"Land Rover Discovery 4": บทวิจารณ์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

แลนด์โรเวอร์อาจเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของอังกฤษ รถยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังอยู่ในตลาดรัสเซียด้วย ประการแรก Land Rover เป็นที่ชื่นชอบสำหรับความสามารถในการข้ามประเทศ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบล็อค และระยะห่างจากพื้นสูง - สิ่งที่คุณต้องการสำหรับทางวิบาก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่พูดถึงแบรนด์นี้อย่างประจบสอพลอ และวันนี้เราจะมาใส่ใจกับ Discovery 4 SUV รีวิวเจ้าของ ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ และคุณสมบัติของรถ - เพิ่มเติม

รายละเอียด

แล้วคันนี้คืออะไร? Land Rover Discovery IV เป็นรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกลางของแบรนด์อังกฤษรุ่นที่สี่ รถคันนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน New York Auto Show Auto Discovery ได้รับการจัดหาอย่างเป็นทางการไม่เพียง แต่ให้กับยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดอเมริกาด้วย (อย่างไรก็ตามภายใต้ชื่ออื่น - LR4) การผลิตต่อเนื่องของรุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2552 และสิ้นสุดในปี 2559

ออกแบบ

ภายนอก รถคันนี้ชวนให้นึกถึงพี่ชาย - "Range Rover" มาก ลำตัวมีเส้นหยาบและเส้นเหลี่ยมเหมือนกัน ด้านหน้า - เลนส์คริสตัลและกระจังหน้าสองระดับ ไฟตัดหมอกอยู่ในกันชนอย่างดี ในบรรดาองค์ประกอบที่แตกต่าง ควรให้ความสนใจกับซุ้มล้อที่กว้าง โปรดทราบด้วยว่ารถสามารถทาสีด้วยสีต่างๆ ได้ บางส่วนที่นิยมมากที่สุดคือสีดำและสีเงินเมทัลลิก รถมีล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว

เจ้าของพูดถึงคุณภาพของภาพวาดว่าอย่างไร? ตามความคิดเห็น Land Rover Discovery 4 ได้รับการทาสีด้วยคุณภาพสูง วานิชไม่แตกและไม่สูญเสียความมันวาวเมื่อเวลาผ่านไป อีกทั้งตัวเครื่องยังทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ไม่น่าแปลกใจเลยที่องค์ประกอบส่วนหนึ่งของร่างกายทำจากอลูมิเนียม แต่ค่าซ่อมส่วนต่าง ๆ ของร่างกายไม่ถูก โดยเฉพาะถ้าเป็นสีเงินเมทัลลิก มันจะยากมากที่จะปรับตัว นอกจากนี้เจ้าของบอกว่าสนิมปรากฏบนเฟรม สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่ดำเนินการในเมืองใหญ่เป็นหลัก

ขนาด กวาดล้าง

รถดิสคัฟเวอรี่มีขนาดกะทัดรัดกว่าเรนจ์โรเวอร์ ความยาวลำตัว 4.84 เมตร กว้าง 2.02 สูง 1.84 เมตร สำหรับล้อมาตรฐานขนาด 20 นิ้ว ระยะห่างจากพื้นถึง 18.5 ซม. ในขณะเดียวกัน รถดิสคัฟเวอรี่ก็มีน้ำหนักมาก น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 2.5 ตัน

ซาลอน

งั้นเข้าไปในรถ SUV ของอังกฤษกัน ภายในหรูหราและสะดวกสบายครองราชย์ สถานที่พอดีกับศีรษะพอดีสบายมาก - นั่นคือสิ่งที่รีวิวกล่าว "Discovery 4" เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดในระดับเดียวกัน การประกอบห้องโดยสารมีคุณภาพสูง การแยกเสียงรบกวนในระดับสูง เจ้าของยังทราบถึงระบบเสียงคุณภาพสูงในข้อดี ป้ายบนแดชบอร์ดนั้นอ่านง่าย คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดให้ข้อมูลดีมาก

คนรุ่นใหม่ได้เพิ่มตัวเลือกการตัดแต่งเบาะแบบทูโทน นอกจากนี้ภายในยังมีเม็ดมีดไม้ พวงมาลัยมีให้เลือกสองรุ่น มีการปรับความสูงและระยะเอื้อมด้วย คอนโซลกลางติดตั้งระบบมัลติมีเดียและนาฬิกาอะนาล็อกไว้อย่างลงตัว บริเวณใกล้เคียงคือ "การบิด" ของระบบภูมิอากาศ รถยังมีที่บังแดด มีไว้สำหรับคนขับและผู้โดยสาร อีกอย่างที่บังแดดมีกระจกด้วย

ลำต้น

Land Rover Discovery เรียกได้ว่าเป็นรถที่ใช้งานได้จริง ในรุ่น 5 ที่นั่ง สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 1260 ลิตร หากต้องการ สามารถขยายปริมาตรนี้ได้ การพับเบาะแถวที่สองเพิ่มพื้นที่เป็น 2,476 ลิตร

โปรดทราบว่า Land Rover Discovery สามารถนำเสนอในรุ่นเจ็ดที่นั่ง เบาะนั่งแถวที่สามจะอยู่ในท้ายรถ ด้วยเหตุนี้ปริมาตรจึงลดลงเหลือเพียง 280 ลิตร

อิเล็กทรอนิกส์

มาต่อที่ข้อเสียกันดีกว่า ข้อเสียเปรียบหลักของ SUV ของอังกฤษคือระบบไฟฟ้า และการค้นพบรุ่นที่สี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นความผิดพลาดทางไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• ซอฟต์แวร์ล้มเหลว
• หน้าสัมผัสออกซิไดซ์

เนื่องจากซอฟต์แวร์ "ดิบ" การทำงานของบล็อกต่างๆ อาจถูกขัดจังหวะ ด้วยเหตุผลดังกล่าว จึงต้องมีการรีเฟรช แต่ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส การหาต้นตอของปัญหานั้นยากมาก บ่อยครั้งที่สายไฟในบริเวณบานพับของฝากระโปรงหลังต้องทนทุกข์ทรมาน อาจมีความล้มเหลวในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของเฟืองท้ายแบบไขว้หลัง หากขาดการเชื่อมต่อในวงจรไฟฟ้า ไอคอนจำนวนมากจะปรากฏบนแดชบอร์ด ในกรณีนี้ ตัวรถสามารถปรับให้ต่ำลงหรืออยู่ตรงกลางได้ (ในรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม) นอกจากนี้ เจ้าของรถมักประสบกับการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่ไฟเลี้ยวและไฟตัดหมอก

ปัญหาอื่นๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ข้อสังเกตเกี่ยวกับความล้มเหลว:

• เซ็นเซอร์ ABS
• บี๊บ
• ล็อคประตู
• มาตรวัดความเร็ว.
• เครื่องบันทึกวิทยุ

หลังเริ่มเปิดปิดเองตามธรรมชาติ

ข้อกำหนด

รถคันนี้มีหลายเครื่องยนต์. ในหมู่พวกเขา - เครื่องยนต์เบนซินหนึ่งเครื่องและดีเซลสองเครื่อง ในการกำหนดค่าพื้นฐาน เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววีมีให้สำหรับ Land Rover Discovery SUV นี่คือเครื่องยนต์สามลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงซึ่งพัฒนา 211 แรงม้า แรงบิด 520 นิวตันเมตร แรงฉุดมีอยู่แล้วจากรอบหนึ่งและครึ่งพันรอบ ตามคำวิจารณ์ "Discovery" 3, 0ค่อนข้างประหยัดสำหรับขนาดของมัน ในเมือง รถใช้ไม่เกินสิบลิตรบนทางหลวง - ไม่เกินแปด ไดนามิกของการเร่งความเร็วไม่ได้แย่ที่สุด: SUV เร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 10.7 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ผู้อาวุโสในสาย "เชื้อเพลิงแข็ง" ยังเป็นเครื่องยนต์สามลิตร แต่มีกังหันที่มีประสิทธิภาพมากกว่า กำลังของหน่วยกำลังคือ 249 แรงม้า ระบบหัวฉีดเป็นแบบคอมมอนเรล ระบบตั้งเวลาเป็นแบบ 24 วาล์ว ปริมาณแรงบิด 600 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 9.3 วินาที ความเร็วสูงสุดเท่ากับ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ดังนั้น ในเมือง คุณสามารถพบกับ "สิบอันดับแรก" และบนทางหลวง รถยนต์ใช้น้ำมันดีเซลมากกว่าแปดลิตรเล็กน้อย

ตอนนี้เกี่ยวกับหน่วยน้ำมัน. เป็นเครื่องยนต์รูปตัววี 3 ลิตรพร้อมระบบวาล์วแปรผัน นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและติดตั้งกังหัน ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มพลังได้ดี จากสามลิตรชาวอังกฤษสามารถจัดการให้ได้ 340 แรงม้า แรงบิด - 350 นิวตันเมตรที่ 6.5 พันรอบ น้ำมันเบนซิน "Land Rover Discovery" - เร็วที่สุดเหนือสิ่งอื่นใด การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 8.1 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 195 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินก็โลภที่สุด ในเมือง 100 กิโลเมตร Land Rover สามารถกินได้ถึง 16 ลิตรจาก 95 บนทางหลวง รถใช้ 12 ลิตร

จับคู่กับสามเครื่องยนต์ ZF อัตโนมัติของเยอรมันที่ไม่มีใครโต้แย้งทำงานบนแปดเกียร์ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทั้งหมดยังมีฟังก์ชัน "Start-Stop" ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเมื่อรถติด สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เองโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์

เจ้าของรถประสบปัญหาอะไรบ้างเมื่อใช้งาน SUV? รถมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อน ดังนั้นปัญหาของเทอร์ไบน์และระบบไดเร็คอินเจคชั่นจึงเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้ ไอคอนจึงปรากฏบนแดชบอร์ด โดยเฉพาะ "Check Engine" ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซล ก่อนอื่นเราทราบว่านี่ไม่ใช่เครื่องยนต์ของอังกฤษ แต่การพัฒนาของฝรั่งเศสเกี่ยวข้องกับ Peugeot-Citroen ก่อนอื่นข้อเสียเปรียบหลักคือวาล์วหมุนเวียนไอเสีย (ไม่มีในรุ่นเบนซิน) วาล์วนี้จะอุดตันเมื่อเวลาผ่านไปและไม่สามารถใช้งานได้ ในเวลาเดียวกัน รถสูญเสียการเร่งความเร็วและสตาร์ทได้ไม่ดี ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงตัดวาล์ว USR ออกโดยติดตั้งปลั๊กและกะพริบชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ปัญหาจะหมดไปเอง

ปัญหาต่อไปคือปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและปั๊มจุ่ม กลไกทั้งสองอาจล้มเหลว แม้แต่เจ้าของรถก็ยังต้องเผชิญกับรอยรั่วในซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า นอกจากนี้ ความคิดเห็นไม่แนะนำให้ขับรถกับปัญหาดังกล่าวเพิ่มเติม น้ำมันไหลผ่านในปริมาณที่รถยนต์มักจะเข้ามาใช้บริการด้วยก้านวัดน้ำมันแบบแห้ง ทำไมซีลเพลาข้อเหวี่ยงจึงบีบออก? สาเหตุมาจากการทำงานของปั้มน้ำมันไม่ถูกต้อง ท่ามกลาง "แผล" อื่น ๆ ของยานยนต์ฝรั่งเศสคือหมายเหตุ:

• หมุนลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันผิดพลาด
• ท่อบายพาสระบบไอเสียขาด

รีวิวระบุว่าหัวฉีดดีเซลไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง ต้องทำความสะอาดทุกๆ 120,000 กิโลเมตร หลังจากใช้ระยะทางเท่ากัน คุณต้องเปลี่ยนหัวเผา กังหันทั้งหมดทำหน้าที่ได้ประมาณ 200,000 แต่อาจมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในเวลาที่เหมาะสม

แล้วเกียร์ล่ะ

ตามคำวิจารณ์ใน Discovery 4 หลัง 130,000 คุณอาจเจออาการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้กล่องยังสามารถกระตุกในรถติด ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการรีเซ็ตข้อผิดพลาดในคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติ แต่ถ้าวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณจะต้องเปลี่ยนทอร์คคอนเวอร์เตอร์

ถ้าคุณออกรถวิบากบ่อยๆ คุณอาจพบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานผิดปกติ ตามที่ระบุไว้ในรีวิว คลัตช์ตรงกลางไม่ทนต่อการบรรทุกหนักและสึกหรออย่างหนักในกรณีที่เกิดการลื่นไถล หากล็อกเฟืองท้ายไม่เข้าที่ แสดงว่าเซอร์โวมอเตอร์ของไดรฟ์ต้องถูกตำหนิ นอกจากนี้เจ้าของยังต้องเผชิญกับความเสียหายต่อเพลาขับและเฟืองท้าย เพื่อเพิ่มทรัพยากรของกระปุกเกียร์ กล่องโอน และเกียร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในแต่ละหน่วยทุก ๆ 80,000 กิโลเมตร

แชสซี

คันนี้สร้างบนเฟรม ในขณะเดียวกันก็มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบซึ่งถือเป็นความหรูหราสำหรับรถ SUV แบบมีโครง ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังสร้างขึ้นจากปีกนกคู่ มีเหล็กกันโคลงความยั่งยืน แชสซีสามารถสปริงบนสปริงหรือมีสปริงลม ในกรณีหลัง คุณต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่ง คุณลักษณะที่โดดเด่นของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่เพียงแต่มีความนุ่มนวลในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้อีกด้วย ระบบนี้ให้คุณเพิ่มระยะห่างจากพื้นมาตรฐาน 18.5 เป็น 24 เซนติเมตรอย่างไม่น่าเชื่อ

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมส่วนต่างของศูนย์การล็อคจะพร้อมใช้งาน ล็อคด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ ผู้ซื้อสามารถเลือกกรณีการโอนได้ - หนึ่งและสองขั้นตอน

ระบบเบรค

ไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ ด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 325 มม. ด้านหลัง - ดิสก์เบรกด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางของ "แพนเค้ก" คือ 317 มม. สำหรับรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริง สำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกจะใหญ่ขึ้นเล็กน้อย - 360 และ 354 มม. ตามลำดับ

นอกจากนี้ยังมีระบบสำหรับ SUV:

• ABS.
• กระจายแรงเบรก
• ปรับให้เข้ากับสภาพถนน
• ความมั่นคง
• ช่วยตอนขึ้นเนิน

พวงมาลัย - แร็คพาวเวอร์ไฟฟ้า

รีวิวแชสซี

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยคือความนุ่มนวลของรถและการควบคุมที่ดีกว่า (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน) อย่างไรก็ตาม ถังอากาศได้รับการปกป้องโดยปลอกโลหะ แต่ตามที่รีวิวบอกไว้ ไม่ได้ลดจำนวนลงปัญหา. Pneuma ยังคง "พิษ" ระบบกันสะเทือนนั้นไม่ชอบรู ทุกๆ 60,000 มันต้องให้ความสนใจ บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าและสตรัทกันโคลงเป็นครั้งแรกที่ล้มเหลว ทรัพยากรของพวกเขามีค่าเฉลี่ย 50,000 กิโลเมตร ลูกปืนล้อหน้ามีอายุการใช้งานถึง 80,000. แต่เปลี่ยนตามข้อเหวี่ยง อะไหล่สำหรับ Land Rover มีราคาแพงมาก - ความคิดเห็นกล่าว หลังจาก 80,000 ลูกข้อต่อและปลายพวงมาลัยก็ต้องการความสนใจเช่นกัน สำหรับรุ่นที่มีระบบนิวแมติก คุณต้องตรวจสอบกระบอกสูบ ต้องแยกรอยแตกออก แร็คพวงมาลัยเริ่มเล่นได้หลังจาก 100,000 กิโลเมตร และค่าซ่อมราวๆ ครึ่งพันเหรียญ

สรุป

เราจึงได้รู้ว่า Land Rover Discovery 4 คืออะไร ข้อดี ได้แก่

• โครงสร้างเฟรม
• ดีไซน์สวย
• เสียงดี
• ช่วงล่างสบาย

ข้อเสีย:

• อะไหล่แพงสำหรับแลนด์โรเวอร์
• การบริโภคสูง (ในรุ่นเบนซิน).
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบกันสะเทือนไม่น่าเชื่อถือ