"Honda-Stepvagon": ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ และรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถมินิแวน Honda-Stepvagon (ความคิดเห็นจากเจ้าของได้รับด้านล่าง) เป็นรถมินิบัสสำหรับครอบครัวซึ่งมีการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1996 ในช่วงระยะเวลาการผลิต รถยนต์ห้ารุ่นสามารถออกมาได้ ทั้งหมดมีคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วในตลาดโลก พิจารณาคุณสมบัติของแต่ละรายการรวมถึงคำวิจารณ์จากเจ้าของ

Honda-Stepwagon ในรุ่นแรก

รถคันนี้ถูกนำเสนอในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ แนวคิดนี้สร้างขึ้นอย่างมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนารถมินิแวนสำหรับครอบครัว ผลลัพธ์ที่ได้คือการผสมผสานระหว่างความน่าเชื่อถือ การใช้งาน และการใช้งานจริง รถสองแถวสามารถรองรับได้ห้าหรือแปดคน ความกว้างขวางและที่นั่งที่สะดวกสบายรับประกันโดยชั้นล่างและหลังคาสูง ตำแหน่งของมอเตอร์ก็เปลี่ยนเช่นกัน โดยย้ายจากใต้เบาะคนขับ ติดตั้งตามแบบคลาสสิก

การเลือกเครื่องยนต์และเกียร์แบบเดียวทำให้สามารถลดต้นทุนของรถยนต์และค่าบำรุงรักษาได้ เป็นกำลังหน่วยนี้เป็น "เครื่องยนต์" สองลิตรประเภท B-20V รวมกับเกียร์อัตโนมัติสำหรับสี่ช่วง รถที่เป็นปัญหามีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อ ในกรณีที่สอง การออกแบบรวมถึงระบบที่มีปั๊มคู่หนึ่ง เธอย้ายโมเมนต์ของแรงบิดไปที่ล้อหน้า และหากพวกเขารับมือไม่ได้ แรงก็จะถูกส่งไปที่ไดรฟ์ด้านหลังด้วย

ในรีวิว เจ้าของ Honda-Stepvagon ของซีรีส์นี้สังเกตว่าแชสซีของรถมินิบัสนั้นค่อนข้างน่าสนใจทีเดียว แอสเซมบลีด้านหน้าติดตั้งองค์ประกอบการกำหนดค่า MacPherson โดยวางคันโยกไว้ที่ด้านหลัง ต่อจากนั้น รถยนต์หลายคันของแบรนด์นี้มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากรถมินิบัสประสบความสำเร็จในทันทีในหมู่ประชากร นักออกแบบจึงตัดสินใจปรับปรุงอุปกรณ์ อีกหนึ่งปีต่อมา รถได้รับถุงลมนิรภัย ระบบ ABS และตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่นๆ

รุ่นที่สอง

ลักษณะและบทวิจารณ์ของเจ้าของ "Honda-Stepvagon" มีดังต่อไปนี้ ก่อนที่นักออกแบบจะเป็นงานที่ยาก วิธีการปรับปรุงโมเดลที่ดีอยู่แล้ว บทนำหลักคือเครื่องยนต์ใหม่ที่มีดัชนี K-20A ซึ่งมีปริมาตรใกล้เคียงกับรุ่นก่อน แต่มี "ม้า" 35 ตัวแข็งแกร่งกว่า สายพานราวลิ้นถูกแทนที่ด้วยโซ่ ติดตั้งระบบ VTEC เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ภายในปี 2546 มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอีกรุ่นปรากฏขึ้น ซึ่งเพิ่มแรงบิด 30 นิวตันเมตรให้กับรถมินิแวน อีกขั้นถูกเพิ่มเข้าไปในการออกแบบกระปุกเกียร์ แชสซีและไดรฟ์ไม่เปลี่ยนแปลง ที่ภายนอกมีรูปร่างเรียบๆ ท่ามกลางข้อบกพร่อง เจ้าของ Honda-Stepvagon ในรีวิวของพวกเขาชี้ไปที่ระบบกันสะเทือนแบบแข็งและความสามารถในการข้ามประเทศที่ไม่ดีในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ลักษณะโดยย่อของรุ่นที่เป็นปัญหา:

• ขนาดโดยรวม - 4, 68/1, 72/1, 84 ม.
• ระยะห่างถนน - 16 ซม.
• ฐานล้อ - 2.8 m;
• ลดน้ำหนัก - 1.6 ตัน;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดรวม – 7.7 ลิตร/100km;
• กำลัง - 160 แรงม้า หน้า;
• ประเภทขับเคลื่อนล้อหน้าและ "VD"

ปรับปรุงครั้งที่สาม

Honda-Stepwagon เจเนอเรชันถัดไป ซึ่งเราจะเรียนรู้เกี่ยวกับด้านล่างจากเจ้าของรถ วางจำหน่ายในปี 2548 ในการแสดงนี้ มินิแวนได้เปลี่ยนไปอย่างมาก เขามีประตูบานเลื่อนคู่หนึ่ง เช่น Toyota Extreme และ Nissan Serena เวอร์ชันใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มอื่น ซึ่งทำให้รถแคบลง ในขณะเดียวกัน ความจุของห้องโดยสารยังคงเท่าเดิม

ช่วงล่างทำมัลติลิงค์ด้านหลัง บีมด้านหน้า ความยาวของรถสั้นลง จุดศูนย์ถ่วงลดลง 40 มม. ซึ่งทำให้สามารถประเมินพื้นต่ำเกินไปและปรับปรุงการควบคุมที่ความเร็วสูงและเมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยว มอเตอร์ "อพยพ" จากรุ่นก่อน ตัวแปรในระบบเกียร์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

รุ่น 4WD สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้ เสียงตอบรับจากเจ้าของ Honda-Stepvagon บ่งบอกว่ารถรุ่นนี้มาพร้อมการใช้งานจริงและความน่าเชื่อถือ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในภายนอก รถที่ระบุได้รับความนิยมเช่นเดียวกับรุ่นก่อน เพียงหนึ่งปีหลังจากการนำเสนอ มีการเผยแพร่ประมาณ 10 ล้านเล่ม

พารามิเตอร์:

• ขนาด (ม.) - 4, 63/1, 69/1, 77;
• กวาดล้างถนน (ซม.) - 15, 5;
• ฐานล้อ (ม.) – 2, 85;
• ควบคุมน้ำหนัก (t) – 1, 63;
• อัตรากำลัง (แรงม้า) – 162;
• การใช้น้ำมันเบนซินในโหมดรวม (l / 100 km) - 8, 3.

พักผ่อนครั้งที่สี่

รุ่นนี้ปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้า ผลลัพธ์ที่ได้นั้นมีความยาวและความสูงเท่ากันโดยมีความกว้างเท่ากัน ในรุ่นนี้ แพ็คเกจ Spada กลับมาพร้อมกระจังหน้าและออปติกดั้งเดิม ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์รุ่นหนึ่งที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร เช่น R-20 หน่วยที่เชื่อถือได้นั้นมาพร้อมกับระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน แสดงการยึดเกาะที่ดีที่ความเร็วต่ำและปานกลาง แต่ไม่มีลักษณะสปอร์ตเช่นนั้น "เครื่องยนต์" รวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกหรือตัวแปร ดีไซน์สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าได้ โดยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 7 ลิตรต่อ 100 กม.

จากความคิดเห็นของเจ้าของ Honda-Stepvagon จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงมีผลดีต่อความกว้างขวางในห้องโดยสารและการควบคุมรถ ห้องเก็บสัมภาระยังทำให้เจ้าของพอใจกับความจุของมันหากจำเป็นก็สามารถพับที่นั่งลงในช่องพิเศษบนพื้นได้ ความสะดวกสบายของรถมินิแวนอยู่ที่ระดับสูงสุด นักพัฒนาได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขาสามารถเพิ่มประโยชน์สูงสุดและชาญฉลาดใช้พื้นที่ใช้สอย

อัพเดท

ในปี 2012 รูปลักษณ์ของรถที่เป็นปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งกระจังหน้า กันชน ขอบล้อและเลนส์ด้านหลังใหม่ แพ็คเกจทั้งหมดรวมกล้องจอดรถ การอัปเดตทำให้สามารถปรับปรุงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของร่างกาย และลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ประมาณ 10% การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ การเพิ่มสีของตัวรถ การออกแบบเข็มขัดนิรภัยจากรุ่น 2 จุดเป็น 3 จุด

เจ้าของรีวิวเกี่ยวกับ Honda-Stepwagon 1, 5 (150 HP)

รถมินิบัสญี่ปุ่นรุ่นที่ 5 เปิดตัวในปี 2015 มีการเปลี่ยนแปลงทั้งในด้านนอกของตัวรถและในส่วนทางเทคนิคของตัวรถ ประการแรก มันคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นถึงลักษณะของเครื่องยนต์ใหม่ เครื่องยนต์มีปริมาตร 1.5 ลิตร ผลิต 150 "ม้า" พร้อมกังหัน

ท่ามกลางคุณสมบัติของหน่วยส่งกำลังใหม่ ผู้ใช้สังเกตเห็นการจัดเตรียมแรงบิดสูงที่รอบต่ำ (ไม่เลวร้ายไปกว่ารุ่น 2.4 ลิตร) ในขณะเดียวกันระบบ VTEC ก็ช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มอเตอร์รุ่นใหม่นี้รวมเข้ากับระบบแปรผัน ระบบขับเคลื่อนทุกล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า รถที่มีปัญหาได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและใช้งานได้ดีที่สุดในบรรดาทุกรุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถตู้

ผลลัพธ์

เจ้าของ Honda-Stepvagon มีรีวิวแย่ๆ น้อยมาก พวกเขาส่วนใหญ่กังวลเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศที่ไม่ดีและค่าใช้จ่ายสูงของวัสดุสิ้นเปลือง แต่ข้อดีคือ "เบาะนั่ง" แถวที่สามที่พับลงกับพื้น การออกแบบที่สะดวกสบายของประตูหลัง ตลอดจนความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดนั้นมีความโดดเด่นแบบดั้งเดิม