ยางฤดูหนาว Hankook Winter I Cept IZ2 W616: บทวิจารณ์ของเจ้าของ คุณสมบัติ และข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

กระแสความต้องการยางจากเกาหลีใต้ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คำอธิบายของปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างง่าย ประการแรก ผู้ผลิตได้ทำงานอย่างรอบคอบเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ยางจากแบรนด์เกาหลีใต้ไม่ได้ด้อยกว่ายางแอนะล็อกจากบริษัทข้ามชาติขนาดใหญ่ ประการที่สอง ผู้ขับขี่ยังทราบราคายางที่น่าสนใจอีกด้วย มักจะต่ำกว่ายางระดับเดียวกันจากมิชลินหรือคอนติเนนตัล 10-20% ข้อความเหล่านี้ใช้ได้กับ Hankook Winter I Cept IZ2 W616 อย่างสมบูรณ์ ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางที่นำเสนอเป็นเพียงสอพลอ

เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับแบรนด์

Hankook ก่อตั้งขึ้นในปี 1941 บริษัทเปิดในกรุงโซล ซึ่งสำนักงานใหญ่ของแบรนด์นี้ตั้งอยู่จนถึงทุกวันนี้ ตอนแรก บริษัทถูกเรียกว่า Chosun Tyre Company ตั้งแต่เริ่มมีการพัฒนาตลาดอเมริกาเหนือ มีการเปลี่ยนชื่อ ตัวแทนชาวยุโรปปรากฏตัวในปี 2544 ตั้งแต่ปี 2003 เกาหลีใต้แบรนด์ได้ทำข้อตกลงหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์กับมิชลินที่ถือครองฝรั่งเศส ความทันสมัยของการผลิตทำให้แบรนด์ได้รับใบรับรองระดับสากลมากมาย: ISO และ TSI ตอนนี้ยาง Hankook ได้รับการติดตั้งในอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ Toyota, Ford, Huynday, GM

เครื่องไหน

ในรีวิว Hankook Winter I Cept IZ2 W616 ไดรเวอร์ทราบ ประการแรก ความแตกต่างของขนาดที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ ความจริงก็คือยางที่นำเสนอเป็นเรือธงของบริษัท โมเดลนี้ผลิตขึ้นใน 84 ขนาดโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 14 ถึง 19 นิ้ว ยางเหมาะสำหรับรถเก๋ง ครอสโอเวอร์ และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในสองกรณีสุดท้าย ยางได้รับการเสริมแรงของโครงเพิ่มเติม ซึ่งมีผลดีต่อดัชนีการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ยาง Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T สามารถรับน้ำหนักได้ 850 กก. ต่อล้อ ยางไม่ใช่ความเร็วสูง ยางทุกรุ่นสามารถรักษาประสิทธิภาพได้สูงถึง 190 กม. / ชม.

ฤดูกาลใช้งาน

ตามชื่อรุ่น ยางที่นำเสนอนี้มีไว้สำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะ สารประกอบมีความนุ่มมาก ซึ่งช่วยให้ยางสามารถรักษาคุณภาพการยึดเกาะสูงไว้ได้แม้ในขณะขับขี่ในสภาพที่เย็นจัด เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานโมเดลที่ระบุในการละลายเป็นเวลานาน ในการรีวิว Hankook Winter I Cept IZ2 W616 ผู้ขับขี่อ้างว่าเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น ยางก็จะม้วนตัว ส่งผลให้อัตราการสึกหรอเพิ่มขึ้น

คำสองสามคำเกี่ยวกับการพัฒนา

เมื่อออกแบบยางเหล่านี้ วิศวกรชาวเกาหลีใต้ใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ของ Nokian ฟินแลนด์ ยางได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศที่ยากลำบากของประเทศแถบสแกนดิเนเวีย นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับรัสเซีย อย่างแรก วิศวกรได้สร้างแบบจำลองยางสามมิติ หลังจากนั้นพวกเขาก็สร้างยางต้นแบบขึ้นมา มันได้รับการทดสอบที่สแตนด์พิเศษและที่ไซต์ทดสอบของบริษัท จากผลการทดลอง ผู้ออกแบบได้ทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดและเปิดตัวแบบจำลองในการผลิตจำนวนมาก

ออกแบบนิดหน่อย

ลักษณะการวิ่งหลักของยางนั้นสัมพันธ์กับลักษณะการออกแบบ โมเดลนี้ได้รับรูปแบบดอกยางแบบคลาสสิกสำหรับยางกลุ่มนี้

พื้นที่ใช้งานส่วนกลางมีซี่โครงแข็งสามซี่แทน พวกเขาสร้างการออกแบบยางรูปตัววีทิศทาง ตรงกลางมีซี่โครงกว้างทึบ รูปทรงนี้ช่วยให้ยางรักษารูปร่างได้มั่นคงแม้อยู่ภายใต้โหลดแบบไดนามิกในระยะยาว ในการรีวิวยางฤดูหนาว Hankook Winter ICEpt IZ2 W616 ผู้ขับขี่ทราบว่าไม่จำเป็นต้องปรับวิถีโคจรระหว่างการขับรถเป็นเส้นตรง แน่นอนว่านี่จะเป็นจริงก็ต่อเมื่อตรงตามเงื่อนไขจำนวนหนึ่งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หลังจากติดตั้งล้อแล้ว จะต้องมีความสมดุล ขอแนะนำไม่ให้เร่งเกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตยางรถยนต์ มิฉะนั้นการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นคุณภาพของการควบคุมจะลดลงอย่างมาก

กำกับรูปแบบดอกยางสมมาตรยังส่งผลดีต่อการเพิ่มความเร็ว ยางเหล่านี้เป็นไดนามิก รถเร่งได้อย่างมั่นใจ ไม่รวมดริฟท์ด้านข้างตอนสตาร์ท

บ่าไหล่ด้านนอกมีหน้าที่ในการทรงตัวของรถในระหว่างการเข้าโค้งและการเบรก องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการขยาย โซลูชันนี้ช่วยรักษาเสถียรภาพของรูปร่างและลดโหลดไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการซ้อมรบข้างต้น ในการรีวิวยาง Hankook Winter I Cept IZ2 W616 เจ้าของทราบว่ารถไม่ระเบิดไปทางด้านข้างแม้จะเลี้ยวที่แหลมคม ไม่รวมความเสี่ยงของผู้ใช้ที่ไม่มีการควบคุม ในขณะเดียวกัน โมเดลก็มีความแตกต่างในระยะเบรกสั้นๆ

พฤติกรรมบนถนนหน้าหนาว

ความยากที่สุดในการขับรถในฤดูหนาวเกิดขึ้นเมื่อต้องเคลื่อนตัวบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ความจริงก็คือพลังงานจากยางที่อุ่นจะถูกถ่ายโอนไปยังน้ำแข็ง เขาละลาย ไมโครฟิล์มของน้ำที่เกิดขึ้นช่วยลดพื้นที่สัมผัสของยางกับถนน ในการแก้ปัญหานี้ ผู้ผลิตได้มอบดอกยางแต่ละดอกด้วยร่องลายหยักหลายอัน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การกำจัดของเหลวจำนวนเล็กน้อยซึ่งมีผลดีต่อคุณภาพขั้นสุดท้ายของคลัตช์

หิมะตก ทุกอย่างก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย นี่คือที่มาของรูปแบบดอกยางตามทิศทาง การออกแบบประเภทนี้แสดงอัตราการกำจัดหิมะที่ดีที่สุดจากพื้นที่สัมผัส ในการรีวิวยางฤดูหนาว Hankook Winter I Cept IZ2 W616 ผู้ขับขี่ทราบว่ายางเหล่านี้เกือบจะสมบูรณ์แบบบนพื้นผิวที่หลวม เลื่อนหลุดไม่รวมทั้งหมด

เล็กน้อยเกี่ยวกับยางมะตอยเปียก

ระหว่างละลาย แอ่งน้ำก็ปรากฏตามท้องถนน การเคลื่อนตัวไปตามพวกมันนั้นเต็มไปด้วยลักษณะพิเศษของการลอยน้ำ ผนังกั้นน้ำถูกสร้างขึ้นระหว่างแอสฟัลต์และยาง ซึ่งลดคุณภาพการยึดเกาะของพื้นผิวซึ่งกันและกัน ความน่าเชื่อถือของการควบคุมลดลง รถเสียถนน เสี่ยงอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น วิศวกรของผู้ผลิตยางรถยนต์ของเกาหลีใต้สามารถขจัดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์นี้ได้ด้วยมาตรการทั้งชุด

ประการแรก ตัวแบบเองได้รับระบบระบายน้ำที่พัฒนาแล้ว มันถูกแสดงด้วยสี่ท่อซิกแซกตามยาวรวมกับร่องตามขวาง ขนาดองค์ประกอบที่ใหญ่ขึ้นทำให้สามารถขจัดของเหลวได้มากขึ้นต่อหน่วยเวลา

ประการที่ 2 รูปแบบดอกยางทิศทางยังส่งผลดีต่อความเร็วของการระบายน้ำ ในการรีวิว Hankook Winter I Cept IZ2 W616 เจ้าของกล่าวว่ายางไม่ลื่นหลุดแม้ในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงผ่านแอ่งน้ำ

ประการที่สาม สัดส่วนของซิลิกาเพิ่มขึ้นในสารประกอบยาง ซิลิคอนไดออกไซด์ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ยางแทบจะยึดติดกับพื้นถนน

ความทนทาน

ยางที่นำเสนอมีระยะทางค่อนข้างดี ผู้ขับขี่อ้างว่าประสิทธิภาพการขับขี่เริ่มลดลงหลังจาก 60,000 กิโลเมตรเท่านั้น เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจด้วยชุดโซลูชันทางเทคนิค

นักเคมีของความกังวลได้เพิ่มขึ้นในฐานะส่วนหนึ่งของสารประกอบสัดส่วนของสารประกอบตามคาร์บอน เทคนิคนี้ทำให้สามารถลดอัตราการเสียดสีได้

ด้ายโลหะของซากที่ต่อด้วยไนลอนยืดหยุ่น คอมพาวนด์โพลีเมอร์ดูดซับและกระจายพลังงานกระแทกส่วนเกินที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถบนทางกระแทกได้ดีขึ้น ความเสี่ยงของการเสียรูปของสายเหล็กและการแตกของสายเหล็กจะลดลงอย่างมาก

สบาย

ในการรีวิวยาง Hankook Winter I Cept IZ 2 W616 ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นตัวบ่งชี้ความสบายที่ดี ความประทับใจสุดท้ายประกอบด้วยสององค์ประกอบ: ความนุ่มนวลและความเงียบในห้องโดยสาร

ยางนิ่ม. ยางจะกระจายพลังงานกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อขับบนแอสฟัลต์ที่ไม่ดีอย่างอิสระ ไม่รวมการสั่นไหวในห้องโดยสาร ผลกระทบด้านลบต่อระบบกันสะเทือนของรถก็ลดลงเช่นกัน

ยางหน้าหนาวนี่เงียบมาก ไม่มีหนามแหลม ดังนั้นยางจึงสะท้อนคลื่นเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่รวมลักษณะของเสียงฮัมเฉพาะในห้องโดยสาร

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ยางรุ่นที่นำเสนอได้รับการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญจาก ADAC หน่วยงานจัดอันดับของเยอรมัน ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตก่อนอื่นความเสถียรของพฤติกรรมของยางในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของพื้นผิวถนน โมเดลนี้ได้รับคำวิจารณ์ที่ประจบประแจงสำหรับระยะเบรกสั้นๆ ในระหว่างการทดสอบ ยางที่นำเสนอสามารถแข่งขันกับอะนาลอกจากคอนติเนนตัลและมิชลินได้ ยางรุ่นนี้เป็นอันดับสองรองจากรุ่นจาก Nokian ของฟินแลนด์

การพัฒนา

รุ่นนี้มาแทนที่ยาง Winter I Cept IZ W606 ของ Hankookยาง. ดังนั้นประชาชนได้พบเธอมากกว่าเพียงแค่ภักดี ในแง่ของการผสมผสานของราคาและคุณภาพ ยางที่นำเสนอสามารถเรียกได้ว่าเหมาะ