2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:12
แม้ว่า Honda SRV 24 เจนเนอเรชั่นที่สี่จะได้รับการพัฒนามานานก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ความแปลกใหม่ก็มาถึงตลาดยุโรปและรัสเซียในปี 2555 เท่านั้น อย่างแรก รถยนต์รุ่นใหม่ถูกนำเสนอในเดือนมีนาคมที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ และต่อจากนั้นในมอสโก ตามที่ผู้ผลิตมั่นใจ นักพัฒนาได้นำรุ่นที่ 4 มาสู่สภาวะในอุดมคติ มาดูกันว่าจริงมั้ย
ลักษณะที่ปรากฏ
นักออกแบบในการพัฒนารถยนต์เจเนอเรชันใหม่ตั้งเป้าหมายในการสร้างรูปลักษณ์ที่น่าจดจำและกลมกลืนของ SUV เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกเขารับมือกับงานของพวกเขาได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ภายนอกรถกลายเป็นเรื่องน่าจดจำและในขณะเดียวกันก็มีพลัง ด้านหน้าครอสโอเวอร์ตกแต่งด้วยกระจังหน้าแบบใหม่พร้อมแถบโครเมียมสามแถบ ออปติกที่สวยงามพร้อมแถบไฟ LED DRL รวมทั้งมีการปรับปรุงกันชนพร้อมไฟตัดหมอกในตัวและชุดแต่งรอบคันขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ส่วนล่างของมันไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันความเสียหายบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบหลักแอโรไดนามิกอีกด้วย ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้คุณสมบัติทางเทคนิคความเร็วสูงของ Honda SRV ดีขึ้นอย่างมาก ส่วนท้ายของ SUV นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบของตัวเอง ไฟท้ายแนวตั้งและฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ช่วยเสริมลุคให้สมบูรณ์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค "Honda SRV"
ในขั้นต้น สำหรับผู้ซื้อในประเทศ ผู้ผลิตมีหน่วยน้ำมันเบนซินสองลิตรหนึ่งหน่วยที่มีความจุ 150 แรงม้า จะมีให้เลือกทั้งระดับฐานและระดับการตัดแต่งด้านบน มอเตอร์นี้รวมกับการส่งสัญญาณสองครั้ง ในหมู่พวกเขา ผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่นคลาสสิก ("กลไกห้าสปีด") หรือเลือกเกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอนให้เลือก
ไดนามิกและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ลักษณะทางเทคนิคของ Honda SRV ในแง่ของไดนามิกทำให้เราผิดหวังเล็กน้อย: รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 12 วินาที ความเร็วสูงสุดของความแปลกใหม่คือ 182 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับ SUV ของคลาสนี้ สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ตัวชี้วัดที่คู่ควร จากการทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นว่า Honda SRV รุ่นที่สี่นั้นกินไฟน้อยกว่าหนังสือเดินทาง 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในโหมดผสมรถ "กิน" น้ำมันเบนซินมากถึง 10 ลิตร ในเมือง ตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้นอีกสองสามลิตร ดังนั้น SUV คันนี้จึงไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นมาตรฐานด้านประสิทธิภาพได้อย่างแน่นอน
ราคา
เราได้พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของ Honda SRV แล้ว ตอนนี้ได้เวลาไปยังราคาแล้ว อุปกรณ์ขั้นต่ำในขณะนี้มีราคาประมาณ 1 ล้าน 150,000 รูเบิล ประกอบด้วยระบบ ABS, ESP, เกียร์ธรรมดา, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งแถวหน้าแบบปรับความร้อนได้ เช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง (มีทั้งหมด 8)
นอกจากนี้ "ฐาน" ยังรวมถึงกระจกไฟฟ้าและระบบมัลติมีเดีย อุปกรณ์เพียบสวยเหมือนรถ Honda SRV ชุดที่สมบูรณ์พร้อมอุปกรณ์ระดับเดียวกันเฉพาะเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 1 ล้าน 220,000 รูเบิล
แนะนำ:
การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของ Fiat Doblo ค่อนข้างดี
รถยนต์ Fiat Doblo… ลักษณะทางเทคนิคของความสามารถในการบรรทุกและการออกแบบที่น่าดึงดูดใจของรถตู้อิตาลีคันนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก ไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย แน่นอนว่ารถคันนี้ไม่มีไฟแสดงความเร็ว แต่ถึงกระนั้นความราคาถูกการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวดความสะดวกในการใช้งานและความจุขนาดใหญ่ (ประมาณ 3000 ลิตร) ทำให้คุณใส่ใจ
การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของ "Renault Sandero"
Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสมีรถยนต์ราคาประหยัดหลายรุ่นซึ่งมีการซื้ออย่างแข็งขันทั้งในฝรั่งเศสและต่างประเทศ เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ตัดสินใจที่จะเอาใจลูกค้าด้วยความแปลกใหม่ที่เรียกว่า Renault Sandero Stepway ลักษณะทางเทคนิคของแฮทช์แบคคันนี้มีความคล้ายคลึงกันมากกับรถเก๋งราคาประหยัดของรุ่น Logan แต่การออกแบบและการตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้ยังคงมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งเราจะพูดถึงในตอนนี้
การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของ "Opel-Insignia"-2014
รถ Opel Insignia เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปตั้งแต่วันแรกของการผลิต แต่ในรัสเซียสถานการณ์แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากดูจากสถิติการขาย รถยนต์รุ่นนี้ได้อันดับที่ 10 ในการจัดอันดับรุ่น D-class ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมสูงสุดเท่านั้น ตามความคิดเห็น Opel Insignia-18 นั้นเริ่มมีปัญหากับการตกแต่งภายใน (แคบเกินไป) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่ในประเทศปฏิเสธที่จะซื้อ
II รุ่น "Ridgeline Honda" - รถกระบะสำหรับคนพิเศษ
5 ปีที่ผ่านมา Ridgeline Honda (รถกระบะญี่ปุ่น) ประสบความสำเร็จในการพิชิตตลาดโลก นี่อาจเป็น SUV ในเอเชียรุ่นแรกที่รวมเอาโซลูชั่นการออกแบบที่แปลกใหม่ทั้งหมดเข้าไว้ด้วยกัน Honda (ปิ๊กอัพ) ทำได้หลายสิ่งหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระ ประตูด้านหลังเปิดได้ 2 ทิศทาง และแชสซีแบบ Unibody แม้จะมีฉากแปลก ๆ เช่นนี้ แต่รถก็เปิดตัวได้สำเร็จในงานและยังไม่สูญเสียความต้องการของผู้ซื้อ
ปรับปรุง Mitsubishi ACX. การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX ของช่วงรุ่นใหม่
Mitsubishi ACX เป็นอีกหนึ่งรถคอมแพ็กต์คลาสของญี่ปุ่นที่มีการผลิตจำนวนมากซึ่งเริ่มในปี 2010 ผู้ผลิตระบุว่าความแปลกใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Project Global ที่แชร์กับ Outlander โมเดล ACX นั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นด้วยเหตุผล ความจริงก็คือความหมายของ ASX ในการแปลจากภาษาอังกฤษว่า “Active Sport X-over” หมายถึง “ครอสโอเวอร์สำหรับการขับขี่เชิงรุก”