ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องติดเมื่อไม่ได้ใช้งาน: การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

มีความผิดปกติหลายประเภทที่ทำให้ผู้ขับขี่เสียเหงื่อ หนึ่งในนั้นคือสัญญาณเตือนแรงดันต่ำในระบบหล่อลื่น คำถามเกิดขึ้นทันที: เป็นไปได้ไหมที่จะขับต่อหรือคุณต้องการรถบรรทุกพ่วง? มีสาเหตุหลายประการที่ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องเมื่อเดินเบา พวกเขาไม่ได้พูดถึงการพังทลายที่ร้ายแรงเสมอไป

ความดันลดลงเนื่องจากการรั่วไหล

บ่อยครั้ง สาเหตุของแรงดันต่ำสามารถระบุได้ก่อนที่ไฟเตือนจะปรากฏบนแดชบอร์ด ถ้ารถไม่เก่าและวิ่งน้อย แรงดันจะขึ้นอยู่กับระดับน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นโดยตรง สิ่งแรกที่บ่งบอกถึงความอดอยากของน้ำมัน

เจ้าของรถไม่กี่คนมักจะมองใต้ท้องรถเพื่อหาน้ำมันรั่ว การปรากฏตัวของจุดบนแอสฟัลต์ใต้ท้องรถทำให้เกิดความกังวล

ลดระดับน้ำมันในบ่อ

การเติมน้ำมันเครื่องระหว่างรอบการเปลี่ยนเป็นเรื่องปกติ มอเตอร์แต่ละตัวมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่น แต่ถ้ากระแสเกินก็ต้องหาเหตุผล

การตรวจสอบภายนอกของที่จอดรถของรถรวมถึงการตรวจสอบระดับจะต้องได้รับการฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม มีสาเหตุหลายประการที่ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องเมื่อเดินเบา โดยไม่คำนึงถึงปริมาณสารหล่อลื่นในข้อเหวี่ยง ซึ่งอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติขององค์ประกอบบางอย่างของระบบหล่อลื่นและการสึกหรอของเครื่องยนต์

ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องขึ้นทำไม

ระบบหล่อลื่นมีหลายส่วน ทุกส่วนมีผลต่อแรงดันได้ พิจารณาองค์ประกอบหลัก:

1. กระทะเครื่องยนต์. โหนดนี้เป็นภาชนะที่บรรจุน้ำมัน ก้านวัดระดับน้ำมันที่ใส่เข้าไปในเครื่องยนต์จะแสดงระดับในบ่อพัก ปะเก็นที่รั่วระหว่างข้อเหวี่ยงกับบ่อน้ำมันทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ปลั๊กท่อระบายน้ำอาจรั่ว หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลายครั้ง ความแน่นของเกลียวอาจลดลง
2. ปั้มน้ำมัน. ความผิดปกติหลักคือการอุดตันของตาข่าย ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบจากอนุภาคการสึกหรอขนาดใหญ่ที่สะสมอยู่ในบ่อ เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง น้ำมันจะหนาขึ้นและผ่านหน้าจอได้ยากขึ้น ความดันต่ำ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นอุ่นขึ้น จะมีการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นมากขึ้น และเซ็นเซอร์จะหยุดส่งสัญญาณแรงดันต่ำ ดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดหน้าจอเป็นระยะระหว่างการบำรุงรักษา



3. ตัวรับน้ำมัน. ส่วนนี้ปั้มน้ำมันอาจเสียหายได้หากส่วนล่างของเครื่องยนต์ชนกับสิ่งกีดขวาง ส่งผลให้มีการเสียรูปของพาเลทซึ่งยากต่อการมองเห็น ในกรณีนี้ ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องจะกะพริบเนื่องจากปั๊มดึงสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ
4. กรองน้ำมัน. งานหนึ่งขององค์ประกอบนี้คือการรักษาแรงดันในระบบหล่อลื่นหลังจากที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน ตัวกรองมีวาล์วป้องกันท่อระบายน้ำที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าบ่อ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ขาดน้ำมันในระหว่างการสตาร์ท หากวาล์วป้องกันท่อระบายน้ำของตัวกรองราคาถูกมีแรงดันไม่เพียงพอ ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องจะติดสว่างขณะเดินเบาและติดค้างจนกว่าเครื่องยนต์จะเร่งความเร็ว
5. วาล์วลด. ออกแบบมาเพื่อควบคุมแรงดันในระบบหล่อลื่นโดยอัตโนมัติ จะประกอบกับปั้มน้ำมันหรือแยกเป็นองค์ประกอบก็ได้ ความล้มเหลวของมันยังทำให้แรงดันในท่อน้ำมันลดลง
6. เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง. หากไม่สำเร็จอาจทำให้ไฟเตือนดับได้



7. สายน้ำมัน. การอุดตันอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้สารหล่อลื่นคุณภาพต่ำ ความล้มเหลวในการดำเนินการตามกำหนดเวลาสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและตัวกรอง นอกจากนี้ การเปลี่ยนบริการเป็นน้ำมันประเภทอื่นโดยไม่ต้องล้างเครื่องยนต์ก่อน อาจทำให้สารหล่อลื่นไม่สามารถใช้งานได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำมันแร่
8. ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงสึกบ่อยทำให้เกิดการรั่วซึม,ทำให้ระดับน้ำมันลดลง

วิธีเช็คแรงดันน้ำมันเครื่อง

หากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างขณะเดินเบา สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดัน ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง วินิจฉัยได้ง่าย

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบชิปที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ มันเกิดขึ้นที่หน้าสัมผัสออกซิไดซ์ไม่ส่งสัญญาณไฟฟ้าให้ดี ก่อนตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องดูว่าไฟแสดงแรงดันบนแผงหน้าปัดเปิดอยู่ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์หรือไม่ หากไม่ติดสว่าง แสดงว่าอาจมีปัญหากับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์

ขั้นตอนที่สองคือการคลายเกลียวเซ็นเซอร์ ด้วยเหตุนี้จึงใช้ประแจปลายเปิดขนาด 24 มม. เครื่องจักรบางรุ่นมีเซ็นเซอร์สองตัว ในกรณีนี้ การตรวจสอบจะดำเนินการตามลำดับ ขันสกรูอะแดปเตอร์มาโนมิเตอร์ลงในรู หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์ แรงดันรอบเดินเบาปกติจะแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ 2 MPa ที่ 700-900 rpm และ 4.5-7 MPa ที่ 2000 ถึง 2500 rpm.

หากเมื่อตรวจสอบ เกจวัดแรงดันแสดงแรงดันปกติเมื่อเครื่องยนต์เดินเบาและอยู่ภายใต้ภาระ จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ใช้น้ำมันผิด

ผู้ขับขี่รถยนต์มักพูดกันว่าน้ำมันเครื่องบางประเภทไม่สอดคล้องกันอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ จริงเท็จแค่ไหน

เกณฑ์หลักสำหรับน้ำมันคือความหนืด บนกระป๋องจะมีตัวอักษร "W" ตัวเลขตัวแรกก่อน "W" หมายถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ยิ่งตัวเลขต่ำเท่าไหร่ เครื่องยนต์ก็จะยิ่งเย็นขึ้นโดยไม่เสี่ยงต่อการขาดการหล่อลื่นบนพื้นผิวที่เสียดสี

ตัวเลขที่สองแสดงถึงความหนืดเมื่อเครื่องยนต์อุ่น อุณหภูมิของน้ำมันในระบบหล่อลื่นสูงถึง 100-150 °C ยิ่งเครื่องยนต์มีเทคโนโลยีล้ำหน้ามากเท่าไร ความหนืดก็จะยิ่งต่ำลงเมื่อถูกความร้อน ผู้ผลิตแต่ละรายในสมุดบริการของรถระบุความหนืดของน้ำมันที่ต้องการ

อย่าคิดไปเองว่าน้ำมันที่แพงกว่าย่อมดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ เกณฑ์หลักคือข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมันต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์

ในขณะที่เครื่องยนต์สึกหรอและระยะห่างเพิ่มขึ้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องที่ถูกกว่า ตัวอย่างเช่น ไปใยสังเคราะห์เป็นกึ่งสังเคราะห์ ความหนืดในการทำงานจะลดลง ซึ่งจะเพิ่มฟิล์มน้ำมันในส่วนต่อประสาน

มันขึ้นว่าหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องก็สว่างขึ้น บางครั้งสิ่งนี้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของประเภทของน้ำมันเมื่อน้ำมันเก่าไม่ได้ระบายออกจนหมดและขัดแย้งกับชนิดใหม่ จากนั้นจาระบีจากสถานะของเหลวจะกลายเป็นจาระบีและทำให้ท่อน้ำมันอุดตัน

แต่บ่อยครั้งที่ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ถูกตำหนิ ในการค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด คุณต้องเปลี่ยนตัวกรองและดูว่าไฟแรงดันดับหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณต้องเปิดคอเติมเครื่องยนต์และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ค้นหาว่าน้ำมันลอยขึ้นไปที่ฝาครอบวาล์วหรือไม่ ถ้าไม่ ปัญหาอยู่ที่ปั้มน้ำมัน

ขึ้นอยู่กับแรงกดดันในระดับ

อีกเหตุผลหนึ่งที่ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องที่รอบเดินเบาคือระดับต่ำ ระหว่างการเปลี่ยน น้ำมันจะไม่ระบายออกทันทีเนื่องจากมีความหนืด ดังนั้นเพื่อที่จะกำหนดระดับได้อย่างถูกต้อง คุณต้องรอ 5 นาที

จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเท่าไหร่? มีวิธีการทางอ้อมคือ เติมปริมาตรเท่าเดิมที่ระบายออก แต่วิธีนี้มีข้อผิดพลาด ตัวเครื่องยนต์เองใช้การหล่อลื่นระหว่างการทำงาน ในการระบุปริมาณน้ำมันที่ต้องการอย่างถูกต้อง คุณต้องเน้นที่เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน คุณต้องเติมให้เต็ม จากการเปลี่ยนแปลงครั้งถัดไป ระดับน้ำมันอาจลดลงจากเครื่องหมายบนลงล่าง หากวิ่งมากกว่าปกติและไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้นที่ความเร็วต่ำ แสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอของเครื่องยนต์

เมื่อไฟแสดงแรงดันไม่ระบุว่าทำงานผิดปกติ

หมุนกุญแจแล้วไฟแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้นที่ล็อคกุญแจ

แสดงว่าขณะนี้ไม่มีแรงกดดันในการทำงานในระบบ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟอาจไม่ดับเป็นเวลาหลายวินาที สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

1. น้ำมันข้นหลังจากอยู่นาน มันค่อยๆเติมระบบหล่อลื่น เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบนี้ ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์
2. ก่อนอื่นต้องเติมไขมันคอแกนหลักและก้านสูบ จากนั้นน้ำมันจะไปถึงเซ็นเซอร์และเริ่มแสดงแรงดัน
3. รถม้วนแรงตอนขับ. ในกรณีนี้ ไฟจะเริ่มกะพริบเนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์จะเคลื่อนน้ำมันออกจากตัวรับน้ำมัน และไม่สามารถดูดน้ำมันหล่อลื่นได้เพียงพอ ดังนั้น บ่อแห้งจึงใช้สำหรับรถยนต์ที่ขับในโหมดสปอร์ตตลอดเวลา

การสึกหรอของเครื่องยนต์และสารเพิ่มแรงดัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เคมียานยนต์รูปแบบใหม่ได้ปรากฏขึ้นบนชั้นวาง - สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่องและกำลังอัดเครื่องยนต์ หากมีการสึกหรอที่ชิ้นส่วน มีจุดที่จะใช้หรือไม่

งานของสารเติมแต่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อฟื้นฟูขนาดเริ่มต้นของชิ้นส่วนที่สึกหรอ รวมทั้งปรับปรุงความสามารถในการกักเก็บน้ำมันของพื้นผิวการถู

การบริโภคน้ำมันที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญถูกบันทึกไว้ด้วยการใช้ผลิตภัณฑ์เช่น "Rimet", "Suprotek" อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ก่อนยกเครื่องก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน