"Mazda Bongo" - เรื่องราวจากรุ่นสู่รุ่น

"Mazda Bongo" - เรื่องราวจากรุ่นสู่รุ่น
"Mazda Bongo" - เรื่องราวจากรุ่นสู่รุ่น
Anonymous

รถมินิแวน Mazda Bongo ถือกำเนิดขึ้นในปี 1966 เป็นครั้งแรก ในขณะนั้นเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่มีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับวันนี้ เครื่องได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กยี่ห้อ F800 ที่มีความจุ 0.782 ลิตร ในเวลาต่อมา วิศวกรชาวญี่ปุ่นได้เปิดตัวรถมินิแวน Mazda Bongo รุ่นใหม่พร้อมเครื่องยนต์ F1000 ขนาด 1 ลิตรเพื่อการผลิตจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อครั้งแรกของรถยนต์ 4 ประตูที่ได้รับความนิยมในขณะนั้นก็ถือกำเนิดขึ้น

"มาสด้า บองโก้"
"มาสด้า บองโก้"

ในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา โรงงานผลิตรถยนต์ได้พัฒนา Mazda Bongo ในตำนานเวอร์ชันใหม่ทั้งหมด ทั้งรถบรรทุกขนาดเล็กและรถกระบะ

การผลิตรุ่นที่สอง

น่าเสียดายที่รถสองแถวของญี่ปุ่นมีข้อเสียที่สำคัญอย่างหนึ่งคือ ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ เครื่องจักรเหล่านี้สามารถใช้งานได้ไม่เกิน 5 ปี หลังจากนั้นจึงเคลือบสนิมทั้งตัวดังนั้น Mazda Bongo จึงจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคมากมายในส่วนนี้ของรถ ดังนั้น ในช่วงปลายยุค 70 (เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นในปี 1977) บริษัทได้พัฒนาและเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นที่สองรุ่นใหม่เพื่อการผลิตจำนวนมาก ต้องขอบคุณแคมเปญโฆษณาที่คิดมาอย่างดี ความแปลกใหม่นี้จึงขายดีที่สุดในบรรดารถยนต์ทุกคันในระดับเดียวกัน ในไม่ช้าก็มีการเพิ่มอีกสามหน่วยที่มีปริมาตร 1.3, 1.4 และ 1.6 ลิตรในเครื่องยนต์ 1 ลิตรแบบเก่า ประสิทธิภาพของ Mazda Bongo นั้นยอดเยี่ยมมาก

มาสด้า บองโก้ ดีเซล
มาสด้า บองโก้ ดีเซล

การผลิตรุ่นที่ 3

มินิแวนรุ่นต่อไปเปิดตัวในปี 1983 Mazda Bongo ในตำนานได้เปลี่ยนรูปลักษณ์และคุณลักษณะทางเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องจักรรุ่นนี้เป็นเครื่องแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล และมีมอเตอร์ดังกล่าวสองตัว เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 และ 2.2 ลิตรได้รับการติดตั้งบน Mazda Bongo สามเดือนต่อมา ในปี 1983 เดียวกัน โรงงานได้ผลิตรถยนต์ดัดแปลงระยะฐานล้อยาวขึ้นเป็นครั้งแรก มันคือมาสด้าบองโกบราวนี่ รถบรรทุกรุ่นนี้ผลิตมายาวนานถึง 16 ปี ตลอดระยะเวลานี้ ความกังวลของญี่ปุ่นสามารถพัฒนาการปรับเปลี่ยนหลายอย่างของ Mazda Bongo รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นนี้ยังเป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งในขณะนั้นหายากมากบนท้องถนน

การพัฒนารุ่นที่ 4

ในปี 2542 ได้มีการเริ่มผลิตรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็กที่เรียกว่า "Mazda Bongo" ที่การสร้าง Bongo ในตำนานรุ่นใหม่ วิศวกรให้ความสนใจอย่างมากกับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ใหม่ เป็นครั้งแรกที่รถคันนี้ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง รวมถึงระบบล้อป้องกันล้อล็อก

ลักษณะเฉพาะ "Mazda Bongo"
ลักษณะเฉพาะ "Mazda Bongo"

การออกแบบที่ถูกใจผู้ขับขี่จนถึงทุกวันนี้ก็ไม่มีใครสังเกตเห็น นอกจากนี้ยังควรเน้นย้ำถึงรูปลักษณ์ของการดัดแปลงใหม่ทั้งหมด - รถตู้แช่เย็น

น่าเสียดายที่ปีที่แล้วฝ่ายบริหารของความกังวลได้ประกาศยุติการผลิตจำนวนมากของ Mazda Bongo รุ่นที่สี่เป็นรุ่นสุดท้ายที่ผลิตในญี่ปุ่น

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

"UAZ Patriot Diesel" รถถังไม่กลัวดิน

ลี่ฟาน โซลาโน: บทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะ

"ลี่ฟาน โซลาโน" - บทวิจารณ์. ลี่ฟาน โซลาโน - ราคาและข้อมูลจำเพาะ ตรวจสอบพร้อมรูปถ่าย

เซ็นทรัลล็อค: การติดตั้ง การเชื่อมต่อ คำแนะนำ

Octavia Scout เป็นรถสโกด้าที่ฉลาดจริงๆ

สเตชั่นแวกอนขนาดเล็ก "Skoda Rapid"

ยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์เช็ก

โปรแกรมเงินกู้ของรัฐ "รถครอบครัว": คำอธิบายเงื่อนไข

รถเก่าสุดแนวเรโทร

"Skoda A7": รถยนต์นั่งรุ่นที่สามของรุ่น Octavia

ใส่ไฟไดโอดที่ไฟหน้าได้ไหม?

เกียร์อัตโนมัติ "ตระกูลอ้ายซิ": ทบทวน วินิจฉัย และซ่อมแซมข้อบกพร่องทั่วไป

รถคลาสสิคอเมริกัน สไตล์และกำลัง

รถคนเก่ง. รถคนในรัสเซีย

ข้อแนะนำในการต่อวิทยุในรถ