LAZ-4202 เลิกผลิตแต่ทิ้งรูปไป

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ประมาณ 20 ปีที่แล้ว เราไปเที่ยวที่ Ikarus และบ่อยขึ้นที่ LAZ-695 ตามชื่อที่แนะนำ เหล่านี้เป็นรถเมล์ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ลวีฟ อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกการเที่ยวชมสถานที่นั้นยังห่างไกลจากยานพาหนะเพียงคันเดียวที่สวม "L" ขนาดใหญ่บนกระโปรงหน้ารถ หนึ่งในตัวแทนของโรงงาน Lviv เดียวกันสามารถเรียกได้ว่ารถบัส LAZ-4202 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่เป็นระบบขนส่งสาธารณะสำหรับการจราจรในเมืองและชานเมือง

ควรสังเกตว่าเครื่องแรกของสายนี้ไม่สมบูรณ์แบบ นั่นคือเหตุผลที่ในกรณีส่วนใหญ่ LAZ-42021 ถูกใช้ - รุ่นที่ได้รับการปรับปรุง และแม้ว่ารถบัสคันนี้จะหยุดให้บริการนานแล้ว แต่คุณลักษณะต่างๆ ของรถก็ยังปรากฏให้เห็นในสำเนาสมัยใหม่บางฉบับ หากไม่มีมัน บางทีรถบัสลวีฟคงไม่สะดวกสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับ

LAZ: ประวัติแบรนด์

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์โรงงาน LAZ เรียกได้ว่าปี 1945 แม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดสงคราม ในเดือนเมษายน ได้มีการออกกฤษฎีกาเกี่ยวกับการวางโรงงานประกอบรถยนต์ในลวิฟ การก่อสร้างจะเริ่มในหนึ่งเดือน ในปี พ.ศ. 2492 โรงงานที่ยังไม่เสร็จได้รับงานแรกสำหรับการผลิตรถเครน รถโดยสาร และยานพาหนะไฟฟ้า กำลังถ่ายโอนเอกสารสำหรับรถบัส ZIS-150 จาก Dnepropetrovsk อย่างไรก็ตาม ดีไซเนอร์รุ่นเยาว์ของสำนักออกแบบที่โรงงานแห่งนี้ ด้วยความเสี่ยงและอันตราย ตัดสินใจที่จะไม่ปรับปรุงการพัฒนาของใครบางคนให้ทันสมัย แต่สร้างขึ้นมาเอง ในตอนท้ายของปี 1955 ต้นแบบของอนาคต LAZ-695 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เครื่องจักรเหล่านี้กำลังได้รับความนิยม ความกว้างขวางไม่โอ้อวดความสะดวกในการบำรุงรักษา - ทั้งหมดนี้อยู่ในรถบัสใหม่ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2512 ถึง พ.ศ. 2516 มีการพัฒนารุ่น 695 หลายรุ่น แต่พวกเขาไม่เคยทำเป็นซีรีส์ ด้วยเหตุผลบางอย่าง สหภาพโซเวียตกำลังลดการผลิตรถโดยสารความจุสูง และรถอิคารุสของฮังการีก็ปรากฏขึ้นบนถนนของเรา

อย่างไรก็ตามโรงงานไม่ได้ใช้งาน ในปีพ.ศ. 2522 การก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่แห่งใหม่ได้เสร็จสิ้นลง และเริ่มมีการพัฒนาระบบขนส่งภายในเมือง ซึ่งได้รับชื่อโรงงานว่า LAZ-4202 โมเดลนี้จะเลิกผลิตสายการประกอบของโรงงานเป็นเวลา 5 ปี ในปี 1984 เนื่องจากปัญหาในรุ่นพื้นฐาน จึงถูกแทนที่ด้วยรถบัสดัดแปลง ซึ่งเหมือนกับรถต้นแบบ คือเครื่องจักรสำหรับทำงานในเส้นทางในเมืองและชานเมือง โมเดล 42071 พร้อมกับรุ่นที่ 695 ผลิตโดยโรงงานจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1991

ความจุผู้โดยสาร

ลักษณะของรถบัส LAZ-4202 คืออะไร? รถโดยสารประจำทาง (นี่คือการวางตำแหน่งโมเดลนี้) ซึ่งตรงข้ามกับ "นักท่องเที่ยว" ที่ยังผลิตอยู่นั้นต้องบรรทุกคนจำนวนมากด้วยความสบายใจ และถ้าคุณสามารถโต้แย้งกับพารามิเตอร์ที่สองได้ พารามิเตอร์แรกตามผู้ให้บริการควรปฏิบัติตามหลักการ "ยิ่งดี" รุ่นใหม่มี 25 ที่นั่ง และความจุรวม 80 คน พารามิเตอร์สำหรับปี 2522 นั้นดีมาก อย่างไรก็ตามมันเป็นผู้ให้บริการที่มีส่วนร่วมในความจริงที่ว่าความแปลกใหม่ใช้เวลาเพียง 5 ปี

ข้อบกพร่องของรุ่น

ทำไมโมเดลนี้ถึงมีอายุการใช้งานน้อยมากในสายการประกอบ? รถบัสได้รับเครื่องยนต์ดีเซล KamAZ "ประหยัดน้ำมัน" ตามที่เรียกว่าในปีนั้น แต่ถึงแม้ว่ามันจะเกินความต้องการของ KamAZ ในแง่ของกำลัง แต่มันถูกออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกในแง่ของพารามิเตอร์ภายนอก และในการจัดเรียงด้านหลัง (ตามธรรมเนียมในรถยนต์ LAZ) มันใช้พื้นที่มาก ผลลัพธ์คือการตัดสินใจย้ายประตูที่สองมาไว้ตรงกลางห้องโดยสาร

ข้อเสียต่อไปคือการทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์ไฮโดรแมคคานิคอลซึ่งเครื่องยนต์ KamAZ ไม่ต้องการทำงานตามปกติ

และสุดท้าย ข้อบกพร่องประการที่สามและที่สำคัญของ LAZ-4202 ซึ่งกลายเป็นจุดชี้ขาดในการปฏิเสธการผลิตเพิ่มเติม คือข้อบกพร่องของร่างกาย รถบัสสามารถใช้งานได้นานถึง 4 ปี แต่ข้อบกพร่องแรกปรากฏขึ้นหลังจาก 3-4 เดือน

ข้อมูลทางเทคนิค

ตอนนี้ มาดูพารามิเตอร์ทั้งหมดของรถบัส LAZ-4202 กันดีกว่า

• ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ตลอดการผลิต 15 ปีไม่เปลี่ยนแปลง โรงงานยังคงสั่งเครื่องยนต์ KamAZ ไว้สำหรับรุ่นดัดแปลง มันเป็นรุ่น 7401-05 ที่มีความจุ 180 แรงม้า s. อนุญาตให้ความเร็วสูงสุด 75 กม./ชม.
• จุดตรวจในปี 1984 ถูกเปลี่ยนจาก YaMZ เป็นช่างทั่วไป - รุ่น 141 ซึ่งช่วยแก้ปัญหาต่างๆ ของช่างซ่อมได้ในทันที กล่องไม่ได้ดีที่สุดแต่คุ้นเคย
• รุ่นใหม่ยังได้รับการเสริมความแข็งแรง ส่งผลให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (4 เท่า) ปัจจุบันรถบัสเปิดดำเนินการมานานกว่า 10 ปีแล้ว
• ถังขนาด 250 ลิตร ที่อัตราสิ้นเปลือง 20 ลิตรต่อ 100 กม. และค่าเติมน้ำมันเพียงเล็กน้อยก็ให้ประสิทธิภาพที่ดี

และคำสองสามคำเกี่ยวกับพารามิเตอร์ภายนอก รถบัสมีประตูสองบาน รุ่นชานเมืองบางรุ่นได้รับประตูบานพับแบบธรรมดาแทนระบบอัตโนมัติ เนื่องจากจำนวนที่นั่งเปลี่ยนไปเล็กน้อย หน้าต่างกว้างช่องที่สามปรากฏขึ้นระหว่างประตู และความจุรวมคือ 95 คน

• ยาว - 9700 mm.
• กว้าง - 2500 mm.
• สูง - 2945 mm.
• วงล้อ - 2100 mm.
• น้ำหนักรวม - 13,400 กก.
• ขอบถนน - 8600 กก.

สรุป

20 ปีที่แล้ว สายการบินใช้ LAZ-42021 ซึ่งเป็นรถยนต์จากโรงงานในลวีฟ เพื่อแก้ปัญหาการขนส่งสาธารณะ และถึงแม้จะล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง แต่ในสมัยรุ่งเรืองก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารถบัสที่ผลิตโดยฮังการี - อิคารุอันโด่งดัง