เครื่องยนต์ UAZ ที่ดีที่สุด "ผู้รักชาติ"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องหลักๆคือเครื่องยนต์ รถปิคอัพ, รถเก๋ง, รถเปิดประทุน, รถโดยสาร, รถแทรกเตอร์จะไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่โดยตรงได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ นั่นคือเหตุผลที่ให้ความสนใจอย่างมากกับมอเตอร์ในการเลือกรถยนต์ การบำรุงรักษา และการใช้งาน นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในหน่วยที่แพงที่สุด การเปลี่ยนหรือซ่อมเกือบทุกครั้งต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก ต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมาก

สำหรับรถ SUV ความน่าเชื่อถือและสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์นั้นสำคัญยิ่งกว่า ท้ายที่สุด มอเตอร์เสียในป่า ทุ่งนา ห่างไกลจากถนน และผู้คนอาจจบลงด้วยความเศร้า

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

UAZ "Patriot" เครื่องแรกออกจากสายการผลิตในปี 2548 มันเป็น UAZ ใหม่จริงๆ ซึ่งทันสมัยอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ผู้ผลิตกำหนดให้รถคันนี้เป็น SUV ที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และทรงพลัง การออกแบบนั้นดีสำหรับปี 2548 และถ้าคุณดูรุ่นก่อนหน้าของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk การออกแบบก็ดูสมบูรณ์แบบ

ในเดือนตุลาคม 2014 เปิดตัว "Patriot" ใหม่ เขาได้รับโคลงด้านหลัง, หน้าจอสัมผัส,กระจกติดกาว รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น และตอนนี้ติดกันชนเข้ากับตัวรถแล้ว อย่างไรก็ตาม มีปัญหาด้านความปลอดภัยขนาดใหญ่ ดังนั้นในเดือนตุลาคม 2559 UAZ จึงแสดงการอัปเดตอีกครั้ง "ผู้รักชาติ" ได้รับถุงลมนิรภัยด้านหน้าซึ่งดูน่าดึงดูดและทันสมัยยิ่งขึ้น ความปลอดภัยโดยรวมและฉนวนกันเสียงของ SUV ได้รับการปรับปรุง ในที่สุดรถก็กำจัดถังน้ำมันสองถังที่ทรมานเจ้าของทุกคน

มีเอ็นจิ้นใดบ้างสำหรับ UAZ Patriot

ตลอดรุ่นแรกมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินถาวร 2.7 ลิตรความจุ 128 แรงม้า ในปี 2551 วิศวกรยังได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตรซึ่งมีกำลัง 114 แรงม้า มันคือเครื่องยนต์ Iveco F1A มันถูกติดตั้งระหว่างการผลิตรถยนต์ Fiat Ducato ในรัสเซีย มอเตอร์นี้ถูกถอดออกในภายหลัง ตั้งแต่ปี 2555 พวกเขาเริ่มติดตั้งเทอร์โบดีเซล ZMZ-514 ด้วยเหตุนี้ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์จึงลดลง 65 ลูกบาศก์เมตร ดังนั้นเครื่องยนต์ UAZ Patriot ที่ปรับปรุงแล้วจึงได้รับดัชนี 2.2d มอเตอร์ตัวเดียวกันได้รับการเก็บรักษาไว้หลังจากการอัพเดตในปี 2014 แต่เครื่องยนต์เบนซินได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง เป็นผลให้พลังอย่างเป็นทางการของมันเท่ากับ 135 แรงม้า กับ. ไม่พบเครื่องยนต์ UAZ "Patriot" ใหม่ล่าสุดที่ใช้เชื้อเพลิงหนักอีกต่อไป ดีเซลถูกทิ้งร้าง เครื่องยนต์เบนซินยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

เครื่องยนต์ดีเซล

เทอร์โบดีเซล Iveco F1A นั้นแพง แต่มอเตอร์ที่เชื่อถือได้จริงๆ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ลดความอยากอาหารของผู้รักชาติลงได้ถึงสิบสองลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในเมือง คนขับที่สงบสติอารมณ์สามารถได้รับค่าใช้จ่ายและสิบลิตรในเมือง ไม่เลวสำหรับเฟรม SUV นอกจากนี้ แม้จะมีกำลังที่ต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน มันทำให้รถเร็วขึ้นมาก รุ่นเบนซินหายไปแล้วหลังจาก 80 กม./ชม. ในขณะที่เทอร์โบดีเซลสามารถเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายถึง 120 กม./ชม. นี่เป็นเพราะแรงบิดซึ่งเท่ากับ 270 Nm เทียบกับ 218 "น้ำมันเบนซินนิวตัน" ดีเซลแบบออฟโรดยังทำงานได้ดีกว่ามาก การลดเกียร์ช่วยกำจัดเทอร์โบแล็ก มีแรงฉุดเพียงพอเสมอ

ในปี 2555 เครื่องยนต์ดีเซล UAZ Patriot จากผู้ผลิตในอิตาลีถูกแทนที่ แทนที่ด้วย "ZMZ-514" ที่น่าอับอาย ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในยุค 90 มีข้อผิดพลาดทางวิศวกรรมมากมายที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ รอยร้าวที่ฝาสูบ แผ่นวาล์วเข้าไปในกระบอกสูบ ท่อแรงดันสูงที่ชำรุด และปัญหาอื่นๆ อีกมากมายยังคงเป็นฝันร้ายสำหรับเจ้าของรถดีเซล Patriots

ตามที่วิศวกรบอก ปัญหาส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขแล้ว พวกเขาเปลี่ยนซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบคุณภาพต่ำ สรุปมอเตอร์ร่วมกับ Bosch ดังนั้นจึงกลายเป็นเครื่องยนต์ดีเซล UAZ "Patriot" ที่เชื่อถือได้เหมือนกัน ความคิดเห็นยืนยันสิ่งนี้ ตั้งแต่กลางปี 2555 ที่พวกเขาเริ่มติดตั้งระบบคอมมอนเรล มอเตอร์ก็ไม่ได้สร้างปัญหาให้กับเจ้าของแต่อย่างใด นอกจากนี้ในแง่ของสมรรถนะและลักษณะการขับขี่ เครื่องยนต์ UAZ"ผู้รักชาติ" ในเครื่องยนต์ดีเซล "ZMZ" ใกล้เคียงกับเทอร์โบดีเซลจาก "Fiat Ducato" เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ผู้ผลิตได้ละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่เดือนตุลาคม 2559 บางทีอาจมีความต้องการต่ำ หรือบางทีเครื่องยนต์นี้มีราคาแพงเกินไปสำหรับโรงงาน แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อดีเซล Patriot ตัวใหม่อีกต่อไป

เครื่องยนต์เบนซิน

Patriot รุ่นแรกได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร พลังของมันคือ 128 กองกำลัง หลังจากการอัพเดทปี 2014 กำลังอย่างเป็นทางการเพิ่มขึ้นเป็น 135 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดลดลงหนึ่ง Nm จาก 218 เป็น 17 Nm อย่างไรก็ตาม เมื่อทดสอบกับไดโน รถยนต์ของโรงงานในปี 2558 มีกำลังมากกว่า 140 หน่วย มอเตอร์นี้ไปที่ UAZ จาก 24 Volga แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง และในแม่น้ำโวลก้านั้น กำลังเครื่องยนต์ที่ประกาศไว้คือ 150 ม้า

รถที่มีเครื่องนี้ถูกกว่าในโชว์รูมและในตลาดรถมือสองมาโดยตลอด ความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์ของโรงไฟฟ้าสามารถนำมาประกอบกับข้อดีได้เช่นกัน เครื่องยนต์ของ UAZ "Patriot" มีการบำรุงรักษาที่ดีและอะไหล่สำหรับมันแทบไม่มีราคา สิ่งนี้ติดสินบนผู้ที่เลือก SUV รัสเซียสำหรับตัวเองเสมอมา เพราะการซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลมีราคาแพงกว่าหลายเท่า แต่คุณไม่สามารถประหยัดเงินค่าน้ำมันได้จริงๆ น้อยกว่า 15 ลิตรต่อร้อยในเมืองนั้นไม่สมจริงสำหรับผู้รักชาติที่ใช้น้ำมันเบนซิน หากคุณยืนอยู่ในการจราจรติดขัดให้พยายามเร่งความเร็วอย่างแข็งขันจากนั้นจะมีการบริโภค 20-22 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และถ้าคุณคิดว่ารถที่ใช้เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ไป (อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. คือ 19 วินาที) คุณจะต้องหมุนเครื่องยนต์นี้

ปัญหาเครื่องยนต์เบนซิน

ความอยากอาหารแบบเด็กๆ ของเครื่องยนต์ UAZ Patriot ขนาด 2.7 ลิตรไม่ใช่ปัญหาเดียว โซ่ขาด ทำให้เจ้าของรถเอสยูวีหลายคนเดือดร้อน ในปี 2560 ผู้ผลิตเปลี่ยนซัพพลายเออร์ของตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก คงต้องรอดูกันต่อไปว่าจะแก้ปัญหาได้หรือไม่

สรุป

เครื่องยนต์ในอุดมคติสำหรับผู้รักชาติคืออะไร? ดีเซลจาก Iveco ไปได้ 500,000 กม. ไม่มีปัญหา การซ่อมมีราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ZMZ ซื้อรถใหม่? ไม่มีทางเลือก เครื่องยนต์เบนซินนั้นน่าเชื่อถือมาก คุณแค่ต้องจับตาที่โซ่