VAZ-2106. รีวิว ราคา ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

VAZ 2106 "Zhiguli" - รถยนต์ subcompact ของโซเวียตที่มีตัวถังแบบ "sedan" ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรุ่น VAZ 2103 ปี 1975 ถึง 2005

ในยุคหลังเปเรสทรอยก้า ในปี 1998 การประกอบโมเดลถูกย้ายจาก Togliatti ไปยัง Syzran ไปยังองค์กร Roslada และในปี 2001 รถยนต์เริ่มผลิตที่โรงงานในยูเครนที่ตั้งอยู่ในเมือง เคอร์สัน. ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ก่อนที่จะยุติการผลิตในเดือนธันวาคม 2548 VAZ 2106 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน IzhAvto ในเมือง Izhevsk ในการผลิตเพียง 30 ปี 4 ล้าน 300,000 คันออกจากสายการผลิต

เริ่มผลิต

การพัฒนาโมเดลเริ่มขึ้นในปี 1974 ที่ศูนย์การออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ภายใต้ดัชนี "21031" โปรเจ็กต์นี้จัดทำขึ้นเพื่อการปรับรูปแบบใหม่อย่างล้ำลึกของรุ่น VAZ 2103 ที่มีอยู่แล้ว ในกระบวนการอัปเดต Troika ฝ่ายบริหาร AvtoVAZ คาดว่าจะลดต้นทุนรถยนต์โดยการลดจำนวนชิ้นส่วนโครเมียมที่มีราคาแพงและแนะนำองค์ประกอบแสงใหม่ที่ตรงตามมาตรฐานยุโรป ภายนอกของ VAZ 2106 ได้รับการออกแบบตามแฟชั่นการออกแบบล่าสุด - พลาสติกสีดำซึ่งแทนที่ชิ้นส่วนตัดแต่งโครเมียมทั้งหมด ด้านหน้าของรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง: แทนที่จะเป็นกระจังหน้าหม้อน้ำที่เป็นประกายก่อนหน้านี้ ติดตั้งโมดูลไฮโดรคาร์บอนสีดำด้าน ไฟหน้าคู่ได้รับ "แว่นตา" พลาสติก "มุม" สีดำปรากฏขึ้นที่ปลายกันชนหน้าและหลังซึ่งกลายเป็นจุดเด่นของรถทันทีซึ่งได้รับการยอมรับจากรายละเอียดเหล่านี้อย่างแม่นยำ ด้านหลังของ VAZ 2106 ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน: ฝากระโปรงหลังดูมีสไตล์มากขึ้นเนื่องจากการบุในแนวนอน ไฟท้ายก็ถูกตัดแต่งด้วยชิ้นส่วนพลาสติกสีดำเช่นกัน

การพัฒนาของรุ่นที่อัปเดตนั้นได้รับความสนใจจากชาวอิตาลีอย่างอิจฉา เนื่องจากรถยนต์ VAZ เป็นสำเนาของ Fiat พวกเขาจึงเริ่มผลิตภายใต้ใบอนุญาตใน Tolyatti ในปี 1971 การปรับปรุงให้ทันสมัยของ "ทรอยก้า" ประสบความสำเร็จ: ได้รถรุ่นใหม่ที่มีลักษณะการขับขี่ที่ไร้ที่ติ ความสะดวกสบายในระดับสูง และการบำรุงรักษาต้นทุนต่ำ ในเวลานั้นราคาสำหรับ "หก" ค่อนข้างสูง แต่ถึงกระนั้นรถก็ยังไม่วางจำหน่ายมีการขาดแคลน คอมมิชชั่นพิเศษจำหน่ายรถยนต์ตามคำสั่งกระทรวงพาณิชย์

อัพเดท

นักออกแบบตั้งใจที่จะปรับปรุงต่อไป แต่ผู้ผลิตหยุดพวกเขา ถึงรถไม่แพงเกินไปเราตัดสินใจที่จะพอใจกับสิ่งที่ได้รับไปแล้ว การตกแต่งภายในของ VAZ 2106 ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน: พนักพิงศีรษะที่สะดวกสบายได้รับการติดตั้งที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า, ที่จับประตู - ที่พักแขนมีความหรูหรามากขึ้น แผงหน้าปัดได้รับการเสริมแต่งด้วยรีโอสแตทไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเบรกวิกฤต สวิตช์ที่ฉีดน้ำกระจกหน้ารถ และปุ่มสัญญาณเตือนพร้อมไฟแบ็คไลท์สีแดง อุปกรณ์ราคาแพงกว่า ได้แก่ วิทยุ ระบบทำความร้อนกระจกหลัง ไฟตัดหมอกสีแดงติดใต้กันชนหลัง

โรงไฟฟ้า

เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ VAZ 2106 ได้รับการติดตั้งยี่ห้อ "2103" โดยมีกระบอกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 79 มม. และปริมาตรการทำงาน 1.57 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ควรจะเพิ่มขึ้นจาก 76 เป็น 80 แรงม้า แต่ระบบไอดีแบบเก่าไม่อนุญาต และทุกอย่างต้องถูกทิ้งไว้อย่างเดิม กระปุกเกียร์ได้รับการปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ใหม่: อัตราทดเกียร์ลดลงในสามเกียร์แรก ในขณะที่เกียร์ตรงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ผลลัพธ์ของการปรับปรุงเหล่านี้ค่อนข้างน่าพอใจ ต่อมาได้ติดตั้งโรงไฟฟ้าในชุดเดียวกันในรุ่น VAZ 2121 Niva

ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะเรียกรถรุ่นใหม่ว่า VAZ 21031 เพื่อไม่ให้หลุดออกจากฐาน "ทรอยก้า" แต่รถดัดแปลงอย่างรุนแรงนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนมากจนได้รับหมายเลขของมันเอง ดังนั้นแบรนด์ VAZ 2106 จึงปรากฏในตระกูล AvtoVAZ "หก" ตัวแรกออกจากสายการผลิตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 และเริ่มผลิตแบบต่อเนื่องเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2519

คาร์บูเรเตอร์: อันไหนดีกว่า

ในระหว่างกระบวนการผลิต VAZ 2106 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 ได้มีการติดตั้งโอโซนคาร์บูเรเตอร์บนรถแทน Weber ที่ประหยัด คาร์บูเรเตอร์ใหม่ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงโครงสร้าง เนื่องจากได้รับการออกแบบให้ประหยัดเชื้อเพลิงด้วยกำลังเท่าเดิม แต่เมื่อปรากฎว่าไม่มีปาฏิหาริย์ในโลกยานยนต์และโอโซนด้วยการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อนที่สุดอย่างใดก็ไม่หยั่งราก โชคดีที่คาร์บูเรเตอร์ห้องเดียวที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Eduard Weber ของอิตาลีนั้นผลิตขึ้นในช่วงของชิ้นส่วนอะไหล่ และเจ้าของรถ VAZ 2106 ทุกคนและแบรนด์ VAZ อื่นๆ ทุกคนสามารถซื้อในร้านขายรถยนต์ได้หากต้องการ

การปรับปรุงก็ส่งผลต่อส่วนภายนอกของ "หก" เช่นกัน อย่างแรกเลย การขึ้นรูปเสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งตอนนี้จบลงด้วยปลายพลาสติกสีดำ ระหว่างทาง ขอบซุ้มล้อถูกยกเลิก กระจังหน้าระบายอากาศที่ล้าสมัยบนเสาด้านหลังถูกแทนที่ด้วยอันใหม่จากรุ่น VAZ 2105 แชสซีได้รับการปรับปรุงเช่นกันเบรกหลังถูกแทนที่ด้วยหน่วยของ "ห้า" เดียวกันซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก ในปี 1986 มีการยืมเกียร์จาก VAZ 2105

โหมดประหยัด

ต้องบอกว่าตั้งแต่ปี 1987 ความเป็นผู้นำของ AvtoVAZ ได้ดำเนินตามนโยบายลดต้นทุนของ "หก" อย่างต่อเนื่อง: ไฟไฟฟ้าสีแดงที่ปลายประตูถูกแทนที่ด้วยตัวสะท้อนแสงธรรมดาเบรกจอดรถ รีเลย์ไฟกระพริบสีแดงถูกถอดออก คิ้วโครเมียมถอดออกรางน้ำของร่างกาย ฝาครอบล้อถูกยกเลิก การตกแต่งภายในยัง "ได้รับความทุกข์ทรมาน" ไม่ได้ติดตั้งแผงเลียนแบบ "ใต้ต้นไม้" อีกต่อไป ในปีพ.ศ. 2536 พวกเขายกเลิกคิ้วข้าง แต่รถเริ่มดูเหมือนเปลือย และผ้าบุโครเมียมก็ถูกคืน

แก้ไขการส่งออก

โหมดประหยัดไม่มีผลกับ VAZ 2106 ที่ส่งไปส่งออก และรุ่นเล็กที่มีไว้สำหรับขายในตลาดภายในประเทศ โดยมีชุด "Lux" ครบชุด ในรุ่นนี้ รถได้รับระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ซึ่งเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ดีที่สุดในยุคนั้น - แบรนด์ Solex, ไฟหน้าฮาโลเจน, เบาะนั่งกำมะหยี่และแผงประตู และที่พักศีรษะที่ได้รับการปรับปรุง การดัดแปลงนั้นผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 1,500 ลูกบาศก์เมตร, กันชนจากรุ่น VAZ 2105, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมและกระปุกเกียร์ห้าสปีด การดัดแปลง VAZ 21064 ซึ่งส่งออกไปนอกเหนือจากอุปกรณ์เสริมในรายการ ได้รับการติดตั้งกันชนพิเศษที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวในตัวและวงจรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นส่งออกติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมอัตราทดเกียร์ที่ลดลงซึ่งลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมาก การตกแต่งภายในของรถเพื่อการส่งออกนั้นถูกตกแต่งโดยใช้วัสดุราคาแพง ในบางกรณี ตามคำสั่งของตัวแทนจำหน่ายต่างประเทศ เบาะนั่งก็หุ้มด้วยหนังแท้ ซึ่งทำให้ต้นทุนของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความนิยม

VAZ "six" ในช่วงเจ็ดปีแรกของการผลิตยังคงเป็นรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในระดับเดียวกันอย่างต่อเนื่องโดยถือเป็นตัวอย่างความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายระดับสูง เนื่องจากชื่อเสียงของ VAZ 2106 จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ชาวรัสเซีย โดยมีรายได้เฉลี่ยตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่แปดถึงปี 2000 แม้ว่ารุ่นดังกล่าวจะล้าสมัยไปแล้วและคุณภาพงานประกอบยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ

คุณสมบัติ:

• ตัวรถ - เก๋งสี่ประตู 5 ที่นั่ง
• แชสซี - VAZ 2101.
• เครื่อง VAZ 2106
• เชื้อเพลิงคือน้ำมันเบนซิน
• จำนวนกระบอกสูบ - 4.
• ความจุกระบอกสูบ - 1570 cm3.
• กำลัง - 76 แรงม้า ที่ 5400 รอบต่อนาที
• การจัดเรียงกระบอกสูบ - ในบรรทัด
• จำนวนวาล์ว - 8.
• โรคหลอดเลือดสมอง - 80 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm.
• อัตราส่วนกำลังอัด - 8, 5.
• อาหาร - คาร์บ

ขนาด:

• ยาว - 4166 mm.
• สูง - 1440 mm.
• กว้าง - 1611 mm.
• ฐานล้อ - 2424 mm.
• น้ำหนัก - 1,045 กก.

ไดนามิก:

• เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. - 17.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 154 กม./ชม.

VAZ 2106 ราคาเท่าไหร่

VAZ 2106 คันยังคงเป็นที่ต้องการของชาวรัสเซีย รถรุ่นนี้มีความน่าเชื่อถือ ค่อนข้างสะดวกสบายและรวดเร็ว เครื่องยนต์ความเร็วสูงให้อัตราเร่งนอกจากมอเตอร์ค่อนข้างประหยัด ราคารถยนต์มีตั้งแต่ 20,000 ถึง 65,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพทางเทคนิค

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ VAZ 2106 ได้รับการพิจารณาว่าเป็นรุ่นที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันมาเป็นเวลา 30 ปี ความคิดเห็นของลูกค้าส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก แม้กระทั่งตอนนี้ หลังจากผ่านไปเกือบสิบปีนับจากวันที่ "หก" คนสุดท้ายออกจากสายการผลิต ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถก็ไม่ได้เลวร้ายลง เจ้าของสังเกตเห็นความเชื่อถือได้ประสิทธิภาพและการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างไม่แพงเป็นอันดับแรก เจ้าของหลายคนถือว่า "หก" เป็นแบบอันทรงเกียรติ VAZ 2106 ที่ดีที่สุดที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ดูดีและถือได้ว่าเป็นพันธุ์หายาก