โอเวอร์รันคลัตช์: หลักการทำงาน อุปกรณ์ แอพพลิเคชั่น

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

หลักการของคลัตช์ที่คลาดเคลื่อนคือการป้องกันการถ่ายโอนแรงบิดจากองค์ประกอบที่ขับเคลื่อนไปยังเพลาขับในขณะที่เริ่มหมุนอย่างเข้มข้นมากขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในหมวดหมู่ของหน่วยทางกล ผู้เชี่ยวชาญได้พิสูจน์แล้วว่าคลัตช์มีความเกี่ยวข้องในกรณีที่คุณต้องการถ่ายโอนแรงบิดอย่างรวดเร็วในทิศทางเดียว ในการใช้เครื่องอย่างเหมาะสม คุณต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสียของอุปกรณ์ล่วงหน้า

อุปกรณ์ freewheel ตามความต้องการ

ผู้เชี่ยวชาญใช้วงล้อและหน่วยแรงเสียดทานซึ่งมีข้อดีมากมาย หลักการทำงานของคลัตช์ประเภทแรงเสียดทานขึ้นอยู่กับประเภทของผลิตภัณฑ์:

• มีแกนปิด
• เวดจ์ข้ามสากล
• พร้อมกลไกสายพาน
• วงกบเอนกประสงค์
• กลไกสปริง

โรลโอเวอร์รัน (Roller overrunning Products) เป็นที่นิยมมากที่สุดในรถยนต์ ซึ่งมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูงต่างกันไป

องค์ประกอบโครงสร้างหลัก

หลักการทำงานของคลัตช์โอเวอร์รันขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของชิ้นส่วนที่ใช้ทั้งหมด การออกแบบยูนิตประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญดังต่อไปนี้:

1. คลิปด้านใน. องค์ประกอบนี้เชื่อมต่อกับสมอ - เพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างแน่นหนา
2. คลิปนอก. ชิ้นส่วนประกอบกับรอก
3. หน้าสัมผัสแข็งแรงพร้อมต่อมในตัว
4. ลูกกลิ้งสองแถว. องค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้เป็นส่วนเชื่อมต่อของกรงด้านนอกและด้านใน แถวแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนเข็ม และแถวที่สองประกอบด้วยโปรไฟล์สากลที่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและทำหน้าที่เป็นตัวกั้น
5. ซับในโพลีเอสเตอร์ทนทาน
6. โปรไฟล์แบบมีรู
7. บูชยกนูนคุณภาพ
8. ปกพลาสติก
9. แขนกระบอกเดิม

หลักการทำงาน

Sprag คลัตช์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ชุดลูกกลิ้งที่มีหลักการทำงานอิสระแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ชุดแรกยึดแน่นที่สุดบนแกนหลัก แต่ส่วนที่สองเชื่อมต่อกับส่วนที่ขับเคลื่อน ระหว่างการหมุนตามเข็มนาฬิกา ลูกกลิ้งขนาดเล็กจะค่อยๆ หมุนเข้าช่องช่องว่างแคบระหว่างสองส่วนต่อพ่วง เป็นผลให้เกิดการติดขัด นั่นคือเหตุผลที่ควรสังเกตว่าหลักการทำงานของคลัตช์คลาดเคลื่อนนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่ายูนิตส่งแรงบิดในทิศทางเดียวเท่านั้น หากต้นแบบหมุนอุปกรณ์ไปในทิศทางตรงกันข้าม ยูนิตก็จะเลื่อนอย่างง่ายดาย

ประโยชน์ของการใช้ผลรวม

หลักการทำงานของคลัตช์โอเวอร์รันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเปรียบเทียบได้ดีกับลักษณะเชิงบวกมากมาย ผู้ผลิตทราบว่าผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นด้วยการเปิดและปิดอัตโนมัติเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อไดรฟ์ควบคุมเพิ่มเติม การมีเพศสัมพันธ์แตกต่างกันในความเรียบง่ายของการออกแบบ ด้วยความช่วยเหลือของกลไก freewheel สากล การออกแบบส่วนประกอบที่สำคัญและการประกอบอุปกรณ์จึงง่ายขึ้น วงล้ออิสระพร้อมกลไกวงล้อมีความน่าเชื่อถือมากกว่ายูนิตที่มีลูกกลิ้ง เนื่องจากรุ่นแรกสามารถซ่อมแซมได้ แต่อุปกรณ์ลูกกลิ้งไม่สามารถซ่อมแซมได้ ระหว่างการติดตั้ง ห้ามใช้เครื่องเพอร์คัชชันโดยเด็ดขาด เนื่องจากกลไกที่เกี่ยวข้องอาจติดขัดได้

ข้อบกพร่องของอุปกรณ์

หลักการคลาสสิกของสตาร์ทเตอร์ฟรีวีลนั้นไม่มีคุณสมบัติเชิงลบ ผู้ใช้ไม่พอใจกับช่วงเวลาที่อุปกรณ์ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้มีการจัดตำแหน่งเพลาอย่างเข้มงวด ข้อเสียเปรียบหลักของ freewheel พร้อมวงล้อกลไกคือเมื่อตีนจับกับฟันจะเกิดการกระแทก ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์ดังกล่าวจึงไม่สามารถใช้งานได้ในหน่วยที่ทำงานด้วยความเร็วสูง เนื่องจากการโหลดที่เพิ่มขึ้น ฟันของวงล้อวงล้อจะถูกลบออกอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์จึงล้มเหลว กลไกหมุนด้วยเสียงลักษณะเฉพาะ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าวันนี้มีอุปกรณ์ลดราคาซึ่งสุนัขจะไม่แตะล้อเมื่อเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกา

พื้นที่สมัคร

หลักการสากลของการทำงานของคลัตช์ที่วิ่งเกินสำหรับจักรยานนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก เนื่องจากเป็นหน่วยสากลที่เปรียบได้กับอุปกรณ์แอนะล็อกทั้งหมดในด้านการใช้งานจริงและความทนทาน วันนี้กลไก freewheel เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางในโหนดของรถยนต์จากผู้ผลิตหลายราย freewheel แบบคลาสสิกสามารถพบได้ในการตั้งค่าต่อไปนี้:

1. เกียร์ออโต้ธรรมดา. กลไกอิสระเป็นส่วนหนึ่งของทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่น หน่วยนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งกำลังในเวลาที่เหมาะสมและการแปลงแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปเป็นกระปุกเกียร์ในเวลาต่อมา
2. ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ในกรณีนี้ ผลิตภัณฑ์เป็นส่วนหนึ่งของสตาร์ทเตอร์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และได้รับความเร็วตามที่กำหนด คลัตช์จะปลดสตาร์ทเตอร์ มิฉะนั้น เพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้สตาร์ทเตอร์เสียหายอย่างร้ายแรง
3. หลักการเอาชนะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของโตโยต้านั้นได้รับการประเมินค่าอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ทั่วไป อุปกรณ์ทำให้การสั่นสะเทือนเป็นกลางบนสายพานในขณะที่ลดเสียงรบกวนของไดรฟ์ คลัตช์ช่วยยืดอายุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ

สัญญาณทั่วไปของการเสีย

ทั้งๆ ที่หลักการทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่นของคลัตช์เกียร์อัตโนมัติที่โอเวอร์คล็อก อุปกรณ์นี้อาจล้มเหลวได้ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆ ตามการออกแบบ ผลิตภัณฑ์ถูกนำเสนอในรูปแบบของตลับลูกปืนกลิ้งที่ได้รับการปรับปรุง ในกรณีที่เครื่องพัง เครื่องก็จะติดขัด นี่อาจบ่งบอกว่าสายพานขับเคลื่อนที่คลัตช์ให้นั้นจะถูกแปลงเป็นแบบธรรมดาทันที ด้วยเหตุนี้ ความเฉื่อยจึงหยุดชดเชย และเกิดการสึกหรอของสายพานแบบเร่งขึ้น ในการตรวจจับความผิดปกติของเครื่องในเวลาที่เหมาะสม คุณต้องเข้าใจว่าสัญญาณประเภทใดที่อาจบ่งบอกถึงการเสีย ผู้เชี่ยวชาญสังเกตพารามิเตอร์หลักสามประการ:

• ลักษณะตัวปรับความตึงคลิก
• สายพานไม่ตรง
• เสียงหวีดหนักตอนเปิดเครื่อง

เมื่อสัญญาณเหล่านี้เริ่มปรากฏขึ้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ คุณต้องติดต่อสถานีบริการ เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถวินิจฉัยคลัตช์ที่คลาดเคลื่อนได้อย่างถูกต้อง หากเครื่องเสียจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากการซ่อมแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เป็นไปได้ที่จะดำเนินการจัดการที่จำเป็นทั้งหมดด้วยตัวเองในบางกรณี เนื่องจากคุณต้องมีทักษะและอุปกรณ์ที่เหมาะสม