"แสง-ไครอน" ดีเซล: คำอธิบาย ลักษณะ บทวิจารณ์ ซังยง ไครอน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

อุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีมักเกี่ยวข้องกับรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพง อย่างไรก็ตามในประเทศนี้พวกเขายังผลิตครอสโอเวอร์ที่ดีอีกด้วย ดังนั้น หนึ่งในนั้นคือซันยอง ไครอน นี่คือรถ SUV ขนาดกลางที่มีเฟรมขนาดกลางที่ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง พ.ศ. 2558 นอกจากเกาหลีแล้ว รถเหล่านี้ยังประกอบในรัสเซีย ยูเครน และในคาซัคสถานด้วย ดีเซล Sanyeng Kyron คืออะไร? รีวิว คุณลักษณะและข้อมูลจำเพาะของรถ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของรถแตกต่างจาก SUV ของญี่ปุ่นและยุโรป ดังนั้นด้านหน้ารถจึงได้รับกระจังหน้าวงรีและกันชนนูนพร้อมไฟตัดหมอกทรงกลมที่ด้านข้าง ฮูดเป็นไปตามเส้นของเลนส์ออปติกของศีรษะพอดี กระจกมองข้างทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ และในบางระดับการตกแต่งมีสัญญาณไฟเลี้ยว บนหลังคา - ราวหลังคาธรรมดา

เจ้าของพูดถึงคุณภาพของโลหะและสีว่าอย่างไร? จากการรีวิว Ssangyong Kyron ได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อน บิ่นการทาสีเป็นสิ่งที่หายากสำหรับ SUV เกาหลี แต่ถึงแม้จะมีความเสียหายลึก สนิมก็ไม่เกิดบนโลหะเปล่า

ขนาด กวาดล้าง

รถอยู่ในคลาส SUV และมีขนาดดังต่อไปนี้ ความยาวลำตัว 4.66 เมตร กว้าง 1.88 สูง 1.75 เมตร ระยะฐานล้อ 2740 มม. ในเวลาเดียวกัน ระยะห่างจากพื้นดินก็น่าประทับใจ - ประมาณยี่สิบเซนติเมตร ตัวรถมีความโดดเด่นด้วยระยะยื่นสั้นและฐานไม่ยาวเกินไป จึงให้ความรู้สึกแบบออฟโรดได้อย่างดีเยี่ยม แต่เราจะพูดถึงความสามารถข้ามประเทศของ SUV คันนี้ในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้ ไปที่ร้านทำผมกันดีกว่า

ภายในรถ

ภายในของ SUV เกาหลีดูเรียบง่าย แต่ไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ด้านลบ ข้อดีอย่างมากคือความพร้อมใช้งานของพื้นที่ มันจับทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สามารถรองรับได้ถึงห้าคนจริงๆ การปรับเบาะนั่งไม่ได้อยู่ที่ด้านหน้าเท่านั้น โซฟาด้านหลังยังสามารถกำหนดเองได้ "สำหรับตัวคุณเอง" เบาะนั่งก็นุ่มสบาย รีวิวบอก

คอนโซลกลางเอียงไปทางคนขับเล็กน้อย นี่คือวิทยุธรรมดา ชุดควบคุมสภาพอากาศ ช่องระบายอากาศคู่หนึ่ง และชั้นวางพร้อมปุ่มควบคุมเพิ่มเติม องค์ประกอบทั้งหมดถูกวางไว้อย่างผิดปกติ แต่คุณสามารถชินกับมันได้ พวงมาลัยเป็นแบบสี่ก้านหุ้มหนัง มีชุดปุ่มมาตรฐาน พวงมาลัยมีที่จับที่สะดวกสบายและสามารถปรับเอียงได้

รีวิวยังมีอุปกรณ์ที่ดีอีกด้วยครอสโอเวอร์ ดังนั้นดีเซล Sanyeng Kyron จึงมีระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกเงา, อะคูสติกที่ดีและเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นเป็นมาตรฐานแล้ว

ท้ายรถออกแบบมาสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด 625 ลิตร ใต้พื้นมีกล่องใส่เครื่องมือ นอกจากนี้ในท้ายรถยังมีตะแกรงป้องกันและเต้ารับไฟฟ้า 12 โวลต์อีกด้วย พนักพิงเบาะนั่งพับลง เป็นผลให้เกิดพื้นที่บรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมากกว่าสองพันลิตรขึ้น

ข้อกำหนด

มีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องสำหรับรถคันนี้ ทั้งสองรุ่นติดตั้งเทอร์ไบน์และมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ดังนั้นเครื่องยนต์พื้นฐานที่มีปริมาตรสองลิตรจึงพัฒนาได้ 140 แรงม้า ดีเซล Sanyeng-Kyron สำหรับ 2 ลิตรพัฒนาแรงบิด 310 นิวตันเมตร ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้น เครื่องยนต์ 2.7 ลิตรสามารถใช้ได้ มันพัฒนากำลัง 165 พลัง แรงบิด - 50 Nm มากกว่าก่อนหน้า

ดีเซล Sanyeng Kyron ค่อนข้างประหยัด ดังนั้นบนทางหลวงรถใช้เครื่องยนต์ 165 แรงม้าไม่เกินเจ็ดลิตร (จำกัด ความเร็วที่เหมาะสมคือ 100 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในเมือง รถใช้น้ำมัน 9 ถึง 10 ลิตร

ความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ทั้งสองผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยทั่วไป ความผิดปกติในเครื่องยนต์ดีเซล Sanyeng-Kyron มักไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่ยังมีโรคในวัยเด็กอีกด้วย ดังนั้นจึงควรสังเกตกลไกการจับเวลา Sanyeng Kyron (ดีเซล) ต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร อีกด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากในสภาพอากาศหนาวเย็น หากไม่มีความร้อนเพิ่มเติมที่ -25 องศา มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทดีเซล Sanyeng Kyron นอกจากนี้ รถยังมีแบตเตอรี่อ่อนอีกด้วย ติดตั้งแบตเตอรี่ 90 Ah ที่นี่จากโรงงาน ปลั๊กเรืองแสงธรรมดาสามารถติดได้เพราะต้องดึงออกจากบล็อกอย่างแท้จริง

สำหรับกังหันมีทรัพยากรมากกว่า 150,000 กิโลเมตร กังหันมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ชอบการบรรทุกที่ยาวนานและยาวนาน

เกียร์

สำหรับเกียร์นั้นจะมีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติห้าแบนด์สำหรับ SUV เกาหลี Sanyeng Kyron ดีเซลสามารถไปได้ทั้งขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อโดยใช้ระบบ Part Time (ไม่มีส่วนต่างของศูนย์)

เจ้าของต้องเผชิญกับความล้มเหลวของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบอัตโนมัติและกล่องโอน ราคาของปัญหาคือ 18 และ 12,000 rubles ตามลำดับ เจ้าของยังบ่นเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีราคาแพงสำหรับเกียร์อัตโนมัติ เมื่อเวลาผ่านไป จะเกิดความไม่สมดุลของเพลาใบพัด อาจทำให้ลูกปืนติดท้ายเรือได้ ฮับด้านหน้าก็ไม่ทำงานเช่นกัน ขอแนะนำให้เจ้าของติดตั้งอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากขึ้นจาก บริษัท Musso เกียร์ธรรมดามีความน่าเชื่อถือมากกว่าเกียร์อัตโนมัติ แต่ยังต้องการการบำรุงรักษาอีกด้วย น้ำมันในนั้นเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 100,000 กิโลเมตร คุณต้องตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมันและเปลี่ยนให้ทันเวลา

แชสซี

รถมีอิสระหน้าระงับ ด้านหลังขึ้นอยู่กับสปริง ระบบเบรก-ดิสก์ เบรกที่ล้อหน้ามีการระบายอากาศ

ทดลองขับ

ดีเซล Sanyeng-Kyron ทำงานอย่างไรในระหว่างเดินทาง? ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ คุณลักษณะของระบบกันสะเทือนไม่ได้มีไว้สำหรับถนนของเรา เมื่อชนหลุมจะมีการกดและกระแทกของระบบกันกระเทือนอย่างเห็นได้ชัด แต่ต้องบอกว่าเครื่องดีเซลมีไดนามิกของอัตราเร่งที่ดี รถเร่งความเร็วจากสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็วและชะลอตัวลงอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุก การจัดการไม่เลว และไม่มีความแตกต่างระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ (ยกเว้นลักษณะทางวิบาก) Rulitsya มันเหมือนกันในทุกไดรฟ์ แต่สิ่งที่รถคันนี้ขาดคือเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง มันยังใช้ไม่ได้เป็นตัวเลือก และกระจกหลังเล็กมาก จนบางครั้งต้องจอดรถแบบสุ่ม

นอกเมืองรถวางตัวมั่นใจ มันเข้าโค้งโดยไม่ต้องม้วนและเร่งความเร็วสูงสุดที่ 167 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดคือ 110 ที่ความเร็วสูงขึ้น รถจะต้องได้รับการควบคุมอย่างต่อเนื่อง - มันถูกพัดปลิวออกจากถนนเล็กน้อย ที่ความเร็วยังมีเสียงจากกระจกมองข้างและเสียงนกหวีดที่บริเวณด้านล่าง

สแนง-ไครอน ออฟโรด

ตามคำวิจารณ์ รถออฟโรด คันนี้ดูดีมาก รถสามารถเอาชนะเนินทรายและเนินเขาสูงชันได้อย่างมั่นใจ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว Sanyeng-Kyron แสดงผลงานที่ยอดเยี่ยม ระยะยื่นสั้นและระยะห่างจากพื้นสูงช่วยให้รถไปถึงที่ที่ส่วนที่เหลือจะนั่งบน "ท้อง" นอกจากนี้รถธรรมดาพร้อมยางหน้ากว้าง 255 ล้อ 18 นิ้ว รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ Sanyeng Kyron มีความสามารถในการนวดโคลนและหลุดพ้นจากกับดักใดๆ

โปรดทราบว่าการขับรถบนทางเท้าแห้งโดยขับเคลื่อนล้อหน้าตามคู่มือเจ้าของรถจะส่งผลให้เกียร์ขัดข้อง ดังนั้นกล่องโอนจึงล้มเหลว และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงถึง 60,000 รูเบิล ดังนั้นควรใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อจำเป็นเท่านั้น

สรุป

เราค้นพบว่า SUV ของเกาหลี Sanyeng Kyron เป็นอย่างไร โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นรถอเนกประสงค์ที่ดี รถคันนี้มีขนาดไม่ใหญ่เกินไป ขับได้ทั่วเมือง และในวันหยุดสุดสัปดาห์คุณสามารถขึ้นรถได้อย่างปลอดภัยกับทั้งครอบครัวเพื่อสัมผัสธรรมชาติ ดีเซล Sanyeng Kyron ประหยัดมาก แต่ถ้าคุณต้องการใช้จ่ายเงินน้อยลงในการบำรุงรักษา คุณควรใช้เวอร์ชันที่มีกลไกห้าสปีด