"TagAZ C10": ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย และบทวิจารณ์จากเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถเก๋ง TagAZ C10 ขนาดกะทัดรัดแตกต่างจากรถรัสเซียคันอื่นๆ อาจเป็นเพราะมันมีพื้นฐานมาจาก JAC A138 Tojoy รุ่นจีน แน่นอน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตโดย AvtoVAZ รถเก๋งคันนี้หายากบนถนนของเรา แต่ก็พบลูกค้าด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม อย่างแรกเลย

ลักษณะที่ปรากฏ

"TagAZ C10" ออกสู่ตลาดรัสเซียในปี 2011 เท่านั้น แม้ว่า JAC A138 Tojoy จะวางจำหน่ายในปี 2008 ความจริงก็คือวิศวกรของโรงงาน Taganrog ใช้เวลาสามปีในการสรุปและปรับปรุงซีดาน ต้องใช้เวลามากในการปรับรถให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย ฉันต้องปรับปรุงคุณภาพของรอยเชื่อมและเสริมการป้องกันการกัดกร่อน

คันนี้เรียกว่าน่ารัก เก๋งสุดคลาสสิคที่ประดับประดาด้วยไฟหน้าทรงอัลมอนด์แคบเรียบร้อยกระจังหน้าที่มีสัญลักษณ์องค์กรอยู่ตรงกลางและท่ออากาศที่มีสไตล์อยู่ด้านล่างตรงด้านข้าง ซึ่งคุณจะเห็น "ไฟตัดหมอก" ตัวเครื่องดูกะทัดรัดเนื่องจากขนาด รถเก๋งยาว 4155 มม. กว้าง 1650 มม. และสูง 1465 มม.

ตกแต่งภายใน

ภายในเก๋งดูนักพรต ในการตกแต่งแทบไม่มีอะไรดึงดูดความสนใจ แผงหน้าปัดพลาสติกดูเรียบง่ายเหมือนพวงมาลัย 4 ก้าน ความสดภายในบางส่วนนั้นมีเพียงขอบสีเงินของแผงหน้าปัดและขอบโครเมียมของเครื่องมือ

แต่ใน TagAZ C10 นั้นค่อนข้างกว้างขวาง แม้จะมีขนาดที่พอเหมาะ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่เจ้าของรถพูด เบาะนั่งสบายมาก แข็งปานกลาง พร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด ด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารขนาดกลางสามคนได้อย่างสบาย

ภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและเย็นลงภายในไม่กี่วินาทีในฤดูร้อน การแยกเสียงรบกวนก็ยังดี และอีกหลายช่องที่มีช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ และช่องเก็บของขนาดใหญ่ 458 ลิตร คุณสามารถใส่ล้อขนาดเต็มสี่ล้อได้อย่างง่ายดาย และยังมีที่ว่าง ใต้พื้นก็มียางอะไหล่ แม่แรง กระป๋องสเปรย์

อีกอย่างนะ เจ้าของบอกว่าถึงพลาสติกจะเป็น "ไม้โอ๊ค" แต่ก็ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ "จิ้งหรีด" ไม่ปรากฏขึ้นแม้หลังจากดำเนินการไปสองสามปี

อะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้า

"TagAZ C10" ลักษณะเด่นมากเจียมเนื้อเจียมตัว. ภายใต้ประทุนของรถเก๋งขนาดกะทัดรัดเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 1.3 ลิตร 93 แรงม้า ควบคุมโดย "กลไก" 5 สปีด ไดนามิกของรถก็ไม่ต่างกัน รถใช้เวลา 16 วินาทีเพื่อให้เข็มวัดความเร็วไปถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 160 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ขนาดเล็กก็มีข้อดีอย่างมาก และเป็นการประหยัดต้นทุน สำหรับ 100 "เมือง" กิโลเมตรใช้น้ำมันเบนซินเพียง 7.7 ลิตรเท่านั้น และเมื่อขับบนทางหลวงเครื่องยนต์จะกินไฟน้อยกว่า 5 ลิตร

อย่างไรก็ตาม เครื่องปรับอากาศที่ทำงานอยู่หรือฮีตเตอร์ไม่มีผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแต่อย่างใด ตามสไตล์การขับขี่ แน่นอนว่าในช่วงเบรกอิน เครื่องยนต์จะกินน้ำมันเบนซินมากขึ้น แต่หลังจากนั้นไม่นานการบริโภคก็จะเหมือนเดิมตามที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง

อุปกรณ์

อุปกรณ์ของเก๋ง TagAZ C10 เหมือนภายในไม่รวย รวมทุกอย่างที่คุณต้องการเท่านั้น รายการอุปกรณ์พื้นฐาน ได้แก่ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ระบบเครื่องเสียงพร้อมขั้วต่อ USB และลำโพงสองตัว เครื่องปรับอากาศ

เวอร์ชั่นเสริมมาพร้อมกับสัญญาณเตือน เซ็นเซอร์จอดรถ EBD และ ABS รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านคนขับ นอกเหนือจากข้างต้น รายการอุปกรณ์ยังรวมถึงระบบป้องกันการเคลื่อนที่ เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล และไฟหน้าฮาโลเจน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ากระจกมองข้างมีระบบปรับไฟฟ้า คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ และเบาะหลังพับได้ในอัตราส่วน 60:40

ใช่ อุปกรณ์ก็ธรรมดา แต่คนพวกนี้ก็ยังหาข้อดีได้ อิเล็กทรอนิคส์ยิ่งน้อยยิ่งต่ำความน่าจะเป็นของการพังทลาย และแท้จริงแล้วมันคือ เจ้าของบางคนบอกว่าในปีที่เป็นเจ้าของ มีเพียงส่วนเดียวที่ต้องเปลี่ยนคือหลอดไฟต่ำที่เป่าออก

พฤติกรรมบนท้องถนน

อย่างที่คุณเข้าใจ ลักษณะทางเทคนิคของรถ TagAZ C10 นั้นไม่ได้ทรงพลังที่สุด แต่นี่ไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็นรถเมือง ผู้ที่เป็นเจ้าของรถเก๋งคันนี้รับรองว่าเครื่องยนต์มีรอบการทำงานที่ดี ใช่ เมื่อสตาร์ทรถ รถจะไม่ออกตัว แต่สตาร์ทจากเกียร์สอง เครื่องยนต์จะหมุนขึ้นและรถก็วิ่งไปข้างหน้า เก๋งถูกออกแบบมาให้สไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายแต่ถ้ากดน้ำมันก็จะรับมือกับความเร็วได้

รีวิวที่ทิ้งไว้เกี่ยวกับ TagAZ C10 ยังไม่หมดเท่านี้ หลายคนอธิบายรายละเอียดทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับแชสซีและการจัดการ ผู้ที่มีสิ่งที่จะเปรียบเทียบเพื่อให้แน่ใจว่าระบบกันสะเทือนของรถคันนี้ดีกว่ารถจากข้อกังวล AvtoVAZ การกระแทก "กลืน" ที่นุ่มนวลปานกลาง แม้ในสภาพวิบาก ซีดานก็รู้สึกมั่นใจ เฉพาะบนถนนที่ไม่ดีเท่านั้นที่ควรไปโดยชะลอตัวให้น้อยที่สุด ในพิท ช่วงล่างก็เจาะได้

จุดตรวจก็พอใจกับการทำงานที่ประสานกันเป็นอย่างดี การเปลี่ยนเกียร์ได้สมบูรณ์แบบ คุณไม่พลาดเมื่อเปลี่ยนคันโยก โดยทั่วไปแล้วรถจะคล่องตัว พวงมาลัยเบา และไม่มีปัญหากับรถติด บนทางหลวง ในเมือง และเมื่อจอดรถ

เกี่ยวกับข้อเสียและราคา

ข้อบกพร่อง. มีจำหน่ายที่รถทุกคัน ไม่มีข้อยกเว้น TagAZ C10 ตามรูปภาพที่ให้ไว้ด้านบน

เจ้าของรถมองว่าหาอะไหล่คันนี้ยากมาก ตัวอย่างเช่น สำหรับล้อ "ดั้งเดิม" ไม่มีลักษณะหรือขนาด และเป็นการดีกว่าที่จะไม่มองหาชิ้นส่วนดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่น่ากลัวเกินไป เพราะอะนาล็อกอาจเหมาะสม (บางส่วนจาก Hyundai Accent เหมาะสม)

ราคาเท่าไหร่? นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไม TagAZ C10 ถึงเป็นที่ต้องการ รถใหม่สามารถซื้อได้ในราคา 375-410,000 รูเบิล (ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดในตลาดรัสเซียสมัยใหม่ หากคุณไม่ต้องการนำรถเข้าห้องโดยสาร คุณควรมองหาโฆษณาสำหรับการขายรุ่นมือสอง ราคาเริ่มต้นที่ 170-200,000 รูเบิล แล้วรถที่แลกเงินจะอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

สรุปได้ว่ารถเก๋งคันนี้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับคนที่ต้องการรถที่ประหยัด ประหยัด และน่าขับสำหรับขับในเมือง