"Ford Escort": คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

Ford Escort เป็นรถยนต์คลาส C ขนาดกลางที่ผลิตโดย Ford Europe ตั้งแต่ปี 1967 ถึง 2004 ในกลุ่มพลเรือนและเชิงพาณิชย์ ตลอดระยะเวลาหลายปีของการใช้งาน โมเดลนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถราคาถูกที่น่าเชื่อถือและเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันอย่างเข้มข้น

มาร์ครุ่นแรก

Ford Escort แทนที่ Anglia ในปี 1967 เริ่มแรกผลิตขึ้นสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์โดยใช้พวงมาลัยขวา ในปี 1968 การผลิตเริ่มขึ้นในเวอร์ชันด้านซ้ายมือสำหรับทวีปยุโรป การประกอบได้ดำเนินการครั้งแรกที่โรงงานในอังกฤษที่ Halewood (ปัจจุบันมีการผลิต Jaguars และ Land Rovers ที่นี่) และจากนั้นในเมือง Genk ของเบลเยียม เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่การดัดแปลงจากโรงงานต่างๆ มีความแตกต่างกันทั้งในด้านรายละเอียดภายในและการออกแบบระบบกันสะเทือน เบรก และแม้แต่ล้อ

"Ford Escort" ดึงดูดผู้ซื้อด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ (เลนส์หัวเดียวและกระจังหน้าหม้อน้ำดูโดดเด่นเป็นพิเศษ)ความสะดวกที่เกี่ยวข้องในขณะนั้น โซลูชันทางเทคนิค ใน Foggy Albion นางแบบกลายเป็นหนังสือขายดีระดับประเทศในทันที วันนี้ Mark I เป็นของสะสมและเป็นแขกรับเชิญในงานแสดงรถโบราณต่างๆ

Mark II รุ่นที่สอง

2 กุมภาพันธ์ 1974 Ford Escort ออกจากสายการผลิตในรูปแบบใหม่ ถึงเวลานี้ วิกฤตด้านพลังงานที่รุนแรงที่สุดได้เติบโตขึ้นในโลก ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นคนแรกที่เปิดตัวการดัดแปลงที่ประหยัดที่สุดด้วยความจุเครื่องยนต์ที่น้อยกว่าหนึ่งลิตร (930 ซม.3). รถเสียเครื่องหมาย "กรีดตา" และเริ่มดูเหมือนรถยุโรปหลายรุ่น

ขณะนี้ Ford Escort ได้รับความนิยมอย่างมากจนต้องขยายกำลังการผลิตอย่างมาก โรงงานประกอบที่ดำเนินการในอังกฤษ เยอรมนี ไอร์แลนด์ เนเธอร์แลนด์ อิสราเอล แอฟริกาใต้ นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย ความหลากหลายของตัวเลือกร่างกายค่อนข้างใหญ่ จากรถเก๋งไปจนถึงรถเก๋ง 3/4 ประตู ไปจนถึงสเตชั่นแวกอนไปจนถึงรถตู้เชิงพาณิชย์

เมื่อเวลาผ่านไป ไลน์หน่วยกำลังขยายเป็น 8 รุ่น ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ Pinto TL20H I4 ขนาด 2 ลิตรซึ่งให้กำลังมากกว่า 100 แรงม้า กับ. และมักใช้ในการแข่งรถ

รุ่นที่สาม

การผลิต Mark III เริ่มในเดือนกันยายน 1980 ความแตกต่างพื้นฐานคือการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (การดัดแปลงก่อนหน้านี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) ในขั้นต้น รถถูกเรียกว่า "Erika" แต่ต่อมาก็ถูกคืนเป็นชื่อเดิม - "Ford Escort" ขนาดร่างกายยังไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก แตกต่างกันภายใน3.9-4 เมตร ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ความกว้างและความสูงเท่ากันในทุกรูปแบบ: 1.64 และ 1.4 เมตรตามลำดับ

รุ่นที่สามแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนในด้านการออกแบบ รถได้รับรูปทรงเชิงมุมที่ทันสมัยและรถแฮทช์แบคที่มีส่วนหลังที่สั้นลงกลายเป็นประเภทของตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ความแปลกใหม่ที่รอคอยมานานก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน - รถเปิดประทุน

รุ่นของหน่วยกำลังที่มีปริมาตร 1.1 ถึง 1.6 ลิตรในรุ่นเบนซินและดีเซลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ที่พบมากที่สุดคือเครื่องยนต์ซีรีส์ CVH ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะในรูปแบบ 1.3 และ 1.6 ลิตร กระปุกเกียร์ธรรมดา 4 สปีดและ 5 สปีดเสริมด้วยระบบอัตโนมัติ 3 สปีด ในที่สุดระบบกันสะเทือนก็กลายเป็นอิสระ: นักออกแบบละทิ้งแหนบโบราณโดยสิ้นเชิง มีระบบตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และน้ำหล่อเย็น ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ในรุ่นตลาดสหรัฐฯ

รุ่นที่สี่

เวอร์ชัน Mark IV เข้าสู่การผลิตในฤดูใบไม้ผลิปี 1986 ภายนอกรถได้รับความแตกต่างไม่มาก ความยาวของลำตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ส่วนหน้าหายไป รูปร่างของฝากระโปรงเปลี่ยนไป ด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย แต่คุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford Escort นั้นดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ประการแรกมันเกี่ยวข้องกับแชสซี มีการแนะนำระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบกลไก ช่วงล่างได้รับการปรับปรุงซึ่งทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ในรุ่นก่อน

ช่วงของเครื่องยนต์ได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่มเดียวกันและประกอบด้วย 12 ตัวเลือก นอกจากมอเตอร์ CVH แล้ว ยังมีซีรีส์ CHT ซึ่งโดดเด่นด้วยความประหยัด การทำงานที่ราบรื่น และระดับเสียงที่เบาลง ความก้าวหน้าทางเทคนิคคือการแนะนำคอมพิวเตอร์เชื้อเพลิงที่ควบคุมการฉีดของเหลวไวไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ ร้านเสริมสวย Ford Escort ก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด กระจกหน้ารถได้รับความร้อน เครื่องปรับอากาศปรากฏในการดัดแปลงบางอย่าง

รุ่นที่ห้า

แพลตฟอร์ม Escort Mark V เปิดตัวสู่สาธารณะในเดือนกันยายน 1990 รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากเฟรมใหม่ทั้งหมด ระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นเรียบง่าย (ทอร์ชันบาร์แทนที่จะเป็นแบบอิสระ) เริ่มแรกมีการติดตั้งมอเตอร์จากรุ่นก่อนซึ่งทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างสมเหตุสมผล นอกจากนี้ ชุมชนการขับขี่ไม่ชอบการออกแบบที่น่าเบื่อและไม่แสดงออก

ในปี 1992 Ford Escort ได้รับเครื่องยนต์ Zetec 6 วาล์วขนาด 1, 6 และ 1.8 ลิตร พร้อมการควบคุมที่ดีขึ้นและ Sierra I4 ขนาด 2 ลิตร ซึ่งมีสมรรถนะการขับขี่และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม มีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์ทั้งชุดสำหรับรุ่น รถสามารถติดตั้ง:

• พวงมาลัยเพาเวอร์
• กระจกไฟฟ้า
• เซ็นทรัลล็อค;
• เครื่องปรับอากาศ;
• เบรกป้องกันล้อล็อกแบบอิเล็กทรอนิกส์

ในปี 1992 ได้มีการพัฒนา Ford Escort RS Cosworth รุ่นสปอร์ต ภายนอก 3 ประตูแฮทช์แบคดูไม่เหมือนรถสปอร์ตมากนัก เฉพาะสปอยเลอร์หลังและช่องดักอากาศเพิ่มเติมบนฝากระโปรงเท่านั้นที่บอกเป็นนัยถึงการโฟกัสที่ความเร็ว แต่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยมด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ 2 ลิตรอันทรงพลังพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ Cosworth YBT มาตรฐานให้กำลัง 227 แรงม้า กับ. (169 กิโลวัตต์) อย่างไรก็ตาม สตูดิโอปรับแต่งสามารถ "ปั๊ม" ได้ถึง 1,000 แรงม้า ส.

รุ่นที่หก

ภายนอกรุ่นที่หกจากรุ่นที่ห้าจะมีความแตกต่างจากผู้เชี่ยวชาญหรือแฟนของแบรนด์เท่านั้น มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับไฟนำทาง ฝากระโปรงหน้า กันชนหลัง และมือจับประตู แต่ร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมาก Mark 5 ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักเรื่องพลาสติกราคาถูก และรุ่นปรับปรุงได้รับการอัพเกรดด้วยวัสดุคุณภาพสูง

บรรทัดล่างสุดของเครื่องยนต์คือ Endura-E 1.3 ลิตรและ CVH-PTE 1.4 ลิตร ส่วนตรงกลางยังคงอยู่หลัง 1.6/1.8 Zetec อันดับหนึ่งคือเครื่องยนต์ 2.0 L I4 DOHC I4 Series 1, 8 L Endura D turbodiesels ยืนแยกแถว ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงอย่างมาก วิศวกรสามารถบรรลุความสมดุลระหว่างพลวัตและความสะดวกสบาย ในทางกลับกัน Ford Escort Si แนวสปอร์ตได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น

หมดยุค

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 Ford Escort นั้นล้าสมัยไปแล้ว คู่แข่งได้นำเสนอรถยนต์ใหม่ที่มีรูปลักษณ์ทันสมัยกว่าและบรรจุทางเทคนิคแล้ว ค่อยๆ ลดการผลิตในยุโรปและต่อมาทั่วโลก เขาถูกแทนที่ด้วยรถรุ่นในตำนานอย่าง Ford Focus ล่าสุดเอสคอร์ต ซีรีส์ แฮทช์แบคเปิดตัวในอาร์เจนตินาในปี 2547

รีวิว

Ford Escort ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่พนักงานไว้ใจได้ ซึ่งเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่เข้มข้น ครั้งหนึ่ง โมเดลนี้เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่คนขับแท็กซี่ ซึ่งบ่งบอกถึงความสะดวก ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง และประสิทธิภาพสูง

ความจริงที่ว่าซีรีส์นี้ผลิตมากว่า 35 ปีมีปริมาณมาก ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา Ford Escort ทั้ง 6 รุ่นได้เข้ามาแทนที่กันและกัน ซึ่งไม่นับว่าเป็นรุ่นพิเศษและรุ่นเชิงพาณิชย์ สถิติแสดงให้เห็นว่าโมเดลดังกล่าวอยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์นั่งที่ขายดีที่สุดตลอดระยะเวลาการผลิต โดยประสบความสำเร็จในการแข่งขันทั้งในส่วนของเชิงพาณิชย์และในรถยนต์ครอบครัวหลากหลายประเภท

ในประเทศหลังโซเวียตในช่วงปี 1990-2000 Escort ครองตลาดรองของยานพาหนะ แม้จะอยู่ในสภาพที่ใช้แล้ว และได้รับความรักจากเจ้าของรถหลายหมื่นคน ต้นทุนที่ไม่แพง คุณภาพดี เครื่องยนต์ที่วางใจได้ อะไหล่ราคาไม่แพง และการซ่อมที่ง่าย คือองค์ประกอบหลักของความสำเร็จ