Suzuki Katana: ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในปี 1987 ซูซูกิ gsx 600 Katana sports touring รถจักรยานยนต์คลาสเปิดตัวครั้งแรกที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ โมเดลนี้ถูกจัดตำแหน่งให้เป็นจักรยานยนต์ราคาประหยัดที่สุดของซีรีส์ GSX สำหรับตลาดภายนอก

ข้อบกพร่อง

Suzuki Katana 600 ถูกประกอบขึ้นบนโครงเหล็กทรงท่อ พร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เกียร์ 6 สปีด และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ รถจักรยานยนต์มีน้ำหนักควบคุมที่เกิน 229 กก.

ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต Suzuki Katana ดูเหมือนจะไม่คลุมเครือทั้งหมด กล่าวคือ มีปัญหากับคาร์บูเรเตอร์และวัสดุที่ใช้ อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องทั้งหมดค่อยๆ ถูกกำจัดไป และกระบวนการประกอบก็ดีขึ้น

รถจักรยานยนต์ Suzuki Katana 600 GSX ผลิตขึ้นจนถึงปี 2006 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรุ่น "650F" ที่ทันสมัยกว่า เวอร์ชันใหม่กลายเป็นเวอร์ชันกลางก่อน "Katana 750 F"

GSX 600 ข้อมูลจำเพาะของ Katana

• ประเภท - กีฬา นักท่องเที่ยว
• ฉบับ - ตั้งแต่ปี 1988 ถึงปี 2549;
• เฟรม - แบริ่ง โครงสร้างท่อ เหล็ก
• จำนวนความเร็ว - หก;
• เบรค - ดิส, ช่องระบายอากาศ, เส้นผ่านศูนย์กลาง mm, 240 - 290;
• ความเร็วสูงสุด - 220 กม./ชม.;
• ขับไปที่ 100 km/h - 3.8 วินาที

โรงไฟฟ้า

• เครื่องยนต์เบนซิน สี่สูบ แถวเรียง
• ความจุกระบอกสูบ ใช้งานได้ - 599 cc;
• บีบอัด - 11, 3;
• ทำความเย็น - หม้อน้ำ, แอร์-ออยล์;
• อาหาร - คาร์บูเรเตอร์;
• จุดระเบิด - ไม่สัมผัส ทรานซิสเตอร์
• กำลัง - 78 แรงม้า ที่ 10350 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 54 นิวตันเมตร ที่ 7950 รอบต่อนาที

น้ำหนักและขนาด

• รถจักรยานยนต์ ความยาว มม. – 2136;
• ความกว้าง mm - 746;
• สูง มม. – 1196;
• ความสูงถึงแนวอาน - 785mm;
• ความจุถังแก๊ส - 20 ลิตร;
• น้ำหนักแห้ง - 208 กก.
• ควบคุมน้ำหนักเต็มที่ - 229 กก.

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

ปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาเป็นที่จดจำสำหรับการไม่มีรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตออกสู่ตลาด ในขณะนั้นมีเพียงรุ่นถนนที่ผลิตขึ้นเท่านั้น รถอเมริกันความเร็วสูงเพิ่งเริ่มมีการพัฒนา วิศวกรของบริษัท Suzuki สัญชาติญี่ปุ่นได้นำรถมอเตอร์ไซค์สองล้อหนักที่มีอยู่แล้วอย่าง Suzuki GSX-1100 มาสร้างเป็นรุ่น Suzuki GSX-1100F น้ำหนักของเครื่องลดลงมากที่สุด และความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์หนักอันทรงพลังยังคงอยู่ และ Katana (ตามที่เรียกรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่) นั้นไม่สมส่วนในแง่ของกำลังและน้ำหนักรถมอเตอร์ไซค์จริง

นอกจากนี้ สปอร์ตทัวเรอร์ "Katana" ก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเริ่มผลิตในชื่อ Suzuki Katana GSX 600 ด้วยเครื่องยนต์ 599 ลูกบาศก์เมตรของการกำจัด

จนถึงต้นยุค 90 มอเตอร์ไซค์ Katana ดูเหมือนจักรยานเสือหมอบทั่วไปที่มีถังน้ำมันสูงและเบาะนั่งตรง แต่ในไม่ช้าก็มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของจักรยาน: ในตอนแรกเครื่องยนต์ถูกปกคลุมด้วยแฟริ่งที่นั่งเคลื่อนไปที่ปีกด้านหลังอย่างราบรื่นและถูกยกขึ้นอย่างรวดเร็วในมุมกว้าง ดังนั้นในหน้ากากของ Suzuki Katana โครงร่างการแข่งขันกีฬาที่รอคอยมายาวนานจึงปรากฏขึ้น

แชสซี

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถจักรยานยนต์เปลี่ยนจาก "คนสร้างถนน" ให้กลายเป็นรถสปอร์ตไบค์ที่เต็มเปี่ยม การเปลี่ยนแปลงข้อมูลภายนอกเพียงครั้งเดียวยังไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงส่วนทางเทคนิคทั้งหมดให้ทันสมัยอย่างสุดขั้ว

รถจักรยานยนต์ติดตั้งโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกแบบย้อนกลับขนาด 45 มม. ด้านหน้าพร้อมกลไกแดมเปอร์ ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสวิงอาร์มเสริมความแข็งแรงด้วยโช้คเดี่ยว

ไลเนอร์

ชุดบอดี้พลาสติกเสร็จไปเยอะแล้ว ตำแหน่งของพวกเขาเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ในแง่ของการออกแบบ

ส่วนหน้าของแผ่นพลาสติกหุ้มพลาสติกทำขึ้นในรูปแบบของเทคโนโลยีที่ซับซ้อน ซึ่งมีไฟหน้าคู่ ไฟเลี้ยว และกระจกหน้ารถ ส่วนล่างของชุดแต่งรอบคันหุ้มส่วนบนของเครื่องยนต์และยังคงนั่งต่อไป ถังแก๊สยังคงเปิดอยู่

ชุดแต่งรอบสองครอบส่วนล่างของเครื่องยนต์และตะเกียบหลังบางส่วน และสุดท้าย ชุดตัวถังพลาสติกชุดที่สามได้พรางเฟรมและท่อร่วมไอเสีย

Suzuki gsx 750 f Katana, สเปก

GSX Katana 750 F ที่ปรับปรุงแล้วเปิดตัวในปี 1988 และผลิตจนถึงปี 2004 รถจักรยานยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ซึ่งปรับลดและปรับแต่งเพื่อการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดที่ความเร็วปานกลางและต่ำ

Katana 750F รุ่นแรกที่ผลิตระหว่างปี 1988 ถึง 1997 ด้วยเครื่องยนต์ 106 แรงม้า การออกแบบของรถจักรยานยนต์นั้นล้าสมัยไปแล้วและจำเป็นต้องปรับสไตล์ใหม่อย่างล้ำลึก

"Katana 750F" ของรุ่นที่สองได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ไปอย่างสิ้นเชิง ได้ดีไซน์ที่ทันสมัยกว่า เครื่องยนต์ลดกำลังลงเล็กน้อยและผลิตได้ 93 แรงม้าแล้ว ที่แรงบิด 66 นิวตันเมตร

ในรัสเซีย รถจักรยานยนต์รุ่นที่สองได้รับความนิยมมากที่สุด เนื่องจากรูปลักษณ์ของรถทำให้นึกถึงรถจักรยานยนต์ล้ำสมัย นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

รุ่น "Katana 750F" ได้รับโครงเหล็กใหม่ ทรงท่อ แข็งแรงเป็นพิเศษ แต่ยืดหยุ่นได้ดี ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพพร้อมการปรับแบบง่ายๆ ซึ่งทำให้รถจักรยานยนต์มีคุณสมบัติในการหน่วงเพิ่มเติม

โช้คเดี่ยวของโช้คหลังถูกปรับระยะค่อนข้างกว้าง ขนด้านหน้าระบบกันสะเทือนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. มีผลต่อการทรงตัวในการกระแทกเล็กๆ บนถนน ทำให้รถวิ่งได้อย่างราบรื่นและด้วยความเร็วที่ดี ลักษณะทางเทคนิคของ "Katana 750 F" นั้นแทบจะเหมือนกับของ "Katana 600" รถจักรยานยนต์แตกต่างกันเฉพาะในปริมาตรของถังเชื้อเพลิง (20.5 ลิตรสำหรับ "Katana 750 F" เทียบกับ 20 ลิตรสำหรับ " Katana 600")

บางพารามิเตอร์ที่โดดเด่นของรุ่น "Katana 750 F":

• น้ำหนักแห้ง - 211 กก.
• ควบคุมน้ำหนัก - 227 กก.
• ความเร็วสูงสุด - 230 km/h;
• ความสูงตามแนวอาน - 805 mm;
• ระยะยุบตัวหลัง 142 มม.
• โช้คหน้าเดินทางไปแดมเปอร์รีบาวด์ - 130 mm;
• ขนาดยางหน้า - 120/80 ZR 17;
• ขนาดยางหลัง - 150/70 ZR 17;
• เบรคหน้า - ดิสก์คู่ 2 ใบ มีช่องระบายอากาศ เส้นผ่านศูนย์กลาง 290 มม.
• เบรกหลัง - ดิสก์ระบายอากาศเดี่ยว เส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม.

ส่วนที่เหลือของรุ่น "Katana 600" และ "Katana 750" เหมือนกัน

คำติชมของลูกค้า

เจ้าของ Suzuki gsx Katana ที่มีความคิดเห็นในเชิงบวก สังเกตความเร็วที่ดีของรถจักรยานยนต์ ทรัพยากรเครื่องยนต์ที่สำคัญ และความน่าเชื่อถือของแชสซี โมเดลเลิกผลิตแล้ว แต่ยังมีสำเนาเพียงพอในตลาดรองในสภาพดี ความต้องการถูกเก็บไว้อย่างสม่ำเสมอในราคา 80 - 140,000 rubles และรถจักรยานยนต์ในสภาพทางเทคนิคที่สมบูรณ์แบบนั้นอยู่ที่ประมาณมากกว่า 200,000