รถ "ฮอร์ช" ประวัติแบรนด์ดัง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ประวัติศาสตร์อันหลากหลายของแบรนด์รถยนต์ชื่อดัง "ฮอร์ช" ย้อนเวลากลับไปในศตวรรษที่ 19 เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2442 August Horch วิศวกรชาวเยอรมันผู้มากความสามารถได้ก่อตั้งบริษัทผลิตยานยนต์ Horch & Cie ในเมืองโคโลญ Motorwagen Werke. อีกหนึ่งปีต่อมา โลกได้เห็นรถยนต์คันแรกของแบรนด์ Horch ที่โดดเด่นด้วยนวัตกรรมการออกแบบ ต่อจากนั้น August Horch ก็กลายเป็นหนึ่งในนักออกแบบยานยนต์ที่มีชื่อเสียงคนแรกของโลก

ฮอชเดือนสิงหาคม

วิศวกรผู้มีความสามารถในอนาคตและผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จเกิดเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2411 ในเมืองวินนิงเงนในตระกูลช่างตีเหล็ก ครอบครัวของ August Horch ไม่สามารถอวดความเจริญรุ่งเรืองได้ดังนั้นเขาจึงต้องทำงานตั้งแต่อายุ 13 ปี หลังจากเปลี่ยนอาชีพหลายประเภทแล้ว Horch ที่มีจุดประสงค์และทะเลาะวิวาทก็ไม่ได้รับแรงบันดาลใจจากอาชีพใด ๆ และในปี 1888 เขาตัดสินใจเข้าเรียนที่ Saxon Engineering School ชดเชยการขาดความรู้ชายหนุ่มที่ยืนกรานสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาและได้งานที่โรงหล่อก่อนแล้วจึงอยู่ในแผนกออกแบบบริษัทต่อเรือ ซึ่งเขาได้พบกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นครั้งแรก

ชีวิตของเขาเปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากที่เขาเข้าสู่การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ในปี 1896 ในเวลานั้น รถคันนี้เป็นความอัศจรรย์ของเทคโนโลยี Horch ถามช่างยนต์มากมายเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ และในตอนเย็น เขาตัดสินใจเขียนจดหมายพร้อมข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตัวเขาและคำขอจ้างงานกับ Benz โดยไม่คาดหวังว่าจะได้รับคำตอบอย่างรวดเร็ว ออกัสต์รู้สึกประหลาดใจเมื่อไม่นานเขาก็ได้รับข่าวว่าเขาได้รับการยอมรับและควรเริ่มทำงานทันที Horch วัย 27 ปีได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้ช่วยหัวหน้าแผนกเครื่องยนต์ แต่สี่เดือนต่อมา ต้องขอบคุณความขยันหมั่นเพียร เขาจึงได้รับมอบหมายให้ดูแลการผลิตรถยนต์

ก่อตั้งบริษัท

คาร์ล เบนซ์หัวโบราณเกินไปสำหรับคนหนุ่มสาวชาวเยอรมันผู้ทะเยอทะยาน และในปี พ.ศ. 2442 เดือนสิงหาคม ฮอร์ช ได้เปิดร้าน Horch & Cie ด้วยการสนับสนุนทางการเงินของนักธุรกิจผู้มั่งคั่งในย่านชานเมืองโคโลญจน์ของ Ehrenfelde Motorwagen Werke. ในตอนแรก บริษัทขนาดเล็กที่มีพนักงาน 11 คนทำงานเฉพาะในการซ่อมแซมรถยนต์คันอื่น แต่หนึ่งปีหลังจากการก่อตั้งบริษัท รถยนต์ Horch คันแรกปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์สองสูบขนาด 5 ลิตร กับ. จุดเริ่มต้นของเรื่องชื่อฮอร์ชถูกวาง สื่อมวลชนยังคงพูดคุยถึงรถยนต์ใหม่ เมื่อบริษัทได้เปิดตัวรุ่นที่สองไปแล้ว - รถยนต์คันแรกในเยอรมนีที่มีระบบขับเคลื่อน

คันแรก

Horch สองรุ่นแรกที่ผลิตก่อนปี 1901 คือ 5 และ 10 แรงม้า กับ. รถยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบตั้งอยู่ด้านหน้า ในรุ่นแรก (4-15 PS) ล้อขับเคลื่อนด้านหลังขับเคลื่อนด้วยสายพานขับเคลื่อน ในรุ่นที่สอง (10-16 PS) เป็นครั้งแรกในเยอรมนี ไดรฟ์ได้ดำเนินการโดยใช้เกียร์คาร์ดาน ข้อได้เปรียบในการออกแบบหลักของรถยนต์ Horch คันแรกคือกระปุกเกียร์ที่อยู่ในบล็อกเดียวพร้อมกับไดรฟ์สุดท้าย ในขณะนั้นถือเป็นการปฏิวัติการตัดสินใจ

ตัวรถเป็นแบบเปิด ผลงานของโรงซ่อมรถ มีการจุดเทียนถวายพระพรชัยมงคล ต่างจากรถยนต์ทรงพลังในปีต่อๆ มา Horch คันแรกแทบจะไม่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 32 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม มันเป็นตัวเลขที่สำคัญในขณะนั้น ใช้คลัตช์แรงเสียดทานในรถยนต์ รูป "ฮอร์ช" (รถ) รูปแรกด้านล่างแสดงให้เห็นชัดเจน

เส้นทางสู่ความสำเร็จ

จากลูกค้าสู่รถยนต์ใหม่ "ฮอร์ช" เครื่องยนต์ 10-12 แรงม้า กับ. และกล่องเงียบนั้นไม่มีที่สิ้นสุด พนักงานได้เติบโตขึ้นเป็นเก้าสิบคน วิศวกรผู้มากความสามารถ Fritz Seidel ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ภายในกรอบการทำงานเดิมของบริษัท มีผู้คนพลุกพล่าน และในปี 1902 การผลิตได้ย้ายไปที่ Reichenbach และอีกสองปีต่อมาไปที่ Zwickau (แซกโซนี) ซึ่งบริษัทได้เปลี่ยนเป็นบริษัทร่วมทุนด้วยทุนจดทะเบียนที่น่าประทับใจจำนวน 140,000 เครื่องหมายในเวลานั้น

รุ่นแรกที่ออกโดยการผลิตใหม่นี้มีความโดดเด่นด้วยนวัตกรรมการออกแบบจำนวนมาก มันถูกติดตั้งใหม่เกียร์เงียบพร้อมเกียร์ทำจากเหล็กโครเมียม-นิกเกิลอัลลอยด์สูง คลัตช์ตั้งอยู่ระหว่างกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาขับด้านหลังโดยใช้ตัวขับคาร์ดัน ในปี 1906 รถยนต์ Horch ได้รับชัยชนะในการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรก ซึ่งทำให้บริษัทได้รับความนิยมมากขึ้นและได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มมากขึ้น ในปีเดียวกันนั้น Horch รุ่นใหม่ได้เริ่มจัดแสดงที่งานเบอร์ลินและปารีสมอเตอร์โชว์ อีกหนึ่งปีต่อมา มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นหรูหราด้วยเครื่องยนต์แปดลิตรหกสูบที่มีกำลัง 60 แรงม้า ส. เจ้าของคนแรกคือสุลต่านแห่งเกาะชวาของอินโดนีเซีย

สี่วง - สี่แบรนด์

แนวทางที่เป็นนวัตกรรมและการค้นหาโซลูชั่นใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องของ August Horch ในการออกแบบรถยนต์จำเป็นต้องมีการอัดฉีดทางการเงินอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้ถือหุ้นพอใจ แต่อย่างใด และทำให้เกิดความขัดแย้งอย่างต่อเนื่อง Horch ถือว่าการมีส่วนร่วมในการแข่งรถเป็นโฆษณาที่ดีที่สุดสำหรับแบรนด์ รถยนต์ของบริษัทกลายเป็นผู้เข้าร่วมการแข่งขันเป็นประจำ และนักออกแบบมักจะนั่งหลังพวงมาลัยด้วยตัวเอง

โลกแห่งความเร็วต้องการการลงทุนและการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในปี 1906 บริษัทจึงได้เปิดตัว ZD รุ่นใหม่ รถยนต์เยอรมัน "Horch ZD" ที่มีเครื่องยนต์ 5.8 ลิตรและตัวถังแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา ถูกประกอบขึ้นเป็นพิเศษเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันอันทรงเกียรติของ Henry of Prussia ผลงานที่ย่ำแย่ในการแข่งขันทำให้ความสัมพันธ์ที่ยากลำบากกับผู้ถือหุ้นแย่ลงไปอีก ซึ่งไม่พอใจอย่างยิ่งกับการขายรถ Horch Z รุ่นก่อนๆ ที่ดื้อรั้นนักออกแบบปฏิเสธข้อเสนอประนีประนอม ปกป้องมุมมองของเขาอย่างเต็มที่ เป็นผลให้ในฤดูร้อนปี 2452 ภายใต้แรงกดดันจากผู้ถือหุ้น Horch ออกจาก บริษัท ที่เขาก่อตั้ง แต่อีกหนึ่งเดือนต่อมาใน Zwickau เดียวกันเขาได้จดทะเบียนบริษัทใหม่ August Horch Automobilwerke GmbH

สองบริษัทที่มีชื่อเกือบเหมือนกันและอยู่บนถนนสายเดียวกันทำให้เจ้าของบริษัทเดิมขุ่นเคือง หลังจากการพิจารณาคดีซึ่ง Horch แพ้ คำถามเกี่ยวกับชื่อใหม่ก็เกิดขึ้น ระหว่างการอภิปรายเรื่องนี้ที่บ้านเพื่อน ลูกชายของเจ้าของซึ่งกำลังเรียนภาษาละตินอยู่ ได้แปล Horch จากภาษาเยอรมันเป็นภาษาละติน นี่คือลักษณะที่ปรากฏของชื่อ Audi และต่อมา - บริษัท Audi Automobilwerke GmbH

วันนี้ที่คุ้นเคยของ AUDI ทั้งสี่วงปรากฏขึ้นในเวลาต่อมา ด้วยอิทธิพลจากวิกฤตเศรษฐกิจในช่วงต้นทศวรรษ 1930 บริษัททั้งสี่จึงตัดสินใจรวมกิจการเป็นข้อกังวลเดียวคือ Auto Union AG สมาคมนี้รวมถึง Horch, Audi, Wanderer และ DKW ตราสัญลักษณ์ในรูปแบบของวงแหวนสี่วงเป็นสัญลักษณ์ของสหภาพของทั้งสี่บริษัท และต้องมีอยู่ในรถยนต์ทุกคันที่เกี่ยวข้อง Horch และ Audi สร้างรถยนต์หรูหรา Wanderer สร้างรถยนต์ระดับกลาง DKW สร้างงบประมาณและรถยนต์ซับคอมแพ็ค มีความคิดเห็นที่ผิดพลาดว่ารถ Horch นั้นเหมือนกับ Audi เพียงเปลี่ยนชื่อเมื่อเวลาผ่านไป ความจริงก็คือหลังจากนั้นไม่นาน ผู้แทนสามในสี่ของข้อกังวลก็หยุดอยู่ เหลือเพียง Audi ซึ่งสืบทอดสัญลักษณ์

รุ่นยอดนิยม

รุ่นยอดนิยม"Horch" ถือเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบที่มีความจุปานกลาง ปริมาณการขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (รถสปอร์ต รถผู้บริหาร) นั้นลดลงมาโดยตลอดด้วยเหตุผลหลายประการ ข้อยกเว้นคือรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2480 ถึง 2483 (851/853/853A/855/951/951A) เป็นรถยนต์ตัวแทนที่แข็งแกร่งเหล่านี้ซึ่งจำได้ว่าเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Horch รถ (ภาพด้านล่างจากปี 1939 พิสูจน์แล้ว) ดูดีมาก

นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์พลเรือนแล้ว Horch มีประสบการณ์มากมายในการผลิตยานพาหนะทางทหาร หนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรถเอนกประสงค์ขนาดกลาง "Horch 901" ออฟโรด ยานเกราะนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1940 ภายใต้โครงการเป้าหมายของ Wehrmacht เพื่อให้กองทัพมียานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อสามประเภท: เบา กลาง และหนัก

การตกต่ำของบริษัทหลังสงคราม

เริ่มตั้งแต่กลางทศวรรษ 30 ความเป็นผู้นำของบริษัทโดย August Horch นั้นเป็นทางการ เขามีส่วนร่วมในกิจกรรมทางสังคมมากขึ้น ดำรงตำแหน่งผู้นำหลายตำแหน่ง หลังสงคราม เมือง Zwickau ยังคงอยู่ในดินแดนที่ควบคุมโดยสหภาพโซเวียต สถานประกอบการต่างๆ เป็นของกลางและกลายเป็นส่วนหนึ่งของ IFA แม้ว่าบางครั้งรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Horch จะยังคงผลิตอยู่ ตัวอย่างเช่น รุ่นผู้บริหาร 930S

รถฮอร์ชตามลำดับ

รถยนต์พลเรือนหลายรุ่นตามปีสามารถดูได้ในตารางด้านล่าง

ปีที่ออก	รุ่น	เครื่องยนต์และจำนวนกระบอกสูบ	การกระจัด, l
1900-1904	4-15 ปล	อินไลน์, 2
	10-16 ปล	P, 2
	22-30 ปล	อินไลน์, 4	2, 6
1904-1910	18/25 ปล	R, 4	2, 7
	14-20 ปล	R, 4	2, 3
	23/50 ปล	R, 4	5, 8
	26/65 ปล	P, 8	7, 8
1909-1914	25/60 ปล	R, 4	6, 4
	10/30 ปล	R, 4	2, 6
	K (12/30 PS)	R, 4	3, 2
	15/30 ปล	R, 4	2, 6
	โพนี่ (5/14 PS)	R, 4	1, 3
1910-1919	H (17/45 PS)	R, 4	4, 2
1911-1922	6/18 ปล	R, 4	1, 6
	8/24 ปล	R, 4	2, 0
	O (14/40 PS)	R, 4	3, 5
1914-1922	25/60 ปล	R, 4	6, 4
	18/50 ปล	R, 4	4, 7
	S (33/80 PS)	R, 4	8, 5
1922-1924	10 M 20 (10/35 PS)	R, 4	2.6
1924-1926	10 M 25 (10/50 PS)	R, 4	2.6
1926-1927	ประเภท 303/304 (12/60 PS)	อินไลน์, 8	3.1
1927-1928	ประเภท 305/306 (13/65 PS)	P, 8	3.4
1928-1931	ประเภท 350/375/400/405 (16/80 PS)	P, 8	3.95
1931-1935	ประเภท 430	R,8	3.1
	ประเภท 410/440/710	P, 8	4.0
	ประเภท 420/450/470/720/750/750B	P, 8	4.5
	ประเภท 480/500/500A/500B/780/780B	P, 8	4.95
	พิมพ์ 600/670	V12	6.0
	830	V8	3.0
1935-1937	830B	V8	3.25
	830Bk/830BL	V8	3.5
	850/850 กีฬา	P, 8	4.95
1937-1940	830BL/930V	V8	3.5
	830BL/930V	V8	3.8
	851/853/853A/855/951/951A	P, 8	4.95

ตอนนี้คุณก็รู้ประวัติของเครื่องจักรที่น่าทึ่งเหล่านี้และผู้สร้างที่มีความสามารถแล้ว