ระบบท่อไอเสีย : จูนเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ขณะนี้กำลังปรับแต่งส่วนต่างๆ ของรถ ระบบไอเสียก็ไม่มีข้อยกเว้น ยังเปลี่ยนแปลงบ่อย ด้วยเหตุนี้ ไม่เพียงแต่เพิ่มกำลัง แต่รูปลักษณ์ภายนอกของรถยังได้รับสไตล์ที่แตกต่างในเชิงคุณภาพ

อุปกรณ์

ระบบไอเสียของรถยนต์สมัยใหม่จำเป็นต้องกำจัดก๊าซที่ปล่อยออกมาจากท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้จึงมั่นใจในความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ในเวลาเดียวกัน ระบบจะปิดเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ประกอบด้วย:

• ท่อร่วมไอดีสำหรับเก็บก๊าซไอเสียและถ่ายโอนไปยังท่อ;
• ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งเป็นอุปสรรคต่อไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนไดออกไซด์เนื่องจากการเผาไหม้หลังระบบพิเศษ
• ตัวเก็บเสียงที่ลดความเร็วของก๊าซและระดับเสียง

ถ้าไม่มีระบบจะทำได้ไหม

โดยหลักการแล้ว รถยนต์สามารถทำงานได้ดีแม้ว่าจะไม่มีระบบไอเสียก็ตาม แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องปรับแต่ง แต่มักจะไม่เป็นไปตามบรรทัดฐานที่ยอมรับ

ไม่มีระบบไอเสียของผู้ขับขี่รถยนต์สามารถถูกปรับได้ง่ายเนื่องจากรถจะมีเสียงดังมาก ในขณะเดียวกัน ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะสามารถจับภาพทุกสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวเขาได้ และในทางกลับกันก็อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ก๊าซไอเสียจะไหลออกจากท่อใต้ท้องรถ และในขณะที่คุณกำลังยืนอยู่ตรงทางแยก พวกมันจะเจาะเข้าไปในร้านทำผมโดยตรง เพราะจะทำให้คุณวางยาพิษและหมดสติได้

แน่นอนว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่สิ่งนี้เมื่อเปรียบเทียบกับผลด้านลบอื่นๆ ถือว่าไม่เป็นอันตรายที่สุด ระบบไอเสียประกอบด้วยเซ็นเซอร์แลมบ์ดาที่ตรวจจับออกซิเจน เนื่องจากระบบในท่อจะไม่ทำงาน พวกเขาจะให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง จะมีออกซิเจนมากขึ้นที่นั่น ดังนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์จะ "แก้ไข" สถานการณ์โดยอัตโนมัติด้วยการฉีดเชื้อเพลิงมากขึ้นเรื่อยๆ น้ำมันเบนซินจะเริ่มรั่วในโหมดความเร็วสูง แต่น่าเสียดายที่ไม่มีไดนามิกในการขับขี่ เว้นแต่เครื่องยนต์จะคำรามอย่างหูหนวก

ทำไมต้องจูน

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถมักจะคิดทบทวนเมื่อระบบไอเสียเสีย การปรับประเภทนี้มีหลายประเภท งานบางอย่างสามารถทำได้โดยอิสระ คนอื่นดีกว่าที่จะไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ

บางคนชอบเสียงคำรามแบบสปอร์ตของรถ ซึ่งทำได้โดยการปรับจูนเสียง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เอาตัวเร่งปฏิกิริยาออกแล้วเปลี่ยนเป็นตัวดักจับเปลวไฟแบบพิเศษ เสร็จสิ้นการทำงานด้วยการติดตั้งเครื่องลดเสียงพิเศษภายใต้เรียกว่า "ตรง"

การจูนภาพถูกที่สุด ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งหัวฉีดพิเศษบนท่อไอเสียโดยตกแต่งด้วยสีต่างๆ การปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะทำให้รถดูมีสไตล์และน่าประทับใจยิ่งขึ้น ไฟล์แนบที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถเติมเต็มรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถได้อย่างแท้จริง

การปรับเปลี่ยนระบบไอเสียอีกประการหนึ่งคือการปรับแต่งทางเทคนิค งานนี้ทำเพื่อเพิ่มกำลังของมอเตอร์ โดยปกติตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้นสิบถึงสิบสองเปอร์เซ็นต์ แต่การเปลี่ยนแปลงประเภทนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ มันจะไม่เพียงแต่จ่ายแพงเท่านั้น แต่ยัง "กิน" เชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย

ทำเอง

การตัดสินใจปรับแต่งระบบไอเสียด้วยมือของคุณเองหรือไม่ขึ้นอยู่กับความสามารถของเจ้าของรถและความพร้อมของอุปกรณ์และเครื่องมือ ตัวอย่างเช่น หากต้องการติดตั้งตัวลดเสียงแบบตรงเท่านั้น คุณจะต้องมีการเชื่อม เครื่องบด และเครื่องดัดท่อ และแน่นอนว่าการซื้อท่อไอเสียใหม่

นอกจากวัสดุพาหะแล้ว ยังต้องฝึกฝนความรู้เชิงทฤษฎีด้วย เนื่องจากมันจะต้องมีการคำนวณที่แม่นยำสำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดที่ใช้ทำเครื่องเก็บเสียง ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของรุ่นรถที่ติดตั้งอย่างเคร่งครัด

ดังนั้น หากคุณต้องการปรับปรุงรูปลักษณ์ แต่อย่าใช้จ่ายมากเกินไป เพียงซื้อโอเวอร์เลย์หรือสั่งไฟแบ็คไลท์ติดตั้งเองได้ไม่ยาก แต่จะดีกว่าที่จะมอบงานที่จริงจังมากขึ้นให้กับมืออาชีพ

โถกีฬา

ท่อไอเสียส่วนใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อการจูนเป็นแบบสากล แต่คุณต้องพิจารณาขนาดของชิ้นส่วน สำหรับการแสดงมือสมัครเล่น พวกเขาแนะนำ “ธนาคาร”

เจ้าของรถต้องตัดสินใจเรื่องวัสดุ อาจเป็นโลหะสีขาวทึบ ชุบนิกเกิล เหล็กเทลเลาจ์ บางคนไม่ชอบทางออกเดียว แต่มีทางออกสองทาง บางครั้งมีการงอขึ้นหรือลง แน่นอน ฉันยังกังวลเกี่ยวกับคุณภาพเสียงที่จะเกิดขึ้น แต่ในที่นี้ต้องคำนึงว่าเสียงต่ำและโทนเสียงที่ได้ยินในตอนเริ่มต้นจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป

และทุกอย่างจะเปลี่ยนไป

แน่นอน การเปลี่ยน "กระป๋อง" ไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าคุณสมบัติทางเทคนิคจะแตกต่างในเชิงคุณภาพ รายละเอียดนี้จะปรับปรุงเฉพาะเสียงรถและรูปลักษณ์ของคุณเท่านั้น แต่ถึงแม้จะมี "คำราม" ที่น่าเกรงขาม แต่พลังของเครื่องจักรดังกล่าวก็ยังคงเหมือนเดิม ในการเพิ่มตัวเลขจะต้องเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด การปรับแต่งจะทำให้ได้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบ

ตัวเลือกงบประมาณสำหรับงานปรับปรุงคุณภาพ

ราคาของ "กระป๋อง" ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก แบรนด์ คุณภาพของวัสดุ และเทคโนโลยีการผลิต - ทั้งหมดนี้จะส่งผลต่อต้นทุนขั้นสุดท้าย ควรระลึกไว้เสมอว่าท่อไอเสียในประเทศที่ทำจากสแตนเลสมักจะมีคุณภาพดีกว่าของนำเข้า แต่ราคาก็ย่อมเยากว่า

เบสสามารถทำได้ไม่เฉพาะกับท่อเท่านั้น แต่ยังสามารถขยายเส้นผ่านศูนย์กลางที่ทางออกได้อีกด้วย มีจำหน่ายที่ธนาคารใยสังเคราะห์จะระงับเสียงรบกวนสูงแต่จะไม่เพิ่มกำลังใดๆ

ดังนั้น ด้วยการปรับปรุงระบบไอเสียที่มีความสามารถ แต่ในขณะเดียวกัน ในเวอร์ชันราคาประหยัด คุณสามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ใน "กระป๋อง" ได้ (คุณจะต้องใช้ nulevik และเค้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากพอสมควร) เช่นเดียวกับ "แมงมุม" พลังจะเพิ่มขึ้นห้าเปอร์เซ็นต์

แมงมุม

การสูญเสียพลังงานส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ท่อร่วมไอเสีย ดังนั้นบ่อยครั้งที่การปรับระบบไอเสียของ VAZ, UAZ หรือรถยนต์ต่างประเทศนั้นทำได้ด้วยการแทนที่ "แมงมุม" แบบปกติ มีรูปร่างและการเชื่อมต่อท่อที่แตกต่างกันกับพอร์ตทางออก

"แมงมุม" ทั้งยาวทั้งสั้น สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ ตัวอย่างเช่น การปรับจูน "Audi" - ระบบไอเสียของรุ่นยาว จะขึ้นอยู่กับสูตร: 4/2/1 และสำหรับระยะสั้น - 4/1.

ประเภทหลังมักใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งมีเพลาลูกเบี้ยวแบบกว้าง

สำหรับรถยนต์ทั่วไป ตัวอย่างเช่น หากทำการปรับจูนระบบไอเสีย UAZ รูปแบบ 4/2/1 นั้นเหมาะสม พลังที่นี่จะเพิ่มห้าถึงเจ็ดเปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้จะมีช่วงกว้างซึ่งแตกต่างจากกรณีก่อนหน้านี้ซึ่งการเพิ่มกำลังทำได้เฉพาะในช่วงแคบเท่านั้น

เมื่อใช้ระบบแบบครั้งเดียว เป็นไปได้ที่จะจัดหาท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้น เช่นเดียวกับเครื่องสะท้อนเสียงที่มีความต้านทานลดลง การเชื่อมต่อแบบแข็งจะถูกแทนที่ด้วยลอนและแบบทรงกลม หลังจะไม่สร้างความถี่เรโซแนนซ์ของกาฝาก แต่น่าเสียดายที่พวกเขาอายุสั้น

ในทางปฏิบัติสำหรับมอเตอร์ที่มีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่งและงานไม่เกินแปดพันรอบเส้นผ่านศูนย์กลางสี่สิบห้าถึงห้าสิบมิลลิเมตรและความยาวสามถึงสามเมตรครึ่ง ก็เพียงพอแล้ว ต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์กว้างขวางกว่า ตัวอย่างเช่น หากกำลังปรับแต่งระบบไอเสียของ Mercedes