KAMAZ-5460: ข้อมูลจำเพาะ ประเภท ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

KamAZ อาจเป็นโรงงานในประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ผลิตรถบรรทุก เหล่านี้คือรถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถถัง และการดัดแปลงต่างๆ มากมายตามแชสซี รถยนต์ KamAZ เป็นที่รู้จักของทุกคน แต่ในบรรดาคนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่ พวกเขาเกี่ยวข้องกับรถบรรทุกจำนวนมากที่ไม่สะดวก ไม่น่าเชื่อถือ และกินน้ำมันดีเซล นั่นเป็นวิธีที่มันเป็นใน 90s ในปี 2546 โรงงาน Kama ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ KamAZ 54115 นี่คือ KamAZ-5460 ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และภาพรวมของเครื่อง - ทั้งหมดนี้มีอยู่ในบทความ

รายละเอียด

แล้วนี่รถรุ่นอะไร? KAMAZ-5460 เป็นรถบรรทุก 4x2 ของรัสเซียที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2546 เครื่องจักรผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ แต่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย (เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง) นอกจากนี้บนพื้นฐานของรถคันนี้มีการสร้างรถแทรกเตอร์สองเพลาซึ่งได้รับดัชนี 6460 Itถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก (จำนวนมากหรือขนาดใหญ่) ในกรณีของเรา รถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบให้ขนส่งสินค้ายี่สิบตันร่วมกับรถพ่วงสามเพลามาตรฐาน (ผ้าใบกันน้ำหรือตู้เย็น)

ออกแบบ

วิศวกรไม่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างสิ้นเชิง ดังนั้น KamAZ ใหม่จึงดูหยาบและเหลี่ยมเหมือนรุ่นก่อน ด้านหน้า - ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมเรียบง่ายและกันชนขนาดใหญ่พร้อมขอเกี่ยวสองอัน ด้านล่างเป็นไฟตัดหมอกสองคู่ ห้องโดยสารเดียวกันนี้ใช้สำหรับการดัดแปลงแบบสะพานคู่ 6460

ท่ามกลางความแตกต่างที่สำคัญของ KamAZ ใหม่ มันคุ้มค่าที่จะสังเกตขอบล้อ ในที่สุดโรงงานก็ทิ้งอันเก่าและติดตั้งดิสก์สไตล์ยุโรปใหม่ ล้อของ KamAZ เป็นแบบไม่มียางใน และล้ออะไหล่อยู่ด้านล่างระหว่างเพลาหน้าและล้อหลัง ห้องโดยสารยังติดตั้งที่บังแดด กระจกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้มีหลายโซนทางด้านขวา ซึ่งลดจำนวนโซนตาย

ตัวอย่างใหม่ของ KamAZ

ในปี 2010 KAMAZ-5460 ใหม่ออกวางจำหน่ายแล้ว ในขณะเดียวกันก็กำลังผลิตรถแทรกเตอร์แบบเก่า คราวนี้ผู้ผลิตไม่เพียงแต่ให้ความสนใจกับการปรับแต่งคุณสมบัติทางเทคนิคเท่านั้น KamAZ-5460 ได้รับห้องโดยสารที่ปรับปรุงแล้ว ผู้อ่านสามารถดูได้ว่ารถบรรทุกรุ่นใหม่หน้าตาเป็นอย่างไรในภาพด้านล่าง

KAMAZ นี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางจากซีรีส์ "Truckers-3" ตัวรถได้รับการออกแบบที่ทันสมัย - ไฟหน้าคริสตัล, กระจังหน้ารูปตัววี, และโทนสีใหม่ โมเดลนี้เรียกได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของ KamAZ 5490 รุ่นใหม่เลยก็ว่าได้

KAMAZ Euro-2 และการกัดกร่อน

ตอนนี้มาพูดถึงข้อเสียกัน มีข้อร้องเรียนมากมายในหมู่เจ้าของเกี่ยวกับคุณภาพของโลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถแทรกเตอร์แบบเก่า ดังนั้นโลหะจึงขึ้นสนิมอย่างหนัก รุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 นั้นไม่มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน ตัดสินโดยบทวิจารณ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อรถบรรทุกที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี คุณยังคงต้องยกมือขึ้น

หากว่าห้องโดยสารใหม่ยังไม่สึกกร่อน ไฟหน้าจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอย่างรวดเร็ว ต่างจากรุ่น 5460 รุ่นเก่าที่เป็นพลาสติก การสัมผัสกับเกลือ ทราย และแสงอัลตราไวโอเลตอย่างต่อเนื่องจะทำลายชั้นบนสุดของพลาสติก การขัดเป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราว และเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ก็แพงมาก ดังนั้นบ่อยครั้งมากที่รถบรรทุก KamAZ ที่มีห้องโดยสารใหม่พร้อมไฟหน้าแบบขุ่น

ขนาด กวาดล้าง

รถบรรทุก KamAZ ยาวรวม 6.25 เมตร ความกว้างและความสูง - 2.5 และ 3.54 เมตร ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 3.95 เมตร ความสูงของอานสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1150 ถึง 1200 มม. แม้จะมีล้อที่เล็กกว่า แต่รถก็มีระยะห่างจากพื้นดินที่ดี - 25 เซนติเมตร ด้วยระยะห่างจากพื้นดินเช่นนี้ คุณสามารถเคลื่อนที่บนถนนโดยไม่ต้องปูยางมะตอย

แน่นอน เราไม่ได้พูดถึงออฟโรด รถแทรกเตอร์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์อื่น อย่างไรก็ตาม เขาจะสามารถไปที่โกดังชานเมืองห่างไกลตามถนนที่พังหรือร่องหิมะได้ แถมยังมีดิฟเฟอเรนเชียลล็อค

น้ำหนักบรรทุกได้

ตามข้อมูลในหนังสือเดินทางน้ำหนักบรรทุกของรถแทรกเตอร์คือ 7.35 ตัน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนอานคือ 8.7 ตัน น้ำหนักรวมที่อนุญาตของรถแทรกเตอร์คือ 16 ตัน ในขณะเดียวกัน เครื่องจักรก็สามารถลากรถกึ่งพ่วงที่มีมวลมากถึง 33 ตัน

ซาลอน

งั้นเราไปข้างในรถบรรทุกรัสเซียกันเถอะ ห้องโดยสารของรถบรรทุก KamAZ รุ่นเก่าไม่ได้มีขนาดกว้างขวางแตกต่างกัน แต่ด้วยการเปิดตัว 5460 สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป แน่นอนว่าภายในนั้นไม่สะดวกสบายเหมือนใน Volvo FN แต่พื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ก่อนอื่นควรสังเกตความสูงของเพดาน ด้านบนมีช่องเล็กและชั้นวางของสำหรับสิ่งของและเอกสาร นอกจากนี้ในรถแท็กซี่ยังมีที่นอนอีกชั้นที่สอง

พับครึ่งได้ถ้าจำเป็น พวงมาลัยเป็นแบบสองก้านไม่มีปุ่ม น่าเสียดายที่ KamAZ ที่อัปเดตแล้วไม่ได้สูญเสียโรค "ปู่" ซึ่งเป็นการเล่นพวงมาลัยที่ชั่วร้าย แม้แต่รถแทรกเตอร์รุ่นใหม่ ผู้ขับขี่ยังต้องไปตามถนน การ์ดประตูนั้นง่ายที่สุด มีที่พักแขนขนาดเล็กและที่จับหน้าต่างแบบแมนนวล เบาะนั่งไม่มีที่วางแขน

ตอนนี้สำหรับข้อเสีย การเปิดตัว KamAZ 5460 Euro-2 ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ Kama แต่รถยังคงไม่มี "วงกบ" ห้องโดยสารไม่มีสุญญากาศและบางครั้งก็มีลมในห้องโดยสาร เบาะนั่งมีพยุงเอวซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนขับรถบรรทุก หลังพวงมาลัยความเหนื่อยล้ามาเร็วมาก ไม่มีหมอนธรรมดาสำหรับกันกระแทกห้องโดยสาร เธอนอนอยู่บนเฟรมเกือบตาย

ดังนั้น คนขับจึงรู้สึกได้ถึงการกระแทกที่หลังของเขาข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือการขาดความเป็นอิสระอย่างสม่ำเสมอ เจ้าของต้องติดตั้ง Planar หรือ Webasto ด้วยตัวเองเพื่อให้สามารถทำงานในฤดูหนาวได้ เตาสต็อกไม่ร้อนดี ความร้อนส่วนใหญ่ก็หลุดออกจากรอยแตกในห้องโดยสาร

ข้อมูลจำเพาะ KAMAZ-5460-63

ตอนนี้มาพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคกัน มอเตอร์ของรถบรรทุกเหล่านี้แตกต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่ารถปีไหน ถ้าเราพูดถึงรถแทรกเตอร์ "ก่อนการปฏิรูป" มันติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในแปดสูบรูปตัววี KamAZ 740.63 ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน ๆ เครื่องยนต์นี้ได้รับระบบหัวฉีดคอมมอนเรล นอกจากนี้หน่วยยังโดดเด่นด้วยการมีกังหัน กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์รูปตัววีคือ 400 แรงม้า ปริมาตรการทำงานคือ 11.76 ลิตร โปรดทราบว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมีการจ่ายแรงบิดที่ดี ค่าของมันคือ 1764 Nm.

คุณสมบัติทางเทคนิคของ KamAZ-5460 ใหม่ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 2010 คืออะไร? รถยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คัมมินส์ รายละเอียดเพิ่มเติมคือมอเตอร์ซีรีย์ ISF 400 แรงม้า ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือ 8.9 ลิตร จำนวนกระบอกสูบน้อยกว่า - 6. เครื่องยนต์อินไลน์ใหม่ประหยัดมากขึ้นโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิค KamAZ-5460 ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 35 ลิตร ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในแปดสูบ สถานการณ์ก็ยิ่งน่าเศร้า สำหรับ 100 กิโลเมตร เครื่องยนต์นี้ต้องใช้ถึง 43 ลิตร

จากข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ใหม่ ควรสังเกตระบบเชื้อเพลิงที่ละเอียดอ่อนและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ถ้าตรงเวลาอย่าเปลี่ยนไส้กรองและคำนวณระดับผิด คุณสามารถตัดสินให้น้ำมันและทำให้กังหันเสีย

เกียร์

เกียร์ไม่เปลี่ยนตั้งแต่ออก นี่คือเกียร์ธรรมดา 16 สปีดที่พัฒนาโดย ZF กล่องเกียร์ยี่ห้อเดียวกันยังติดตั้งอยู่ใน KamAZ 5490 ใหม่อีกด้วย คลัตช์ - "Sax" ความคิดเห็นเกี่ยวกับกล่องเป็นบวก หลังจากผ่านไป 5-8 ปี ระบบเกียร์ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน เกียร์ทำงานโดยไม่มีการกระทืบและปีกไม่ "เดิน"

แชสซี

สูตรล้อรถ 4x2. ด้านหน้าและด้านหลัง KamAZ ใช้ระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา เบรค-ดรัมเต็ม. การบังคับเลี้ยว - กระปุกเกียร์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ในด้านบวก เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปี 2010 โรงงานเริ่มผลิตรถบรรทุก KamAZ พร้อมโครงเสริมความแข็งแรง แต่ดีไซน์ของบาลานเซอร์และเพลาหลังไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ยุค 90

ต้นทุน

มาว่ากันเรื่องราคากัน ค่าใช้จ่ายของรถบรรทุกหัวเก๋งที่มีห้องโดยสารเก่าอยู่ที่ประมาณหนึ่งล้านรูเบิล หากพูดถึงรุ่นใหม่ของ KamAZ ปีนี้ก็สามารถซื้อได้ในราคา 4 ล้านรูเบิล

หมายเหตุ แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยถัง 500 ลิตร, ยางแบบไม่มียาง R22, 5 และแบตเตอรี่สองก้อนที่มีความจุรวม 380 Ah.

KAMAZ ในเกมคอมพิวเตอร์

เนื่องจากรถบรรทุกคันนี้ถูกนำเสนอในละครทีวีเรื่อง "Truckers" มันจึงกลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นักเล่นเกม

รุ่นนี้ถูกใจคอเกมมาก ดังนั้นจึงมีม็อดมากมายสำหรับ KamAZ-6460 ในเกม Euro Truckเครื่องจำลอง ของส่วนแรกและส่วนที่สอง คุณมักจะพบ KamAZ-5460 mod สำหรับ Euro Truck Simulator บนเว็บไซต์เฉพาะเรื่อง mod นี้ฟรี ทุกคนสามารถดาวน์โหลด KamAZ-5460 สำหรับ Euro Truck Simulator และรู้สึกเหมือนกำลังขับรถบรรทุก Sanka และ Ivanych รุ่นเดียวกัน ตัวดัดแปลงยังมีการตกแต่งภายในดั้งเดิมพร้อมแอนิเมชั่นที่ใช้งานได้

สรุป

เราพิจารณาแล้วว่า KamAZ-5460 มีลักษณะอย่างไร น่าเสียดายที่รถคันนี้ล้าสมัยในทางเทคนิคแล้ว และค่อยๆ ถูกแทนที่โดย KamAZ-5490 รุ่นใหม่กว่าอย่างแน่นอน โดยปกติ 5460 จะซื้อเพื่อการขนส่งในท้องถิ่น เพราะสำหรับระยะทางไกลมีรถที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้มากกว่ามากมาย