"BMW-E34": จูนเอง คุณสมบัติและข้อแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถธุรกิจจากยุค 90 เป็นที่นิยมอย่างมากในตลาด ในแง่ของต้นทุนนั้นเทียบเท่ากับโมเดลงบประมาณที่ทันสมัยและถูกกว่าซึ่งมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าพวกเขาอย่างมาก หนึ่งในรุ่นเหล่านี้คือ BMW-E34 การปรับจูนจะมีการหารือเพิ่มเติม

คุณสมบัติทั่วไป

รถคันนี้เป็นรุ่นที่ 3 ของรุ่น German 5 Series Business Class ผลิตตั้งแต่ปี 2531 ถึง 2539 ระหว่างการเปิดตัว โมเดลได้รับการปรับสไตล์ใหม่สองครั้ง: ในปี 1992 และ 1994 ราคาของรถยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ประมาณ 100,000 รูเบิลและสามารถเข้าถึงได้มากถึง 1 ล้าน (สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ) ตัวเลือกส่วนใหญ่พอดีกับช่วงราคาตั้งแต่ 100 ถึง 300,000

คุณสมบัติการปรับจูน

นางแบบมีภาพลักษณ์สปอร์ตเนื่องจากการตั้งค่า รถยนต์ประเภทนี้มักถูกซื้อโดยผู้ใช้อายุน้อยดังนั้นการปรับจูนจึงแพร่หลายมาก ในอีกทางหนึ่งตามที่ชัดเจนจากค่าใช้จ่ายของรถเจ้าของไม่มีเงินเพิ่มดังนั้นหลายคนจึงซ่อมและปรับแต่ง E34 ด้วยมือของพวกเขาเอง

นอกจากนี้ ควรเข้าใจว่าเวอร์ชันเริ่มต้นทั่วไปส่วนใหญ่ในตลาดนั้นไม่ได้เร็วนัก ในแง่ของลักษณะไดนามิกนั้นสอดคล้องกับโมเดลงบประมาณที่ทันสมัย แต่สร้างความประทับใจด้วยการตั้งค่า การดัดแปลง M5 ที่รวดเร็วจริงๆ ซึ่งหายากมาก ด้วยเหตุนี้ การดัดแปลงส่วนใหญ่จึงกลายเป็นรถสปอร์ตได้ยากมาก นอกจากนี้ เนื่องจากน้ำหนักและขนาด โมเดลส่วนใหญ่ของคลาสนี้จึงไม่ค่อยได้ใช้ในวงการมอเตอร์สปอร์ต เช่น E34 บางครั้งรถก็ดริฟท์มาบ้างไม่บ่อยนัก มีเครื่องจักรประเภทนี้น้อยมากในสาขาอื่นๆ เนื่องจากนักกีฬาส่วนใหญ่ชอบ 3 Series ที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่า

E34 ไม่เหมาะกับบทบาทของรถที่ขับสบาย เพื่อที่จะปรับปรุงไปในทิศทางนี้ เนื่องจากเบาะหลังแคบและระบบกันสะเทือนที่รุนแรง ดังนั้นบ่อยครั้งที่รถกลายเป็นรถในเมืองที่รวดเร็วและหลากหลาย

ร่างกาย

E34 มีทั้งแบบเก๋งและเก๋ง วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ - การทาสีใหม่ เนื่องจากอายุมากขึ้น งานสีจึงมีแนวโน้มที่จะชำรุดและไม่น่าจะเป็นของเดิม นอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ยังมีรอยสึกกร่อน หากไม่กำจัด และข้อบกพร่องอื่นๆ ทั้งหมดนี้จะถูกลบออกในระหว่างการทำงานเหล่านี้ คุณสามารถปรับแต่ง "BMW-E34" ด้วยมือของคุณเองโดยเช่าตู้พ่นสำหรับสิ่งนี้ จากชิ้นส่วนของตัวรถที่เป็นบานพับจะถูกรื้อถอนออกจากรถที่ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง (แยกสี) ข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ได้รับการทำความสะอาดและเคลือบด้วยผงสำหรับอุดรู สุดท้ายเมื่อปิดชิ้นส่วนที่ไม่ได้ทาสีแล้วจึงใช้วัสดุสีและเคลือบเงาเป็นสองหรือสามชั้น

ชุดแต่งรอบคันหายาก โดยปกติแล้วจะจำกัดอยู่ที่การปรับจูนตัวรถแบบเบา เช่น การเปลี่ยนเลนส์ กระจก การย้อมสี "BMW-E34" การทำด้วยตัวเองค่อนข้างง่าย ควรปรับไฟหน้าใหม่ การย้อมสีมักจะดำเนินการโดยคนสองคน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ และค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยเครื่องมือชั่วคราว

เครื่องยนต์

รถรุ่นนี้มีเครื่องยนต์หลากหลายให้เลือก ทั้งเบนซิน 14 แบบและดีเซล 3 แบบ การดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดในตลาดคือ 520i และ 525i พร้อมเครื่องยนต์ M20 และ M25 การจูนชิป E34 ในรูปแบบบริสุทธิ์นั้นไม่ค่อยได้ใช้ เนื่องจากมีเพียงดีเซลเท่านั้นที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ และเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดมีบรรยากาศ และการเพิ่มกำลังด้วยการปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่ได้ยอดเยี่ยมสำหรับพวกเขา

ตามเนื้อผ้ามีการดัดแปลงเล็กน้อยเช่นการเปลี่ยนไอดีและไอเสีย คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพเพิ่มเติมได้โดยการปรับเปลี่ยนฝาสูบ มักจะใช้ที่น่าเบื่อและเพลาลูกเบี้ยว การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ค่อนข้างง่าย การปรับแต่งเพิ่มเติมซึ่งเกี่ยวข้องกับการแทรกแซงที่ด้านล่างของเครื่องยนต์หรือการติดตั้งบูสต์นั้นยากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นในธุรกิจนี้

ข้อยกเว้นคือการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ซึ่งไม่ต้องการการแทรกแซงในบล็อกกระบอกสูบ ในกรณีนี้ อาจต้องเปลี่ยนรูเจาะขนาดใหญ่ การปรับชิพจะใช้ในตอนท้ายเพื่อปรับแต่งเครื่องยนต์ E34 ที่ได้รับการดัดแปลง การปรับจูนมอเตอร์มักจะรวมกับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ก่อนหน้านี้ ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์และความรู้ควรศึกษาเนื้อหาทางทฤษฎีอย่างละเอียดหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

เกียร์

รถมีเกียร์ให้เลือกสี่แบบ: อัตโนมัติ 5 สปีดและแบบธรรมดา, แบบแมนนวล 6 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด เวอร์ชันส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทุกล้อด้วยเช่นกัน ระบบส่งกำลังไม่ค่อยถูกรบกวน เนื่องจากกระปุกเกียร์มาตรฐานมีลักษณะการทำงานที่ดี โดยปกติ เฉพาะการปรับจูนอย่างจริงจังเท่านั้น พวกมันจะเสริมกำลังคลัตช์ เปลี่ยนอัตราทดเกียร์และดิฟเฟอเรนเชียล

แชสซี

ช่วงล่างรถทั้งคู่อิสระ. การตั้งค่าของพวกเขามุ่งเน้นไปที่การจัดการ ดังนั้นรถจึงมีบุคลิกแบบสปอร์ต ด้วยเหตุนี้ หลายคนจึงพอใจกับประสิทธิภาพในการขับขี่ ดังนั้นแชสซีจึงแทบไม่มีการดัดแปลง วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับแต่งสำหรับผู้ที่ไม่มีการควบคุมมาตรฐานคือการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบขดลวดบน E34 การปรับแต่งประเภทนี้สามารถทำได้โดยอิสระ สิ่งนี้ค่อนข้างง่าย: รถถูกยกขึ้นและเปลี่ยนแร็คมาตรฐานเป็นอันใหม่ คุณสามารถเปลี่ยนสปริงและแดมเปอร์แยกกันได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณจะต้องจับคู่พวกมันเข้าด้วยกัน ดังนั้นจึงใช้ระบบกันสะเทือนแบบสกรูได้ง่ายขึ้น ปรับแต่งด้วยทำเองได้

ทุกรุ่นติดตั้งดิสก์เบรกและเริ่มต้นด้วยรุ่น 525i ช่องระบายอากาศด้านหน้า ฟังก์ชั่นของพวกเขาก็ดีเช่นกัน ระบบเบรกสามารถแก้ไขได้ เช่น โดยใช้ส่วนประกอบจากรุ่น E34 ที่ทรงพลังกว่าหรือรุ่นและรุ่นอื่นๆ

รุ่นส่วนใหญ่มีล้อขนาด 15 นิ้ว โดยธรรมชาติแล้ว ยางที่ไม่ได้มาตรฐานจะถูกติดตั้งในรถยนต์ทุกคันและในหลายล้อ การเลือกล้อตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความกว้าง เส้นผ่านศูนย์กลาง น้ำหนัก โปรไฟล์ และคุณภาพของยาง คุณสามารถเปลี่ยนพฤติกรรมของรถได้อย่างมาก

ภายใน

E34 มีการตกแต่งภายในที่คับแคบมากสำหรับกลุ่มนี้ อย่างไรก็ตาม มีการยศาสตร์ที่ดีและวัสดุคุณภาพสูง ระดับของอุปกรณ์ยังสอดคล้องกับชั้นธุรกิจในเวลานั้น ในเวลาเดียวกัน สำหรับเวอร์ชันแรกเริ่มนั้นหายากมาก หนึ่งในตัวเลือกทั่วไปสำหรับการปรับเปลี่ยนภายใน E34 คือการปรับแต่งส่วนประกอบเสียง ในเวอร์ชันที่ง่ายที่สุด หลายคนสามารถทำงานดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง

นอกจากนี้ วัสดุตกแต่งอาจเสื่อมสภาพตามอายุ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือหุ้มใหม่ และหากเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในบางชิ้นได้ง่ายมาก ก็จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษในการลากจูง นอกจากนี้ เพื่อที่จะทำการปรับแต่งภายในของ BMW E34 นั้น จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษ