ดุมหลัง: ฟังก์ชั่นและคำแนะนำในการเปลี่ยน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ดุมล้อหลังถูกออกแบบมาให้เชื่อมต่อล้อที่เคลื่อนที่ได้กับองค์ประกอบกันสะเทือน - บีม การออกแบบดุมล้อสามารถเทียบได้กับกระจกขนาดเล็กที่ทำจากโลหะ ตลับลูกปืนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษถูกกดเข้าไปในส่วนด้านใน อุปกรณ์ธรรมดามาก แต่สามารถสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่ได้มาก - เมื่อสวมใส่ ตลับลูกปืนจะเริ่มส่งเสียงดังมาก และหากคุณไม่เปลี่ยนให้ทันเวลา ลูกบอลอาจติดขัดจนสุด ซึ่งจะนำไปสู่การปิดกั้นล้อและการหยุดรถกะทันหัน - เมื่อขับด้วยความเร็วสูง จะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

คุณสมบัติการออกแบบ

ดุมล้อหลัง 2108 แตกต่างอย่างมากจากกลไกที่คล้ายกันที่ใช้ในรถยนต์ของซีรีส์ "คลาสสิก" - VAZ 2101-2107 การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นค่อนข้างเรียบง่าย เพลาเพลาติดตั้งอยู่บนคานซึ่งค่อนข้างคล้ายกับสนับมือพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเพลาหน้า แต่มีข้อแตกต่างประการหนึ่ง - องค์ประกอบนี้สามารถเคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้งได้ แต่จะไม่สามารถหมุนได้ - ตัวยึดมีความแข็ง

ศูนย์กลางตัวเองคือกระบอกโลหะขนาดเล็กกลวงภายใน ลูกกลิ้งถูกกดเข้าไป - ตลับลูกปืนพิเศษซึ่งล้อหมุนบนเพลาเพลา นอกจากนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนนี้เท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดุมล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางของการแข่งขันภายในจะเท่ากับครึ่งเพลาด้านนอก ดังนั้นการลงจอดของดุมล้อบนเพลาจึงแน่นที่สุดไม่มีช่องว่าง สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้โดยการแยกวิเคราะห์องค์ประกอบเพียงครั้งเดียว

สัญญาณและสาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ในกลไกดุมล้อหลัง 2108 แบริ่งที่มักจะพังบ่อยที่สุด - นี่คือจุดที่เปราะบางที่สุด แต่บางครั้งการพังทลายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นก็เกิดขึ้น - รอยแตกบนพื้นผิวโลหะของดุมล้อ, การทำลายเกลียวสำหรับน็อตล้อ ในกรณีที่สองคุณไม่สามารถเปลี่ยนฮับได้อย่างสมบูรณ์เพียงแค่ตัดเธรดใหม่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป การซื้อและติดตั้งใหม่ง่ายกว่า ดังนั้น หากขันน็อตให้แน่น ต้องเริ่มซ่อมทันที ไม่เช่นนั้น ล้ออาจหาย

ในกรณีที่ลูกปืนสึก จะมีเสียงภายนอกปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นเสียงฮัมที่หนักแน่นซึ่งเติบโตด้วยความเร็ว อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. คุณภาพสินค้าในขั้นต้นไม่ดี
2. จาระบีในตลับลูกปืนไม่เพียงพอ
3. ติดตั้งไม่ถูกต้อง
4. ทรัพยากรเกิน

ในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ หลังจากที่ฮัมถึงระดับสูงสุด การสั่นสะเทือนจะเริ่มปรากฏขึ้น - และยิ่งสึกกร่อน ระดับก็จะยิ่งสูง

เครื่องมือที่จำเป็น

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนดุมล้อหลังหรือลูกปืน ให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด หากไม่มีตัวดึงพิเศษ ไม่น่าจะมีการถอดตลับลูกปืนออก หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งชุดดุมล้อใหม่ก็จะไม่มีปัญหา - มีตลับลูกปืนใหม่ซึ่งติดตั้งอย่างถูกต้อง

แต่ถ้าคุณซื้อแยกชิ้น ตัวดึงก็เป็นที่พึงปรารถนาอย่างมาก คุณต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้ในมือ:

1. Jack - แบบกลิ้งจะดีกว่า และต้องมีรากฐานที่มั่นคง ถ้าไม่มีก็ใช้บล็อคไม้ได้
2. ประแจบอลลูนสำหรับน็อตล้อ - ปกติคือ 19, 17 หรือหัวหกเหลี่ยม
3. คีม
4. 30 ประแจกระบอกหรือกล่อง
5. ส่วนท่อแข็งแรง
6. ค้อน สิ่ว หมัด
7. คานไม้หรือค้อนทองแดง
8. ไม้พายยึด
9. ตัวดึงลูกปืนล้อทุกรุ่น
10. ต้องใช้ที่ดึงสองแขน

แค่นั้นแหละ คุณต้องใช้ลูกปืนและน็อตดุมใหม่ด้วย ไม่แนะนำให้ใช้ของเก่า

ตลับลูกปืนตัวไหนน่าซื้อ

ราคาชุดดุมสำหรับรถยนต์ VAZ-2108 และรุ่นที่คล้ายกันอยู่ที่ประมาณ 1200 รูเบิล แบริ่งจะมีราคาประมาณ 350-600 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและความโลภของผู้ขาย) ไม่เลวผลลัพธ์แสดงผู้ผลิตตลับลูกปืนต่างประเทศบางราย แต่ถ้าคุณต้องการคุณภาพและราคาถูกให้ใส่ใจกับตลับลูกปืนในประเทศ - Vologda หรือ Samara อันแรกดีกว่ามากอายุการใช้งานสูง แต่คุณต้องซื้ออะไหล่จากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น - มีสินค้าอุปโภคบริโภคจีนจำนวนมากในตลาดอะไหล่ ซึ่งคุณภาพไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

กำลังเตรียมถอดฮับ

ในการรื้อดุมล้อหลังของ VAZ-2108 หรือรถยนต์อื่นๆ ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ต้องเตรียมงานเตรียมการ:

1. วางเครื่องบนพื้นผิวเรียบ ไม่จำเป็นต้องมีรูตรวจสอบ - ทำงานทั้งหมดโดยไม่มีรู
2. ติดตั้งใต้รองเท้าล้อหน้า เปิดความเร็วแรกหรือถอยหลัง - ซึ่งจะทำให้การยึดเครื่องสูงสุด คุณไม่สามารถบีบเบรกมือได้ - เพราะคุณจะถอดดรัมด้านหลังออก
3. ถอดฝาครอบป้องกันเพื่อไปยังน็อตดุม
4. ตอนนี้คุณต้องยืดไหล่ของน็อตให้ตรงโดยใช้ดริฟท์และค้อน
5. ตั้งกุญแจไว้ที่ 30 แล้วหักน็อต อย่าลืมใช้หัวฉีด - ท่อยาว
6. จากนั้นก็คลายน๊อตล้อได้

ตอนนี้คุณต้องยกด้านที่ซ่อมแล้วของตัวเครื่องขึ้นแล้วทำการรื้อฮับ

วิธีถอดฮับ

ในการถอดดุมล้อหลัง คุณต้องดำเนินการแก้ไขต่อไปนี้:

1. ถอดดรัมเบรกโดยคลายเกลียวหมุดไกด์สองตัว ถ้ากลองไม่ได้ยืมตัวเอง จำเป็นต้องขันสกรูไกด์เหล่านี้ลงในรูที่อยู่ติดกันหรืออย่างระมัดระวังโดยใช้ตัวเว้นวรรคเคาะจากด้านหลัง
2. คลายเกลียวน็อตดุมให้สุด อย่าลืมแหวนรองด้านล่าง
3. ถอดดุมล้อสามขา แต่คุณสามารถใช้วิธีที่ง่ายกว่านั้นได้ - วางล้อไว้ด้านหลังแล้วเหวี่ยงให้แรง
4. หากการแข่งขันแบริ่งภายในยังคงอยู่บนเพลา จะต้องถอดมันออกโดยใช้ตัวดึงแบบสองขา

เท่านี้ก็ประกอบดุมหลังใหม่ได้แล้ว แต่ถ้าคุณต้องการแค่เปลี่ยนแบริ่ง คุณต้องถอดอันเก่าออกแล้วใส่อันใหม่เข้าไปแทน

การถอดและติดตั้งแบริ่ง

ในการถอดตลับลูกปืน คุณต้อง:

1. ใช้คีมพิเศษถอดแหวน
2. ถอดลูกปืนเก่า. ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้วิธีการใดก็ได้ - ด้วยตัวดึง ค้อน และแมนเดรล
3. ทำความสะอาดพื้นผิวภายในอย่างทั่วถึง - หากมีรอยบุบ ให้กำจัดออก
4. ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่โดยใช้ตัวดึง การตีด้วยค้อนอาจทำให้ซีลเสียหายได้ แนะนำให้วอร์มอัพดุมล้อหลัง แต่ไม่เกิน 50-60 องศา
5. ติดตั้งแหวนรอง - ตรวจสอบว่าอยู่ในร่อง

หลังจากปรับแต่งทั้งหมดนี้แล้ว ให้ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกัน หลังจากขันน็อตดุมให้แน่นแล้ว ให้งอปลอกคอเพื่อไม่ให้คลายเกลียว