"Suzuki Escudo": ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ และรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ซูซูกิ เอสคูโด ปี 1988 เป็นบรรพบุรุษของประเภท "รถจี๊ปในเมือง" ขนาดที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบภายในที่ประสบความสำเร็จ และประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถรุ่นหนึ่งที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดและเป็นที่นิยม ของจริงในขณะนั้นและการออกแบบเดิมของรุ่นที่มีเส้นตรงของร่างกายดึงดูดความสนใจ

รุ่นแรก

ตอนแรกเจ้าของ Suzuki Escudo ในการรีวิวต่างก็โต้เถียงกันเกี่ยวกับประเภทของตัวถัง: รถเปิดประทุน รถตู้ และฮาร์ดท็อป ซึ่งผลิต Escudo สามประตูรุ่นแรกด้วยเครื่องยนต์ SOHC สี่สูบ 1.6 ลิตร ต่อมาผู้ผลิตได้เปิดตัวการดัดแปลง Nomade ห้าประตูซึ่งได้รับความนิยมมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เอสคูโดรุ่นสามประตูก็เริ่มผลิตด้วยการดัดแปลงเรซินท็อปซึ่งช่วยเพิ่มยอดขายของรถ

Suzuki เปิดตัวรุ่น Escudo ในปี 1994 ด้วยน้ำมันเบนซิน V6 สองลิตรและดีเซลสี่สูบที่คล้ายกัน ตามคำวิจารณ์ของ Suzuki Escudo รุ่นยอดนิยมคือรถสีทูโทน ออกปีเดียวกัน

เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร ถูกเปิดตัวใน Suzuki Escudo ในปี 1996 เท่านั้น รุ่นเดียวกันของรถได้รับระบบ Drive Select 4x4

รุ่นที่สอง

ในปี 1997 ได้มีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของรถจี๊ปในเมืองรุ่นที่สอง จากมุมมองทางเทคนิค มันสอดคล้องกับรถ SUV เต็มรูปแบบมากกว่าและติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมรถในสภาพถนนที่ยากลำบากได้

Escudo รุ่นที่สองติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแข็งขึ้นด้วยสตรัทหน้าและเพลาหลังพร้อมเหล็กกันโคลงและสปริง ความคิดเห็นจากเจ้าของ Suzuki Grand Escudo กล่าวถึงการควบคุมที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการควบคุมรถจี๊ปในสภาพถนนที่ไม่ดี ความโค้งของการออกแบบตัวถังหายไปเมื่อเทียบกับรุ่นแรก รูปร่างและลักษณะของกระจังหน้าเปลี่ยนไป

จำนวนจำกัด

ผู้ขับขี่แสดงความคิดเห็นที่ค่อนข้างเป็นข้อโต้แย้งเกี่ยวกับรถยนต์ Suzuki Escudo ของซีรีส์พิเศษ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่สองอื่นๆ ในการออกแบบส่วนหน้า ออปติก และกระจังหน้า รูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Escudo นั้นส่วนใหญ่สอดคล้องกับมาตรฐาน SUV ของอเมริกา ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นตัดสินใจทำการปรับเปลี่ยนภายนอกของรถ รุ่นพิเศษมีให้ในรุ่นสามและห้าประตู

รุ่นที่สาม

รถจี๊ปประจำเมืองครั้งถัดไปได้ดำเนินการโดยบริษัทผู้ผลิตในปี 2548 ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นการผลิตซูซูกิ เอสคูโด เจเนอเรชันที่สาม แนวคิดของเจเนอเรชันที่สามได้รับการสาธิตที่งาน New York Auto Show ปี 2548 อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของปีกนกขนาดใหญ่บนโมเดลนั้นค่อนข้างปกปิดการออกแบบโดยรวมของรถและเพิ่มขนาด การตัดสินใจดังกล่าวทำให้เกิดการวิจารณ์เชิงลบเกี่ยวกับ Suzuki Escudo ในทันที ซึ่งเป็นสาเหตุที่บริษัทตัดสินใจเปิดตัวรุ่นที่ไม่มีฝาปิดสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น

วิศวกรสามารถลดความลาดเอียงของส่วนหน้าของตัวรถได้เนื่องมาจากตำแหน่งที่ดัดแปลงของเครื่องยนต์ ซึ่งให้ทัศนวิสัยและระยะห่างที่ดี แม้จะบรรทุกรถจี๊ปได้สูงสุดก็ตาม ภายนอก Escudo เจเนอเรชั่นที่ 3 นั้นดูคล้ายกับรถยนต์นั่งบนทางวิบากสุดคลาสสิกที่ไม่มีอะไรหรูหรา

ข้อมูลจำเพาะของ Suzuki Escudo รุ่นที่สาม

รถจี๊ปเมืองเจเนอเรชันใหม่จากความกังวลของญี่ปุ่น ซูซูกิได้รับนวัตกรรมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา 4 โหมด ซึ่งให้โหมดการส่งสัญญาณเพิ่มเติมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นจากการฝังโครงเสริม ในที่สุดระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ก็กลายเป็นแบบอิสระ ซึ่งได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากเจ้าของ Suzuki Escudo รุ่นใหม่ในรีวิว

รถมีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์: สี่สูบในสายและปริมาตรการทำงาน 2 ลิตร หรือ 2.7 ลิตร V6 หน่วยกำลังแรกถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ส่วนที่สอง - เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเท่านั้น เครื่องยนต์ใหม่นี้มีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่เคยติดตั้งบนรถจี๊ปในเมืองอย่างเด่นชัด ซึ่งโดดเด่นเป็นพิเศษในการรีวิว Suzuki Escudo 1.6

ประโยชน์ของเอสคูโด

• ต้นทุน. ในราคา Suzuki Escudo นั้นด้อยกว่ารถซีดานในปีที่ผลิตอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ราคาถูกกว่ามอนสเตอร์อย่าง Land Cruiser, Terrano และอื่นๆ หลายเท่า ในราคาที่เหมาะสม ผู้ผลิตขอเสนอรถยนต์ที่ทรงพลังและไดนามิกพร้อมความสามารถข้ามประเทศและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม สามารถแข่งขันกับ SUV ที่น่านับถือได้
• ฐานรถเตี้ย. ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับนักล่าและชาวประมง ซึ่งการตัดสินโดยรีวิวของ Suzuki Escudo ทำให้รถจี๊ปของเมืองสามารถเดินทางไปที่รถ SUV คันอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย
• ความสามารถในการเปิดใช้งานเพลาหน้าหากจำเป็น ช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มความสามารถในการขับข้ามประเทศของ SUV คุณสามารถเปิดใช้งาน 4WD โดยใช้อุปกรณ์ไดรฟ์
• การเปลี่ยนอัตราทดเกียร์โดยลดเกียร์ช่วยให้คุณเพิ่มกำลัง ปกป้องเกียร์อัตโนมัติในกรณีที่ต้องลากรถอีกคัน เจ้าของ Suzuki Escudo ในบทวิจารณ์พูดถึงฟังก์ชั่นนี้อย่างชื่นชมเนื่องจากสถานการณ์มักจะเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นต้องดึงรถที่ติดอยู่ออกมา และไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทำสิ่งนี้กับเกียร์อัตโนมัติ
• โครงสร้างรถจี๊ปเพื่อความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย
• รถ SUV น้ำหนักเบา
• แชสซีที่วางใจได้ ชิ้นส่วนแชสซีนั้นไม่สามารถทำลายได้จริงๆ ซึ่งได้รับการกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้งในการรีวิว Suzuki Escudo: สปริง แถบยาง และส่วนประกอบอื่นๆ สามารถคงอยู่ตลอดอายุการใช้งานของรถโดยไม่ต้องเปลี่ยน

ข้อเสียของรถจี๊ป

• พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดเล็ก. เจ้าของหลายคนติดตั้งแร็คหลังคา แต่ด้วยการออกแบบนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะขับ Escudo เข้าไปในโรงรถเสมอไป
• ฐานสั้นส่งผลเสียต่อความเสถียรของรถในสนามแข่ง โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง บนถนนลูกรัง ทางที่ดีควรจำกัดความเร็วไว้ที่ 60 กม./ชม.
• การออกแบบเบาะนั่งไม่สบาย: ระหว่างการเดินทางไกล หลังจะชาและเมื่อยล้า
• ขนาดกะทัดรัด ด้านหนึ่ง ด้านบวก อีกด้านหนึ่ง ด้านลบ เนื่องจากเอสคูโดไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากอย่างแน่นอน
• Suzuki Escudo ใหม่มีราคาค่อนข้างแพง และด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด น่าเสียดายที่ต้องใช้งานในสภาพถนนที่ยากลำบาก โมเดลที่ใช้แล้วต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคต่างๆเนื่องจากอายุและการละเลยของเจ้าของซึ่งมีค่าใช้จ่ายบางอย่าง
• เบาะนั่งไม่พับ ลดความสบายและทำให้นอนในห้องโดยสารไม่ได้

เจ้าของ Suzuki Escudo หลายคนหลังจากผ่านไปไม่กี่ปีการดำเนินงานต้องเผชิญกับปัญหาการลดลงอย่างกะทันหันหรือการสูญเสียแรงฉุดอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์เดินเบาได้เยี่ยม แต่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ความเร็วจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะช่วยแก้ปัญหาได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่รถจี๊ปของเมืองอาจดื้อรั้นและปฏิเสธที่จะไปเมื่อใดก็ได้ การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงซ้ำๆ จะช่วยขจัดปัญหาดังกล่าวในที่สุด - ปั๊ม "ดั้งเดิม" จะหยุดสูบน้ำมันตามปกติเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติดังกล่าว

CV

รถจี๊ปเมือง Suzuki Escudo เป็นรถที่น่าเชื่อถือและทรงพลังพร้อมความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้รับความรักและความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากการออกแบบที่เข้มงวดแต่น่าดึงดูดและคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดี