TagAZ S-190: ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในรัสเซียเริ่มผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ผ่านมา บางคนสร้างโรงงานของตนเอง บางคนสร้างการร่วมทุน บางคนขายใบอนุญาต เนื่องจากบริษัทดังกล่าวได้รับสิทธิพิเศษเกี่ยวกับภาษีศุลกากร เป็นต้น ส่งผลให้ต้นทุนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศต่ำกว่าการส่งออก ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อทั้งผู้บริโภคและผู้ผลิต ช่วงของรถยนต์ดังกล่าวกว้างมาก โรงงานในท้องถิ่นผลิตรถรุ่นราคาประหยัดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถยนต์หรูหรา และรุ่นต่างๆ ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักมากนัก ในกลุ่มหลัง - TagAZ S-190.

คุณสมบัติ

คันนี้เป็นรถคอมแพคครอสโอเวอร์. เป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของ JAC Rein รุ่นจีนหรือที่เรียกว่า S1 ซึ่งอิงจาก Hyundai Santa Fe รุ่นแรก

รถถูกสร้างขึ้นตามวิธีการดั้งเดิมสำหรับผู้ผลิตจีน: การออกแบบของรุ่นดั้งเดิมถูกนำมาใช้อย่างสมบูรณ์ การออกแบบก็ถูกยืมไป แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ประวัติศาสตร์

Bในประเทศจีน JAC Rein ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ถึง พ.ศ. 2554 รถคันนี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดในประเทศก่อนการปรากฏตัวของรุ่นรัสเซีย แต่ไม่สามารถรับตำแหน่งที่ยอมรับได้ในหมู่ตัวแทนหลักของกลุ่มด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้

TagAZ เริ่มผลิตรถโดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในปี 2011 ตำแหน่งในตลาดยังคงประมาณเดิม และในปี 2014 การผลิตก็เสร็จสิ้น

ร่างกาย

Auto TagAZ S-190 เป็นสเตชั่นแวกอน 5 ประตู แบบดั้งเดิมสำหรับชั้นเรียน ในการออกแบบ คุณลักษณะของ Hyundai Santa Fe คันแรกที่ใช้เป็นพื้นฐานนั้นมองเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากการออกแบบนั้นถูกนำมาใช้จากเขา ในเวลาเดียวกัน รูปลักษณ์ก็เปลี่ยนไปบางส่วนโดยใช้การออกแบบที่ยืมมาจากโตโยต้า: การออกแบบส่วนหน้ามีลักษณะเฉพาะของ Land Cruiser Prado และส่วนหลังคล้ายกับ Lexus RX อย่างมาก

นอกจากนี้ TagAZ S-190 ภายนอกนั้นแตกต่างไปจากรุ่นจีน เนื่องจากมีการปรับรูปแบบใหม่ก่อนการผลิต: กันชน ไฟตัดหมอก กระจังหน้าถูกเปลี่ยน แม่พิมพ์และส่วนต่อขยายของซุ้มล้อถูกถอดออก

นอกจากนี้ เราได้เปลี่ยนเทคโนโลยีการเชื่อม เพิ่มจำนวนจุด และการป้องกันการกัดกร่อน

ขนาดลำตัวยาว 4.5 ม. กว้าง 1.875 ม. สูง 1.73 ม. ระยะฐานล้อ 2.62 ม. ระยะฐานล้อ 1.54 ม. สำหรับทั้งสองเพลา น้ำหนักควบคุมอยู่ที่ 1.8 ตัน (1.7-1.81 ตันสำหรับ JAC Rein) สำหรับการเปรียบเทียบ ความยาว ฐานล้อและแทร็กของ Hyundai Santa Fe นั้นเหมือนกัน แต่รถที่เป็นปัญหานั้นเล็กน้อยมากกว่าความกว้างและความสูง

Rusdriver.ru ผู้ทดสอบสังเกตเห็นผลงานที่ดีของ JAC Rein สำหรับรถยนต์จีน ดังนั้น แม้จะมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างส่วนต่างๆ ของร่างกาย ซึ่งนักข่าว 5koleso ยังพูดถึง แต่ก็ไม่มีรอยเชื่อมรวมถึงข้อบกพร่องในการทาสี ในขณะเดียวกันก็มีเสี้ยนในบางส่วน

เครื่องยนต์

JAC Rein ติดตั้งมอเตอร์สองตัว:

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2 ลิตร ให้กำลัง 128 แรงม้า กับ. ที่ 6000 rpm และ 172 Nm ที่ 3000 rpm;
• 2 เครื่องยนต์ 4 ลิตร แบบเดียวกัน ความจุ 130 หรือ 136 แรงม้า กับ. (ตามแหล่งต่างๆ) ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 193 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที

สำหรับรุ่น TagAZ S-190 มีเพียงเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเท่านั้น

เกียร์

JAC Rein มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น รถที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และรุ่น 2.4 ลิตรเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้น TagAZ S-190 จึงมีอยู่ในรุ่นเดียวเท่านั้น: เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีอัตราทดเกียร์เท่ากับฮุนไดซานตาเฟ่

แชสซี

ดีไซน์ อีกแล้ว เหมือนกับฮุนได ระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองแบบแยกอิสระ: ด้านหน้าเป็นแบบ McPherson ส่วนด้านหลังเป็นแบบก้านคู่ ดิสก์เบรกทุกล้อ ระยะห่างจากพื้น 207 มม.

TagAZ S-190 อย่าง JAC Rein มีล้อขนาด 16 นิ้ว 225/70.

ภายใน

ภายในรถซึ่งเหมือนกับการออกแบบภายในของ Santa Fe คันแรกนั้นกว้างขวางมาก นักข่าว Rusdriver.ru เชื่อว่าคุณภาพไม่เลวสำหรับรุ่นจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านวัสดุ และในแง่ของคุณภาพของทั้งฝีมือการผลิตและวัสดุแล้ว รถยนต์รุ่นนี้ก็ยังล้าหลังกว่าระบบอนาล็อกที่เป็นที่รู้จักมากกว่า เช่น ซานตาเฟ่รุ่นเดียวกัน แม้จะมีขนาดใหญ่ของห้องโดยสาร แต่เบาะคนขับนั้นสะดวกสบายสำหรับผู้ที่มีรูปร่างและความสูงโดยเฉลี่ยเท่านั้น และเบาะหลังมีหมอนต่ำเกินไป ผู้ทดสอบ Avtomarket.ru เช่นเดียวกับผู้เชี่ยวชาญ Rusdriver.ru สังเกตการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบควบคุมสภาพอากาศ ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี เช่นเดียวกับที่นั่งแบบแข็ง และการไม่สามารถเปิดท้ายรถจากห้องโดยสารได้ นอกจากนี้ ตามคำให้การของผู้ทดสอบ 5koleso และ Rusdriver.ru ชิ้นส่วนภายในยังมีเสี้ยนอีกด้วย

ความจุตัวถัง 776 ลิตร. เบาะหลังพับแต่ไม่เป็นพื้นราบ

ขี่ได้

รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดราคาประหยัดมักจะมีประสิทธิภาพไดนามิกพอประมาณ เช่น Hyundai Santa Fe ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับ TagAZ 190 ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์นั้นต่ำลง ดังนั้นไดนามิกก็ได้รับผลกระทบไปด้วย ดังนั้นตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 16 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 160 กม. / ชม. (12.5 วินาทีและ 170 กม. / ชม. ตามลำดับสำหรับซานตาเฟ 2.4 ลิตร) ผู้ทดสอบกล่าวว่ามอเตอร์มีลักษณะที่ราบรื่นตลอดช่วงรอบความเร็วทั้งหมด และด้วยความสามารถของมอเตอร์นั้น ก็ยังยากที่จะไปถึงความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้พวกเขายังสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปซึ่งในสภาพเมืองมากกว่า 15 ลิตร การชดเชยบางส่วนสำหรับสิ่งนี้คือความสามารถในการใช้น้ำมันเบนซิน 92

รถขับง่ายขับเคลื่อนล้อหน้า นักข่าวสังเกตเห็นแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี: เคลื่อนผ่านการกระแทกอย่างนุ่มนวลด้วยการม้วนตัวในมุมที่ค่อนข้างเล็ก เบรกยังได้รับคำชมจากผู้ทดสอบ

ในแง่ของความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด พวกเขายังอยู่ใกล้กับ Hyundai Santa Fe เนื่องจากเครื่องยนต์ที่เป็นปัญหานั้นอ่อนแอกว่า จุดแข็งในสภาวะเหล่านี้คือความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ค่อนข้างดี เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูงและระยะยื่นสั้น และระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างยาว มิฉะนั้น TagAZ S-190 เป็นรถออฟโรดที่อ่อนแอ: เครื่องยนต์ไม่มีแรงบิดสูงและทรงพลังเพียงพอ และระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ง่ายที่สุดที่เชื่อมต่อเพลาล้อหลังเมื่อลื่นไถลก็ไม่เหมาะกับสิ่งนี้เช่นกัน และสำหรับครอสโอเวอร์ ความแจ้งชัดนั้นดีมาก ดังนั้น Santa Fe ตัวแรกจึงถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันสำหรับตัวบ่งชี้นี้

ตามที่ระบุไว้ JAC Rein มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 2 ลิตร ในแง่ของไดนามิก มันใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เนื่องจากประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าเล็กน้อยจะถูกชดเชยด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่า 100 กก. นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการปรับเปลี่ยนครั้งนี้คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง เนื่องจากรถยนต์ประเภทนี้มักไม่ได้ใช้บนทางวิบากอย่างจริงจัง ผู้ใช้ส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในฤดูหนาวเท่านั้น

อุปกรณ์

JAC Rein ตามที่ระบุไว้คือนำเสนอในสองระดับการตัดแต่ง แตกต่างกันในประเภทเครื่องยนต์และไดรฟ์

TagAZ S-190 มีเครื่องเดียว ปิดเทอมอีกแล้ว ซานตาเฟ่. ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศ อุปกรณ์เสริมกำลัง ระบบเครื่องเสียง ABS EBD ฯลฯ ในขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งเวอร์ชั่นรัสเซียซึ่งแตกต่างจาก Rein นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยด้านคนขับและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร

ต้นทุน

รุ่นนี้ราคาเท่าไหร่คะ? ราคาของรถยนต์มือสอง TagAZ S-190 และ JAC Rein เฉลี่ย 400-500,000 rubles

ตลาด

JAC Rein แข่งกับ Hyundai Santa Fe อยู่พักหนึ่ง ยิ่งไปกว่านั้นในราคาที่สอดคล้องกับรุ่น 2.4 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและดีเซลขับเคลื่อนทุกล้อ การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อที่เทียบเท่ากัน 2.4 ลิตรมีราคาสูงกว่า 100,000 รูเบิล ดังนั้นผู้ซื้อส่วนใหญ่จึงชอบรถเกาหลีมากกว่า และนี่ยังไม่รวมถึงเพื่อนร่วมชั้นคนอื่นๆ เช่น Kia Sportage, รถญี่ปุ่น และรุ่นอื่นๆ นอกจากนี้ การแข่งขันกับฮุนไดยังคงดำเนินต่อไปในระหว่างการผลิต TagAZ S-190 การกำหนดค่าและราคาของดีเซล Santa Fe Classic ซึ่งผลิตในรัสเซียนั้นยังใกล้เคียงกันมาก นอกจากนี้ แม้ว่าคู่แข่งรายอื่นจะย้ายไปยังส่วนราคาที่สูงขึ้นด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่นและสภาพตลาดที่เปลี่ยนแปลง พวกเขาถูกแทนที่ด้วย Renault Duster และรถตัดราคาแบบอื่นๆ ซึ่ง C190 ก็ไม่สามารถแข่งขันด้วยได้ Chery Tiggo เป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นชาวจีนที่แข็งแกร่งที่สุด

รีวิว

เจ้าของชื่นชมเป็นอย่างดีระบบกันสะเทือน, การใช้งานจริงของการตกแต่งภายใน, ความสามารถในการข้ามประเทศของรถที่เป็นปัญหา ต่างจากนักข่าวตรงที่หลายคนยกย่องฉนวนกันเสียงของ TagAZ S-190 ลักษณะเครื่องยนต์เหมาะกับผู้ใช้ส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกัน ก็มีการกล่าวอ้างในด้านคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทาสีของทั้งตัวรถและภายใน เช่นเดียวกับซีลและองค์ประกอบโครเมียม นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ทราบด้วยว่าหลังของ TagAZ 190 สกปรกอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศเปียก ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ ตัวถังและชิ้นส่วนอื่นๆ ส่วนใหญ่มีจำหน่ายที่ซานตา เฟ่ ดังนั้นจึงหาชิ้นส่วนได้ง่าย