ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติดเมื่อไม่ได้ใช้งาน: การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

สถานการณ์นี้หมายความว่าอย่างไรเมื่อไฟแสดงแรงดันน้ำมันติดสว่างขณะเดินเบา? บนแผงควบคุมของรถทุกคันมีไฟแสดงที่เกี่ยวข้องซึ่งระบุถึงความผิดปกติของระบบรถโดยเฉพาะ ตามเนื้อผ้าโคมไฟดังกล่าวมีแสงไฟสีแดง หากไฟแสดงนี้สว่างขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แสดงว่าคนขับควรใส่ใจกับปัญหาที่มีอยู่อย่างทันท่วงทีและดำเนินมาตรการที่จำเป็นทั้งหมด

ควรเตือนอีกครั้งไหมว่าการเพิกเฉยต่อสัญญาณนี้นำไปสู่อะไร? สถานการณ์อาจจบลงด้วยปัญหาร้ายแรง ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่ทุกคนจึงจำเป็นต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไรในกรณีนี้

ข้อมูลทั่วไป

ในช่วงปีแรกๆ แผงหน้าปัดของรถยนต์นั่งเกือบทั้งหมดได้รับการติดตั้ง "หน้าจอ" พิเศษซึ่งแสดงแรงดันในหน่วยพลังงาน มีมาตราส่วนตามหน่วยหนึ่งขนาด, - kgf/cm2. และยิ่งความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงสูงขึ้น ค่าความดันก็จะยิ่งมากขึ้น

หากตกต่ำกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต ก็ไม่ต้องแปลกใจว่าไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติดเมื่อเดินเบา ดังนั้น คนขับจึงได้รับสัญญาณแจ้งว่ามีความผิดปกติ

รถยนต์สมัยใหม่เป็นอย่างไรบ้าง? พวกเขาไม่มีหน้าจอนี้อีกต่อไปและเป็นเวลานานมาก เป็นไปได้ว่าพวกเขาจะได้รับการเก็บรักษาไว้ใน UAZ บางรุ่น แต่จะมีเพียงไม่กี่รุ่นถ้ามี อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์ความดันที่อยู่ภายในบรรทัดฐาน

ผลเป็นอย่างไร

ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา - และโดยปกติคือ 800-1000 รอบต่อนาที - ระดับแรงดันไม่ต่ำกว่า 0.5 กก./ซม.² สำหรับมอเตอร์ส่วนใหญ่ที่มี 16 วาล์ว เกณฑ์อาจสูงขึ้นเล็กน้อย สูงสุด 0.6 กก./ซม.^{2 เครื่องยนต์เหล่านี้เร่งรอบขึ้นและน้ำมันที่หมุนเวียนก็บางลง}

เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องพิเศษทำหน้าที่ตรวจสอบระบบ ในกรณีที่เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐาน มันจะส่งสัญญาณเพื่อจุดไฟ คนขับเห็นเขาเข้าใจว่าทุกอย่างไม่เป็นไปตามลำดับของหน่วยกำลัง เมื่อความดันลดลงเหลือน้อยกว่า 0.4 กก./ซม.2 ไฟจะกะพริบหรือติดชั่วขณะ

ต้องคุมแรงดันน้ำมัน

หากคนขับตรวจพบไฟแสดงที่แผงหน้าปัดซึ่งหมายถึงแรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉินในเครื่องยนต์ ให้รีบดำเนินการตามมาตรการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา. และสิ่งแรกที่ควรทำคือดับเครื่องยนต์

แม้ว่าไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องจะยังสว่างอยู่ แต่ก็ยังทำงานได้ ปลายท่ออาจแย่มากจนเครื่องพังเลยทีเดียว และนี่คือค่าใช้จ่ายจำนวนมากเกินสมควรที่จะไม่ทำให้ใครพอใจ

นี่คือสิ่งที่อธิบายเกี่ยวกับมาตรการบังคับและฉุกเฉินดังกล่าวได้พอดี เพราะที่จริงแล้วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีราคาแพงที่สุดในรถยนต์ แน่นอนว่ามันเต็มไปด้วยส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ แต่ยกเว้นตัวเร่งปฏิกิริยา (ถ้ามี) เป็นอุปกรณ์ที่มีราคาแพงและซับซ้อนที่สุด

ฟังก์ชั่น

ระบบจ่ายน้ำมันของรถยนต์มีบทบาทสำคัญในการทำงานของหน่วยพลังงาน หน้าที่ที่สำคัญที่สุด ได้แก่:

• การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู: แหวน ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ไลเนอร์ วาล์ว
• การระบายความร้อนบางส่วนออกจากห้องเผาไหม้
• ล้างชิปด้วยการขนส่งครั้งต่อไปไปยังพาเลท
• การสร้างฟิล์มที่ปกป้องพื้นผิวโลหะจากกระบวนการกัดกร่อน

ตอนนี้คุณสามารถจินตนาการถึงภาพที่จะเกิดขึ้นหากคุณไม่ตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างเมื่อไม่ได้ใช้งานอย่างทันท่วงที งานเหล่านี้และงานอื่น ๆ อีกมากมายจะดำเนินการก็ต่อเมื่อรักษาพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดในเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน หลอดไฟก็ไม่ปรากฏให้เห็น แต่อย่างใด ซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานที่ถูกต้องของทั้งยูนิต

หากตัวบ่งชี้นี้ทำงานอยู่มีเหตุผลที่ดี แรงดันน้ำมันที่ต่ำกว่าปกติถือเป็นเหตุฉุกเฉิน เนื่องจากชุดจ่ายไฟในกรณีนี้ทำงานภายใต้ภาระที่มากเกินไป นอกจากนี้การกระจายความร้อนจะลดลงอย่างมากซึ่งคุกคามต่อความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกความล้มเหลวทั้งหมดของกลุ่มลูกสูบ

มันเกิดจากอะไร

การทำงานของสัญญาณแจ้งเตือนอาจเป็นสาเหตุของการซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลาหรือเป็นผลมาจากอาการเบื้องต้นของการทำงานผิดปกติ ดังนั้น หากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องติดแล้ว จำเป็นต้องระบุและแก้ไขการเสียโดยเร็วที่สุด

ไม่ช้าก็เร็วสิ่งนี้อาจจบลงด้วยปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งมีลักษณะที่ร้ายแรงที่สุด การตายของเครื่องยนต์ไม่น่าจะทำให้เจ้าของรถพอใจ

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการปรากฏของไฟฉุกเฉินในโหมดไม่ทำงานของหน่วยพลังงาน นอกจากนี้ บางครั้งไฟสัญญาณอาจสว่างขึ้นสองสามวินาที แล้วดับลงเนื่องจากกรณีพิเศษในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เช่น น้ำค้างแข็งรุนแรง

ที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันจะข้นและทำให้ปั๊มผ่านระบบได้ยาก ดังนั้นจึงสร้างแรงกดดันให้ต่ำกว่าปกติ ซึ่งแสดงโดยไฟฉุกเฉิน แต่หลังจากผ่านไปไม่กี่วินาทีหรือนาที อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ก็สูงขึ้นและอยู่ในสถานะของเหลว เป็นผลให้พารามิเตอร์ถูกทำให้เป็นมาตรฐานตามลำดับแสงจะดับลง

ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นแสดงว่ามีความผิดปกติ ด้านล่างเราจะพิจารณาว่าอะไรนี่คือสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้

น้ำมันและบ่อน้ำมัน

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือแรงดันน้ำมันในบ่อน้ำมันลดลงหรือการรั่วไหลทั้งหมด น่าเสียดายที่ในบรรดาเจ้าของรถหลายๆ คน (แต่สิ่งนี้ก็ใช้ได้กับเจ้าของอุปกรณ์ต่างๆ ด้วย) มีนิสัยแย่ๆ อย่างหนึ่งที่ควรกำจัดทิ้งไป นี่คือการเพิกเฉยต่อคู่มือการใช้งาน

เอกสารนี้ระบุชัดเจนว่าก่อนออกจากโรงรถ ที่จอดรถ ที่จอดรถ คุณควรตรวจสอบระดับของเหลวในเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างแน่นอน ในกรณีที่เบี่ยงเบนไปจากปกติความสูญเสียจะต้องถูกเติมเต็มทันที กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอตลอดจนห้องเครื่องทั้งหมดเพื่อหาการรั่วและการรั่วซึม และหากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องติดขณะเดินเบา สามารถตรวจจับสาเหตุได้ทันที

เจ้าของม้าเหล็กแต่ละคนควรตรวจสอบที่จอดรถใต้ท้องรถอย่างระมัดระวัง มีคราบน้ำมันบนพื้น ยางมะตอย การ์ดเครื่องยนต์หรือไม่? เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้คุณสามารถตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันได้ทันท่วงทีและป้องกันตัวเองจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น

พยายามประหยัดเงิน

ผู้ผลิตที่เอาใจใส่งานด้วยความเอาใจใส่ ให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของตน ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนน่าเชื่อถือที่สุด แต่น่าเสียดายที่มี "ช่างฝีมือ" ที่ไม่สนใจคุณภาพอย่างแน่นอน

ส่งผลให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีวางจำหน่ายในราคาที่ต่ำมาก อย่างไรก็ตาม เงินออมเหล่านี้ไม่ได้ไม่ดี: ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่สามารถทนต่อแรงดันระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ได้ ตัวกรองที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้แม้ในสภาวะดังกล่าว ความจริงข้อนี้ไม่ควรลดราคา เนื่องจากนี่เป็นสาเหตุที่หลอดไฟแรงดันน้ำมันติดสว่างขณะเดินเบา

หลังจากดับเครื่องยนต์ น้ำมันบางส่วนยังคงอยู่ในชิ้นส่วนเดิม ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความอดอยากของน้ำมันในการสตาร์ทครั้งถัดไป ในกรณีของงานฝีมือ วัสดุสิ้นเปลืองจะระบายลงในกระทะจนหมดโดยไม่ทิ้งคราบ ซึ่งเกิดจากโครงสร้างทางเทคโนโลยี เป็นผลให้เมื่อเริ่มต้นหน่วยพลังงานความเสี่ยงของการพัฒนาพื้นผิวการถูเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์จึงเสียเร็วขึ้น

เซ็นเซอร์แรงดันผิดพลาด

สัญญาณเตือนน้ำมันที่ติดตั้งในแผงหน้าปัดรถยนต์ถูกเซ็นเซอร์เปิดขึ้น เนื่องจากทั้งคู่ใช้พลังงานจากสายไฟเส้นเดียวกัน และหากแรงดันในระบบต่ำกว่าปกติ หลอดไฟก็จะปิดลงกราวด์ด้วย เมื่อพารามิเตอร์อยู่ในช่วงปกติ เซ็นเซอร์จะเปิดขึ้น ไฟแสดงสถานะจะปิด

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องแบบกลไกทำให้ปิดอย่างต่อเนื่องและหลอดไฟทำงานตลอดเวลา ไม่ว่าแรงดันในระบบจะปกติหรือไม่ก็ตาม เซนเซอร์ก็ไม่สามารถเปิดหน้าสัมผัสได้ ขออภัย เซ็นเซอร์ที่ชำรุดไม่สามารถซ่อมแซมได้ และหากมีปัญหาอยู่ เซ็นเซอร์ก็จะเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ใหม่เท่านั้น

ลดปัญหาวาล์ว

วาล์วลดสภาพดีน่าจะถูกปิดเสมอ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป อาจติดขัดหรือค้าง ในกรณีนี้วาล์วเปิดอยู่แล้วจึงไม่สามารถรักษาแรงดันในระบบน้ำมันให้อยู่ในระดับที่ต้องการได้ ตัวบ่งชี้แจ้งคนขับว่ามีความผิดปกติ

มีหลายวิธีในการแก้ไขสถานการณ์:

• เมื่อยืดสปริงให้เปลี่ยน
• หากวาล์วมีสิ่งสกปรกอุดตันอย่างหนัก ให้ทำความสะอาดและเปลี่ยนหากไม่เสียหาย

ควรดำเนินการป้องกันซึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและการควบคุมระดับวัสดุสิ้นเปลืองในเวลาที่เหมาะสม น้ำมันเครื่องควรเป็นเท่าไหร่? คุณภาพสูงเท่านั้นและไม่มีมลพิษ! นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ให้ล้างระบบทั้งหมด

จอปั๊มน้ำมันอุดตัน

องค์ประกอบนี้จำเป็นเช่นกัน เนื่องจากจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์และปั้มน้ำมันจากสิ่งปนเปื้อน: ฝุ่น เศษ อนุภาคที่กัดกร่อน

น้ำมันที่สะอาดและกรองแล้วสามารถผ่านเข้าไปในเซลล์กรองได้อย่างง่ายดาย เมื่อวัสดุสิ้นเปลืองมีการปนเปื้อนอย่างหนักและมีสิ่งเจือปนทางกลจำนวนมาก มันจะผ่านตัวกรองได้ยาก เป็นผลให้ระดับแรงดันที่ต้องการไม่ถูกสร้างขึ้นในระบบน้ำมัน และถ้าเหตุผลอยู่ในกริด ก็ต้องรื้อ ทำความสะอาดให้ดี และติดตั้งกลับ

เช็คแรงดันน้ำมันเครื่อง

อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มที่ ระบบน้ำมันจะต้องรักษาระดับแรงดันให้เหมาะสม

พารามิเตอร์การทำงานโดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้สำหรับสภาพการทำงานของหน่วยพลังงาน:

• รอบเดินเบา - 2 บาร์ หรือ 2.04 กก./ซม.2.
• เพิ่มความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง - จาก 4.5 เป็น 6.5 บาร์ หรือ 4.59-6.63 กก./ซม.2.

การเบี่ยงเบนไปในทิศทางใดก็ตามคุกคามด้วยผลลัพธ์ที่น่าเศร้าสำหรับเครื่องยนต์ จะตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้อย่างไรหากแดชบอร์ดไม่มีลูกศรหรือตัวบ่งชี้ดิจิตอล เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เกจวัดแรงดันน้ำมัน

ขั้นตอนการตรวจสอบทั้งหมดมีดังนี้:

• เครื่องยนต์สตาร์ทและอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน (90 °C)
• เครื่องยนต์ดับ ฝากระโปรงเปิด
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉินถูกตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่อมาตรวัดแรงดันแทน (คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง: อุณหภูมิน้ำมันในเครื่องยนต์สูงอยู่แล้ว)
• ตอนนี้คุณควรตรวจสอบระดับของวัสดุสิ้นเปลืองและเติมน้ำมันหากจำเป็น
• เครื่องยนต์สตาร์ทอีกครั้ง
• กำลังวัดแรงดัน: อันดับแรกในโหมดปกติ จากนั้นไปที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูง

เพื่อให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น ควรทำการทดสอบ 2 หรือ 3 ครั้ง จากนั้นจึงคำนวณค่าเฉลี่ยของค่าที่อ่านได้ ควรพิจารณาว่าเมื่อถอดเกจวัดแรงดัน น้ำมันบางส่วนอาจรั่วไหล ดังนั้นหลังจากทำตามขั้นตอนแล้ว ควรตรวจสอบระดับอีกครั้งบนก้านวัดระดับน้ำมัน และหากจำเป็น ให้เติมวัสดุสิ้นเปลือง อย่าเพิ่งซื้อน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ

บันทึกเล็กๆแต่สำคัญ

รถบางคันมีออนบอร์ดระบบคอมพิวเตอร์อาจตีความว่าปิดไฟเตือนเป็นความผิดปกติ ดังนั้นรถจึงเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน

ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะไม่อนุญาตให้มีการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง และหากสถานการณ์เกิดขึ้น คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการ

สรุป

สถานการณ์เมื่อไฟเตือนแรงดันน้ำมันฉุกเฉินติดสว่างอาจไม่น่าทึ่งเสมอไป สิ่งสำคัญคือการตอบสนองต่อสัญญาณในเวลาที่เหมาะสมและเริ่มค้นหาสาเหตุโดยเร็วที่สุด จำเป็นต้องหาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดทีละขั้นตอน วิธีตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ได้รับการระบุไว้แล้ว ดังนั้นหากเป็นไปได้ คุณควรเริ่มด้วยขั้นตอนนี้

หากพบปัญหาและแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง คุณสามารถชมเชยตัวเองสำหรับงานที่ทำเสร็จแล้ว ซึ่งจะทำให้ความมั่นใจในตนเองและความรู้บางส่วนของรถ

ในกรณีที่มีปัญหาติดต่อสถานีบริการรถที่ใกล้ที่สุดจะดีกว่า ผู้เชี่ยวชาญจะหาสาเหตุและขจัดความผิดปกติที่มีอยู่ได้ไม่ยาก