การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Lacetti": DIY

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถรุ่นนี้มีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ด้วยสายพานราวลิ้น แรงบิดจึงถูกส่งจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว ด้วยเหตุนี้วาล์วไอดีและไอเสียจึงเปิดและปิด เรามาดูกันว่าสายพานราวลิ้นของ Lacetti ถูกแทนที่ด้วยตัวเราเองในโรงรถอย่างไร ประสบการณ์นี้จะช่วยประหยัดค่าบริการบางส่วนในสถานีบริการ

วัสดุอุปกรณ์และสายพานราวลิ้น

เพื่อให้องค์ประกอบนี้ของกลไกการจ่ายก๊าซทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่สำคัญหลายประการ เงื่อนไขหนึ่งสำหรับอายุการใช้งานของสายพานคือสภาพที่เหมาะสมของลูกกลิ้งและรอก ตัวองค์ประกอบเองจะต้องถูกทำให้ตึงอย่างเหมาะสม สายพานราวลิ้นที่ทันสมัยทำจากวัสดุทนน้ำมัน/น้ำมัน แต่เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน การป้องกันผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน สิ่งสกปรก และอื่นๆ ให้ได้มากที่สุดของเหลวทางเทคนิค

สินค้าเป็นสายไฟเบอร์กลาส ภายในสายไฟ ฟันทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอ ส่วนใหญ่มักเป็นไนลอน ด้านนอก โครงสร้างทั้งหมดนี้ได้รับการปกป้องด้วยชั้นยางที่มีความหนาสูงสุด 5 มิลลิเมตร สายพานราวลิ้นสามารถมีได้หลายรูปแบบขึ้นอยู่กับผู้ผลิตแต่ละราย สินค้าอาจมีความกว้าง จำนวน ระยะห่าง โครงฟันต่างกัน

ค่าเปลี่ยน

เป็นธรรมเนียมที่จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซที่สถานีบริการ ราคาของการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lacetti สามารถผันผวนโดยเฉลี่ยจาก 3 ถึง 5 พันรูเบิล คุณจะต้องซื้อชุดอะไหล่เพื่อเปลี่ยนเอง

ชุดนี้มีขายเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงสายพานไม่เพียงแต่ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึงด้วย โดยเฉลี่ยแล้วราคาของชุดดังกล่าวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 3.5 ถึง 6,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ในกระบวนการเปลี่ยนสายพาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนปั๊ม เนื่องจากสายพานไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วย ปั๊มที่ติดอยู่อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่โชคร้ายมาก

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lacetti ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร แต่เจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ลดอายุการใช้งานของรถลง นี่เป็นเพราะการทำงานของรถในสภาวะที่ยากลำบาก ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพสายพานทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

ป้ายเปลี่ยน

กำหนดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Lacetti" ในบางพื้นที่ ทันทีที่อาการเหล่านี้เริ่มปรากฏขึ้น ควรนำกลไกไปรับบริการทันที

ความจำเป็นในการเปลี่ยนอาจเนื่องมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติของวัสดุ ผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพในลักษณะเดียวกับยาง ชิ้นส่วนที่สึกหรอสามารถแตกได้ตลอดเวลา ซึ่งเต็มไปด้วยวาล์วที่งอ นอกจากนี้ สายพานที่สึกหรอมักจะลื่นไถลภายใต้ภาระหนักของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lacetti 1, 6 ด้วยมือของคุณเองอย่างทันท่วงที

เข็มขัดขาด. สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากรอกหรือตัวปรับความตึงเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่ง นอกจากนี้ยังนำไปสู่ความล้มเหลวของแบริ่ง สามารถมองเห็นการสึกหรอของฟันได้ในขณะที่เส้นใยไฟเบอร์กลาสเริ่มปรากฏขึ้น

บางครั้งยางสายพานก็หลุด นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการสึกหรอ ขอแนะนำให้ตรวจสอบด้านหลังและพื้นผิวด้านหน้าของผลิตภัณฑ์ หากมีรอยแตกแสดงว่าชิ้นส่วนนั้นสึกอย่างหนัก

พื้นผิวด้านตรงข้ามที่ชุบแข็งของชิ้นส่วนยังพูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน มันสูญเสียความยืดหยุ่นและความเงางาม ในกรณีนี้ สายพานสูญเสียความยืดหยุ่นและไม่ให้สัมผัสกับรอก

สายพานไทม์มิ่งมักจะยาวขึ้น. ส่งผลให้ลูกกลิ้งปรับความตึงเคลื่อนที่ ส่งผลให้ความฝืดและความตึงของสายพานโดยรวมลดลง

ต้องเปลี่ยนทั้งชุด

เพื่อไม่ต้องซ่อมเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงปัญหา เปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Chevrolet Lacetti" 1, 6 จะดีกว่าให้ทำเป็นชุดเท่านั้น เป็นปั๊มและลูกกลิ้ง ไม่จำเป็น แต่จะดีกว่าที่จะไม่บันทึก ในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดกลไกขับเคลื่อนทั้งหมดออกให้หมด รวมทั้งลูกกลิ้งและปั๊ม ดังนั้นการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองจะไม่เพิ่มเวลาสำหรับการทำงานนี้ แต่อายุการใช้งานของสายพานจะเพิ่มขึ้น

เครื่องมือที่จำเป็น

ในการทำงาน คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้ นี่คือหัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10, 12, 14, 17, 32 นอกจากนี้คุณยังต้องมีตัวหยุดแบบปรับได้ ประแจหกเหลี่ยมสำหรับ 5 และประแจสำหรับ 41 คีม

เปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Lacetti" 1, 4

รุ่นเหล่านี้สามารถเลือก ICE ได้สามแบบ นี่คือเครื่องยนต์ F14D3 ที่มีความจุ 1.4 ลิตรและกำลัง 94 แรงม้า กับ. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ F16D3 ที่มีปริมาตร 1.6 เช่นเดียวกับ F18D3 ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร สองหน่วยแรกไม่มีโครงสร้างแตกต่างกัน และหน่วยสุดท้ายมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ละเครื่องยนต์เป็นเบนซิน แบบอินไลน์ สี่สูบ

ขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Chevrolet Lacetti" 1, 4 ไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างชัดเจน ในระหว่างกระบวนการประกอบ การกำหนดเครื่องหมายบนรอกอย่างถูกต้องและแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมาก หากเครื่องหมายไม่ถูกต้อง มอเตอร์จะไม่เสถียรอย่างดีที่สุด

ขั้นตอนทั้งหมดดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ขั้นตอนแรกคือการจอดรถบนพื้นราบ จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ต่อไปรื้อร่างกายกรองอากาศและคุณสามารถถอดสายพานไดรฟ์ ด้านล่างมีการติดตั้งส่วนรองรับที่เหมาะสมไว้ใต้มอเตอร์และคลายเกลียวส่วนรองรับที่เหมาะสม อันสุดท้ายต้องเก็บเอาไว้

ถัดไป ถอดตัวป้องกันเข็มขัดพลาสติกด้านบน แล้วถอดตัวล่างออก เครื่องยนต์หมุนด้วยน๊อตเพลาลูกเบี้ยวจนกระทั่งเครื่องหมายตรงกัน บนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว เครื่องหมายทั้งสองควรอยู่ตรงข้ามกัน เครื่องหมายบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงควรชี้ลง

เข็มขัดของเครื่องยนต์นี้ตึงเมื่อขยับเรือนปั๊ม หมุนปั๊มเพื่อคลายสายพาน ถ้าปั๊มเปลี่ยนด้วย ก็รื้อพร้อมกับสายพานและลูกกลิ้งกาฝาก

ติดตั้งสายพานใหม่ครับ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับลูกศรที่ระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพาน ควรชี้ไปทางขวา ในทางกลับกัน เมื่อติดตั้งสายพาน สายพานอาจสึกหรออย่างรุนแรง ก่อนทำการติดตั้งใหม่ ควรตรวจสอบฉลากอีกครั้งก่อนดีกว่า สะดวกในการรัดเข็มขัดด้วยปุ่ม 41 แต่ไม่สะดวกมาก จะดีกว่าที่จะซื้อคีย์พิเศษ

ในกระบวนการปรับความตึงสายพาน ปั๊มจะหมุนเพื่อให้เครื่องหมายบนลูกกลิ้งปรับความตึงอยู่ในแนวเดียวกัน หลังจากตึงสายพานแล้ว คุณต้องตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้อง - เครื่องยนต์เลื่อนไปสองรอบและดูเครื่องหมาย

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lacetti ด้วยมือในโรงรถเสร็จสมบูรณ์ ฝาครอบเครื่องและขายึดเครื่องยนต์สามารถติดตั้งใหม่ได้

Lacetti 1, 6

เครื่องยนต์นี้แตกต่างจาก 1, 4 เท่านั้นในด้านปริมาณ ส่วนอย่างอื่นก็เหมือนกับอันที่เล็กกว่าโดยสิ้นเชิงหน่วย. ดังนั้นขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพานก็คล้ายคลึงกัน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายลำดับงาน

ฉันต้องบอกว่าการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Lacetti" 1, 6 เข็มขัดจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.4 ลิตรนั้นเหมาะสม สายพานทั้งสองมี 127 ฟัน ยาว 1210 มม. และกว้าง 25 มม. สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 สายพานนั้นแตกต่างกัน - จำนวนฟันที่นี่คือ 162 สายพานจาก Aveo หลังปี 2548 สายพานจาก Nubira, Cruze และ Nexia ก็เหมาะสมเช่นกัน ผู้ผลิตสามารถเป็นอะไรก็ได้ แต่จีนตรงไปตรงมาไม่คุ้มที่จะซื้อ สายพานราคาถูกอยู่ได้ไม่เกิน 30,000 กิโลเมตร และพังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

ความปลอดภัยในการทำงาน

ไม่พึงปรารถนาที่จะทำงานใต้ท้องรถเมื่อถูกแม่แรงยกขึ้น. เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบให้แน่ใจด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์โรงงาน ไม่แนะนำให้แขวนรถไว้กับแม่แรงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป คุณต้องสวมถุงมือเพื่อป้องกันมือจากการบาดเจ็บ

ความแตกต่าง

มือใหม่มักไม่ค่อยแน่ใจว่าพวกเขาสามารถรับมือกับงานที่มีความต้องการสูงเช่นนี้ได้หรือไม่ ขั้นตอนไม่ง่ายและน่ากลัวที่จะทำในครั้งแรก อย่างไรก็ตามด้วยประสบการณ์ทุกอย่างจะดี ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเมื่อเปลี่ยนสายพาน - หากปั๊มอยู่ในสภาพดีก็จะถูกปล่อยทิ้งไว้จนกว่าจะมีการเปลี่ยนครั้งต่อไป ตอนปรับสายพาน ปั๊มถอดออก อาจมีรอยรั่วหลังการประกอบ