ระบบเบรคKAMAZ - 5 วงจร

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

สำหรับการรับรู้ของคนธรรมดาที่ไม่มีความรู้พิเศษในด้านเทคโนโลยียานยนต์ อุปกรณ์ของรถยนต์จะดูซับซ้อนมาก แต่คุณยังสามารถเข้าใจและศึกษาได้ในบทความนี้เราจะพูดถึง เกี่ยวกับ KamAZ หรือมากกว่าเกี่ยวกับโครงสร้างของระบบเบรก ระบบเบรกของ KamAZ เป็นกลไกที่ซับซ้อน ซึ่งวันนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจกันสักหน่อย

ในรถยนต์ทุกคัน อุปกรณ์ของรถประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: ระบบควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ เกียร์และเกียร์สำหรับวิ่ง ตัวถังและเครื่องยนต์ ระบบเบรก KamAZ มาดูกันดีกว่า

ระบบเบรกของรถคันนี้ประกอบด้วย 5 วงจรเบรก อุปกรณ์ของรถยนต์ KamAZ: ปั๊มลมอัด, คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนหลักของระบบ จากแอคทูเอเตอร์ อากาศอัดที่ทำความสะอาดแล้วจะถูกจ่ายไปยังส่วนที่เหลือของแอคทูเอเตอร์เบรกภายใต้แรงดัน ส่วนของไดรฟ์ที่ป้อนประกอบด้วยตัวรับคอนเดนเสท, ฟิวส์เพื่อไม่ให้คอนเดนเสทแข็งตัว, ตัวควบคุมแรงดันและคอมเพรสเซอร์ ระบบเบรกของ KamAZ แบ่งออกเป็นวงจรอิสระและคั่นด้วยวาล์วป้องกัน แต่ละรายการทำงานแยกกันโดยไม่คำนึงถึงรายละเอียด

วงจรแรกประกอบด้วยกลไกเบรก ท่อและท่อต่างๆ 2 ห้องเบรก ส่วนล่างของวาล์วเบรก นอกจากนี้ยังมีวาล์วที่ตรวจสอบเอาต์พุตควบคุม วาล์วจำกัดแรงดัน มีเกจวัดแรงดันสองจุดและตัวรับความจุ 20 ลิตรซึ่งมีเซ็นเซอร์แรงดันตก

รอบที่สองคือวงจรโบกี้เบรคหลัง นอกจากนี้ยังประกอบด้วยท่อและท่อต่างๆ กลไกเบรกของเพลาล้อหลังและเพลากลางของโบกี้ ห้องเบรก 4 ห้อง วงจรนี้มีเกจวัดแรงดันสองจุดและวาล์วสำหรับควบคุมเอาท์พุตของแรงเบรกอัตโนมัติ อุปกรณ์เบรกของรถเข็นยังมีตัวรับพร้อมเซ็นเซอร์แรงดัน สำหรับคอนเดนเสทที่ระบายออก มีก๊อกพิเศษที่มีความจุรวมสี่สิบลิตร รวมถึงชิ้นส่วนของวาล์วป้องกันตัวที่ 3 และส่วนบนของวาล์วเบรก

วงจรที่สามเป็นวงจรที่มีตัวขับเบรกพ่วงแบบรวม ประกอบด้วยตัวขับเบรกรถพ่วงแบบสองสายและเซ็นเซอร์ หัวต่อ 3 ตัวและวาล์วตัดการเชื่อมต่อ วาล์วควบคุมเบรกของรถพ่วงพร้อมตัวขับแบบสายเดี่ยว และวาล์วนิรภัยตัวเดียว วงจรที่สามมีคันเร่ง เช่นเดียวกับวาล์วนิรภัยคู่และกลไกอื่นๆ

วงจรที่สี่ไม่มีตัวรับและเป็นองค์ประกอบของระบบเบรกเสริม ประกอบด้วยท่อและท่อ, กระบอกสูบแบบก้านโยกที่หยุดเครื่องยนต์, เซ็นเซอร์นิวโมอิเล็กทริก มีกระบอกสูบแดมเปอร์ 2 กระบอก ส่วนหนึ่งของวาล์วป้องกันสองชั้น และวาล์วนิวแมติก

วงจรที่ห้าไม่มีตัวรับ แต่เป็นวงจรปลดฉุกเฉิน ประกอบด้วยท่อและท่ออ่อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวาล์วนิรภัยตัวที่ 3 มีวาล์วนิวแมติกของวาล์วบายพาสแบบสองทาง สามบรรทัดเชื่อมต่อตัวขับเบรก (นิวเมติก) ของรถพ่วงและรถ KamAZ นี่คือสายจ่ายไฟของไดรฟ์แบบสายเดี่ยวและสายเบรกสำหรับไดรฟ์แบบสองสาย ปกป้องตัวรับคอนเดนเสทที่มีปริมาตร 20 ลิตรจากการแช่แข็งใน KamAZ ทุกรุ่น

ระบบเบรกของ KamAZ ค่อนข้างซับซ้อน แต่เราพยายามพิจารณาหลักการพื้นฐานของระบบโดยสังเขป