VAZ-21218 "Fora": ข้อมูลจำเพาะ รีวิวเจ้าของ ทดลองขับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

มีคำพูดมากมายเกี่ยวกับรถ VAZ-2121 Niva แล้ว นี่คือ SUV ที่สะดวกสบายในประเทศคันแรกของโลก

ผู้ขับขี่ในประเทศรู้จัก Niva มากแค่ไหน? Taiga กำลังจะออกจากสายการผลิตของโรงงาน และกำลังประกอบ VAZ-2131 ห้าประตูที่โรงงานนำร่อง แต่แม้กระทั่งบนถนนของประเทศก็มีรุ่นกลาง นี่คือ VAZ-2129 ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงสามประตูที่มีฐานยาวซึ่งเลิกผลิตไปแล้วและ VAZ-21218 Fora รถคันนี้น่าสนใจมาก และแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตแล้ว แต่โมเดลนี้เป็นที่ต้องการของแฟน ๆ ในตัวถังสามประตูของ Niva มาตรฐานนั้นค่อนข้างคับแคบ และการดัดแปลงห้าประตูตาม VAZ-2121 นั้นไม่เหมือนกันเลย "แฮนดิแคป" ก็เหมือนค่าเฉลี่ยสีทอง

“แฮนดิแคป” – มันคืออะไร?

“Niva Fora” เป็นรถสามประตูที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ร้านเสริมสวยทำในชุด "Lux" ครบชุด รถสามารถใช้งานได้ในทุกสภาวะ ในการทำเช่นนี้นักออกแบบได้ติดตั้งโมเดลด้วยทุกอย่างที่เป็นไปได้ เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรทั้งสี่ล้อล็อกเฟืองท้าย ระยะห่างจากพื้นสูง รุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 แต่ทั้งหมดนี้ไม่ใช่สิ่งสำคัญที่สุด

"Niva" มักจะให้ความสนใจกับผู้ขับขี่รถยนต์ว่าเป็นวัตถุที่ดีสำหรับการปรับแต่ง มีการติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์บนหลังคา, กันชนติดตั้งรอก, ล้ออยู่บนยางโคลนขนาดใหญ่เสมอ มีหลายรุ่นของรุ่นเหล่านี้ บริษัท Bronto มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์พิเศษ บริษัทพัฒนารถหุ้มเกราะตามความต้องการของนักสะสม พวกเขาถูกเรียกว่า "แรง" และถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-2121 Bronto-mobiles นั้นอยู่ในกลุ่มธนาคารที่เคารพตนเองทั้งหมด

แต่บริษัทไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น และหลังจากประสบความสำเร็จในการพัฒนาเครื่องจักรสำหรับธนาคาร ก็เริ่มขยายขอบเขตเสียง ปล่อยยานพาหนะที่มีหิมะและหนองน้ำที่เรียกว่า "มีนาคม" และ "นิวา ฟอรา" ขยายขนาด 300 มม. เมื่อรวมกับ "March" และ "Force" แล้ว "Foru" ก็แสดงที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ในปี 1997 โมเดลดังกล่าวได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรด หลังจากนั้น Bronto ได้รับใบรับรองการขาย Handicap

ในระยะสั้น "แฮนดิแคป" ก็เหมือนกับ "แรง" แต่ไม่มีเกราะบนร่างกาย (รุ่นพลเรือนที่เรียกว่า) พิจารณาคุณสมบัติของรถคันนี้

สบาย

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง VAZ-21218 คือระยะฐานล้อซึ่งยาวขึ้น 300 มม. วิศวกรยังยกหลังคาขึ้นเล็กน้อย มิลลิเมตรเหล่านี้ที่ได้จากการเพิ่มขึ้นไม่ได้ใช้เพื่อเพิ่มปริมาตรของลำตัว แต่เพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร ตัวรถก็มีความแตกต่างกันมากขึ้นประตูกว้าง เจ้าของรู้ว่ามันยากแค่ไหนสำหรับผู้ใหญ่ที่จะนั่งแถวหลังของ Niva ธรรมดา ไม่มีปัญหาดังกล่าวที่นี่ - คุณสามารถเข้าไปในรถได้โดยไม่มีปัญหา

ถึงแม้ "แฮนดิแคป" แทบไม่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน แต่ภายในความแตกต่างก็รู้สึกได้ทันที ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องงอเพื่อรับโซฟาด้านหลัง และการลงจอดด้านหน้าค่อนข้างสบาย

300 มม. ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายขึ้นมาก ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องงอเข่าอีกต่อไป เก้าอี้เท้าแขนถูกถอดออกจากซุ้มล้อ เนื่องจากความกว้างของฐานที่เล็กอยู่แล้วจึงถูกจำกัดมากยิ่งขึ้น

ลำต้น

ก่อนการถือกำเนิดของ VAZ-21218 กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กหลายใบและชุดเครื่องมือจำนวนน้อยถูกวางไว้ในท้ายรถของ Niva ลำต้นของ Fora มีขนาดใหญ่กว่า หากคุณต้องการขนสัมภาระขนาดใหญ่ ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องพับเบาะหลัง ในห้องโดยสาร ห้องเก็บสัมภาระมีชั้นวางของจาก VAZ-2108 คุณสามารถติดตั้งเสียงได้ที่นั่น เบาะหลังยืมมาจาก VAZ-2108 ด้วย

ออกแบบ

VAZ-21218 "Bronto" แยกแยะได้ด้วยรูปลักษณ์เพียงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือประตูที่ยาวกว่า รายละเอียดที่สองคือหลังคา ซึ่งขณะนี้มีขนาดใหญ่กว่าหลังคาปกติ พวกเขาทำให้มันน่าสนใจมาก เธอเริ่มคล้ายกับ Land Rover Defender ของอังกฤษ อย่างไรก็ตาม ไม่มีหน้าต่างเพิ่มเติมใน Niva และสุดท้าย ข้อแตกต่างที่สามคือยางอะไหล่ที่แขวนอยู่หลังประตูหลัง เช่นเดียวกับในรถจี๊ปที่ผลิตในต่างประเทศส่วนใหญ่

การเคลื่อนไหวนี้ไม่เพียงแต่ใช้เพื่อความสวยงามและตามหลักสรีรศาสตร์ แต่ยังเนื่องมาจากการใช้ยางและล้อหน้ากว้างขึ้น ล้ออะไหล่ไม่พอดีกับฝากระโปรงหน้า บางครั้งยางอะไหล่ก็แขวนไว้กับขายึดราคาถูก เสียงตอบรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่าอึดอัดมาก ในการเปิดฝากระโปรงท้าย เจ้าของรุ่นแรกต้องยกยางอะไหล่ขึ้นก่อนแล้วจึงพับไปด้านข้าง ขั้นตอนเหล่านี้มักทำให้เสื้อผ้าสกปรก จากนั้นสถานการณ์ก็ได้รับการแก้ไข คุณต้องวางมือไว้ใต้ล้ออะไหล่แล้วหมุนคันโยก ดังนั้นล้อจะปรับเอนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ยาวและเชื่อถือได้

ร่างกายยาวขึ้นและยาวขึ้นด้วยวิธีทั่วไปสำหรับ AvtoVAZ ดังนั้น "Niva" พื้นฐานจึงถูกผ่าครึ่งและใส่ชิ้นส่วนใหม่เข้าไปในโครงสร้าง แน่นอนว่าวิธีนี้ไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือ

ดังนั้น บรอนโตจึงตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการตามมาตรฐานเทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับ แต่มุ่งไปทางอื่น องค์ประกอบที่ไม่ได้มาตรฐานทั้งหมดมีความยาวแยกจากกัน ทุกรายละเอียดได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบ นี้ทำเพื่อให้ร่างกายไม่สูญเสียความแข็งแรง วิศวกรของ Bronto พยายามที่จะไม่จบลงด้วยการออกแบบที่อ่อนแอลง

ดังนั้น แก้มจึงถูกตัดจากด้านล่างหน้าธรณีประตู ที่ด้านบนทำแผลที่ด้านหลังของทางเข้าประตู พื้นถูกต่อให้ยาวขึ้นด้วยแผ่นเสริมขั้นบันได หลังคาถูกยกขึ้นโดยใช้เครื่องขยายเสียง Bronto รับรองว่ารถ VAZ-21218 Fora ผ่านการทดสอบทั้งหมดได้สำเร็จ ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมกว่า ลักษณะของความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างยังคงอยู่ที่ระดับพื้นฐานของนิวา

แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหารอยเชื่อมและข้อต่อ รวมถึงส่วนต่อขยายบนตัวรถ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสัมผัสได้ถึงส่วนแทรกของหลังคาที่ปิดด้วยส่วนบนของประตู

ประตูเชื่อมจากสองส่วน ส่วนนอกของโครงสร้างเป็นแผ่นเหล็กเสาหิน ที่ประตูบานยาวใน Bronto พวกเขายังติดตั้งที่จับเปิดเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารแถวหลังด้วย กระจกมีขนาดใหญ่พอ - ขนาดของประตู ด้านในเป็นวัสดุมาตราฐาน สิ่งที่เจ้าของบางคนไม่ชอบคือไม่มีกระเป๋าสำหรับใส่ของเล็กๆ ในการ์ดที่ประตู

ซาลอน

ในห้องโดยสารของ VAZ-21218 คุณจะไม่พบสิ่งใหม่ๆ นี่คือการตกแต่งภายในของ Niva ปกติ

คันเกียร์ธรรมดาที่อึดอัด พวงมาลัย VAZ แบบเดียวกัน พลาสติกแข็งและเบาะกำมะหยี่ โดยทั่วไปแล้วไม่มีการยศาสตร์ใด ๆ เลย แต่ก็ยัง "ง่อย" - สังเกตความคิดเห็นของเจ้าของ แต่การพูดถึงการยศาสตร์นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด - รถยนต์ได้รับการออกแบบเมื่อ 40 ปีที่แล้ว แม้แต่การปรับจูนก็ไม่ช่วยที่นี่ คุณสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศในรถได้ แต่สิ่งนี้จะไม่สามารถแก้ปัญหาเรื่องความสะดวกสบายภายในรถได้อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์และเกียร์

ใต้ฝากระโปรงและในห้องโดยสารไม่มีการเปลี่ยนแปลง เจ้าของเครื่องยนต์ VAZ รุ่น 21213 ที่คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว กำลังของเครื่องอยู่ที่ 79 แรงม้า เครื่องยนต์ให้แรงบิด 127 นิวตันเมตร เนื่องจาก “แฮนดิแคป” นั้นแตกต่างจากมาตรฐาน “Niva” ในมวลที่มากขึ้น การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 21 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 135 กม./ชม. การบริโภคFora มีน้ำมันเต็มลิตรมากกว่า Niva มาตรฐาน

ก่อนหน้านี้ ติดตั้งเครื่องกำเนิดแก๊สไว้ใต้ฝากระโปรงหน้าแทนล้ออะไหล่ในรถรวบรวมเพื่อดับไฟ ในเวอร์ชันพลเรือน ตัวเลือกนี้ไม่พร้อมใช้งานเนื่องจากการออกแบบที่ถูกกว่า

เกียร์และเกียร์วิ่งก็ไม่เปลี่ยนเช่นกัน มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและกล่องเกียร์แบบเดียวกันไว้ที่นี่ เพลาขับหน้า-หลัง. เฉพาะก้านคาร์ดานเท่านั้นที่แตกต่างกัน - เนื่องจากรถถูกขยายออกไปอีก 300 มม. แทนที่จะเป็นเพลามาตรฐาน จึงได้มีการติดตั้งด้ามยาวบน Bronto

คุณสมบัติอื่นๆ

เนื่องจากนี่เป็นรถแบบยาว ความแตกต่างหลักจาก Niva มาตรฐานอยู่ที่ขนาดตัวถัง ความยาวของแฮนดิแคปคือ 4040 มม. ความกว้างคือ 1680 มม. ความสูงของรถคือ 1750 มม. ระยะฐานล้อของ Fora 2500 มม. ลดน้ำหนัก - 1270 กก. น้ำหนักสูงสุด - 1720 กก. อย่างที่คุณเห็นในรถยนต์ VAZ-21218 ข้อกำหนดทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่พวกเขารักรถคันนี้ไม่ใช่เพราะความเร็ว แต่เพราะความสามารถในการข้ามประเทศ

ทดลองขับ

รถติดค่อนข้างมั่นใจ ไม่มีการกระโดดอีกต่อไปเช่น "Niva" สั้น ๆ ระบบกันสะเทือนดูดซับการกระแทกของถนนได้ดี ดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่ SUV ที่แข็งแกร่งและจริงจัง แต่เป็นรถยนต์นั่งที่สะดวกสบาย เมื่อเข้าโค้ง ตัวรถยังพิสูจน์แล้วว่าดีกว่า Niva รุ่นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม รัศมีวงเลี้ยวที่ใหญ่ขึ้นนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน ระยะฐานล้อยาวทำให้รู้สึกได้

แต่ยางมะตอยไม่ใช่ที่สำหรับ VAZ-21218 ทดลองขับจะต้องดำเนินการบนถนนลูกรังที่เป็นโคลนในโคลนในทราย และรถที่นี่ก็ไม่เลวร้ายไปกว่ารุ่นพื้นฐาน ข้อดีและคุณสมบัติทั้งหมดที่ผู้ผลิตประกาศได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์

แพ็คเกจ

อุปกรณ์พื้นฐานไม่รวมล้อแม็กซ์และกระจังหน้าแบรนด์บนกันชนหน้า หากคุณซื้อ VAZ-21218 แล้ว จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณสั่งการปรับแต่งจากผู้ผลิต บังโคลนเหล่านี้มีประโยชน์มากในการใช้งานรถยนต์ องค์ประกอบนี้ได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ จากอุปกรณ์อื่นๆ ผู้ผลิตเสนอบูสเตอร์ไฮดรอลิกและเครื่องปรับอากาศ

สรุป

คุณพูดอะไรเกี่ยวกับ VAZ-21218 ได้บ้าง? บทวิจารณ์ของเจ้าของจะแจ้งให้คุณทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้ เจ้าของถือว่ารถค่อนข้างสบายและสะดวก โดยธรรมชาติแล้วสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วไม่เหมาะ "Fora" ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ไม่รีบร้อน เครื่องสามารถบำรุงรักษาได้หน่วยค่อนข้างน่าเชื่อถือ รายละเอียดทั้งหมดเป็นมาตรฐานสำหรับ Niva