคมีของของเหลว หากฐานเหมือนกัน เช่นเดียวกับชุดของสารเติมแต่ง ก็สามารถผสมกันได้โดยไม่เกรงกลัวต่อแบรนด์ สี และที่มา ผู้ผลิตแต่ละรายมีชุดสารเคมีของตัวเอง และคุณสามารถหาอะนาล็อก 100% ได้โดยมีข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยพบ ดังนั้น หากข้อมูลในข้อกำหนดสำหรับของเหลวแตกต่างกัน ก็ไม่ควรเสี่ยงและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แทนที่จะผสมให้เข้ากัน มิฉะนั้น อาจเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ไม่คาดคิด: เกิดฟอง ตกตะกอน ธาตุที่ละลายไม่ได้ ฯลฯ

เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของ NORD ไม่มีอะไรต้องกลัว: พื้นฐานของทุกสายคือเอทิลีนไกลคอล ดังนั้นคุณจึงสามารถผสมของเหลวสีแดงกับสีเขียวได้โดยไม่ต้องกลัว ระบบระบายความร้อนจะได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือและสีจะไม่ "สาบาน" กันเอง

เติมอะไรดีกว่า - สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว

ในที่สุด มันก็คุ้มค่าที่จะปัดเป่าตำนานบางอย่างเกี่ยวกับสารหล่อเย็น หรือมากกว่าชื่อของพวกเขา ผู้ขับขี่มักโต้เถียงกันเองว่า อันที่จริง อะไรคือความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว และอะไรจะดีกว่าสำหรับระบบนี้ ก่อนที่คุณจะคิดว่าจะเติมอะไรดีไปกว่า - สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว มาทำความเข้าใจแนวคิดกันก่อนดีกว่า

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อสามัญของสารหล่อเย็น ใช้กันทั่วโลกและไม่มีความหมายอื่นใด สารป้องกันการแข็งตัวเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศที่อยู่ในกลุ่มสารป้องกันการแข็งตัวด้วย คำว่า"Tosol" เป็นตัวย่อที่ระบุถึงผู้พัฒนาของเหลวและเป็นของกลุ่มแอลกอฮอล์ TOS - แผนก "เทคโนโลยีการสังเคราะห์สารอินทรีย์" ในสถาบันวิจัย OL - กลุ่มแอลกอฮอล์

องค์กรทั้งหมดนี้ก่อตั้งในปี 1971 และไม่มีใครคิดที่จะจดสิทธิบัตรชื่อของเหลว ดังนั้นจึงไป "เดิน" ในหมู่ผู้ผลิตในประเทศของสารป้องกันการแข็งตัวปานกลาง คุณสมบัติเด่นอีกประการของสารป้องกันการแข็งตัวคือมันเป็นของแร่เท่านั้น กล่าวคือ สารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นแร่ (เครื่องหมาย G11), อินทรีย์ (G12) และไฮบริด (G13)

• สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ได้ประมาณสองปีและคุณสามารถขับมันได้ไม่เกิน 50,000 กิโลเมตร: แร่ธาตุที่ไม่เคยมีความทนทาน
• น้ำยาหล่อเย็นอินทรีย์มีอายุการใช้งานสูงสุดห้าปีและออกแบบมาสำหรับ 250-300,000 กิโลเมตร
• ไฮบริด ("lobrid" - การต่อรอง) สารป้องกันการแข็งตัวมีความอเนกประสงค์มากที่สุดในองค์ประกอบทางเคมีของพวกมัน และสามารถผสมกับสองตัวก่อนหน้าได้อย่างปลอดภัย

สรุป

จะเติมรถอะไร คุณเป็นคนตัดสินใจ สารป้องกันการแข็งตัวเหมาะสำหรับรถยนต์ในประเทศมากกว่า ในขณะที่รถยนต์ต่างประเทศที่จุกจิกต้องการน้ำหล่อเย็นคุณภาพสูงและมีราคาแพงกว่า

สำหรับราคา สูตรอินทรีย์และไฮบริดมีราคาแพงกว่าสูตรแร่อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงยี่ห้อ "Nord" 5 กก. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 600 รูเบิลและสารป้องกันการแข็งตัวจะมีราคาเพียงครึ่งเดียว - 300-350 รูเบิล

ความคิดเห็นในฟอรัมเฉพาะค่อนข้างคาดหวัง: ของเหลวออร์แกนิกของแบรนด์ Nord ให้บริการเป็นเวลานานอย่าทิ้งขนาดไว้และแม้กระทั่งทำความสะอาดระบบด้วยสารเติมแต่ง และสารป้องกันการแข็งตัวเป็นตัวเลือกราคาประหยัดที่จะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์หรืออันตรายใดๆ กับรถ แค่รู้ไว้ เปลี่ยนทุกๆ 50,000 กม.