มอเตอร์ไซค์ "Cartridge 250 Sport": ลักษณะเฉพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จีนตั้งรกรากในตลาดอุปกรณ์ใหม่และมือสองในรัสเซียมานานแล้ว สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประกอบขึ้นเป็นยานยนต์ใหม่จำนวนมาก แต่แม้กระทั่งในหมู่พวกเขาเป็นระยะก็มีรุ่นที่มีลักษณะสปอร์ต หนึ่งในผู้ผลิตเหล่านี้คือบริษัทผู้อุปถัมภ์ (Izhevsk) ซึ่งจัดหาอุปกรณ์จีนภายใต้แบรนด์ของตัวเอง

ข้อมูลทั่วไป

การผลิต "เชกุชกิ" ภายใต้ชื่อ "คาร์ทริดจ์ 250 สปอร์ต" เริ่มขึ้นเมื่อต้นปี 2553 ภายนอกรถได้รับชิ้นส่วนพลาสติกที่คล้ายกับการออกแบบผลิตภัณฑ์ของบริษัทรถจักรยานยนต์ในยุโรป

อุปกรณ์อัตโนมัติได้รับการติดตั้งในการออกแบบโหนดจำนวนหนึ่ง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจัดการอย่างมาก ตัวอย่างเช่น วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ Cartridge 250 Sport จะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

เครื่องยนต์

รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสูบเดียวซึ่งมีปริมาตรเพียง 233cc. เท่านั้นจึงจะเรียกว่าเครื่อง 0.25 ลิตรเต็มไม่ได้ ตัวเครื่องยนต์เองมีการออกแบบที่ค่อนข้างทันสมัยพร้อมวงจรสี่จังหวะการจ่ายก๊าซซึ่งให้คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอมรับได้ของ Cartridge 250 Sport การสตาร์ทเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานปกติจะทำการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า

วาล์ว (มีแค่ 2 ตัว) และเพลาขับถูกติดตั้งไว้ที่หัว ไดรฟ์เพลาดำเนินการโดยโซ่ซึ่งมีระบบชดเชยสำหรับความยาวที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน ในส่วนล่างของเหวี่ยงจะมีอ่างเก็บน้ำของระบบหล่อลื่นซึ่งจ่ายให้กับส่วนประกอบเครื่องยนต์โดยใช้ปั๊ม นอกจากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นแล้ว น้ำมันยังขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากส่วนประกอบ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน ติดตั้งหม้อน้ำขนาดเล็กเพื่อทำให้น้ำมันเย็นลง การออกแบบของมอเตอร์ทำให้สามารถรับกำลังได้เกือบ 16 แรงที่ความเร็วประมาณ 7500 ต่อนาที

ในบล็อกเดียวกันกับเครื่องยนต์คือกระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมตัวเปลี่ยนเท้า เมื่อคลัตช์ไม่สึกและทำงานอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนเกียร์ก็ง่ายมาก มีการติดตั้งไดรฟ์โซ่แบบคลาสสิกระหว่างกล่องและล้อหลัง ด้วยจังหวะการจราจรในเมืองของ Cartridge 250 Sport เกียร์ห้าจึงไม่ค่อยได้ใช้มากนัก มีประโยชน์เฉพาะเมื่อขับรถด้วยความเร็วที่ใกล้ถึงค่าจำกัด

แชสซี

ตัวเครื่องเป็นโครงเหล็กธรรมดาแบบดูเพล็กซ์ ระบบกันสะเทือนล้อหลังใช้โช้คอัพตัวเดียว ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมเครื่อง และทำให้การก่อสร้างและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น ตะเกียบหน้ามีสตรัทน้ำมันแก๊สสองตัว เป็นอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น Sport ทั้ง 250 รุ่นติดตั้งล้ออัลลอยด์แบบ 3 ก้าน (เส้นผ่านศูนย์กลางรู 17 นิ้ว) ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถบรรทุกน้ำหนักได้เพียง 138 กก. ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงไดนามิกที่ดีของรถจักรยานยนต์

เน้นความสปอร์ตของตัวเครื่องและระบบเบรกด้วยแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิก ล้อหน้าติดตั้งดิสก์เบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นงาน 300 มม. การออกแบบเบรกที่ล้อหลังคล้ายกัน แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อย (เพียง 240 มม.) พร้อมกับคาลิปเปอร์แบบลูกสูบคู่ เครื่องนี้ให้การชะลอตัวที่คาดการณ์ได้ตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด

เบาะคนขับ

ด้านหน้าคนขับ ติดตั้งแผงหน้าปัดแบบเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของยานยนต์สมัยใหม่ทุกคัน แต่การออกแบบเครื่องมือบนนั้นล้าสมัยและชวนให้นึกถึงเทคนิคของยุค 80 โครงสร้างของชิลด์ประกอบด้วยไดอัลเกจทรงกลมสองตัวสำหรับวัดความเร็วของเพลามอเตอร์และความเร็ว ระหว่างนั้นมีเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในถัง ข้อมูลเพิ่มเติมจะรายงานโดยไฟเตือนหลายดวงที่ติดตั้งอยู่ใต้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง:

• เกินอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
• ไฟเลี้ยวสองตัวสำหรับการเปิดไฟเลี้ยว
• ไฟเตือนไฟหน้าสูง.
• ป้ายบอกเกียร์

อุปกรณ์ทั้งหมดมีไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน ซึ่งตัดสินโดยรีวิวไม่เหมาะกับเจ้าของทุกคน หากต้องการสามารถเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นได้โดยการเปลี่ยนไฟแบ็คไลท์ เพื่อเปิดใช้งานระบบรถจักรยานยนต์ใช้สวิตช์จุดระเบิดแบบเต็มรูปแบบซึ่งอยู่ใต้แผงหน้าปัด ด้านหน้าของเกราะเป็นแฟริ่งแอโรไดนามิกขนาดเล็กที่ทำจากพลาสติกใสย้อมสี องค์ประกอบนี้เป็นอีกสัมผัสหนึ่งที่บ่งบอกถึงลักษณะ "สปอร์ต" ของรถจักรยานยนต์

ข้อมูลการดำเนินงาน

เนื่องจากน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ค่อนข้างยืดหยุ่น คุณสมบัติทางเทคนิคของ Cartridge 250 Sport อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ไม่เกิน 110 กม. / ชม. ซึ่งแน่นอนว่าไม่ตรงกับชื่อ "Sport" ที่ดัง แต่เนื่องจากรถได้รับการออกแบบสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ ตัวเลขนี้จึงถือว่าเพียงพอแล้ว แต่เจ้าของจะพอใจกับการใช้น้ำมันเบนซิน A92 หรือ A95 ที่ต่ำซึ่งจะไม่เกิน 4.5 ลิตร ปริมาณสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 12 ลิตรอยู่ในถังที่ติดตั้งเหนือเครื่องยนต์ที่ด้านบนของเฟรม

ข้อดีคือการออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ของคุณได้เอง