ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต รถขนส่งเครื่องยนต์ "SZD"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ โดยหลักการแล้วทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ทั้งสองอย่างนี้ไม่ใช่ทั้งสองอย่างโดยเนื้อแท้ ตัวแทนสุดท้ายของรถยนต์ประเภทนี้คือรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ SZD เธอสามารถดำเนินการผลิตได้จนถึงปี 1997 หน่วยนี้คืออะไร และทำไมจึงจำเป็น

ต้องสร้างการขนส่งสำหรับคนพิการ

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรปเต็มไปด้วยรถยนต์ ในสหภาพโซเวียต ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสซื้อรถยนต์ส่วนตัว ในขณะเดียวกัน รัฐยังคงพยายามดูแลพลเมืองของตน นอกจากนี้ ในประเทศที่รอดชีวิตจากสงครามอันเลวร้าย มีผู้พิการจำนวนมากปรากฏตัวขึ้น ในการนี้เกิดความคิดที่จะสร้างรถยนต์ราคาไม่แพงเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนประเภทนี้ รถควรจะได้รับร่างกายของรถยนต์ขนาดเล็กและเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ รถเข็นคนพิการ "СЗД" กลายเป็นมงกุฎวิวัฒนาการของยานพาหนะดังกล่าว การกระจายของพวกเขาในหมู่ประชาชนดำเนินการโดยหน่วยงานประกันสังคม พวกเขาออกเป็นเวลา 5 ปี หลังจากสองปีครึ่ง รถควรจะได้รับการซ่อมแซมฟรี หลังจากหมดอายุการใช้งาน รถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ SZD จะถูกส่งคืนเพื่อแลกกับอันใหม่

รุ่นก่อนประวัติศาสตร์

ในปี 1952 "S-1L" ถือกำเนิดขึ้น ร่างกายของรถม้าแบบมีเครื่องยนต์นั้นมีรูปร่างเหมือนเหล็ก เนื่องจากมีเพลาล้อหลังที่มีสองล้อ และมีล้อหน้าเพียงล้อเดียว บางครั้งสิ่งนี้อาจสร้างปัญหาเมื่อขับรถบนถนนลูกรังในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย รถต้องวางรางที่สามไว้ตรงกลางอย่างอิสระ นอกจากนี้ การกระจายจุดอ้างอิงดังกล่าวทำให้เก้าอี้รถเข็นมีความมั่นคงไม่ดี สิ่งนี้ทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อผู้ขับขี่เพราะด้วยเครื่องยนต์ 7.5 ลิตร กับ. อุปกรณ์สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 55 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ผู้เดินทอดน่องให้ความสะดวกสบายแก่เจ้าของ หลังคาผ้าใบพับได้ป้องกันฝนได้สำเร็จ

รุ่น "C-3A"

ในปี พ.ศ. 2499 หลังจากการปรับปรุงรุ่นก่อนหน้าให้ทันสมัยขึ้น รถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ S-3A เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ IZH-49 ซึ่งมีกำลัง 10 แรงม้าอยู่แล้ว กับ. แม้จะมีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ความชัดเจนของรถยังไม่ดีขึ้น รถเข็นเด็กกลายเป็นหนักเกินไป (425 กก.) และโลภ (5 ลิตรต่อ 100 กม.) ผู้ผลิตก็ไม่พอใจกับราคาที่สูงของรุ่น

รถจักรยานยนต์ "SZD" - ตัวแทนคนสุดท้ายในชั้นเรียน

นักออกแบบพยายามแก้ไขข้อบกพร่องของเวอร์ชันก่อนหน้าใน "S3D" ซึ่งเผยแพร่ในปี 1970 โมเดลนี้ได้รับการติดตั้งเบรกไฮดรอลิกใหม่ ระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชันบาร์ และระบบทำความร้อนในห้องโดยสารแบบใหม่ ปรับปรุงเครื่องยนต์ของแคร่เครื่องยนต์ "SZD" ใน 12 ลิตร กับ. เพิ่มพลังให้กับมัน รถได้รับหลังคาเหล็กแทนผ้าใบกันน้ำ ความยาวของลำตัว 2.6 ม. และน้ำหนักเกือบครึ่งตัน โดยทั่วไปแล้ว เราไม่สามารถพูดได้ว่ารถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์ SZD ตรงตามความคาดหวังของผู้บริโภคทั้งหมด อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่ว่าคุณจะได้รับรถยนต์ไฮบริดและรถจักรยานยนต์ได้อย่างไร จะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัย