2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
หม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถ ระบบนี้จะขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากมอเตอร์อย่างต่อเนื่องและกระจายสู่สิ่งแวดล้อม เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ซ่อมบำรุงได้อย่างเต็มที่คือการรับประกันอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถผลิตกำลังได้เต็มที่โดยไม่เกิดปัญหาและปัญหา
เช่นเดียวกับทุกอย่างที่มนุษย์สร้างขึ้น หม้อน้ำอาจมีความผิดปกติหลายอย่างที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ปัญหาทั่วไปประการหนึ่งคือหม้อน้ำรั่ว พิจารณาสาเหตุที่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนรั่วได้ และค้นหาวิธีแก้ไขปัญหานี้ด้วย
สาเหตุของความเสียหาย
ปัญหาหม้อน้ำมีไม่มากนัก ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท สาเหตุเหล่านี้เป็นสาเหตุทางกลและการสึกหรอตามธรรมชาติ ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายต่างๆ ที่ละเมิดความสมบูรณ์และความรัดกุมของอุปกรณ์ แม้แต่หินก้อนเล็กๆ ที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อโดยไม่ได้ตั้งใจก็อาจทำให้เกิดการพังและการรั่วซึมได้หม้อน้ำ
แต่บางครั้งช่างยนต์ต้องเผชิญกับปัจจัยอื่น นั่นคือการชนกันแบบตัวต่อตัวกับรถคันอื่น แม้แต่แรงกระแทกเล็กน้อยที่กันชนก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการเสีย นอกจากนี้ เหตุผลทางกลยังรวมถึงการซ่อมต่างๆ ที่ผู้ขับขี่มือใหม่ทำ ซึ่งมักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อชิ้นส่วนและส่วนประกอบของอุปกรณ์ที่สำคัญ
กระบวนการกัดกร่อน เช่นเดียวกับการสึกหรอตามธรรมชาติ เป็นสาเหตุกลุ่มที่สองที่ทำให้หม้อน้ำรั่ว ต้องจำไว้ว่าแม้แต่รอยขีดข่วนหรือเศษเล็กเศษน้อยก็สามารถกลายเป็นแหล่งของการกัดกร่อนได้อย่างรวดเร็ว หากไม่ให้ความสนใจกับปัญหานี้ทันเวลาอันเป็นผลมาจากกระบวนการทำลายล้างจะมีรูปรากฏขึ้นซึ่งสารหล่อเย็นจะไหลออกจากระบบ รอยร้าวเล็กๆ น้อยๆ ตรวจพบได้ยาก แต่ถ้าคุณลงมือทำธุรกิจอย่างจริงจัง มักจะยังพบความเสียหายทั้งหมด
นี่เป็นสาเหตุทั่วไปสองกลุ่มที่อาจทำให้เกิดแรงดันตกและเกิดความเสียหายต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และต่อมาน้ำหล่อเย็นรั่วไหล นอกจากนี้ยังมีปัญหาบางอย่างระหว่างการทำงานซึ่งอาจทำให้การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบไม่ถูกต้อง
หม้อน้ำรั่ว: ผลที่ตามมา
เนื่องจากหม้อน้ำที่มีสารป้องกันการแข็งตัวเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ จึงมีเหตุผลว่าในกรณีที่เกิดความผิดปกติ มอเตอร์จะเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนสูงเกินไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด หัวและกระบอกสูบจะนำไปสู่ แต่นี่ไม่ทั้งหมด. น้ำยาหล่อเย็นหนีเข้าได้กับชิ้นส่วนต่างๆ รวมทั้งยาง ซึ่งในตัวมันเองไม่ดี
จะระบุรอยรั่วได้อย่างไร
หากเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง และสารหล่อเย็นที่เพิ่งเทลงในถังน้ำมันก็ถูกทิ้งไว้ที่ใดที่หนึ่งอย่างรวดเร็ว การวินิจฉัยหม้อน้ำเพื่อหารูจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน หากต้องการทราบว่ารูอยู่ตรงไหน คุณต้องรื้อหม้อน้ำและตรวจสอบอย่างละเอียด
แต่มันเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะพบหลุมที่มองเห็นได้ จากนั้นคุณควรใช้วิธีการวินิจฉัยอื่น วิธีเช็คหม้อน้ำรั่ว:
- ในการทำเช่นนี้ ช่องเปิดทั้งหมดของอุปกรณ์จะปิดด้วยตัวหยุด
- แล้วหย่อนส่วนนี้ลงในภาชนะใส่น้ำที่เหมาะสม
- ต่อไป คุณต้องสังเกตให้ดี - หากมีฟองอากาศปรากฏขึ้น แสดงว่าหม้อน้ำนั้นเสียสถานที่เหล่านั้น
การวินิจฉัยการรั่วจากท่อหรือจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะไม่เป็นปัญหา แต่ถ้าไม่มีของเหลวรั่วไหล และอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวระหว่างการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงค่าวิกฤต การหาสาเหตุได้ยากกว่ามาก โดยปกติสถานการณ์นี้จะเกิดขึ้นหากมีน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือหม้อน้ำทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ หากพบร่องรอยของสารหล่อเย็นใต้ฝากระโปรง ต้องรีบซ่อมแซมหม้อน้ำ
วิธีแก้ไขการรั่วไหล: เลือกวิธีการตามสถานการณ์
มีหลายแบบให้เลือก วิธีแก้ไขหม้อน้ำรั่วขึ้นอยู่กับขอบเขตของการพังทลายและตำแหน่งที่พบรอยรั่ว - ในถนนหรือโรงรถ หากพบการเสียในโรงรถและเป็นไปได้ที่จะดำเนินการซ่อมแซมด้วยการรื้ออุปกรณ์จากนั้นคุณสามารถเลือกวิธีการซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อมเย็นหรือการบัดกรี หากเกิดปัญหาบนท้องถนน คุณต้องใช้วิธีแก้ไขหม้อน้ำรั่ว
"การรักษา" ด้วยวัสดุยาแนว
อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์จากศตวรรษที่ผ่านมาใช้มัสตาร์ดเพื่อแก้ไขรอยรั่ว ผงมัสตาร์ดถูกเทลงในหม้อน้ำ จึงสามารถกลับบ้านได้ แต่วิธีนี้มีข้อเสียที่สำคัญ หลังจากทามัสตาร์ดแล้ว คุณจะต้องล้างหม้อน้ำ
วันนี้มัสตาร์ดไม่เกี่ยวข้องแล้ว หากพบรอยรั่วของหม้อน้ำบนท้องถนน การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษ หลักการของการกระทำขององค์ประกอบคืออะไร? มันถูกเทลงในถังขยายหรือลงในหม้อน้ำเอง จากนั้นผลิตภัณฑ์จะไหลออกและแข็งตัวผ่านรอยแตกและรู เมื่อรวมกับอากาศ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะสร้างฟิล์มโพลีเมอร์ที่ทนทาน
งานเชื่อมเย็น
หม้อน้ำรั่วสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีที่น่าเชื่อถือมากกว่าสารเคลือบหลุมร่องฟัน ในสถานการณ์เช่นนี้ กาวที่ทนความร้อนด้วยผงโลหะจะช่วยได้ - การเชื่อมแบบเย็น
หม้อน้ำหรือบริเวณที่เสียหายจะต้องถูกขจัดออกอย่างทั่วถึงและประมวลผลด้วยกระดาษทรายต่อไปจนกว่าจะมีความหยาบเล็กน้อยปรากฏขึ้น จากนั้นจึงใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันโลหะกับบริเวณที่เสียหาย การตั้งค่าใช้เวลาประมาณ 3 นาที แต่ฟูลไทม์ที่จำเป็นสำหรับการชุบแข็ง - จากหลายชั่วโมงเป็นวัน
ซ่อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการบัดกรี
การบัดกรีหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นการซ่อมแซมที่จริงจังซึ่งต้องใช้ทักษะบางอย่าง ในการซ่อมอุปกรณ์ คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อมหรือหัวแร้งขนาดใหญ่
คุณควรเตรียมวัสดุฟิลเลอร์ด้วย ทางเลือกขึ้นอยู่กับวัสดุของหม้อน้ำ สารเติมแต่งที่ใช้กันมากที่สุดคืออลูมิเนียมหรือทองเหลือง สำหรับการขจัดไขมัน ให้ใช้อะซิโตนธรรมดา
กระบวนการเชื่อมอะลูมิเนียม
การประสานหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยอะลูมิเนียมเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการซ่อมความเสียหายต่างๆ แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ดำเนินการซ่อมแซมแผนดังกล่าวโดยอิสระ การบัดกรีหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างมากมายในการเตรียมฟลักซ์ ทางที่ดีควรเลือกหัวแร้งที่ทรงพลัง - อย่างน้อย 50 วัตต์ ควรอุ่นเครื่องก่อนใช้งาน
หากหม้อน้ำมีผนังหนาก็ควรอุ่นเครื่องด้วย บัดกรีต้องมีดีบุกอย่างน้อย 50% คุณสามารถใช้ POS-61 หากมีดีบุกน้อย ก็ไม่ควรคาดหวังคุณภาพสูงจากการบัดกรี
ฟลักซ์ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวในชั้นหนา การบัดกรีกระทำในลักษณะเป็นวงกลม และการบัดกรีจะถูกถูลงบนพื้นผิวที่เสียหายอย่างแท้จริง นี่เป็นวิธีซ่อมแซมรอยแตกที่เชื่อถือได้
หม้อน้ำทองแดงได้รับการซ่อมแซมด้วยอุปกรณ์ที่ทรงพลังกว่าด้วยบัดกรี POS-60 และ POS-40 อะไรในแง่ของเทคโนโลยีก็ไม่ต่างจากกระบวนการบัดกรีอลูมิเนียม
CV
ถ้าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรั่ว อย่างที่คุณอาจเข้าใจแล้ว ไม่จำเป็นต้องซื้ออันใหม่ คุณสามารถลองแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ ท้ายที่สุดมีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการแก้ไขหม้อน้ำรั่ว
แนะนำ:
การเคาะแร็คพวงมาลัย: สาเหตุและการกำจัด ซ่อมแร็คพวงมาลัย
บทความนี้พูดถึงสาเหตุที่แร็คพวงมาลัยเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัย มีการแสดงรายการความผิดปกติหลักมีการระบุวิธีการกำจัด
