รถ Ford Fiesta: สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

"ฟอร์ด" เป็นแบรนด์บังคับในตลาดรถยนต์รัสเซีย รถยนต์ที่เป็นกังวลของฟอร์ดได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในประเทศของเราว่าเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาไม่แพง Ford Fiesta ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในประเทศของเรา โดยเฉพาะในตลาดรอง มาดูโมเดลนี้กันดีกว่า

ประวัติศาสตร์

โมเดลมีจำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก Ford Fiesta อยู่ในคลาสของซับคอมแพ็ค โมเดลนี้เริ่มมีการพัฒนาในปี 1972 รถคันนี้ควรจะเป็นรถฟอร์ดที่ถูกที่สุดในสมัยนั้น นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดบางประการสำหรับมิติของมัน เป็นเวลาหนึ่งปีที่โมเดลได้รับการพัฒนาและเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวอย่างเต็มที่ บริษัทตัดสินใจที่จะหยุดที่ตัวเลขครึ่งล้านชิ้นต่อปี การชุมนุมของ Ford Fiesta ในเวลานั้นก่อตั้งขึ้นในสเปน (บาเลนเซีย) ผู้ก่อตั้งที่มีชื่อเสียงของฟอร์ดได้รับการกล่าวขานว่าเป็นผู้เลือกชื่อนี้เอง ในปี 1976 Ford Fiesta ได้เข้าแข่งขันรายการ 24 Hours of Le Mans อันโด่งดัง

รุ่นแรก

รถออกจำหน่ายในปี 1976 ห้าปีต่อมา (1981) โมเดลได้รับการปรับรูปแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือกันชนพลาสติกที่ขยายใหญ่ขึ้น จากตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการขาย Ford Fiesta มีตัวเลือกตัวถังให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ แฮทช์แบ็คสุดคลาสสิก (3 ประตู) และรถตู้ 2 ประตู (ไม่มีเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังแถวเดียวและไม่มีกระจกหลัง) ด้านหน้ามีจานเบรก ดรัมติดตั้งด้านหลัง รถขับหน้า

Ford Fiesta เจนเนอเรชั่นแรกมีสองเครื่องยนต์ ทั้งน้ำมันเบนซิน ปริมาณของโรงไฟฟ้า: หนึ่งลิตรและ 1.1 ลิตร กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไก

รุ่นที่สอง. ภายในใหม่

ในปี 1983 เริ่มจำหน่าย Ford Fiesta รุ่นที่ 2 ภายในรถได้รับการออกแบบใหม่อย่างจริงจัง โดยให้ความสนใจกับแอโรไดนามิกส์ ซึ่งเป็นจุดอ่อน ส่วนด้านหน้าของร่างกายและเลนส์ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน กระปุกเกียร์มีห้าขั้นตอน เครื่องยนต์ใหม่ปรากฏขึ้นเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลตัวแรกของ Fiesta ปรากฏขึ้น เบรกและแร็คพวงมาลัยก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวของ Ford Fiesta-2 รุ่น XR2 ออกมา มันเป็นรุ่นท็อปบางรุ่น ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 เกียร์

ผลิตเวอร์ชั่นรถตู้ด้วย ความหลากหลายถูกทำเครื่องหมายว่าเป็น Fiesta Express ซึ่งเป็นฐานที่พวกเขาใช้ Ford Fiesta hatchback ที่มีสามประตู ในช่วงเริ่มต้นของการขาย รถตู้มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1 ลิตรวางอยู่บนรถตู้เท่านั้น ต่อมารถตู้ Ford Fiesta ที่มีเครื่องยนต์ 1.1 ลิตรก็พร้อมใช้งาน

ในปี 1986 Fiesta MK2 ที่ปรับรูปแบบใหม่ได้ปรากฏขึ้น กันชนและช่วงเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่น

รุ่นที่สาม. 5 ประตู

ลักษณะที่ปรากฏรุ่นที่สามมีอายุย้อนไปถึงปี 1989 จากเจเนอเรชันนี้ Fiesta ไม่เพียงมี 3 ประตูเท่านั้นแต่ยังมี 5 ประตูด้วย

"เฟียสต้า" ครั้งที่สามยาวนานกว่ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ในปีพ.ศ. 2534 รถตู้ที่ใช้เฟียสต้าได้รับการปล่อยตัว มันถูกเรียกว่า Ford Courier

ในปี 1994 Ford Fiesta ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ เพื่อรองรับความปลอดภัยของรถ ตอนนี้รถได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยสองใบ ระบบป้องกันการกระแทกด้านข้างและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับก็ปรากฏขึ้นด้วย

รุ่นที่สี่. ตัวใหม่

เปิดตัวในปี 1996 ในเจเนอเรชันนี้ รถยนต์สามารถซื้อตัวถังแบบเก๋งได้เป็นครั้งแรก อีกหนึ่งปีต่อมา พวกเขาเปิดตัว Ford Puma (รถคูเป้ที่มีพื้นฐานมาจากเฟียสต้ารุ่นที่ 4) รถเก๋งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร อีกสองปีต่อมา "เฟียสต้า" ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ โมเดลถูกสร้างขึ้นคล้ายกับ "โฟกัส" ในสมัยนั้น

รุ่นที่ห้า. เครื่องยนต์ใหม่

ที่ "Fiesta" ของเวอร์ชันนี้ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 5 แบบ ที่เล็กที่สุดมีปริมาตร 1.2 ลิตรขนาดใหญ่ที่สุด - 2.0 ลิตร ระหว่างโรงไฟฟ้าทั้งสองนี้ยังมีมอเตอร์ที่มีปริมาตร 1.3 ลิตร 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรด้วย

ในปี 2547 Fiesta ST ได้จัดแสดงที่เจนีวา มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ทรงพลังแบบเดียวกันในไลน์เครื่องยนต์ของรุ่นนั้นด้วยปริมาตร 2.0 ลิตร พลังของโรงไฟฟ้าเท่ากับ 150 "ม้า" การออกแบบของ ST ได้รับการขัดเกลา ให้ความสปอร์ตและใส่ล้ออัลลอยด์ r17 เบรคเป็นดิสก์ (ด้านหน้าและข้างหลัง).

ในปี 2548 เฟียสต้าได้รับการปรับปรุงใหม่ เปลี่ยนกันชน (หน้าและหลัง) กระจังหน้า ใส่เลนส์ใหม่ บอดี้สีสดฉ่ำวาว

รุ่นที่หก. การประกอบยุโรป

เริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปี 2551 สำหรับรุ่นยุโรปประกอบในเยอรมนีและสเปน ห้าปีต่อมามีการปรับสไตล์ใหม่ซึ่งในระหว่างนั้นกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ปรากฏขึ้นและเครื่องยนต์แนวใหม่ออกมา ตั้งแต่ปี 2015 โมเดลนี้ได้ถูกประกอบขึ้นในรัสเซีย (Naberezhnye Chelny) สำหรับตลาดในประเทศรัสเซีย

รุ่นที่เจ็ด. มอเตอร์ทรงพลัง

ในปี 2559 ฟอร์ดเฟียสต้ารุ่นต่อไปเปิดตัว รถมีขนาดใหญ่ขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น สองเวอร์ชั่นใหม่ออกมาในเจเนอเรชั่นนี้ (Fiesta Active ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์แบบแฮทช์แบค รุ่นหรูหราของ Fiesta Vignale ก็ถูกปล่อยออกมาด้วย)

ในปี 2560 เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับคุณลักษณะทางเทคนิคของ Ford Fiesta ST ตอนนี้มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (กำลัง 200 แรงม้า) ลงไป น่าประทับใจสำหรับรถคอมแพ็ค แม้ว่าจะต้องบอกว่าไม่เพียงแต่คุณลักษณะของ Ford Fiesta ST ที่น่าประทับใจเท่านั้น บริษัทได้ติดตั้งโมเดลของตนอย่างไม่เห็นแก่ตัวในแง่ของกำลัง ซึ่งมีชื่อว่า ST หรือ RS

รีวิว Ford Fiesta

"เฟียสต้า" รุ่นไหนที่เราจะไม่พูดถึง บทวิจารณ์ก็จะเหมือนเดิม รถคันนี้ไม่ต้องลงทุนมาก มีความแข็งแรง ทนทาน และเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในเวลาที่วางจำหน่าย"Fiesta" อยู่เหนือ "เพื่อนร่วมชั้น" เสมอ

ในประเทศของเราในตอนนี้ ฟอร์ด เฟียสต้า เจเนอเรชั่นที่หกที่มีคนเรียกร้องมากที่สุด เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นขุมพลังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเครื่องเหล่านี้ หากรถคันนี้และมอเตอร์นี้ได้รับความนิยม เราจะพิจารณาบทวิจารณ์เกี่ยวกับพวกเขาในรายละเอียดเพิ่มเติม มาว่ากันเรื่องเครื่องยนต์กันก่อน นี่คือเครื่องยนต์บรรยากาศเรียบง่าย กำลัง - 96 ลิตร s. ไม่มากเกินไป แต่ไม่น้อยสำหรับเครื่องขนาดกะทัดรัดเช่นนี้ เครื่องยนต์นี้จะไม่สามารถ "จุดไฟ" ได้ แต่รถคันนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้เลย

มีรีวิวด่ากล่องหุ่นยนต์ แต่ยังมีความเห็นจากเจ้าของเครื่องที่รู้วิธีการตรวจสอบให้แน่ใจว่ากล่องไม่ก่อให้เกิดปัญหาและใช้งานได้นาน หากการจอดรถเกี่ยวข้องกับการจอดรถนานกว่าห้าวินาที ให้เปลี่ยนคันบังคับกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "จอดรถ" หรือ "เป็นกลาง" ด้วยการกระทำง่ายๆ เช่นนี้ คุณเกือบจะยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ได้หลายเท่า

คุณสมบัติอีกอย่างที่เจ้าของพูดถึงคือค่าบำรุงรักษารถจากตัวแทนจำหน่ายสูง แต่ก็มีทางออก คุณสามารถหาบริการที่ดีในราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับบริการ แต่ควรคำนึงว่าสำหรับ "เพื่อนร่วมชั้น" หลายคนของรถคันนี้ ราคาสำหรับการบริการของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการนั้นสูงกว่า การเปรียบเทียบทุกอย่างเป็นที่รู้จัก

หากคุณเป็นเจ้าของดีเซล Fiesta คุณอาจประสบปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันของเรา การส่งออกจะเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่พิสูจน์แล้วว่าขายน้ำมันได้ดี

บางคนพูดถึงกันกระเทือนยาก แต่นั่นเป็นอัตนัย รถยนต์น้ำหนักเบาและฐานที่สั้นเป็นสิ่งที่จูงใจให้ระบบกันสะเทือนแข็งแกร่งอยู่แล้ว ก็คุ้มที่จะบอกว่าความแข็งของช่วงล่างในแต่ละด้าน และแม้ว่าช่วงล่างจะดูแข็งทื่อในตอนแรก แต่หลังจากนั้นประมาณหนึ่งปี คุณก็จะชินกับมันและบอกว่ามันเป็นเรื่องปกติ สิ่งเดียวที่ต้องจำไว้คือเครื่องมีขนาดเล็กและไม่ควรบรรทุกเกินพิกัด แต่ถ้าคุณละเลยสิ่งนี้บางทีคุณอาจเผชิญกับความโชคร้ายทั้งหมดขององค์ประกอบช่วงล่าง แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติเฉพาะของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง นี่เป็นกฎที่ใช้ได้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

ปัญหาเรื่องความทนทานของระบบกันกระเทือนก็คลุมเครือเช่นกัน บางคนใช้ระบบกันสะเทือนแบบเนทีฟเกินแสนไมล์ และมีคนเปลี่ยนบางอย่างในแชสซีทุกสองหมื่นไมล์ นี่เป็นตัวกำหนดรูปแบบการขับขี่และสภาพการทำงานของรถเป็นอย่างมาก Fiestas รุ่นเก่ามีปัญหากับธรณีประตูและซุ้มล้ออยู่แล้ว แต่ถ้าเราดูรุ่นที่หกของรถคันนี้ ยังไม่มีรถที่กัดกร่อนเลย

ข้อเสียอย่างหนึ่งที่เห็นได้ชัดในเครื่องเหล่านี้คือปะเก็นน้ำหล่อเย็น เจ้าของบอกว่าต้องเปลี่ยนทันที แม้ว่าคุณจะเอารถใหม่ออกจากร้านทำผม ซึ่งหมายความว่าปัญหาดังกล่าวมีอยู่ในทุกเครื่อง แต่มีที่ใดที่หนึ่งปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้และบางแห่งในภายหลัง การแก้ไขปัญหาไม่ใช่เรื่องยาก แต่ถ้าคุณเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้ วันหนึ่งคุณอาจตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เมื่อสารหล่อเย็นทั้งหมดออกจากปะเก็นนี้และรถจะเริ่มอุ่นเครื่อง

ผลลัพธ์

Ford Fiesta เป็นรถขนาดเล็กที่มีศักยภาพสูง คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างสะดวกสบายและค่อยๆ เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างเมือง “เฟียสต้า” เหมาะเป็นรถราคาประหยัดสำหรับทุกวันหรือเป็นรถเสริมในครอบครัว คุณไม่น่าจะเจอคู่แข่งที่คู่ควรในกลุ่มราคาของมัน