รถแทรกเตอร์ DT-54 - ไถนาโซเวียตหลักพร้อมข้อมูลทางเทคนิคที่ดี

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบโซเวียต DT-54 (ภาพถ่ายถูกนำเสนอในหน้า) ถูกสร้างขึ้นในปี 1949 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในคาร์คอฟ การผลิตเครื่องจักรการเกษตรแบบต่อเนื่องได้เปิดตัวที่นั่น รถแทรกเตอร์ DT-54 ผลิตขึ้นที่ KhTZ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2504 การผลิตอีกแห่งถูกเปิดขึ้นที่โรงงาน Stalingrad Tractor ซึ่งผลิตเครื่องจักรในปริมาณที่เท่ากันโดยประมาณ ในช่วงหลังสงครามที่ยากลำบาก การเกษตรในสหภาพโซเวียตจำเป็นต้องใช้เครื่องจักร การผลิตต่อเนื่องครั้งที่สามจัดขึ้นที่โรงงานอัลไตซึ่งผลิตรถแทรกเตอร์ DT-54 ตั้งแต่ปี 2495 ถึง 2522 สร้างทั้งหมด 957,900 ยูนิตในโรงงาน 3 แห่ง

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

รถแทรกเตอร์ DT-54 ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโดยใช้โมเดล AZKhTZ-NATI ที่ล้าสมัย พร้อมด้วยโซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ มากมายและการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย การออกแบบตัวเครื่องค่อนข้างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์ดีเซลประหยัด การใช้น้ำมันและน้ำมันดีเซลไม่เกินขีดจำกัดล่างที่วางไว้มาตรฐานการดำเนินงาน เครื่องยนต์เป็นรายแรกที่ใช้ระบบทำความสะอาดน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงโดยใช้ช่องพิเศษในวารสารก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องหมุนเหวี่ยงน้ำมันร่วมกับตัวกรองมาตรฐานทำงานบนหลักการเดียวกัน ปลั๊กถ่ายน้ำมันใช้แล้วจากห้องข้อเหวี่ยงเป็นแม่เหล็กทรงพลังที่รวบรวมอนุภาคโลหะขนาดเล็ก มาตรการทั้งหมดนี้ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ได้อย่างมาก

รถแทรกเตอร์ติดตั้งกล่องไม้เลื้อยแบบสองช่วง ซึ่งเพิ่มสิบเกียร์หลักห้าเกียร์ อุปกรณ์นี้ทำให้สามารถเลือกโหลดที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์และช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานได้

เพลาหลังมีการควบคุมแยกจากคัปปลิ้งและเบรกแบบโรตารี่ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมเครื่องจักรอย่างมาก ก่อนปี พ.ศ. 2499 ไม่มีการแบ่งแยกดังกล่าว ในขณะเดียวกันก็มีการแนะนำเบรกแบบวงซึ่งทำหน้าที่ทั้งสองทิศทาง ประสิทธิภาพของกลไกการชะลอตัวได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียอย่างหนึ่งของ DT-54 คือแรงเสียดทานของรางหนอนบนโครงไดรฟ์สุดท้าย ในเรื่องนี้มีการติดตั้งแผ่นรองกลางพิเศษซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำให้ทิศทางของแทร็กมีความเสถียรและเล่นบทบาทของปะเก็นระหว่างหนอนผีเสื้อกับข้อเหวี่ยง นวัตกรรมเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2499 ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์ลากจูงได้รับการปรับปรุงซึ่งตัวยึดนั้นยาวขึ้นเสริมด้วยแถบขวางและต่างหูก็กว้างขึ้นตามนิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า ตอนนี้รถพ่วงใด ๆอุปกรณ์ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์อย่างแน่นหนา

ความทันสมัย

ในปี 1952 เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งตัวนับพิเศษที่คอยติดตามเวลาที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ดังนั้นจึงไม่รวมถึงการใช้งานรถแทรกเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่น เคาน์เตอร์ถูกปิดผนึกเมื่อเริ่มงาน การอ่านถูกนำมาหลังจากสิ้นสุดวันทำการ

หลังปี 1956 การส่งผ่านของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการปรับปรุง ซึ่งทำหน้าที่ต่อพ่วง ถัดจากเพลาหลักที่เชื่อมต่อกับกล่องโอน กระบอกสูบเพิ่มเติมถูกหมุน ซึ่งเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อคลัตช์พิเศษที่เชื่อมต่อเกียร์กับเกียร์ "กึ่ง" สิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมซึ่งควรจะใช้ในขณะนี้และซึ่งติดตั้งกลไกการหมุนของตัวเองนั้นเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลัง

โดยปกติกลไกถอดปลั๊กไฟไม่ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจ แต่สามารถติดตั้งได้โดยคำขอแยกต่างหากจากผู้ซื้อ การเพิ่มดังกล่าวมีราคาแพง แต่ผู้บริโภคเข้าใจว่าอุปกรณ์นี้มีประโยชน์เพียงใดและไม่ได้พิจารณาต้นทุน ในเวลาเดียวกัน มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งรอกไดรฟ์บนรถแทรกเตอร์ ซึ่งทำให้สามารถถอดสายไฟสำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงได้ แต่ต้องผ่านสายพานเท่านั้น

รถแทรกเตอร์ DT-54: ข้อมูลจำเพาะ

หน้าที่หลักของ DT-54 เป็นงานที่ซับซ้อนด้วยคันไถสี่หรือห้าส่วน ลักษณะฉุดทำให้สามารถไถที่ดินใดๆความหนาแน่น. นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ DT-54 ยังสามารถโต้ตอบกับรถพ่วงเพิ่มเติมได้อีกจำนวนมาก

ช่วงแรงขับของเครื่องอันทรงพลังคือ 1200 - 2850 กก. ซึ่งทำให้ใช้งานได้กว้าง ความเร็วในการทำงานของรถอยู่ระหว่าง 3.58 ถึง 7.8 กม. / ชม. เกียร์มีห้าเกียร์เดินหน้าและถอยหลังหนึ่งเกียร์ เครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็วปกติ 1300 รอบต่อนาที พัฒนากำลัง 54 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับงานภาคสนามใดๆ

น้ำหนักและขนาด

• น้ำหนักรวม - 5400 กก.
• ความยาวพร้อมเทรลเลอร์ - 3660 mm.
• สูง - 2300 mm.
• กว้าง - 1865 mm.
• กวาดล้างถนน กวาดล้าง - 260 มม.
• ระยะกลาง - (ลูกกลิ้งนอก) 1622 mm.
• ร่องกลางรางหนอน 1435 mm.
• ความดันดินจำเพาะ - 0.41 กก./ซม.2.
• ความจุถังน้ำมัน - 185cm/cc

จำลองสถานการณ์

เครื่องจักรอเนกประสงค์ทางการเกษตร DT-54 เป็นหนึ่งในวิธีการทางเทคนิคที่หายากและเป็นที่สนใจของนักสะสม โมเดลรถแทรกเตอร์ DT-54 ถูกสร้างขึ้นทุกที่และพบเห็นได้ทั่วไป คุณภาพของผลิตภัณฑ์มักจะสูง เนื่องจากผู้สร้างโมเดลใช้เทคโนโลยีล่าสุด