Yamaha Serow 250 มอเตอร์ไซค์ : รีวิวสเปค

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

บริษัทมอเตอร์ไซค์สัญชาติญี่ปุ่น Yamaha ได้เปิดตัว Yamaha XT 250 Serow มอเตอร์ไซค์ Enduro น้ำหนักเบา ซึ่งเกือบจะเป็นครั้งแรกที่ให้ความสนใจไม่เพียงแค่ส่วนประกอบทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบของรถจักรยานยนต์ด้วย แน่นอนว่ารูปลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์เป็นแบบคลาสสิกและเป็นมาตรฐานสำหรับรถคลาสนี้ แต่ก็ไม่ได้ขาดความแตกต่างที่ทำให้โมเดลแตกต่างจากคู่แข่งหลัก

Yamaha Serow 250 รีวิว

โครงรอบตัวรถทั้งคันเป็นโครงหุ้มด้วยเหล็กและพลาสติก การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาน่าดึงดูดและดุดันพอสมควรชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก ทำให้ Yamaha Serow 250 ได้รับความนิยมอย่างมาก นักออกแบบของสตูดิโอ Pininfarina ที่มีชื่อเสียงระดับโลกของอิตาลีได้ออกแบบรูปลักษณ์ของ Enduro ซึ่งสามารถดึงความสนใจและความเอร็ดอร่อยของพวกเขาเข้าไปได้ ซึ่งทำให้รถคันนี้แตกต่างจากรถแอนะล็อกในเกณฑ์ดี

รุ่นนี้มีให้เลือกสองรุ่น - motard และ enduro ต่างกันแค่การตั้งค่าช่วงล่างและล้อเท่านั้น รถจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน - โครงเหล็ก, คาร์บูเรเตอร์, เครื่องยนต์ 249 ลูกบาศก์เซนติเมตร, ระบบอากาศเย็นและไดรฟ์โซ่ เกียร์เป็นแบบ 5 สปีดและค่อนข้างดัง ซึ่งเป็นเรื่องปกติของ Yamaha ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกัน กระปุกเกียร์ก็น่าเชื่อถือมากและมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน

ที่ 6500 รอบต่อนาที ทั้งแรงบิดสูงสุดและกำลังสูงสุด ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ที่น่าสนใจ ผิดปกติและยอดเยี่ยมมากว่าจักรยานยนต์ยังคงรักษาไดนามิกไว้ที่กำลังสูงสุด Yamaha Serow 250 ไม่เพียงแต่ออกตัวอย่างรวดเร็ว แต่ยังเร่งความเร็วเต็มที่ ทิ้งเพื่อนร่วมชั้นไว้หลายคนตามพารามิเตอร์เหล่านี้ กำลังเครื่องยนต์ - 21 แรงม้า - มากเกินพอสำหรับพฤติกรรมนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำหนักควบคุมของจักรยานยนต์นั้นสูงสุด 120 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับรุ่นปี

คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ Enduro แบบออฟโรดคือระบบกันสะเทือน ซึ่งมีโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก 35 มม. โช้คหลังแบบปรับได้พรีโหลดโหลดได้ แน่นอนว่า Serow ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการกระโดดสกีสูง แต่จักรยานยนต์สามารถทนต่อสลาลมหรือการแข่งขันที่ยาวนานได้แบบปังๆ

โครงสร้างน้ำหนักเบาให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมและการจัดการพลังงานที่ดีเยี่ยม แน่นอน คุณสามารถหาโมเดล enduro ที่ทรงพลังกว่าได้ แต่ Yamaha Serow 250 ขนาดกะทัดรัดนั้นสามารถเอาชนะคู่แข่งได้หลายราย

ประวัติรุ่น

ยามาฮ่า XT 250 เริ่มผลิตในปี 2548 สองปีต่อมานางแบบได้รับระบบหัวฉีดที่เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์

ในปี 2015 ยามาฮ่าได้ออกรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นสำหรับวันครบรอบ 30 ปีของไลน์โมเดล Serow 250 รุ่นพิเศษมีเฉดสีเทา-ส้มที่เป็นเอกลักษณ์

ในการประมูลและตลาดในประเทศญี่ปุ่น Yamaha Serow 250 แบ่งออกเป็นสองรุ่น:

• แรก ผลิตจากปี 2548 ถึง 2549
• อันที่สองซึ่งเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2550

ความแตกต่างระหว่างรุ่นมีอยู่ในระบบไฟฟ้าเท่านั้น - หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากไม่มีความแตกต่างอื่น ๆ ทั้งภายนอกและทางเทคนิค

เครื่องยนต์

Yamaha XT 250 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ความจุ 249 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังสูงสุด 21 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 20.5 นิวตันเมตร แชสซีส์และชุดจ่ายกำลังได้รับการยืมมาจากรุ่นก่อนเกือบทั้งหมด - Serow 225 - และมีโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกและโช้คอัพโมโนแบบปรับได้ด้านหลัง การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงที่สุดที่เกิดขึ้นกับส่วนประกอบทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์คือการแนะนำสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าและการกำจัดสตาร์ทเตอร์แบบคิก ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา ได้มีการติดตั้งระบบจ่ายกำลังแบบหัวฉีดซึ่งมาแทนที่คาร์บูเรเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ Yamaha Serow 250

ส่วนประกอบทางเทคนิคของมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นนั้นเหนือกว่าอะนาลอกส่วนใหญ่ในคลาส enduro มากระบบบังคับเลี้ยวเกือบจะสมบูรณ์แบบ และการตั้งค่าที่หลากหลายช่วยให้คุณปรับรถให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงและตอบสนองได้อย่างเหลือเชื่อ

Yamaha Serow 250 กินน้ำมันประมาณ 2-3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การบริโภคอาจแตกต่างกันไปตามประเภทของพื้นผิวถนนและรูปแบบการขี่ แต่ยังคงความประหยัดอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถจักรยานยนต์ในคลาสนี้

สเปกหลัก:

• โครงเหล็ก
• สูบเดี่ยว 249cc เครื่องยนต์สี่จังหวะ
• อัตราส่วนกำลังอัด 9, 5:1.
• ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
• สองวาล์วต่อสูบ
• ระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์สำหรับรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2550; หลัง - หัวฉีด
• จุดระเบิดประเภท CDI ตั้งแต่ปี 2550 - TCI;
• กำลังเครื่องยนต์พีค - 21 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุดที่ 6500 rpm - 20.5 Nm.
• เกียร์ห้าสปีด
• โซ่ขับ
• เบรคหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่
• หลังดิสก์เบรกเดี่ยวพร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว
• ตะเกียบหน้ายืดไสลด์ระยะการเดินทาง 226 มม.
• ระบบกันสะเทือนหลังสวิงอาร์มพร้อมโช๊คเดี่ยวและปรับการตอบสนอง ระยะยุบตัว 180 มม.
• ขนาด - 2150x805x1160 มม.
• ความสูงที่ระดับอาน - 810 มม.
• ปริมาตรถังน้ำมัน 9.8 ลิตร
• น้ำหนักรถมอเตอร์ไซค์ 132 กิโลกรัม

Yamaha Serow 250 ถือเป็นหนึ่งในรถขนาดกะทัดรัด เบา และสง่างามที่สุดในระดับเดียวกัน Enduros มักจะไม่ดึงดูดใจเป็นพิเศษในการออกแบบ แต่รุ่นนี้เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎของพวกเขา: รูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงามด้วยองค์ประกอบเหล็กโครเมียมและรายละเอียดที่รอบคอบไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้

คุณสมบัติ

เจ้าของทราบคุณสมบัติหลายอย่างที่มีอยู่ใน Serow พร้อมกัน:

• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้พร้อมการตั้งค่าที่หลากหลาย
• ประสิทธิภาพในการขับรถออฟโรด
• กำลังสูงสุดและแรงบิดสูงสุดที่ 6500 รอบต่อนาที

ผู้ที่ชื่นชอบ Moto ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดสุดท้าย: รถจักรยานยนต์ยังคงรักษาโมเมนตัมในขณะขับขี่เนื่องจากความบังเอิญของแรงบิดและกำลังสูงสุดที่จำนวนรอบเท่ากัน ด้วยเหตุนี้ Yamaha XT 250 จึงถือเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดในบรรดาจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

เกียร์

Serow 250 มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบโซ่ขับห้าสปีด กระปุกเกียร์มีเสียงดังมาก ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถ Enduro ทุกรุ่นที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว ง่ายดาย และราบรื่น

ขนาด

น้ำหนักของมอเตอร์ไซค์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 110 ถึง 120 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ถังน้ำมันเต็ม 9.8 ลิตรทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นประมาณ 130 กิโลกรัม ที่การบริโภคประมาณสามลิตรที่ 100 กิโลเมตร Serow สามารถเดินทางไกลและมีอิสระที่ดี จักรยานยนต์ยาว 2150 มม. กว้าง 805 มม. สูง 1160 มม. และสูงเบาะ 810 มม.

ระบบเบรกและเกียร์วิ่ง

เฟรมของมอเตอร์ไซค์เป็นเหล็กทั้งตัว ซึ่งเข้ากันได้ดีกับการออกแบบโดยรวมของมอเตอร์ไซค์ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญของ Pininfarina สตูดิโอในอิตาลี ล้อที่เรียบร้อยของจักรยานและแฮนด์จับมาตรฐาน Enduro ได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบ และไม่เพียงเพิ่มความสง่างามให้กับรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังให้การควบคุมและการเชื่อฟังที่สมบูรณ์แบบด้วย

Serow ช่วงล่างด้านหลังเป็นสวิงอาร์มโมโนช็อค โช้คหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก 35 มม.

ระบบเบรกเป็นดิสก์หลัง 203 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว และดิสก์หน้า 245 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่

ปีที่ผลิต

Serow 225 ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ Yamaha XT 250 แทบไม่ต่างจากรุ่นใหม่ที่มาแทนที่ในปี 2548 จักรยานทั้งสองคันติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แต่ความแปลกใหม่นี้ได้รับการปรับปรุงและดีไซน์ที่หรูหราของชุดตัวถังพลาสติก ระบบไอเสียและออปติก เบรกดัดแปลง ยางรถจักรยานยนต์ และมีน้ำหนักค่อนข้างมาก มิฉะนั้น รุ่น 225 และ 250 เกือบจะเหมือนกัน

การผลิตต่อเนื่องของทั้ง Yamaha Serow 250 และอะไหล่สำหรับมันยังคงดำเนินการอยู่ เนื่องจากความนิยมและความต้องการ enduro เทคนิคเกือบสมบูรณ์แบบลักษณะเฉพาะและรูปลักษณ์ที่สง่างามทำให้รถจักรยานยนต์เป็นหนึ่งในรถที่มีความน่าสนใจที่สุดในระดับเดียวกัน

เพื่อนร่วมชั้นและคู่แข่ง

คู่แข่งหลักของ Serow 250 ถือเป็นสองรุ่น - Suzuki Djebel 200 และ KL 250 Super Sherpa จาก Kawasaki แม้ว่าจักรยานยนต์ทั้งสองรุ่นจะเหมือนกันทางเทคนิคกับ XT 250 และเหนือกว่าด้วยปัจจัยหลายประการ แต่ Serow 250 ก็เหนือกว่าในด้านความสง่างามและดึงดูดสายตา

ประวัติการแก้ไข

ในระหว่างการผลิตจำนวนมากของ Yamaha Serow 250 มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย: ในปี 2550 ระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยระบบหัวฉีดและในปี 2558 บริษัท ได้เปิดตัวรุ่นครบรอบ จำกัด ของ enduro ซึ่งได้รับสีเดิมและลายดอกยางใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์

Yamaha Serow XT 250 เป็นหนึ่งใน enduros ออฟโรดที่สวยงาม ทรงพลัง และมีชีวิตชีวาที่สุด ที่ไม่มีใครเทียบได้ในระดับเดียวกัน