วิธีตั้งไฟบน KamAZ ให้ถูกวิธี?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อรู้วิธีจุดไฟบน KamAZ โดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือเพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถแก้ปัญหานี้ได้แม้ในสนาม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใจหลักการของระบบจุดระเบิดและสาเหตุที่อาจล้มเหลว

เวลาฉีดคืออะไร

สำหรับรถยนต์ดีเซล เรียกการจุดระเบิดว่าฉีดทันที แสดงถึงจุดเริ่มต้นของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อลูกสูบเข้าใกล้ศูนย์ตายบน (ปิดวาล์วไอดีและไอเสีย) แรงดันสูงสุดถูกสร้างขึ้นในห้องทำงาน ขณะนี้มีการจ่ายเชื้อเพลิง

จะตั้งจุดระเบิดบน KamAZ ได้อย่างไร? ดูเหมือนว่ามันคุ้มค่าที่จะปรับมันทันทีที่โรงงานเมื่อปล่อยรถและไม่ต้องกังวลกับมัน อย่างไรก็ตามไม่ง่ายนัก ความจริงก็คือหน่วยพลังงานแต่ละหน่วยมีโมเมนต์การฉีดเฉพาะ เนื่องจากลักษณะของส่วนประกอบต่างๆ ของมอเตอร์ นอกจากนี้ ตัวบ่งชี้นี้ยังได้รับอิทธิพลจากคุณภาพและประเภทของเชื้อเพลิง

การตั้งค่า

เปิดโรงไฟฟ้ายานยนต์ทุกแห่งมีเครื่องหมาย (องศา) ที่ออกแบบมาเพื่อตั้งค่าการจุดระเบิดเท่านั้น หากระบบมีการปรับอย่างเคร่งครัดตามเครื่องหมาย เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุด โดยมีเงื่อนไขว่าปั๊มฉีด เครื่องยนต์ และเชื้อเพลิงสอดคล้องกับคุณลักษณะอ้างอิงตาม GOST โดยทั่วไปแล้ว พอยน์เตอร์เป็นแนวทางที่ช่วยให้คุณเข้าใจวิธีตั้งค่าการจุดระเบิดใน KamAZ

สำหรับรถที่มีปัญหา ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงวางอยู่ที่กุญแจที่ด้านข้างของกล่อง และข้อต่อของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสามารถแก้ไขได้ในสองตำแหน่งโดยมีความแตกต่าง 180 องศา ตามกฎแล้ว หากสกรูยึดตัวกระตุ้นอยู่ที่ด้านบน ให้วางปั๊มฉีดและเครื่องหมายข้อต่อตรงข้าม

คุณสมบัติ

หลังจากตั้งค่าชิ้นส่วนทั้งหมดตามเครื่องหมายแล้ว จำเป็นต้องขันชิ้นส่วนยึดให้แน่นและสตาร์ทเครื่องยนต์ รถควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาในครั้งแรก หากรถบรรทุกไม่สตาร์ทหรือมีควันขาวออกมาจากระบบไอเสีย แสดงว่าการจัดตำแหน่งมีการละเมิด 180 องศา คุณจะต้องคลายเกลียวชิ้นส่วนที่ต้องการแล้วหมุน 180 ° รีสตาร์ทเครื่องยนต์

หากไม่มีเครื่องหมายหรือมีความเสี่ยงเพิ่มเติม ขอแนะนำให้ตั้งค่าองค์ประกอบไว้ตรงกลางของไอคอนการปรับแต่งโดยประมาณ เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการจุดระเบิดอย่างถูกต้องบน KamAZ จำเป็นต้องคำนึงถึงสัญญาณของการฉีดช้าและเร็ว

เวลาฉีด

ด้วยการจุดระเบิดแต่เนิ่นๆ ลูกสูบไม่มีเวลาไปถึงจุดบนสุด และเชื้อเพลิงก็เริ่มขึ้นแล้วเข้าไปในห้องทำงาน สัญญาณสำคัญของช่วงเวลานี้:

• มอเตอร์ทำงานหนัก
• เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแข็งขันจะได้ยินเสียงเรียกเข้าซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิของหน่วยพลังงาน
• อาจปล่อยควันขาวออกจากท่อไอเสีย
• มีแรงฉุดไม่ดี
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

จุดระเบิดช้า: ป้าย

เมื่อฉีดช้า ลูกสูบจะลงไปจากจุดศูนย์กลางตายบน และเชื้อเพลิงเพิ่งเริ่มไหล การจุดระเบิดจะตามมา อาการของปัญหา:

• ควันขาวออกจากระบบท่อไอเสีย. ยิ่งจุดระเบิดช้าก็ยิ่งพบควันมากขึ้น
• รอบมอเตอร์ไม่ถูกต้อง
• หน่วยจ่ายไฟอ่อนเกินไป
• เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล เครื่องยนต์จะเริ่มสั่นที่ความเร็วปานกลาง และเมื่อแรงบิดเพิ่มขึ้น เอฟเฟกต์นี้จะหายไปอย่างรวดเร็ว
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, เครื่องยนต์ร้อนขึ้น, รถบรรทุกดึงได้ไม่ดี

วิธีการจุดระเบิด KamAZ "Euro" อย่างถูกต้อง?

การตั้งค่าจากโรงงานส่วนใหญ่จะถือว่ามีการฉีดยาล่าช้าเล็กน้อย หากจำเป็นต้องแก้ไขการประกอบในทิศทางของการจุดระเบิดก่อนกำหนด ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ตั้งเวลาฉีดที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์
2. ไดรฟ์ถูกปรับให้เครื่องหมายอยู่ด้านบน
3. ปล่อยสองสกรูยึด "17".
4. ต้องหมุนคลัชปั๊มฉีดเท่านั้น
5. เพื่อเร่งการจุดระเบิดแต่เนิ่นๆ ไดรฟ์จะหมุนตามเข็มนาฬิกา และสำหรับการฉีดช้า ทวนเข็มนาฬิกา

การปรับควรทำโดยแท้จริงเป็นมิลลิเมตร โดยต้องขันน็อตให้แน่น

รู้วิธีตั้งจุดระเบิดบน KamAZ หลังจากตั้งค่าแล้ว คุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบ หากการทำงานของชุดจ่ายไฟไม่เหมาะกับเจ้าของ การปรับตั้งค่าจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีเสียงกริ่งดังขึ้นเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว หลังจากกะเล็ก ๆ อีกอันหนึ่งจะหายไปซึ่งจะบ่งบอกว่าถึงจุดติดไฟที่ต้องการแล้ว จุดฉีดที่ตั้งไว้อย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณมีแรงฉุดลากที่ดีขึ้น ประหยัดน้ำมัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อใช้งานอุปกรณ์ใดๆ

KAMAZ-740: ตั้งไฟยังไง

ตั้งเวลาฉีดพร้อมกันกับการติดตั้งปั๊มฉีด ขั้นตอนการทำงานได้รับด้านล่าง:

• รถแท็กซี่ขึ้นจนสลักเข้าที่
• ก้านของตัวเรือนมู่เล่ถูกยกขึ้นและหมุน 90 องศา วางไว้ในช่องพิเศษบนตัวรถ
• คลายเกลียวสลักเกลียวสองสามตัวที่ด้านล่างและถอดแผ่นป้องกันสิ่งสกปรกออก
• แท่งโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 และความยาวประมาณ 400 มม. ถูกสอดเข้าไปในช่องในรูมู่เล่
• เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนจากซ้ายไปขวาจนคันกักกั้นการเคลื่อนที่
• เช็คตำแหน่งเพลาขับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงตั้งอยู่ในการยุบตัวของบล็อกกระบอกสูบ
• หากข้อต่อไดรฟ์ปั๊มเชื้อเพลิงเปิดขึ้นพร้อมกับมาตราส่วนการทำงาน ให้จัดตำแหน่งศูนย์ให้ตรงกับเครื่องหมายบนหน้าแปลนปั๊ม แล้วขันสลักเกลียวยึดสองตัวให้แน่น
• หากตำแหน่งของชิ้นส่วนกลับด้าน ให้ยกตัวกั้นขึ้น หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งรอบ ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น

ตอนนี้เรามาดูวิธีการจุดระเบิดของ KamAZ "Euro-2" กันที่ขั้นตอนสุดท้ายกัน หลังจากขันสลักเกลียวของคัปปลิ้งไดรฟ์ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแล้ว ตัวหยุดจะถูกยกขึ้น หมุน 90 องศา และลดระดับลงในร่องยึด แผงป้องกันสิ่งสกปรกติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของตัวเครื่อง ห้องโดยสารของรถถูกลดระดับลง สลักอยู่ในตำแหน่งบน

สุดท้าย

แม้ว่าหน่วยกำลังดีเซลจะมีการออกแบบที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ง่าย แต่องค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงก็จัดเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ในเรื่องนี้ การติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษและกำหนดมุมของการฉีดน้ำมันดีเซลผ่านหัวฉีดเข้าไปในกระบอกสูบที่ทำงานในขั้นตอนการบีบอัดอย่างเหมาะสมที่สุด แม้ความผิดพลาดเพียงระดับเดียวก็สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ได้ ซึ่งจะต้องมีการยกเครื่องใหม่อย่างไม่ธรรมดา รถบรรทุก KAMAZ Euro ที่เชื่อถือได้เป็นที่นิยมในด้านต่างๆ วิธีการตั้งค่าการจุดระเบิดในการดัดแปลงต่าง ๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น เมื่อทราบคุณลักษณะของขั้นตอนนี้แล้ว คุณจะสามารถปรับช่วงเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วยตัวเองโดยใช้เวลาและอุปกรณ์น้อยที่สุด