Sportbike Suzuki GSX-R 1000: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ประวัติรุ่น

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ประวัติศาสตร์ของรถจักรยานยนต์สปอร์ต Suzuki GSX-R 1000 เริ่มต้นขึ้นในปี 2544 เมื่อมีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของรุ่นนี้ ถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์ระดับเรือธงและสปอร์ตระดับแนวหน้าของซูซูกิจนถึงปัจจุบัน โดยผสมผสานเทคโนโลยีการแข่งรถที่เป็นนวัตกรรมเข้ากับคลัตช์สลิปเปอร์ เฟรมอะลูมิเนียมแบบทแยง ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เบรกเรเดียล Brembo ระบบจัดการเครื่องยนต์ DMS และอีกมากมาย

Suzuki GSX-R 1000 เจนเนอเรชั่นแรกยืมรถมอเตอร์ไซค์จากผู้ผลิตรายเดียวกันมามาก - Suzuki GSX-R 750: ความหนาของเฟรมเพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 160 แรงม้า รถจักรยานยนต์รุ่นสุดท้ายติดตั้งเครื่องยนต์ 185 แรงม้า ติดตั้งหน่วยพลังงานที่คล้ายกันบน Suzuki GSX-S 1000 เปลือยเปล่า

ประวัติรุ่น

• Generations K1 และ K1 ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2002 รถจักรยานยนต์ Suzuki GSX-R 1000 รุ่นปรับปรุงได้เข้ามาแทนที่รุ่น GSX-R 1100 และติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดความจุ 160 แรงม้า ระบบท่อไอเสียไททาเนียมน้ำหนักเบาและโครงสร้างช่วยให้น้ำหนักของจักรยานลดลงเหลือ 17 กิโลกรัม เร่งซุปเปอร์ไบค์ได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3 วินาที ความเร็วสูงสุด 288 กม./ชม.
• การเปิดตัวของรุ่น K3 และ K4 เริ่มต้นในปี 2546-2547 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่: วิศวกรของ Suzuki ได้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และปรับปรุงการควบคุมของรถจักรยานยนต์ น้ำหนักของจานเบรกลดลง คาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียลสี่ลูกสูบแทนที่กลไกหกลูกสูบ Suzuki ได้ออกแบบ sporbike ใหม่ด้วยไฟเบรก LED และอิงจาก Hayabusa
• ในปี 2548 และ 2549 ซูซูกิ GSX-R 1000 รุ่น K5 และ K6 ได้เปิดตัว รถจักรยานยนต์ได้รับแชสซี เครื่องยนต์ และเฟรมใหม่ กำลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 162 แรงม้า ปริมาตรเพิ่มขึ้น 11 ลูกบาศก์เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของกลไกดิสก์ด้านหน้าคือ 310 มม.
• Suzuki GSX-R 1000 เจเนอเรชัน K7 และ K8 ได้รับการออกแบบใหม่ ระบบไอเสียที่เพิ่มน้ำหนักของรถ 6.5 กิโลกรัมและการปล่อยมลพิษลดลง วิศวกรของ Suzuki ได้ปรับปรุงแอโรไดนามิกของจักรยาน และเพิ่มขนาดของเรือนปีกผีเสื้อเพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น โหมดการทำงานของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• รถสปอร์ตไบค์รุ่น K9, L0 และ L1 เปิดตัวระหว่างปี 2009 ถึง 2011 และผ่านการยกเครื่องครั้งใหญ่ รวมถึงเครื่องยนต์ใหม่และโช้คหน้า Showa
• ในปี 2555 ได้มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์อีกครั้งSuzuki GSX-R 1000 ได้รับคาลิปเปอร์เบรคหน้า Brembo แทนที่คาลิปเปอร์ของ Tokico น้ำหนักของรถสปอร์ตไบค์คือ 203 กิโลกรัม
• รุ่นที่ผลิตในปี 2556 ถึง 2559 แตกต่างกันในเฉดสีใหม่เท่านั้น
• การเปิดตัวของ Suzuki GSX-R 1000 L7 เจนเนอเรชั่นใหม่ได้ประกาศในปี 2559 โมเดลได้รับระบบจับเวลาวาล์ว VVT และระบบกันสะเทือนกึ่งอัตโนมัติ

คำอธิบายรถสปอร์ต

รถจักรยานยนต์ GSX รุ่นเรือธงของ Suzuki ได้รับการอัปเดตบ่อยครั้ง โดยส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบและส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของรถสปอร์ตไบค์ การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อเครื่องยนต์: วิศวกรออกแบบระบบหัวฉีดใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนรูปร่างของลูกสูบ ติดตั้งระบบหัวฉีดใหม่ วาล์วไทเทเนียม และคลัตช์สลิปเปอร์

สปอร์ตไบค์ รีสไตล์

แชสซีของรถจักรยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงสูงสุด: น้ำหนักของเฟรมลดลงอย่างมาก แต่ความแข็งแกร่งของรถเพิ่มขึ้น ตะเกียบหน้าได้รับการปรับปรุงเช่นกัน: ระยะการเดินทางของโช้คเพิ่มขึ้น ความแข็งแกร่งในการบิดของขนเพิ่มขึ้น สปอร์ตไบค์ได้รับการอัพเกรดโช้คอัพหลังและแดมเปอร์บังคับเลี้ยว วิศวกรของซูซูกิได้สร้างรถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัดด้วยเครื่องยนต์ 600 ซีซี 185 แรงม้าหรือ 190 แรงม้า

โหมดเครื่องยนต์

ระบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่เปลี่ยนการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ได้หนึ่งในสามโหมด:

• เริ่มต้น - โหมด A รวมการตั้งค่าพลังงานเต็มรูปแบบ
• โหมด B - ลดแรงขับของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง แต่ยังคงกำลังเต็มที่
• C โหมดได้รับการออกแบบสำหรับจำนวนพื้นผิวถนนและคุณลักษณะความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ

เปลี่ยนระบบท่อไอเสีย

ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในลักษณะของ Suzuki GSX-R 1000 ที่เล่นโดยท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งไว้ วิศวกรมักใช้การกำหนดค่านี้เมื่อพวกเขากำลังพยายามประนีประนอมระหว่างการกระจายกำลังที่ความเร็วและกำลังที่ความเร็วสูงสุด ซึ่งทำได้ในรถสปอร์ตคันนี้ แม้ว่า Suzuki GSX-R 1000 จะติดตั้งท่อไอเสีย แต่คุณก็ยังได้ยินเสียงไอเสียที่ไพเราะเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้น

คุณสมบัติชุดสปอร์ตไบค์

GSX-R 1000 รถจักรยานยนต์มีการตั้งค่าและการปรับแต่งที่หลากหลาย หนึ่งในนั้นออกแบบมาสำหรับที่พักเท้าซึ่งสะดวกมากและช่วยให้คุณปรับแต่งรถจักรยานยนต์ได้เอง เบาะนั่งของสปอร์ตไบค์นั้นไม่สะดวกนัก อย่างไรก็ตาม มันเหนือกว่ารถรุ่นเดียวกันอย่างเห็นได้ชัดในพารามิเตอร์เหล่านี้

ระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งกับ Suzuki GSX-R 1000 นั้นค่อนข้างแข็งและมีการปรับเปลี่ยนมากมาย การควบคุมของรถจักรยานยนต์เป็นไปอย่างมั่นใจ ทุกความรู้สึกจากท้องถนนได้รับการถ่ายทอดอย่างดี

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบที่ตอบสนองทุกความคาดหวังของผู้ขับขี่ ด้วยการจัดการและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมจักรยานไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลซึ่งอย่างไรก็ตาม มันเป็นเรื่องปกติสำหรับสปอร์ตไบค์ทุกคัน