Suzuki Wagon R รถซิตี้คาร์สัญชาติญี่ปุ่นที่ประหยัดสุดๆ สำหรับชาวยุโรปตัวอ้วน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายพยายามที่จะสร้างรถซิตี้คาร์ที่ประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่น ซึ่งทั้งประเทศเป็นชุมชนแบบคนเมือง เนื่องจากมีความหนาแน่นของประชากรสูง ตัดสินโดยยอดขายในประเทศนี้ (และเกิน 3 ล้านในปี 2008 เท่านั้น) ซูซูกิที่มีรุ่น Wagon R เป็นผู้นำในพื้นที่นี้ไม่ต้องพูดถึงอินเดียซึ่งรถยนต์ดังกล่าวมียอดขายมากกว่าห้าล้านโดย 2010. สิ่งต่างๆ. ความสำเร็จด้านการออกแบบและการตลาดที่ไม่ต้องสงสัย ได้แก่ รถยนต์คันนี้ได้รับใบอนุญาตและผลิตในญี่ปุ่น อินเดีย และฮังการี ตลอดจนในประเทศอื่นๆ และภายใต้แบรนด์อื่นๆ เช่น Opel Agila

Suzuki Wagon R เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1993 ในขั้นต้น ตัวถังของรุ่นนี้ติดตั้งประตูด้านคนขับ 1 ประตู ประตูท้าย 1 ประตู และประตูผู้โดยสาร 2 ประตู ต่อจากนั้นการออกแบบดั้งเดิมและน่าจดจำดังกล่าวถูกยกเลิกโดยให้รถมีตัวถังห้าประตูมาตรฐานไม่มากก็น้อย ทำไมมากหรือน้อย? ด้วยขนาดแนวนอนซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ระดับ "A" ตัวถัง Suzuki Wagon R ถูกยืดออกในแนวตั้ง - ความสูงดูเหมือนว่า "การเร่งความเร็วในหมู่เพื่อนฝูง" ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งดึงดูดให้ชาวยุโรปเข้ามาในรถคันดังกล่าว เครื่องยนต์ในรุ่นแรกเป็นแบบสามสูบ ปริมาตร 660 เซนติเมตร (ลูกบาศก์)

ในปี 1997 ซูซูกิได้เพิ่มซูซูกิ วากอน อาร์ พลัส ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบโดยธรรมชาติและขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ซูซูกิ รถยนต์ดังกล่าวผลิตในญี่ปุ่นสำหรับยุโรปจนถึงปี 2000 ตอนนี้กำลังผลิต Suzuki Wagon R รุ่นที่ 5 ตัวถังของรถใหม่ยาวขึ้น 25 มม. และเพดานยกขึ้นอีก 11 มม. ในขณะเดียวกันน้ำหนักของรถก็ลดลง 70 กิโลกรัม อันเนื่องมาจาก “การลดน้ำหนัก” ทั้งตัวรถและเครื่องยนต์ แต่คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Suzuki Wagon R ใหม่คือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่น่าประทับใจจาก 3 ระบบ ได้แก่ Start-Stop, ENE-Charge และ ECO-COOL เครื่องยนต์สามสูบที่มีปริมาตร 660 ลูกบาศก์เซนติเมตรพัฒนากำลัง 52 แรงม้า และกินน้ำมันเบนซิน 3.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมืองพร้อมกัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่บรรจุอยู่ในเครื่องยนต์จะป้อนแบตเตอรี่สองก้อน โดยหนึ่งในนั้นมักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า และอีกชุดหนึ่งซึ่งอยู่ในรูปของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ถูกซ่อนไว้ทางด้านซ้ายใต้พื้น

แบตเตอรี่ใต้ท้องเครื่องจ่ายไฟสตาร์ท ไฟหน้า และบางครั้งเครื่องปรับอากาศ และแบตเตอรี่ "ใต้ดิน" จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ไฟท้าย ระบบเสียง และบางครั้งเครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนเมื่อแบตเตอรี่หมดประจุต่ำกว่าระดับที่กำหนด เวลาที่เหลือที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่โหลดเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังใช้แบตเตอรี่ที่สร้างใหม่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนการเบรกนั่นคือการชาร์จ "ช้าลง" เครื่องยนต์ในระหว่างการปล่อยก๊าซ หากความเร็วลดลงต่ำกว่า 13 กม./ชม. เครื่องยนต์จะดับและมอเตอร์สตาร์ทจะทำงาน ซึ่งจะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เมื่อดับเครื่องยนต์ เครื่องปรับอากาศก็จะดับลงด้วย และอากาศในห้องโดยสารจะถูกทำให้เย็นลงโดยใช้ห้องเก็บความเย็นที่สะสมความเย็นระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปแล้ว เงินออมที่มั่นคงสำหรับทุกสิ่งที่สามารถบันทึกได้ Suzuki Wagon R เป็นรถซิตี้คาร์ในแนวตั้งที่ประหยัดที่สุดในแนวตั้ง สำหรับผู้ที่ออกกำลังกายในยิม ต้องการมองไกลจากร้านเสริมสวย และรู้วิธีประหยัดเงิน