มอเตอร์ไซค์ Java-250 - ปาฏิหาริย์ของเช็ก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เชโกสโลวาเกียเป็นประเทศอุตสาหกรรมในวัยยี่สิบและสามสิบอยู่แล้ว โรงงานผลิตยานยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ จำนวนมาก ทั้งสำหรับวัตถุประสงค์พลเรือนและการทหาร อย่างไรก็ตาม แม้ก่อนหน้านี้ ในยุคของการดำรงอยู่ของออสเตรีย-ฮังการี ประเทศนี้เป็นที่หลอมรวมของจักรวรรดิ

ความพร้อมของบุคลากรที่มีคุณภาพและประสบการณ์ในการผลิตอุปกรณ์กลไกที่ซับซ้อนได้กลายเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกล หนึ่งในบริษัทที่สร้างขึ้นในวัยยี่สิบปลายๆ เรียกว่า "Java" มันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเกาะที่แปลกใหม่ เจ้าของก็ตัดสินใจที่จะขยายนามสกุลของเขาเอง Janechek ร่วมกับรุ่นต้นแบบของรถจักรยานยนต์ Wanderer ที่ผลิต และมันก็กลายเป็น Jawa บริษัทไม่ได้พัฒนาตัวเองในช่วงทศวรรษแรก โดยปล่อยจักรยานที่ออกแบบโดย George Patchett วิศวกรจากอังกฤษ

ระหว่างการยึดครองของเยอรมัน พนักงานของโรงงานชวาทำงานให้กับ Wehrmacht ทำลายล้างคำสั่งซื้ออย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ และในขณะเดียวกันก็ยังคงออกแบบแบบจำลองของอุปกรณ์สำหรับใช้ในชีวิตหลังสงคราม

และนี่คือปี 1946 นิทรรศการที่ปารีสและประสบความสำเร็จ รถจักรยานยนต์ Jawa -250 พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกการปลดคลัตช์อัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การออกแบบเฟรมใหม่ กล่องเก็บเครื่องมือ และนวัตกรรมอื่นๆ ดึงดูดความสนใจจากผู้เยี่ยมชมเป็นอย่างมาก โมเดลนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับซีรีส์โมเดลของบริษัทนี้ด้วยความจุเครื่องยนต์ 250 "คิวบ์"

Java-250 ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตในปริมาณมาก รถจักรยานยนต์อันทรงพลังนี้มีเครื่องยนต์ 17 "ม้า" และน่าเชื่อถือมาก ผลิตจนถึงปี 1974 จากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยรุ่นถัดไป - รุ่น 350 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีกระบอกสูบ 2 สูบ ซึ่งปรับให้เข้ากับถนนและสภาพอากาศของเรามากขึ้น

รถจักรยานยนต์ Java-250 มีประสิทธิภาพเหนือกว่าระบบอนาล็อกของโซเวียตอย่างมาก - Urals, Kovrovtsy, Izhi - ในลักษณะการทำงาน แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์การขนส่งอื่นๆ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา หลังจากได้รับอุปกรณ์ใหม่ จำเป็นต้องเรียกใช้ในโหมดประหยัดสำหรับน้ำมันเบนซินที่เจือจางด้วยน้ำมันพิเศษในช่วงสองสามพันกิโลเมตรแรก เพื่อให้ลูกสูบทำงานได้ดีกับกระบอกสูบ

สถานการณ์ที่น่ายินดีในประเทศที่ขาดแคลนทั่วไปคือการมีอะไหล่และส่วนประกอบเพิ่มเติมสำหรับสิ่งที่เรียกว่า "การปรับแต่ง" ในปัจจุบัน ใน "สินค้ากีฬา" เดียวกันซึ่งขายรถจักรยานยนต์ Java-250 มี "เสียงระฆังและนกหวีด" สำหรับพวกเขาบนชั้นวาง - ไฟตัดหมอกแว่นตาโปร่งใสติดตั้งบนพวงมาลัยและส่วนโค้งเหล็ก สำหรับผู้ที่ต้องการทำความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ของผู้ผลิต เช่นเดียวกับความซับซ้อนของการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์เหล่านี้ นิตยสาร Moto-Review ที่ตีพิมพ์ในเชโกสโลวะเกียมีจำหน่ายที่ซุ้ม Soyuzpechat วรรณกรรมนี้มีค่าใช้จ่ายมาก - 2 รูเบิล แต่มันกระจัดกระจายในทันที มันเป็นเรื่องตลกที่จะบอกว่าจักรยานของแบรนด์นี้นับล้านเล่มเดินไปตามถนนในประเทศของเราในปี 1976

พูดถึงราคา หลังจากการปฏิรูปการเงินในปี 2504 Java-250 ราคา 520 รูเบิลโซเวียตเต็มน้ำหนักและก่อนหน้านั้น 5,200 ตามลำดับ จำนวนเงินที่มั่นคงสำหรับการเปรียบเทียบ: Kovrovets "ดึง" สองร้อยห้าสิบและเงินเดือนเฉลี่ยน้อยกว่า กว่าร้อย หากเราประมาณการค่าใช้จ่ายในราคาที่เทียบเคียงได้ แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะซื้อมอเตอร์ไซค์คันนี้ แต่ใช้เวลานานในการประหยัดเงิน

แต่ Java-250 สวยมาก เส้นเรียบ ผิวชุบโครเมียมของท่อไอเสียและด้านข้างของถังน้ำมัน ผสมผสานอย่างหรูหราด้วยสีดำหรือสีแดง ไม่ทิ้งใครไว้เฉย ๆ ที่จ้องมองรถที่เคลื่อนที่เร็วคันนี้

และวันนี้มอเตอร์ไซค์คันนี้มีแฟน ๆ แฟน ๆ ที่ใช้เวลาและเงินเพื่อแข่งมันบนท้องถนนในที่สุด สร้างความประหลาดใจและทำให้ทุกคนพอใจ แม้แต่เจ้าของมอเตอร์ไซค์ที่แพงที่สุดและทันสมัยที่สุด