รถขุด Bagger-288: ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถขุดเป็นอุปกรณ์ก่อสร้างหนักที่ออกแบบมาเพื่อขุดดิน มีถังและห้องโดยสารบนแท่นหมุน หัวเก๋งตั้งอยู่ด้านบนของตัวเครื่อง สามารถหมุนได้ทุกทิศทาง ให้มุมมองที่สมบูรณ์และความคล่องตัวสูงของรถขุด นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการรวมประเภทนี้

กลไกการขับเคเบิล

ตัวขับสายเคเบิลของรถขุดใช้เชือกเหล็กที่แข็งแรงและเชื่อถือได้มาก ซึ่งช่วยให้เครื่องจักรทำการซ้อมรบและการเคลื่อนไหวได้ทุกประเภท ฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถขุดไฮดรอลิกดำเนินการโดยใช้ของเหลวพิเศษพร้อมกระบอกสูบและมอเตอร์ไฮดรอลิก เนื่องจากการทำงานเชิงเส้นของกระบอกสูบ โหมดการทำงานของกระบอกสูบจึงแตกต่างจากรถขุดที่ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลโดยพื้นฐาน

รถขุด: มันคืออะไร? ใครเป็นคนคิดค้น?

รถขุดเป็นกลไกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการทำงานกับดิน เช่นเดียวกับถ่านหินและแร่ธาตุอื่นๆ การกล่าวถึงครั้งแรกของยักษ์ที่เคลื่อนดินดังกล่าวถูกพบในบันทึกประจำวันของ Leonardo da Vinci ผู้ออกแบบเครื่องจักรดังกล่าวและทดลองด้วย

อย่างไรก็ตามเชื่อกันว่าไม่ใช่ผู้สร้างกลไกนี้ โครงสร้างที่คล้ายกันซึ่งชวนให้นึกถึงรถขุดในปัจจุบันถูกนำมาใช้ในอียิปต์โบราณในการก่อสร้างวัดต่างๆ และปิรามิดขนาดใหญ่

ประเภทรถขุดและจุดประสงค์

รถขุดเป็นเทคนิคที่ใช้ในกิจกรรมต่างๆ เช่น การขุดสนามเพลาะ การสร้างฐานราก การขุดหลุม งานป่าไม้ทุกชนิด รื้อถอนอาคารหรือเขื่อน พวกเขายังใช้ในการจัดสวนสำหรับการสกัดแร่ธาตุต่าง ๆ ความลึกของอ่างเก็บน้ำและแม่น้ำการติดตั้งเสาเข็มโดยรวม

ไม่ว่าแร่หรือดินทั่วไปปริมาณมากจะต้องขุดและขนส่งอย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด รถขุดล้อยางที่ใหญ่ที่สุดจะถูกใช้เพื่อให้ได้ชั้นวัตถุดิบที่ลึกที่สุด เนื่องจากแผนผังของเหมืองและลักษณะของภูเขาอาจแตกต่างกันอย่างมาก รถขุดจึงมีรูปแบบที่แตกต่างกันออกไป ดังนั้นงานและการจัดการจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่สาระสำคัญของงานที่ทำมักจะยังคงเหมือนเดิมเสมอ รถขุดสามารถเชื่อมต่อกับสะพานสายพานลำเลียงพิเศษ และยังเชื่อมต่อกับบล็อกสินค้าเฉพาะอีกด้วย

รถขุดมีหลายขนาด มีทั้งขนาดเล็กมาก และใหญ่มาก แต่ก็มีผู้นำบางกลุ่มที่เครื่องจักรอื่นไม่สามารถเทียบขนาดได้ กลไกดังกล่าวเป็นเรื่องยากย้ายไปรอบๆ แต่ปริมาณงานที่พวกเขาทำไม่สามารถเอาชนะเครื่องจักรขนาดเล็กกว่าโหลได้

รถขุด Bagger-288: ประวัติความเป็นมาของการสร้างยักษ์

กลไกนี้สร้างขึ้นโดยบริษัท Krupp สัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลกสำหรับบริษัทพลังงานและเหมืองแร่ Rheinbraun คือรถขุดล้อยางหรือเครื่องขุดแบบเคลื่อนที่ เมื่อสร้างแล้วเสร็จ (ในปี 1978) NASA ใช้เป็นเรือบรรทุกติดตามเพื่อส่งจรวด Apollo กลไกนี้ผลิตโดย Marion Excavator ในฐานะยานพาหนะทางบกที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีน้ำหนักมากกว่าสิบสามตัน ทำให้ทั้งการติดตั้งและการถอดประกอบเครื่องนี้มีราคาแพงและยากอย่างไม่น่าเชื่อ หากไม่ได้เห็นกลไกขนาดใหญ่นี้แบบสด เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่า Bagger-288 คืออะไร

ข้อดีของกลไกยักษ์

Bagger-288 รถขุดขนาดยักษ์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัว ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขุดถ่านหินระยะไกลในเยอรมนี สามารถยกถ่านหินได้ประมาณ 240,000 ตัน หรือหิน 240,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เทียบเท่ากับสนามฟุตบอลที่ขุดลึก 30 เมตร (98 ฟุต) ไม่น่าเชื่อสำหรับรถขุดคันอื่นๆ ที่ทำงานได้ไม่ถึงครึ่งในหนึ่งวัน ถ่านหินที่ขุดโดยเขาในหนึ่งวันบรรจุเกวียนจำนวน 2,400 เกวียนที่ขนส่งวัตถุดิบไปยังโรงงานเพื่อดำเนินการ การทำงานของ Bagger ต้องใช้ไฟฟ้าจากภายนอก 16.56 เมกะวัตต์ นี้จะช่วยให้เขาเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 2 ถึง 10 เมตรต่อนาที (0.1 ถึง 0.6 กม./ชม.) แชสซีส่วนหลักกว้าง 46 เมตร (151 ฟุต) พื้นที่ผิวขนาดใหญ่ของรางรถไฟยักษ์ทำให้แรงกดพื้นของ Bagger-288 มีขนาดเล็กมาก (17.1 N/cm2 หรือ 24.8 psi) ซึ่งช่วยให้รถขุดเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนกรวด ดิน และแม้แต่หญ้าโดยไม่ทิ้งรอยสำคัญ ซึ่งสำคัญมากเมื่อทำงานกับหิน ในขั้นต้น มีการวางแผนล้อสำหรับรถขุดคันนี้เพื่อให้เคลื่อนที่ได้คล่องขึ้น แต่ในระหว่างการทดสอบครั้งแรก แนวคิดนี้ประสบความพ่ายแพ้อย่างมหันต์ เนื่องจากเครื่องทรุดตัวลงทันที และไม่สามารถทนต่อน้ำหนักของมันเองได้ หนอนผีเสื้อได้กลายเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยเบาะลมซึ่งจะช่วยลดแรงกดบนพื้นผิวใต้รถขุดได้อีก รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของ Bagger-288 ถึง 100 เมตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากเมื่อทำงานกับแร่ธาตุ ซึ่งการสกัดนั้นลำบากมาก

ความสำเร็จของผู้ขุด

ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2544 Bagger-288 ได้เคลียร์แหล่งถ่านหินของเหมือง Tagebau อย่างสมบูรณ์และไม่ต้องการที่นั่นอีกต่อไป ตัดสินใจย้ายไปที่เหมืองอื่น สามสัปดาห์ต่อมา รถขุดได้เดินทางไปที่ Tagebau Garzweiler เป็นระยะทาง 22 กิโลเมตร ผ่าน Autobahn 61 ข้ามทางรถไฟและเส้นทางที่ไม่ลาดยางหลายเส้นทางตลอดทาง การเดินทางครั้งนี้มีค่าใช้จ่ายเกือบ DM 15 ล้านและต้องการความช่วยเหลือจากทีมงานเจ็ดสิบคนงานที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของรถขุดอย่างเต็มที่ ในการข้ามแม่น้ำนั้น ได้มีการวางท่อเหล็กขนาดใหญ่ไว้สำหรับเก็บน้ำ ซึ่งสามารถผ่านไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง จากข้างบนพวกเขาถูกปกคลุมด้วยหินและกรวด มีการหว่านหญ้าชนิดพิเศษเพื่อทำให้ทางเดินของรถขุดเรียบผ่านภูมิประเทศที่มีค่าโดยเฉพาะ แม้จะมีค่าใช้จ่ายมหาศาลในการเคลื่อนย้าย Bagger-288 แต่วิธีการเคลื่อนย้ายนี้ทำให้ประหยัดกว่าการถอดแยกชิ้นส่วนและเคลื่อนย้ายเป็นชิ้นส่วน ซึ่งจะต้องใช้อุปกรณ์จำนวนมากและใช้เวลามากขึ้น

ศักดิ์ศรีของกลไกที่เป็นเอกลักษณ์

Bagger-288 อยู่ในกลุ่มรถขุดขนาดใกล้เคียงกัน ประกอบด้วย Bagger-281 (สร้างในปี 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) และหน่วยอื่นๆ

Bagger-288 ถูกนำเสนอในภาพยนตร์ปี 2012 Ghost Rider: Spirit of Vengeance ซึ่ง Ghost Rider (ตัวละครหลักในภาพยนตร์) ใช้มันเพื่อปราบศัตรูของเขา

เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียง รถขุดยังได้รับการยกย่องในเพลงของวงดนตรีอเมริกันหลายเพลง หลายคนเห็นยูนิตนี้แล้วถามตัวเองทันทีว่า “แบ็กเกอร์-288 มันคืออะไร” ท้ายที่สุด การมองเห็นเครื่องจักรขนาดใหญ่อย่างเหลือเชื่อนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ทุกคนที่เห็นมันด้วยความสยดสยองและเกรงกลัว

โครงสร้างที่แข็งแรงขนาดนี้ต้องดูแลเป็นพิเศษ คนงานมากกว่ายี่สิบคนทำงานเฉพาะในการบำรุงรักษารถขุดเท่านั้น กลไกทั้งหมดจะได้รับการหล่อลื่นทุก ๆ สองเดือนเพราะค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในกรณีที่เครื่องเสียจะมหาศาล ทุกย่างก้าวต้องคำนวณและวางแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดขึ้นในเหมืองที่ไม่เสถียรที่เป็นอันตรายเพื่อไม่ให้โดนหรือพังยับเยิน ท้ายที่สุดสิ่งนี้อาจเป็นอันตรายต่อทั้งงานและตัวเครื่อง

แทนที่จะสรุป

กลไกพิเศษนี้ไม่ได้เป็นแค่รถขุด แต่สำหรับบางคนมันคือชั่วชีวิต วันนี้หลายคนสนใจรถขุด Bagger-288 ยักษ์ตนนี้อยู่ที่ไหน แต่น่าเสียดายที่ยังไม่ทราบ