Kia Quoris: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อ KIA ออกผจญภัยอย่างตรงไปตรงมา - เพื่อสร้างรถตัวแทนภายใต้แบรนด์ระดับประเทศ น่าแปลกที่เธอไม่เพียงแต่สร้างมันขึ้นมาเท่านั้น แต่ยังสามารถดึงดูดผู้ซื้อ Lexus และ Mercedes ที่มีศักยภาพบางส่วนมาอยู่เคียงข้างเธอด้วย รถเก๋งผู้บริหารชื่อ KIA Quoris มีความยาวมากกว่าห้าเมตรและมีราคาประมาณสองล้านครึ่งรูเบิล เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าความคล้ายคลึงของรถคันนี้มีราคาแพงกว่าอย่างน้อยหนึ่งล้าน บางทีอาจมีบางอย่างที่จับได้ในทั้งหมดนี้?

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

เกาหลีเป็นประเทศที่ค่อนข้างทะเยอทะยาน ดังนั้นพวกเขาจึงชอบที่จะใช้ของที่ผลิตเอง รวมทั้งรถยนต์ และหากคนเกาหลีโดยเฉลี่ยสามารถเลือกรถราคาประหยัดจากรถยนต์ในประเทศได้หลากหลายรุ่น ชาวเกาหลีที่มีฐานะร่ำรวยก็ต้องสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์นำเข้า ดังนั้นความต้องการรถยนต์ตัวแทนในเกาหลีจึงปรากฏมานานแล้ว ความพยายามที่จะแก้ไขปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงโดย KIA เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทร่วมของ Hyundai และ SsangYong ด้วย เฉพาะตอนนี้ที่ชาวเกาหลีไม่ประสบความสำเร็จในการสร้างรถที่ได้มาตรฐานสากล ถึงตัวอย่างเช่น รุ่น KIA Enterprise นั้นมีความยาวถึง 5.2 เมตร แต่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mazda 929 ซึ่งบอกได้ด้วยตัวเอง

ข้อมูลทั่วไป

แน่นอน KIA Quoris เป็นความพยายามที่จริงจังที่สุดของชาวเกาหลีในการเข้าสู่กลุ่มพรีเมียมในระดับโลก รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Hyundai Equus ซึ่งคุ้นเคยในพื้นที่ของเราแล้ว ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การขายโมเดลเริ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในส่วนต่างๆ ของโลก และความรู้สึกหลักคือความพร้อมใช้งานของ KIA Quoris ราคาของรถมีตั้งแต่ 2.539 ล้านรูเบิลถึง 3.499 ล้านรูเบิล โดยธรรมชาติแล้ว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ออกแบบ

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนจะสังเกตเห็นได้ทันทีว่าการออกแบบ Quoris นั้นยืมมาจาก BMW คันที่เจ็ด ซึ่งสามารถมองเห็นได้ทั้งภายนอกและภายใน คันเกียร์หนึ่งอันมีค่าบางอย่าง อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว พรีเมี่ยมเกาหลีนั้นดูมีไดนามิกและสว่างกว่ารถต้นแบบของเยอรมันอย่างมาก รู้สึกเหมือนนักออกแบบของ KIA Quoris ตัดสินใจที่จะไม่สร้างภาระให้ตัวเองกับประเพณี

ภายใน

ภายในดูค่อนข้างเรียบง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากรสนิยมอันโอ่อ่าของผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชีย การตกแต่งภายในทำในสไตล์คลาสสิก เส้นและสีที่สงบทำให้เจ้าของรู้สึกผ่อนคลาย ภายในตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและอลูมิเนียม และเพดานก็เหมือนกับแบรนด์ชั้นนำระดับโลกที่ปูด้วยหนังกลับ แม้ว่า KIA Quoris จะไม่อยู่ถึง Mercedes S-class ในแง่ของระดับการตัดแต่ง แต่ก็ชัดเจนเหนือกว่ารุ่นพื้นฐานของ BMW รุ่นที่แปดอย่างชัดเจน

ภายในรถค่อนข้างกว้างขวาง โดยเฉพาะแถวหลัง แต่ทำหลังคาให้สูงขึ้นได้ แน่นอนว่าไม่มีใครจะทุบหัวใครได้หรอก แต่ตามสภาพรถ น่าจะมีที่ว่างเพิ่มขึ้นอีกหน่อย ที่นั่งคนขับทำที่ระดับสูงสุดเท่านั้นไม่มีการรองรับด้านข้างเพียงพอในการโค้ง เห็นได้ชัดว่ารถถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่เงียบสงัด

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

ภายในรถมีอุปกรณ์ครบครันตามมาตรฐานระดับเดียวกัน ไฟหน้า LED, เบาะนั่งที่มีช่องระบายอากาศ, เครื่องมือดิจิตอลพร้อมกระจกบังลมหน้า, โช้คประตู, ครูซคอนโทรล และอีกมากมายรอเจ้าของรถคันนี้ มีแม้กระทั่งระบบอะนาล็อกของระบบ Pre-Safe จาก Mercedes ซึ่งในสถานการณ์ฉุกเฉินจะรัดเข็มขัดนิรภัยและดันเบาะหลังให้แน่น แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกทุกประเภทเพราะไม่มีการพูดถึงการมีอยู่ของพวกเขาในรถระดับนี้ คำถามเดียวที่นำตัวแทนของ บริษัท เกาหลีไปสู่ทางตัน: "มีการนำนวัตกรรมอะไรมาสู่รถคันนี้" รถมีทุกสิ่งที่ดีที่สุดที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน และไม่มีอะไรใหม่ที่นี่อย่างแน่นอน แต่มีการรับประกัน 7 ปี ซึ่งแม้แต่คู่แข่งที่น่ายกย่องที่สุดก็โม้ไม่ได้

KIA Quoris: ทดลองขับ

การออกแบบรถไม่มีข้อตำหนิ หลายคนจึงคิดว่า "ความถูก" ของรถจะส่งผลต่อสมรรถนะการขับขี่ ผู้คลางแคลงโชคโชคไม่ดีอีกครั้ง - รถมีพฤติกรรมที่คู่ควรบนท้องถนน แน่นอนว่าเขาไม่ได้เก่งกว่าเพื่อนร่วมชั้นในยุโรป แต่นั่นก็มากเกินไป

พวงมาลัยของรถค่อนข้างให้ข้อมูล ทุกวงเลี้ยวหมดในเสี้ยววินาที แน่นอนว่ามีม้วน แต่ไม่ก่อให้เกิดการระคายเคืองมากนัก เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรก็เพียงพอที่จะกระจายรถหนักเช่นนี้ เบรคก็ยังดี การขับขี่ที่นุ่มนวล แชสซีส์ใช้พลังงานมาก ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น

หากคุณพบข้อบกพร่องในเรื่องมโนสาเร่ คุณจะพบข้อบกพร่องสามประการในตัวออกแบบ ประการแรก ขณะทำงานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง ไม่ได้ให้ความสนใจกับห้องเครื่องและซุ้มล้อมากพอ เป็นผลให้เมื่อสตาร์ทได้เฉียบคม เครื่องยนต์ก็คำรามอย่างแรง และล้อก็ส่งเสียงกรอบแกรบ ประการที่สอง เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างขี้เกียจที่จะลดความเร็วลง และแพดเดิลชิฟต์จะมีประโยชน์มาก และประการที่สาม คงจะดีหากกำหนดค่าโหมดเครื่องยนต์และช่วงล่างแยกกัน ตัวอย่างเช่น เมื่อขับบนทางหลวง แชสซีจะรับมือกับการกระแทกได้ดีที่สุดและป้องกันการสะสมตัวของรถในโหมด "Sport" และเครื่องยนต์บนถนนดังกล่าวจะมีเหตุผลให้เปลี่ยนไปใช้โหมด "Eco" แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นมโนสาเร่ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ชายที่ให้เงินสองล้านครึ่งสำหรับรถยนต์และพวกเขาก็มีบทบาท

ที่ KIA Quoris ยอมจำนนต่อคู่แข่งที่โดดเด่นในชั้นเรียนนั้นอยู่ในความเป็นไปได้ของการทำให้เป็นรายบุคคล "ชาวเยอรมัน" สามารถติดตั้งอุปกรณ์ครบครันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งการตกแต่งและตัวเลือก แต่ผู้ซื้อ KIA ระดับพรีเมียมสามารถเลือกรูปแบบที่เสนอได้เพียงรูปแบบเดียว มีทั้งหมดห้า สามตัวแรกมีปริมาตรมอเตอร์ 3.8 ลิตรและที่เหลือ 5.0 ลิตรและนี่คือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขา ว่าด้วยอุปกรณ์และสิ่งของต่างๆผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์แล้วอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดเท่านั้นที่แย่ นอกจากนี้ยังไม่รวมล้ออัลลอยด์และฝาครอบแบบพาโนรามา แต่ "warm options" มีให้ในทุกรุ่น

รีวิว KIA Quoris

เจ้าของรถคันนี้พูดได้ดีมาก ทุกคนจดบันทึกคุณภาพดีในราคาที่ดี เจ้าของรถคันนี้บอกว่าเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัย คุณจะจำชาวเยอรมันได้ทันที หลายคนเลือกระหว่าง E-class Mercedes และ KIA Quoris ซึ่งมีราคาต่ำกว่ามาก ทำให้พวกเขาชอบรถเกาหลีมากกว่า มันไม่สำเร็จหรอกเหรอ

สรุป

ชาวเกาหลีสามารถสร้างรถพรีเมี่ยมที่ดีได้ ซึ่งเป็นที่ยอมรับในตลาดค่อนข้างดี KIA Quoris ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคพูดสำหรับตัวเอง ทำให้คู่แข่งกังวลอย่างชัดเจน ครีเอเตอร์ใช้แนวคิดส่วนใหญ่จากชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียง แต่ตอนนี้คุณจะไม่ทำให้ใครแปลกใจในเรื่องนี้ แน่นอน KIA Quoris สมควรได้รับความสนใจอย่างน้อยในขณะที่ป้ายราคาดังกล่าวแขวนอยู่