"Honda Lead" (Honda Lead): ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เมื่อเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ Honda Lead ในปี 1982 ก็กลายเป็นสินค้าขายดีในทันที รถเล็กๆ นี้ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำด้วยซ้ำ มันล้ำหน้าในเชิงเทคนิคมากจนลูกค้าเข้าแถวรอสกู๊ตเตอร์ที่ดูเหมือนของเล่นและหนักเพียง 64 กิโลกรัม

พารามิเตอร์หลัก

โมเดลนี้มีชื่อว่า "Honda Lead 50" และเป็นรถยนต์ที่นั่งเดี่ยวขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะขนาดเล็กที่มีกำลัง 5 แรงม้า กับ. และกินน้ำมันเพียง 1.3 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร ปริมาตรของเครื่องยนต์ไม่เกิน 49 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ

สกู๊ตเตอร์ "Honda Lead 50" ไม่มีกระปุกเกียร์ เกียร์เป็นแบบ CVT รถเล็กมีความคล่องแคล่วดีรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำเพียง 1.7 เมตร ถังน้ำมันจุน้ำมันได้ 5.3 ลิตร

ฮอนด้าลีด 50 ยอดขายแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลาหกปี แต่เมื่อสกู๊ตเตอร์ได้รับการอัพเกรดในปี 1984 ได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นและเปลี่ยนจากเครื่องเดียวเป็นสองเท่า ความต้องการก็เพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญ

1988 รุ่น

หกปีหลังจากเริ่มผลิต บริษัทได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ Honda Lead ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ AF-20E ความนิยมของสกู๊ตเตอร์คันนี้มีความโดดเด่นในขอบเขตของมัน ในขณะนั้น มีรุ่น 50cc ออกสู่ตลาดอีกสองรุ่นคือ Suzuki Adress และ Yamaha Axis ด้วยการถือกำเนิดของ Honda Lead AF-20E ยอดขายของ Yamaha และ Suzuki ลดลง ดีลเลอร์ของบริษัทชั้นนำของญี่ปุ่นสามแห่งต้องแบ่งตลาดการขาย

ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ "Honda Lead AF-20":

• ความจุกระบอกสูบ - 49cc;
• กำลังเครื่องยนต์ - 6.5 HP. หน้า;
• แรงบิด - 0.73 ที่ 6000 รอบต่อนาที
• บีบอัด - 7, 2;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 1.72 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่ความเร็ว 40 กม./ชม.
• การทำความเย็น - อากาศ;
• ความจุถังแก๊ส - 7.2 ลิตร;
• เบรคหน้า - ดิส, ช่องระบายอากาศ;
• เบรคหลัง - ดรัม

รุ่น HF05

อันดับสองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือสกู๊ตเตอร์ Honda Lead 90 ซึ่งผลิตในปี 1988 ด้วย สกู๊ตเตอร์คู่ถูกผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ HF05

น้ำหนักและขนาดโมเดล:

• น้ำหนักแห้ง78กก:
• น้ำหนักเต็ม - 85 กก.
• ความสูงที่นั่ง - 735 mm;
• ถนนระยะห่าง ระยะห่างจากพื้น - 110 มม.
• ระยะกึ่งกลาง - 1235 mm;
• ความยาวสกู๊ตเตอร์ - 1755mm;
• สูง - 1,060 mm;
• กว้าง - 715 mm;
• ความจุถังแก๊ส - 7.2 ลิตร.

โรงไฟฟ้า:

• ความจุกระบอกสูบ - 89 cc/mm;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 48.0 mm;
• สโตรก - 49.6mm;
• บีบอัด - 6, 4;
• กำลังสูงสุด - 8.4 ลิตร กับ. ที่ 6500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - Nm 1, 0 ที่ 4000 รอบต่อนาที;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 1.85 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ความเร็ว 50 กม./ชม.

พัฒนาการต่อไปของฮอนด้า

ในปี 2541 มีการเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์รุ่นยอดนิยมอีกรุ่นหนึ่ง มันเป็นสกู๊ตเตอร์ Honda Lead 100 สองที่นั่ง รถคันใหม่โดดเด่นด้วยรูปทรงเพรียวบางและไฟหน้าขนาดใหญ่ในบล็อกเดียวพร้อม "ไฟเลี้ยว" การหุ้มพลาสติกคุณภาพสูงที่ไหลอย่างราบรื่นรอบเบาะคู่แบบกว้างทำให้รู้สึกถึงความแข็งแกร่งและการออกแบบที่ดี

ไฟหน้ามีรีเฟล็กเตอร์ทรงพลังพร้อมหลอดฮาโลเจนในตัวสองตัวที่สร้างลำแสงคู่ที่คมชัดซึ่งครอบคลุมพื้นที่กว้างหกสิบองศาด้านหน้าสกู๊ตเตอร์ ไฟท้ายไม่แรงเท่า การออกแบบสอดคล้องกับสกูตเตอร์ความเร็วต่ำ เมื่อเบรกทรงพลังและไฟเลี้ยวไม่เข้าท่า หลอดไฟ 10-15 วัตต์ก็เพียงพอแล้ว

ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ "ที่ร้อย"

เครื่อง Honda Lead 100 สองจังหวะ สูบเดียว:

• ปริมาตรกระบอกสูบ - 101 cc;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 51 mm;
• สโตรก - 49.6mm;
• การทำความเย็น - อากาศ;
• บีบอัด - 6, 5;
• กำลังสูงสุด - 9.3 ลิตร กับ. ที่ 6750 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 1.0 นิวตันเมตร ที่ 6000 รอบต่อนาที
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 2.32 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่ความเร็ว 60 กม./ชม.
• ความจุถังแก๊ส - 7.5 ลิตร.

ขนาดและน้ำหนักพารามิเตอร์:

• ความยาวสกู๊ตเตอร์ - 1795mm;
• สูง - 1,060 mm;
• กว้าง - 680 mm;
• ระยะกึ่งกลาง - 1255 mm;
• กวาดล้าง - 115 mm;
• ความสูงเบาะคนขับ - 660mm;
• รัศมีวงเลี้ยว ขั้นต่ำ - 2 เมตร;
• น้ำหนักแห้ง - 92 กก.
• น้ำหนักรวม - 99 กก.

ความสบายและความคล่องตัว

การได้ขี่ Honda Lead เป็นเรื่องที่น่ายินดี การขี่สกู๊ตเตอร์เป็นไปอย่างราบรื่น การไม่มีแรงสั่นสะเทือนนั้นน่าประทับใจ สกู๊ตเตอร์ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับผู้ชื่นชอบความสงบและการเคลื่อนไหวที่วัดได้ที่ความเร็วต่ำบนถนนที่ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่มีประสบการณ์ในการขี่รถสปอร์ตและผู้ที่ชอบหลีกหนีจากความผาดโผน ความสะดวกสบายมีอยู่อย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อใช้งานสกู๊ตเตอร์ อย่างไรก็ตาม ไดนามิกของรถยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว คุณไม่สามารถเร่ง Honda Lead ได้ในทันทีทันใด ความเร็วต้องค่อยเป็นค่อยไป จากนั้นสกู๊ตเตอร์ก็เชื่อฟังและตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่งเพียงเล็กน้อย หากคุณเติมแก๊สอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์จะดับ

พารามิเตอร์การรัน

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของสกู๊ตเตอร์คือเกียร์วิ่ง เบรกและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบอย่างมีเหตุผล เบรกหน้า-ดิสก์ ระบายอากาศ มีประสิทธิภาพมาก ดรัมด้านหลังซึ่งทำงานอย่างนุ่มนวล ไม่เคยเป็นลิ่ม โดยจะเปิดขึ้นโดยมีความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับด้านหน้า และทำให้สกู๊ตเตอร์หยุดในเสี้ยววินาทีโดยไม่ลื่นไถลและลื่นไถล

สกู๊ตเตอร์ติดตั้งระบบเบรกของนิสสันที่ไม่เคยล้มเหลว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คเชื่อมโยงที่ทรงพลังรวมกับโช้คอัพไฮดรอลิก ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ แต่ต้องให้ความสนใจเมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยวที่เฉียบคม หากความเร็วเหนือระดับที่เหมาะสม แขนช่วงล่างจะสั่นและสกู๊ตเตอร์อาจสูญเสียการควบคุม ดังนั้นเมื่อขับบนถนนที่คดเคี้ยวต้องสังเกตความเร็วขั้นต่ำ

บางรุ่นที่ผลิตในปี 1999 มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบยืดหดได้ แต่ไม่ได้หยั่งราก เนื่องจากต้องทำงานภายในแอมพลิจูดที่จำกัดและการรับน้ำหนักมากมักทำให้ชุดประกอบขาด นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนดังกล่าวมีความแข็งมากกว่า ซึ่งแตกต่างจากคันโยก และ "จับ" การกระแทกทั้งหมดทำให้เกิดการสั่นไหว

ความเป็นผู้นำ

สกู๊ตเตอร์ "ฮอนด้า ลีด" ในประวัติศาสตร์การผลิตถือเป็นโมเดลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถประเภทนี้ โมเดลนี้ยังคงเป็นผู้นำอยู่ในปัจจุบัน เนื่องจากมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม

เริ่มแรกสกู๊ตเตอร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานอย่างเข้มข้น ดังนั้นชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นจึงรวมเข้ากับการออกแบบทันที ดังนั้นเครื่องจักรจึงเชื่อถือได้สูงด้วยทรัพยากรขนาดใหญ่และความต้านทานการสึกหรอ ข้อมูลประสิทธิภาพของสกู๊ตเตอร์ให้ความสามารถข้ามประเทศในระดับสูง ซึ่งบางครั้งก็ไม่สำคัญเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากฝุ่น สิ่งสกปรก และปัจจัยภายนอกอื่นๆ เนื่องจากอากาศที่สะอาดจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์จากใต้เบาะนั่ง สกู๊ตเตอร์ได้รับการดัดแปลงให้ใช้งานได้ในสภาพถนนในชนบท ในฤดูหนาว รถสามารถฝ่าหิมะที่ปกคลุมหนาได้ถึงยี่สิบเซนติเมตร

จากวันแรกของการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ บริษัท "ฮอนด้า" ดูแลการทาสีคุณภาพสูงและหลากหลาย ในขั้นต้น ใช้สีขาวและสีดำคลาสสิกในชุดค่าผสมต่างๆ เป็นหลัก จากนั้นจึงเริ่มใช้สีต่างๆ สิบสองสี การผสมสีที่สดใสหลากหลายได้เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับรถสองล้อขนาดเล็กอย่างมาก และสิ่งนี้ส่งผลดีต่อยอดขาย

วิธีเลือกรุ่น

การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากไลน์ "Lead Honda" คือเวอร์ชัน "50" และ "90" สกูตเตอร์ทั้งสองถูกประกอบขึ้นในกรณีเดียวกัน แต่กำลังของเครื่องยนต์แตกต่างกันอย่างมาก เกี่ยวกับแรงขับของมอเตอร์และคุณต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก ผู้ซื้อบางรายจะพอใจกับกำลังเครื่องยนต์ 5 ลิตร กับ. (50 ซีซี) สกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่มีอุปกรณ์เหล่านี้ สำหรับเจ้าของที่คุ้นเคยกับการเดินทางร่วมกัน จะดีกว่าที่จะซื้อรุ่น HF05 พร้อมเครื่องยนต์ 8 แรงม้า กับ.ซึ่งตามข้อมูลทั้งหมดเกิน 50 ลูกบาศก์เมตร

คำติชมของลูกค้า

ผลตอบรับมากมายจากเจ้าของโมเดล Honda Lead สำหรับการผลิตสกู๊ตเตอร์ในตำนานมานานกว่าสามสิบปีนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยและเป็นไปในเชิงบวก เจ้าของสกู๊ตเตอร์ทุกคนสังเกตเห็นความสะดวกสบายในระดับสูง การวิ่งที่ราบรื่น และการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง แต่ข้อได้เปรียบหลักของสกู๊ตเตอร์คือ เจ้าของพิจารณาถึงความน่าเชื่อถือ