ยาง "Kama 221": คำอธิบายและคำวิจารณ์

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ความสนใจที่เพิ่มขึ้นของผู้ขับขี่รถยนต์ในยางที่ผลิตในประเทศนั้นอธิบายได้ค่อนข้างง่าย ความจริงก็คือยางจากแบรนด์รัสเซียมีราคาถูกกว่ายางที่คล้ายคลึงกันจากบริษัทที่มีชื่อเสียงมากกว่า ในขณะเดียวกัน คุณภาพของยางก็มักจะไม่ด้อยไปกว่ายางจากความกังวลของโลก ทั้งสองสิ่งนี้ใช้ได้กับยาง "กามเทพ 221"

คำสองสามคำเกี่ยวกับผู้ผลิต

โรงงานยาง Nizhnekamsk ถือเป็นผู้ผลิตยางล้อรายใหญ่ที่สุดในรัสเซียและ CIS ผลิตภัณฑ์แรกเริ่มออกจากสายการผลิตในปี 2510 ตอนนี้โรงงานเป็นของ Tatneft ทั้งหมด โรงงานผลิตยางรถยนต์ของแบรนด์ Kama และ Viatti

เครื่องไหน

รุ่น "Kama 221" ผลิตแค่สองขนาดเท่านั้น ยางออกแบบมาสำหรับล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางพอดี 16 นิ้ว ยางที่นำเสนอนี้ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวกเขามักจะติดตั้งในรถยนต์ของแบรนด์ "UAZ", "Niva" และครอสโอเวอร์ต่างประเทศบางรุ่น ยาง "Kama 221" ไม่แตกต่างกันในความสามารถข้ามประเทศที่สูง ใช้ดีที่สุดโชว์โมเดลบนถนนลาดยาง

ฤดูกาลใช้งาน

ผู้ผลิตเองวางตำแหน่งยางนี้ "กาม" ตลอดทั้งปี สารประกอบสามารถคงความยืดหยุ่นไว้ได้ในช่วงอากาศเย็น แต่จะไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งรุนแรงได้ ในน้ำค้างแข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่า -7 องศาเซลเซียส ยางจะแข็งตัวเต็มที่ คุณภาพของการยึดเกาะจะลดลงอย่างมาก สิ่งนี้จะเพิ่มโอกาสที่รถจะเสียถนน

ยาง Kama เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับฤดูร้อน ทั้งผู้ขับขี่และผู้ทดสอบไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการหมุนของยางที่เพิ่มขึ้น

ลายดอกยาง

ลักษณะการวิ่งหลักของยางนั้นสัมพันธ์โดยตรงกับลักษณะของลายดอกยาง รุ่นนี้มีดีไซน์รูปตัว S แบบสมมาตร

ซี่โครงตรงกลางกว้างมาก ประกอบด้วยบล็อคหลายอันที่มีขอบหยัก องค์ประกอบเหล่านี้ทำจากสารประกอบที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้คุณรักษาเสถียรภาพของยางเมื่อขับเป็นเส้นตรง ไม่รวมการรื้อถอนด้านข้าง ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้กระจายไปบนยางเหล่านี้ ความเร็วสูงสุดที่ล้อยังคงคุณสมบัติการทำงานได้ไม่เกิน 180 กม. / ชม. ระหว่างการเคลื่อนไหวที่เร็วขึ้น จะมีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น

ไหล่มีบล็อกสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ วิธีการนี้ช่วยให้องค์ประกอบเหล่านี้สามารถรักษาเสถียรภาพของรูปร่างภายใต้การโหลดแบบไดนามิก ส่งผลให้รถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจและเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือ เป็นมูลค่าการพิจารณาว่ายางที่นำเสนอไม่ชอบการซ้อมรบที่คมชัด ยิ่งหยุดรถได้นุ่มนวลเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งลื่นไถลน้อยลงเท่านั้น

ความทนทาน

ยาง Kama 221 แสดงระยะทางที่เหมาะสม ในการรีวิวยางที่นำเสนอ ผู้ขับขี่ทราบว่าพวกเขายังคงรักษาคุณลักษณะด้านสมรรถนะไว้ได้แม้ในระยะทาง 40,000 กม.

การออกแบบดอกยางแบบสมมาตรเพื่อรักษาเสถียรภาพของแผ่นแปะหน้าสัมผัสให้ดีที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสำหรับเวกเตอร์การขับเคลื่อน โหลดจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกัน บริเวณไหล่และส่วนกลางถูกลบด้วยความเร็วเท่ากัน

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มระยะทางได้เนื่องจากคาร์บอนแบล็คซึ่งถูกนำมาใช้ในองค์ประกอบของสารประกอบยาง ด้วยสารประกอบนี้ สามารถลดอัตราการเสียดสีได้อย่างมาก

วิศวกรของบริษัทก็ทำงานเกี่ยวกับซากยางด้วย ความจริงก็คือสายโลหะในกรณีนี้ผูกด้วยไนลอน สารประกอบโพลีเมอร์ดูดซับพลังงานกระแทกส่วนเกิน ส่งผลให้ความเสี่ยงในการเสียรูปของเกลียวเหล็กลดลงอย่างมาก

สู้ฝน

ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ในฤดูร้อนเกิดขึ้นเมื่อขับรถบนยางมะตอยเปียก ความจริงก็คือมีกำแพงกั้นน้ำเฉพาะเกิดขึ้นระหว่างยางกับแอสฟัลต์ ซึ่งทำให้พื้นที่สัมผัสลดลง รถ "ลอย" อยู่บนท้องถนนการควบคุมมีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์ เพื่อต่อสู้กับการลอยน้ำในกาม221" ใช้มาตรการหลายอย่าง

ผู้ผลิตได้ติดตั้งยางที่นำเสนอด้วยระบบระบายน้ำขั้นสูง ร่องยางไม่ลึกและกว้างมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับผ่านแอ่งน้ำด้วยความเร็วสูงถึงความเร็วสูง สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงที่รถจะดึงไปด้านข้าง

ซิลิคอนไดออกไซด์ช่วยปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะของยาง ในการผลิตสารประกอบยางผู้ผลิตได้เพิ่มสัดส่วนของสารประกอบแร่นี้ ส่งผลให้รถแทบจะเกาะแอสฟัลต์เปียก

สบาย

ผู้ขับขี่รถยนต์ยังสังเกตเห็นระดับความสะดวกสบายที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ ความจริงก็คือยางที่นำเสนอไปอย่างราบรื่นมาก ไม่มีการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร ยางดูดซับพลังงานกระแทกส่วนเกินด้วยตัวมันเอง

ยางรุ่นนี้ก็มีเสียงรบกวนน้อย การจัดเรียงแบบแปรผันของบล็อกดอกยางช่วยลดคลื่นเสียงส่วนเกิน เป็นผลให้เสียงก้องในห้องโดยสารถูกแยกออกจากกัน

ความคิดเห็น

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ "กาม 221" ส่วนใหญ่เป็นแง่บวกล้วนๆ ผู้ขับขี่ทราบเพียงว่ายางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนน้ำแข็ง คุณภาพการยึดเกาะในกรณีนี้มีน้อย