2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
Toyota Land Cruiser Prado 150 เป็นหนึ่งในโมเดลหายากที่ได้รับความชื่นชมเป็นพิเศษในกลุ่มผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถยนต์ดังกล่าวใช้ชีวิตของตัวเอง - พวกเขาถูกเรียกโดยชื่อที่ไม่มีชื่อของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ไม่ค่อยได้ยินใครเรียกรถรุ่นนั้นด้วยชื่อเต็มว่า Toyota Land Cruiser ส่วนใหญ่มักจะกล่าวถึง Prado หรือ Land Cruiser
เจ้าของรถเอสยูวีคันนี้เพียงแค่ต้องออกเสียงชื่อรถของพวกเขาด้วยน้ำเสียงสบายๆ เล็กน้อย: "ปราโด" หรือ "แลนด์ครุยเซอร์" เพื่อแสดงสถานะและความทะเยอทะยานที่สูงส่ง อันที่จริงแล้ว รถคันนี้บ่งบอกถึงรสนิยมอันยอดเยี่ยมของเจ้าของได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดชื่นชมคุณภาพ สายพันธุ์ ความสะดวกสบาย และลัทธิปฏิบัตินิยม ทันทีหลังจากการปรากฏตัวของ Land Cruiser พวกเขาเริ่มโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดในหมู่ "ญาติ" - SUVsห่างไกลจากชนชั้นกลาง ในปี 1990 สาย Cruiser แบ่งออกเป็น "เชิงพาณิชย์" และ "สบายและเบา" หลังได้รับชื่อเพิ่มเติมว่า Prado ซึ่งไม่ทราบที่มาที่แน่นอน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับชื่อพยัญชนะของบ้านตัวอย่าง หรือกับคำว่า "ทุ่งหญ้า" ในภาษาอิตาลี ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถอันน่าทึ่งของ SUV ในการรับมือกับการขับรถออฟโรดที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ของ Toyota Land Cruiser Prado 150 คือความจริงที่ว่านี่คือการดัดแปลงดีเซลครั้งแรกที่ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ความไม่พอใจในหมู่แฟน Prado เกิดจากความจริงที่ว่ารูปร่างของรถได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ - เมื่อเทียบกับสำเนาที่รัดกุมของเวอร์ชัน 120 ก่อนหน้า มันดูค่อนข้างบวมและหนาขึ้น เหตุผลของรูปลักษณ์ที่มีน้ำหนักของรถก็คือสปอยเลอร์หลังที่ยาวขึ้น โครงร่างที่คมชัดกว่าของซุ้มล้อ ฝากระโปรงที่ลึกขึ้น ซึ่งอย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องปกติสำหรับสายผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงทั้งหมดของ Land Cruiser 2012
ความสูงที่นั่งในรถที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย หากจำเป็น สามารถปรับได้โดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับได้ ซึ่งช่วยให้กระบวนการขึ้นและลงของผู้โดยสารสะดวกสบาย การออกแบบภายในของ Toyota Land Cruiser Prado 150 ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ติดตั้งชุดนำทางพร้อมหน้าจอสัมผัส ระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก ชุดระบบเสียงที่รองรับ MP3 และ DVD และมีเครื่องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ 6 แผ่น นอกจากนี้ยังมีทางเข้ารักแร้iPod, USB และ AUX
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการหายไปของก้านล็อคเฟืองท้ายแบบกลไก ซึ่งถูกแทนที่ด้วยปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ แต่แฟน ๆ ของการขับรถในทะเลทรายหรือที่ลุ่มไม่ควรกังวล - Toyota Land Cruiser Prado 150 ยังคงติดตั้งเฟืองท้ายทอร์เซ็นแบบกลไก เฉพาะระบบที่ควบคุมเท่านั้นที่เปลี่ยนไป
ผู้โดยสารที่เบาะหลังรู้สึกสบายกว่าที่นั่งด้านหน้าเล็กน้อย พวกเขาสามารถใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกัน โซฟาที่น่าประทับใจพร้อมพนักพิงที่ปรับได้ ที่พักแขนที่สะดวกสบาย และที่วางแก้ว
กระจกดัดแปลงซึ่งเริ่มดูเรียบร้อยขึ้นก็สร้างความประทับใจได้เช่นกัน ตอนนี้มันเลิกเป็นพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำแล้ว แม้ว่าหน้าต่างจะไม่ได้ย้อมสีก็ตาม ประตูท้ายใหม่ยังได้รับการออกแบบมาอย่างดี ทำให้มองเห็นวัตถุสมมาตรได้อย่างสมบูรณ์และชัดเจน ที่จับที่เปิดประตูที่ห้านั้นมองไม่เห็น - มันถูกซ่อนอยู่ในช่องสำหรับกรอบใบอนุญาต
แนะนำ:
"Toyota Land Cruiser Prado": การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ต่างๆ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Land Cruiser Prado ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถคันนี้ ช่วงราคาน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 5.7 - 17.6 ลิตร ในบทความนี้ เราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมว่าเครื่องยนต์ Land Cruiser Prado นั้นต้องใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลเท่าใด
Fiat Qubo เป็น "คิวบ์" ที่ก้าวหน้า
บทความนี้จะพูดถึง Fiat Qubo ผู้อ่านจะค้นพบว่าคุณลักษณะทางเทคนิคของการผลิตรถยนต์ของอิตาลีมีลักษณะทางเทคนิคอย่างไร มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันอย่างไร และมีราคาเท่าใดสำหรับรุ่น
รถ SUV รุ่นใหม่ "Toyota Land Cruiser 200" - ความต่อเนื่องของตำนาน
ฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว การขายรุ่นอัพเกรดใหม่ของ Toyota Land Cruiser 200 ในตำนานเริ่มขึ้นในรัสเซีย มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในการออกแบบและคุณลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนี้? สามารถซื้อได้ในราคาเท่าไร? คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ จากบทความ
Toyota Land Cruiser 200 - SUV ในตำนาน
เมื่อกล่าวถึงชื่อรถอย่าง Toyota Land Cruiser 200 พลังและความแข็งแกร่งจะผุดขึ้นมาในทันที เป็นรถ SUV ในตำนานและขายดีที่สุดในโลก และเปิดตัวโดยแบรนด์ดังระดับโลกอย่าง Toyota
"Toyota Land Cruiser Prado": บทวิจารณ์ของเจ้าของ, ข้อมูลจำเพาะ
Toyota Land Cruiser Prado เป็นหนึ่งในรถออฟโรด 4x4 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ซึ่งตั้งแต่เปิดตัวจนถึงทุกวันนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องและมีการกล่าวถึงมากที่สุดในรัสเซียและยุโรป อันที่จริง ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถจี๊ปใดๆ ยกเว้น Prado จะเป็นที่ต้องการในตลาดหลักและตลาดรอง ยิ่งกว่านั้นราคาสำหรับมันไม่ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นสำหรับ Mitsubishi Pajero คู่หูของญี่ปุ่น แต่มันคุ้มค่าที่จะจ่ายมากขึ้นหรือไม่?