Honda Steed ครูคนแรกของไบค์เกอร์

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:07

Honda Steed เป็นรถครุยเซอร์ที่เบา วางใจได้ สะดวกสบาย และราคาไม่แพงนัก ออกแบบในสไตล์อเมริกัน ณ วันนี้ โมเดลนี้ได้ถูกถอนออกจากการผลิตจำนวนมากแล้ว อย่างไรก็ตามมันหาได้ไม่ยากในตลาดรอง ราคาของมอเตอร์ไซค์คันนี้ขึ้นอยู่กับสภาพตั้งแต่สามถึงสี่พันเหรียญสหรัฐ

เริ่มผลิต

การผลิตต่อเนื่องของโมเดลเริ่มขึ้นในญี่ปุ่นในปี 1988 เธอโดดเด่นทันทีกับพื้นหลังของผู้ผลิตรายอื่นในสายการผลิตนี้ ควรสังเกตว่ามีการดัดแปลงที่เรียกว่า Shadow สำหรับตลาดยุโรปและ VLX สำหรับตลาดอเมริกา ภายใต้ชื่อ Honda Steed รถจักรยานยนต์ถูกขายในภูมิภาคเอเชีย

รุ่นปี 1988 ติดตั้งเครื่องยนต์ 600 หรือ 400 ซีซี ในกรณีแรกกำลังของโรงไฟฟ้าคือ 41 แรงม้า ซึ่งออกที่ 6500 รอบต่อนาที มันถูกถ่ายทอดไปยังล้อซี่ลวดผ่านตัวขับโซ่ ค่อนข้างดั้งเดิมในส่วนของนักออกแบบคือการใช้โช้คอัพ monoshockสำหรับช่วงล่างด้านหลัง สำหรับตัวเลือกที่สอง Honda Steed 400 ผลิตได้ 30 “ม้า” และติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีด

อัพเดตโมเดล

ในปี 2538-2539 โมเดลได้รับการแก้ไข การอัปเดตส่งผลต่อสไตล์อย่างแรก ซึ่งทำให้รถจักรยานยนต์มีความทันสมัยมากขึ้น สองปีต่อมา นักออกแบบได้ออกแบบระบบกันสะเทือนและองค์ประกอบอื่นๆ ใหม่ นวัตกรรมไม่กระทบโรงไฟฟ้า ในทางกลับกัน โมเดลนี้ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นจากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้เพิ่มจำนวนการขายอย่างมาก

ข้อดีของรุ่น

มอเตอร์ไซค์คันนี้มีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างจำกัด (ไดนามิกค่อนข้างไร้ความหมายและขาดกำลัง) ดังนั้นจึงไม่น่าจะสนใจนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวจริง หากพวกเขามีโอกาสทางการเงิน มีแนวโน้มที่จะให้ความสนใจกับโมเดลอย่าง Harley Davidson ข้อดีบางประการก็ชัดเจนเช่นกัน สำหรับแฟน ๆ ของเทคโนโลยีประเภทนี้ เช่นเดียวกับสำหรับนักบิดมือใหม่ Honda Steed คือทางออกที่ดี ผลตอบรับจากผู้ใช้โมเดลจากทั่วทุกมุมโลกเป็นเครื่องยืนยันที่ชัดเจนในเรื่องนี้ นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ในสภาพที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เนินเขา และทางวิบากยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของความทนทาน นอกจากนี้ระบบเชื้อเพลิงของรุ่นนั้นไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินของเราอย่างแน่นอน ไม่จำเป็นต้องมีประสบการณ์หรือความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยมในการขับฮอนด้าคันนี้ ในส่วนของค่าบริการนั้นเธอไม่สูงมาก

ไดนามิก

Honda Steed ไม่ว่าจะเครื่องยนต์ขนาดใดก็ตาม อัตราเร่งค่อนข้างเร็วและรักษาโมเมนตัมได้ดี หลังจากถึงเครื่องหมาย 100 กม. / ชม. รถจักรยานยนต์จะรักษาสมดุลไว้อย่างต่อเนื่อง มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเร่งโมเดลด้วยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ (ประมาณ 130 กม. / ชม.) เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรูปแบบการขับขี่ดังกล่าว

การแข่งขันและการปรับแต่ง

กับพื้นหลังของรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย Honda Steed นั้นดูแตกต่างเสมอ โซลูชันที่ผู้ผลิตนำไปใช้นั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ เป็นผลให้คู่แข่งหลักของรถจักรยานยนต์นี้ไม่ใช่ Harley Davidson มากนัก แต่มีรูปแบบที่คล้ายคลึงกันในสภาพโรงรถ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีโอกาสแข่งขันกับรุ่นที่ออกแบบและประกอบขึ้นที่โรงงานตามเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ Steed หลายพันฉบับจึงได้แพร่กระจายไปทั่วทุกมุมโลก สำหรับการปรับแต่งของมอเตอร์ไซค์คันนี้ ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับมัน ความจริงก็คือตัวแบบสามารถยืมตัวเองไปสู่นวัตกรรมที่ก้าวหน้าทั้งในด้านการออกแบบและองค์ประกอบโครงสร้างได้อย่างง่ายดาย ในขณะเดียวกัน ควรสังเกตว่าโหนดเกือบทั้งหมดมีวางจำหน่ายในตลาดภายในประเทศ