DT-30 "Vityaz" - ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีการติดตามสองลิงก์: คำอธิบายข้อมูลจำเพาะและบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

สภาวะแวดล้อมที่รุนแรงมักทำให้เกิดคำถามถึงข้อมูลทางเทคนิคของ SUV หลายรุ่น มีอุปสรรคที่แม้แต่อุปกรณ์พิเศษก็ไม่สามารถทำได้ตลอดเวลา และไม่มีใครพูดถึงยานพาหนะมาตรฐานได้ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะเลวร้ายอย่างที่เห็นในแวบแรก DT-30 "Vityaz" เป็นการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครของวิศวกรในประเทศ เขาไม่กลัวองค์ประกอบใด ๆ และไม่มีอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ รุ่นอัพเกรดพร้อมคำนำหน้า "P" - นอกจากนี้ยังสามารถว่ายน้ำได้ รถขนย้ายหนอนผีเสื้อส่วนใหญ่สามารถเอาชนะแหล่งน้ำขนาดเล็ก พื้นที่ป่าทึบ ตลอดจนทรายและหิมะอุดตันได้อย่างง่ายดาย

รถอเนกประสงค์ "Vityaz" DT-30 ได้รับการออกแบบให้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากในไซบีเรีย ฟาร์เหนือ และตะวันออกไกล ในกรณีนี้ อุณหภูมิโดยรอบแทบไม่มีความสำคัญ โดยทั่วไป ไม่ว่าอากาศจะหนาวเย็น 50 องศาหรือความร้อน 40 องศา

สองลิงค์ที่ไม่ซ้ำรถเอนกประสงค์

ยานพาหนะความเร็วสูงทุกพื้นที่อยู่ในกลุ่มของยานพาหนะที่มีข้อต่อ แต่แตกต่างจากรถอื่นๆ ทั้งหมดในด้านความสามารถพิเศษและความคล่องแคล่วว่องไว แทบไม่มีเงื่อนไขใดที่ Vityaz DT-30 ไม่สามารถเอาชนะได้ ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานร่วมกับทีมกู้ภัย ในระหว่างการอพยพระหว่างน้ำท่วม ดินถล่ม กองหิมะ และภัยธรรมชาติอื่นๆ ที่เกิดจากธรรมชาติ ยานพาหนะทุกพื้นที่ช่วยให้ค้นหาและส่งผู้ประสบภัยไปยังศูนย์การแพทย์ที่จุดเกิดเหตุได้ง่าย หรือหากมีผู้ประสบภัยจำนวนมาก ก็ให้ส่งแพทย์ ยา และอาหารที่จำเป็นทั้งหมดไปยังพื้นที่นี้

คุณสมบัติ

นอกจากปฏิบัติการกู้ภัยแล้ว DT-30 Vityaz ยังใช้เพื่อส่งมอบอุปกรณ์และอุปกรณ์พิเศษต่างๆ เช่น อุปกรณ์ดับเพลิง เครน รถขุด และยานพาหนะอื่นๆ ที่ยากต่อการเข้าถึงด้วยตนเอง เครื่องจักรนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารโดยหน่วยต่างๆ ขอบคุณทุกคนที่มีการจราจรหนาแน่น ผู้ขนส่งสามารถพิชิตหุบเหวและคูน้ำกว้างที่มีความกว้างสูงสุด 4 เมตร และยังสามารถปีนเนินเขาและความลาดชันได้สูงถึง 1 เมตรครึ่ง

การออกแบบของเครื่องจักรมีคุณลักษณะหลายอย่างที่ทำให้ DT-30 "Vityaz" แตกต่างจากรายการอื่นๆ ของยานพาหนะทุกพื้นที่ ลิงค์เชื่อมต่อสามารถพับเป็นสองระนาบ และสามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้โดยตรงจากห้องโดยสารของคนขับ เพื่อให้ลิงค์เหล่านี้ไปยังเคลื่อนที่สัมพันธ์กันโดยไม่มีปัญหา มีอุปกรณ์คัปปลิ้งแบบโรตารี่พิเศษติดตั้งไว้สำหรับควบคุมกระบอกสูบไฮดรอลิกสองกระบอก พวกเขาสามารถปรับปรุงความคล่องแคล่วของเครื่องจักรได้อย่างมาก เช่นเดียวกับการทำงานบนหลักการขององค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

ข้อมูลทางเทคนิค

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องกำลังหรือแรงบิดที่ไม่เพียงพอ วิศวกรจึงตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบบน Vityaz DT-30 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ ข้อได้เปรียบหลักของมอเตอร์ชนิดนี้คือเป็นเชื้อเพลิงหลายชนิด กำลัง 780 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สามารถติดตั้งสามตัวเลือกสำหรับโรงไฟฟ้า:

• ด้วยเอ็นจิ้น ChMZ
• S YaMZ.
• ด้วยเครื่องยนต์คัมมินส์

ระบบส่งกำลังที่หลากหลายเช่นนี้อาจทำให้เกิดปัญหาในการบำรุงรักษา หนึ่งในนั้นคืออะไหล่ DT-30 "Vityaz" จัดให้มีการใช้เครื่องยนต์เยอรมันหน่วยซ่อมอย่างดีที่สุดต้องรอหลายเดือน นี่อาจเป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าจากต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม บรรทุกได้ 30 ตัน และน้ำหนักเครื่อง 28 ตัน เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก แรงกดที่กระทำโดยรางบนพื้นนั้นมีน้อย โดยเฉลี่ย 0.3 กก. / ตร.ซม. ทำให้สามารถเพิ่มระดับความสามารถข้ามประเทศของเครื่องจักรได้อย่างมีนัยสำคัญและแทบขจัดการเกาะติดในดินหนัก

ข้อมูลการดำเนินงาน

น้ำหนักสูงไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถ เมื่อขับบนบก บนพื้นแข็ง DT-30 Vityaz สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม./ชม. ในระหว่างการเอาชนะน้ำและพื้นที่แอ่งน้ำ พารามิเตอร์นี้จะลดลงเหลือ 4 กม. / ชม. มุมสูงสุดของการมาถึงและทางออกก็ส่งผลต่อการแจ้งชัดเช่นกัน ยานพาหนะทุกพื้นที่มี 30 องศาแม้ว่าจะสามารถทนต่อการหมุนได้ถึง 15 องศาก็ตาม ลูกเรือ - 5 คน โดยเฉลี่ยแล้วถังน้ำมันสามารถวิ่งได้ไกลถึง 500 กม. เป็นการยากที่จะพูดถึงค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการและประการแรกขึ้นอยู่กับวัสดุเอง เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงอะไรก็ได้ แต่ข้อมูลทางเทคนิคอาจเปลี่ยนแปลงได้

เกียร์และแชสซี

รถไถเดินตามยี่ห้อ DT มีระบบเกียร์ไฮโดรแมคคานิคอลพร้อมหม้อแปลงเสริม ซึ่งช่วยให้ส่งแรงบิดได้ราบรื่นยิ่งขึ้น มีการติดตั้งล็อคระหว่างกระปุกเกียร์และเฟืองท้าย ซึ่งจำเป็นต้องเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดเมื่อขับในหิมะ หนองบึง หรือสถานที่ที่ยากลำบากอื่นๆ

ช่วงล่างประกอบด้วยรูปทรงที่มีรางหนอนผีเสื้อติดตั้งอยู่ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งชิ้นส่วนเหล็กไขว้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดความดันบนผิวดินและเพิ่มการซึมผ่าน สมาชิกข้ามเหล่านี้ทำงานที่ยอดเยี่ยมในการทำความสะอาดตัวเองเช่นกันการป้องกันตัวถังจากไอซิ่งที่ปรากฏบนอุปกรณ์วิ่ง

ลูกกลิ้งหลักมีระบบกันสะเทือนอิสระ ทอร์ชันบาร์ที่มีสารตัวเติมที่มีรูพรุนพิเศษทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบในการทำงาน ซึ่งช่วยให้รถแลนด์โรเวอร์เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นมากขึ้นโดยไม่ทำให้รัดเสียหาย

เพื่อลดแรงกระแทกที่ช่วงล่างจากการชนสิ่งกีดขวาง จึงใช้ล้อวิ่งที่เคลือบโพลียูรีเทน สิ่งนี้ยังช่วยให้คุณเพิ่มความทนทานของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมาก

ต้นทุน

ราคาสำหรับ DT-30 "Vityaz" แตกต่างกันไปตั้งแต่ 6 ถึง 8 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน อย่างไรก็ตามรถก็คุ้มค่าเงิน ทั้งหมดเป็นเพราะคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เป็นเอกลักษณ์ ยานพาหนะทุกพื้นที่รับมือกับงานที่เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนเป็นไปไม่ได้หรือไม่ค่อนข้างจริง น่าเสียดายที่มีข้อเสนอน้อยมากในตลาดรอง เนื่องจากมีเพียงไม่กี่คนที่อยากจะบอกลาสินค้าอเนกประสงค์ดังกล่าว

ความประทับใจ

ทั้งๆที่คุณสมบัติน่าประทับใจ พนักงานก็บ่นว่า คุณมักจะเห็นข้อความแจ้งว่าระบบส่งกำลังมักจะเสีย และมอเตอร์นั้นดูแปลกมาก แม้ว่าจะประกาศเป็นเชื้อเพลิงหลายชนิดก็ตาม จุดอ่อนที่สุดคืออุปกรณ์คัปปลิ้ง ที่มุมการหมุนมาก การประกอบจะเสื่อมสภาพค่อนข้างเร็ว

กลายเป็นรถที่ถกเถียงกันมาก จริงๆ แล้วกลับกลายเป็นว่าแย่กว่าตอนทดสอบมาก