เครื่องจ่าย UAZ ("ก้อน"): อุปกรณ์ หลักการทำงานและบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในทางปฏิบัติ SUV ที่ผลิตใน Ulyanovsk ทั้งหมดนั้นจะมีกระเป๋าสำหรับขนย้าย UAZ ("ก้อน") ก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดู แต่รถคันนี้มีความสามารถมากมาย เป็นรถที่ชื่นชอบของนักล่า ชาวประมง ผู้รักการท่องเที่ยว เครื่องจ่าย UAZ ("ก้อน") ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เราจะพิจารณาในบทความนี้จำเป็นต้องกระจายแรงบิดไปยังเพลาและกลไกการขับเคลื่อนทั้งหมด ในบทความวันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่องนี้กัน

เครื่องจ่าย UAZ-452

กล่องโอนของยานพาหนะ UAZ-452 ประกอบด้วยเพลาขับสำหรับเพลาขับ อันกลาง และห้าเกียร์ โหนดทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในห้องข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นเหล็กหล่อ ขั้วต่อตั้งฉากกับแกนของเพลา ชิ้นส่วนส่วนใหญ่เชื่อมต่อกับฝาครอบข้อเหวี่ยง เมื่อประกอบ/ถอดประกอบกล่องจะมองเห็นได้ชัดเจน ถอดหรือติดตั้งได้ง่าย

รูปแบบจลนศาสตร์ของชุดประกอบนี้ทำให้เกียร์ทำงานเมื่อต่อเพลาขับหน้าเท่านั้น หากยึดเฉพาะเพลา แรงบิดทั้งหมดที่นำมาจากเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จะถูกส่งไปยังเพลาขับด้านหลัง ส่วนปลายของเกียร์ออกของกระปุกเกียร์ใช้เป็นเพลาขับ

เพลาขับเพลาหลัง

เครื่องจ่าย UAZ ประกอบด้วยอะไรบ้าง มีคุณสมบัติอย่างไร? เพลานี้ติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืนสองตัว เพื่อป้องกันองค์ประกอบจากการเคลื่อนตัวในแนวแกน ตลับลูกปืนด้านหลังพร้อมวงแหวนกันแรงขับและฝาปิดยึดไว้ เกียร์ติดอยู่ที่ด้านหน้าของเพลา เม็ดมะยมด้านในมีช่อง หน้าที่ของเกียร์นี้คือขับเพลาขับหน้า จำเป็นต้องใช้ splines ภายในเพื่อเข้าเกียร์ตรงในกรณีการโอน

มีการติดตั้งเฟืองแบบสกรูบนร่องฟันระหว่างตลับลูกปืน มันทำหน้าที่เป็นไดรฟ์สำหรับมาตรวัดความเร็ว ส่วนด้านหลังของเพลาเชื่อมต่อกับเพลาคาร์ดานผ่านหน้าแปลนพร้อมน็อตที่ยื่นออกมาเป็นรูปกรวย หากน็อตนี้ขันแน่น ส่วนที่ยื่นออกมารูปกรวยจะงอเป็นร่องที่ร้อยเกลียวและล็อค

เพลากลาง

สินค้าชิ้นนี้ยังมีตลับลูกปืนสองตัวในกล่องอีกด้วย ใช้ลูกกลิ้งเป็นด้านหน้า เป็นประเภทเรเดียล คลิปซึ่งเป็นที่ตั้งของลูกกลิ้งถูกกดเข้าไปในร่างกาย มันถูกซ่อนไว้โดยปก การแข่งขันภายในติดตั้งโดยตรงบนเพลา แบริ่งที่สอง (ด้านหลัง) ถูกยึดไว้บนเพลากลางพร้อมน็อต ธาตุติดตั้งวงแหวนกันแรงขับซึ่งทำหน้าที่ยึดและยึดเพลาในตัวเรือน ส่วนด้านนอกของตลับลูกปืนมีฝาปิด เพลากลางเป็นชิ้นเดียวกับเฟืองท้าย มีช่องสำหรับใส่เกียร์ด้วย ช่วยให้คุณสามารถยึดเพลาขับด้านหลังได้

เครื่องจ่าย UAZ ("ก้อน") - อุปกรณ์เพลาขับเพลาหน้า

กระปุกนี้ก็มีเพลานี้ด้วย มันถูกติดตั้งในกลไกบนสองส่วนรองรับ ด้านหลังเป็นตลับลูกปืนแบบลูกปืน ในการยึดเพลาในทิศทางของแกนนั้นจะมีการติดตั้งตลับลูกปืนด้านหลังไว้ ติดตั้งในลักษณะเดียวกับแกนกลาง

ส่วนรองรับด้านหน้าในกล่องไม่ได้รับการแก้ไข องค์ประกอบถูกยึดบนเพลาโดยใช้หน้าแปลนเพลาคาร์ดาน องค์ประกอบขับเคลื่อนของเพลาหน้าเป็นชิ้นส่วนชิ้นเดียวที่มีเฟือง ด้านหน้ามีช่อง เมื่อใช้สิ่งเหล่านี้ เพลาจะเชื่อมต่อกับหน้าแปลนบนแกนคาร์ดาน

เกียร์

เอกสารแจกมีองค์ประกอบอะไรบ้าง? UAZ (“ก้อน”) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ถ่ายโอนที่อธิบายไว้ในบทความนั้นมาพร้อมกับเฟืองที่มีฟันตรง ผู้นำเสนอมีความสามารถในการเคลื่อนที่ไปตามร่องฟันบนเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ เกียร์นี้มีมงกุฎสองอัน หนึ่งคือ spline ชนิดไม่หมุน ใช้สำหรับเชื่อมต่อระบบส่งกำลังโดยตรงผ่านวงแหวนด้านในของเพลาขับของเพลาขับด้านหลัง เมื่อคนขับลดเกียร์ เกียร์นี้จะเข้าเกียร์ที่เฟืองบนเพลากลาง

เอกสารแจกนี้มีอะไรพิเศษอีกบ้าง? UAZ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ถ่ายโอนที่เรากำลังพิจารณาอยู่นั้นได้รับการติดตั้งเกียร์สำหรับเปิดเพลาหน้าของรถ ปลูกในลักษณะที่สามารถเคลื่อนที่บนร่องฟันที่อยู่บนแกนกลางได้ เมื่อปลดเพลาหน้า เฟืองจะปลดออกจากเพลา ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับเพลาขับของเพลาล้อหลัง คุณลักษณะนี้อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์อย่างมากและมีส่วนช่วยในการหล่อลื่นที่ดีขึ้น เมื่อเพลากลางหมุน เกียร์จะฉีดน้ำมันไปที่โหนดทั้งหมด

ตู้จ่าย UAZ

ห้องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเชื่อมต่อกับกล่องด้วยหมุดและน็อต รูสำหรับเชื่อมต่อตั้งอยู่รอบปริมณฑล มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและความเข้ากันได้ด้วยพินแบบท่อสองอัน ประมวลผลเหวี่ยงและฝาครอบเข้าด้วยกัน ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนอื่นจากข้อเหวี่ยงอื่นได้ ด้านหน้ามีพื้นผิวที่กลึงอย่างแม่นยำและหน้าแปลนสำหรับติดตั้งกล่องโอนเข้ากับกระปุกเกียร์

เหวี่ยงมีรูบน. ติดตั้งกระจกกันรุนโดยการกด ส่วนหลังติดกับส่วนนอกของตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมสองแถว ซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาขับ มีฟักอยู่ที่ด้านบนของข้อเหวี่ยง มีฝาปิด

ฟักได้รับการออกแบบสำหรับติดตั้งกลไกการส่งกำลัง บนพื้นผิวเอียงของเหวี่ยง มีรูอยู่ด้านบนสำหรับติดตั้งคันโยกควบคุม เช่นเดียวกับแกนสำหรับระบบควบคุมของเคสโอนกล่อง. ช่องสำหรับเติมและถ่ายน้ำมันหล่อลื่นปิดโดยใช้ปลั๊กสกรูทรงกรวย

สวิตช์กลไก

เรามาดูกันว่าเครื่องจ่าย UAZ ทำงานอย่างไร อุปกรณ์ขนย้ายแทบไม่ต่างจากกล่องของรถคันอื่นเลย ตอนนี้เรามาดูกันว่ากลไกการสลับคืออะไร

ดังนั้น ระบบสวิตชิ่งประกอบด้วยหน่วยหลักหลายหน่วย เหล่านี้คือก้านคันเกียร์ซึ่งติดอยู่ในฝาครอบข้อเหวี่ยงพร้อมแผ่นล็อค นอกจากนี้ในอุปกรณ์ยังมีปลั๊กสำหรับเปิดเพลาขับด้านหน้าและเกียร์ที่สามารถเคลื่อนที่ไปตามแกนได้ ตัวปลั๊กมีเต้ารับพิเศษ สปริงและบอลเดนถูกติดตั้งที่นี่

ในกระบวนการเคลื่อนที่ไปตามก้าน ส้อมแต่ละอันจะถูกยึดไว้กับตัวล็อคพิเศษ ที่ส่วนล่างมีอุ้งเท้าพิเศษที่พอดีกับร่องของเฟือง ด้านบนมีช่องสี่เหลี่ยม ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาส้อมเชื่อมต่อกับคันโยกสำหรับการเลือกเกียร์ มีอะไรพิเศษอีกบ้างเกี่ยวกับการจัดจำหน่าย? UAZ (“ก้อน”) ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ที่เรากำลังพิจารณาทำขึ้นเพื่อให้คันเกียร์ถูกวางไว้ในที่กำบังแยกต่างหาก ชิ้นส่วนต่างๆ อยู่บนบานตู้เอียงและยึดกับก้านด้วยหมุด

ปลายด้านหน้าของคันเบ็ดมีนิ้วซึ่งเชื่อมต่อกับคันธนู ที่ส่วนหน้าของฝาปิดรูสำหรับแท่งถูกปิดผนึก ด้านหลังปิดด้วยปลั๊กทรงกลม ระหว่างแท่งเป็นลูกบอลขนาดเล็ก เขาทำหน้าที่เป็นตัวล็อค กลไกนี้ป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ลดเกียร์ลงจนกว่าจะเชื่อมต่อเพลาขับด้านหน้า ดังนั้นจึงทำเครื่องจ่าย UAZ ("ก้อน") อุปกรณ์ไม่ซับซ้อน กลไกค่อนข้างน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาได้ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ

การจัดการเครื่องจ่าย

คุณสามารถควบคุมการทำงานของเครื่องถอดเครื่องโดยใช้คันโยก คันโยกเหล่านี้ในห้องโดยสารอยู่ทางด้านขวาของคนขับ มีทั้งหมดสอง. อันบนใช้สำหรับเปิดและปิดเพลาขับหน้า คันโยกนี้ใช้งานได้สองตำแหน่งเท่านั้น อันบนเปิดสะพานและอันล่างปิด

อันล่างจำเป็นสำหรับเปลี่ยนเกียร์ สามารถตั้งค่าได้สามตำแหน่ง - คนขับจะเลือกเกียร์ตรง เกียร์ว่าง (ตำแหน่งกลาง) และเกียร์ลด นี่คือวิธีการเปิดเครื่องจ่าย UAZ ("ก้อน") อุปกรณ์ของกล่องที่เราตรวจสอบมีอีกหนึ่งคุณสมบัติ ควรสังเกตว่าเพลาหน้ามีไว้สำหรับการทำงานของยานพาหนะในสภาวะที่ยากลำบากเท่านั้น อาจเป็นโคลน ทราย หิมะ และสถานการณ์อื่นๆ

ปัญหาการใช้งาน

ผู้ขับมือใหม่อาจมีปัญหากับรถ UAZ ("ก้อน") ปัญหาในการเปิดเพลาหน้าเกิดจากการที่หลายคนไม่รู้ว่ากลไกนี้ทำงานอย่างไร ในช่วงเวลาของการเอาชนะส่วนที่ยาก ควรจะรวมดุมล้อไว้ด้วย หลังจากหมุนไปที่ตำแหน่ง 4WD เพลาหน้าจะมีส่วนร่วมหลังจากล้อทำ 1.5. เท่านั้นหมุนเวียนโดยไม่ลื่นไถล

บำรุงรักษาและซ่อมแซม

นี่คือเครื่องจ่าย UAZ (“ก้อน”) อุปกรณ์การซ่อมแซมนั้นง่ายและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาตามที่เห็นได้จากความคิดเห็นของเจ้าของ ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำและตรวจสอบตัวยึดแต่ละตัว จำเป็นต้องหล่อลื่นแกนคันโยกและปรับลิงค์ด้านหน้าด้วย กล่องนี้ไม่มีการตั้งค่าเพิ่มเติม

กล่องโอนของรถ UAZ-452 เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของรถออฟโรด ความคิดเห็นเกี่ยวกับเธอเป็นบวกเท่านั้น ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา และยังมีอะไหล่ให้บริการ